vikarij
Собеседники-
Content count
6 840 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
11
Everything posted by vikarij
-
Да и я про то же самое.
-
Можно ещё гениальней сделать. Поставить релюху, которая при включении задней скорости отключит к хе рам собачьим это вентилятор. И защитка не нужна.
-
Ну да, если денег жалко на новый аккум за 800-900 тысяч, то лучше купить таких пауэрбанков по 240000 аж 60 штук(даже и 20 пусть). Не слишком дорогое удовольствие выйдет? Не, овчинка выделки не стоит. Да и работоспособность в таких условиях сомнительна, там же все на микропроцессорах, и ограничение токов, и напряжений. Можно конечно всё выдрать к черту, запаять провода по 3-5 квадрат сечением и крутануть аккум, разок. Второго раза я думаю уже не будет, сдохнут аккумы, они не расчитаны на такие предельные режимы. Уж лучше купить заводское устройство и спокойно пользоваться им. Это я так думаю. Теоретически конечно можно попробовать, но кто купит столько? Сомневаюсь я.
-
Ну, как бы не дает так сильно дуть вентилятору кондиционера вниз, препятствуя воздушному потоку.
-
Мои поздравления и пожелания здоровья и счастья!
-
Дониер, не сомневайтесь, они обеспечивают токи до 400А. Номинальный ток 150-200Ампер, максимальный 400. Речи про бустеры не шло, вы предлагали соединить последовательно совсем другие батареи. К сожалению они не могут выдать такого тока. А то что стоит в устройствах типа D-LEX Power P1 то это именно предназначено для экстренного пуска двигателя при посаженном аккумуляторе, но посаженном не в ноль, а хоть подающем признаки жизни. Вот ссылка, почитайте.
-
Плотность электролита, ареометром. Доливаем тока воду, кислота не испаряется, если утечек нет. Меряем плотность, и если она ниже 1,24, ставим на зарядку. Всё. В жарком климате плотность может быть до 1,30. Средний показатель 1, 25-1,27. Ну и проконтролируй уровень в банках. Дольешь воды сам, не трудно. В аптеках этой воды навалом, или в автомагазинах, лучше свежую брать.
-
Это тоже мало. Надо соединить 3 штуки последовательно, они дадут 15 В и ток 2А. Теперь, что бы получить стартовый ток аккумулятора, примерно 200А, надо ещё добавить таких по 3, всего 99 штук. В итоге будем иметь пауэрбанк состоящий из соединенных последовательно/паралельно всего 300 таких банков. Не очень дешево правда, но работать может и будет. Скока там один стоит? 265000? Умножаем на 300 и получим нехилый капитал в 79,5 лямов. Может лучше авто сразу новое купить? В общем идея рабочая, но :) дорогая.
-
Ну так и надо писать, а то здесь токи прям детские, на автоаккумы даже и непохоже. 130 мА/ч это как раз то что нужно для аккумуляторов типа АА. А для автомобильных токи в амперах меряют. Например для 60А/ч ток заряда оптимально 6А или 6000 мА. Так что, какой вопрос, такой и ответ. А если это аккум был 130А/ч, то это уже совершенно другие зарядки. Это не ко мне. Повторюсь. Каков вопрос, таков и ответ.
-
Я по старинке, батарейка села, выбросил. Аккумуляторы совсем другое дело. Зарядил и вперед. У меня аккумы от 800 до 2000мА/ч работали по 5-8 лет. Конечно емкость со временем снижается, и как только сокращается время работы, я их выбрасываю. В Ташкенте пользовался самым дешевым зарядным устройством на 4 аккумулятора, марки к сожалению нет, да и не надо. Всё заряжалось и работало. Не было там никакой автоматики, в лучшем случае было пару двухцветных светодиодов, разряжен - красный, зарядился - зеленый. Отрабатывали те аккумы своё время на ура, не было смысла покупать что то дорогое или делать самому. Здесь заряжаю аккумы также покупным блоком Варта, на 4 аккума. Что там внутри, понятия не имею, заряжает нормально, хватает на все мои потребности. Что ещё надо? Мне ничего.
-
Нахрен этот контроллер не нужен. Элементарный транс с мостиком, и даже емкости не надо, аккум сам большая емкость. Напруги по постоянке хватает от 14,5 до 15 вольт. По мере зарядки растет напряжение, уменьшается ток, а контролировать можно и ареометром. Конечно удобно иметь автомат, который выполняет всю ручную работу, но можно прекрасно обходиться и простым зарядником с переключением обмоток, лучше в первичке, там токи меньше. Лет 40 заряжаю аккумы самым простым зарядником, и ничего, ходили, и ходить будут, хотя здесь не принято даже подзаряжать. Сел аккум, поехал в магазин, купил новый и поставил, делов то на 15 минут.
-
Сначала налогов было два, с дохода и за бездетность. Кайф! Я помню первые свои отчеты, 2(два) листа всего. На первой странице название фирмы, на последней печать и подписи. В серединке две странички, весь отчет.(для кооперативов) Просто и быстро. А потом пошло поехало.
-
Так я прочитал и ответил, что сильно не били, но били точно. Что не так то? И потом, били то меня, я ж про тебя и не вспоминал. Ага, цель была выбить данные. Я не партизан, и так бы рассказал им, тем более речь шла об их "коллегах".
-
Ну типа того, били не сильно, но точно, по почкам. Когда посадили на табуретку и стали сзади обходить, я так и понял, а про себя подумал, лишь бы совсем не отбили. Повезло, могло всё быть гораздо хуже.
-
О, точно, в Акташ. Это я попутал название. Сорри.
-
Это не в Азатбаш ли мост?
-
Может из за этого?
-
Ну я просто поверил в сказку, думал вот оно, свершилось, люди платить меньше будут. Ошибся оказывается, столько лет, а всё в сказки верю.
-
Так в итоге кто в выигрыше и кто в проигрыше?
-
Чё то там так заморочено написано, вроде льгот теперь не будет по уплате, но цена останется та же, но платить надо. Нифига я не понял, хоть и экономист по образованию.
-
Как наиболее дальний удлинитель домашнего номера. Тогда и разрешений на них не надо было никаких. Я себе поставил радиоудлиннитель БАДА, более дешевая версия чем Сенао. Вполне рабочая машинка, поставил метров на 10 антенну на крыше 5 этажки на Карасу 6. Самый дальний разговор получился с Ипподрома, есть на выезде из города заправка с правой стороны, сразу после поста ГАИ, вот с неё. Но в городе были места где связи не было. А вот с Комарова в Бельдерсае брал без проблем, почти прямая видимость. Потом я эту трубку оставил в кафешке на Кадышева. Нашедший пару раз пробовал звонить, это видно было по базовому комплекту, но я отключил телефон, пару раз вызвал по громкой связи, но тот молчал как рыба. Ну и демонтировал тогда эту Баду. Сам блок с антенной отдал кому то когда уезжал.
-
Будки чуть позже появились, самый первый в Центре Луначарского, просто на табуретке сидел. Потом к осени уже в будочке, это точно. Не могу утверждать, что он вообще был самым первым, нет таких данных. А нам ближе было ездить в Центр, так сокращенно всегда называли то место. Алайский это далеко от Геофизики, ну тогда так казалось.
-
Мы с Геофизики ездили в Центр Луначарского эти самые стержни заправлять. Дорога стоила дешевле этих новых стержней, а заправить стоило 5 копеек за штуку. Сидел там напротив магазинчика углового мужичок на стуле, а на столике у него стоял пресс с 4 цветами пасты, синий, зеленый, красный и черный. Даешь ему пустой стержень, он вытаскивал шариковый узел, вставлял эту трубочку в свой пресс, слегка нажимал и вуаля, стержень был снова рабочим. Вечно этот мужик был измазан этими 4 цветами пасты с головы до ног.Ручки шариковые тогда были дорогие, стержни в продаже появлялись редко. А через год-полтора появились уже в продаже и мужичок этот исчез так же внезапно как появился.
