vikarij
Собеседники-
Content count
6 840 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
11
Everything posted by vikarij
-
Правильно думал. Два раза я его капиталил за этот пробег. Первый раз на 160000, второй раз на 280000. Третий раз на перед самой продажей, после того, как товарищ умудрился поршень порвать пополам, пробег был 355-358 тысяч км, сделал обкатку и продал, Нексию взял тогда, случайно. Товарищ пригнал с Асаки, предложил, я сел проехал и оставил задаток сразу. На следующий день оформили.
-
После переделки заливал любой бензин, что было. Москвичок мой разгонялся до конца спидометра, стрелка уходила вправо и ложилась там в невидимой зоне. Удачный был москвичок, ни с двигателем, ни с ходовой, ни с коробкой и задним мостом проблем не было. Всегда возвращался своим ходом из поездок. А как отдал товарищу поездить, тут и началось, убили моего москвичка, сразу стали появляться проблемы, но к тому времени уже появились другие машины, потому и отдал. Больше я на нем почти не ездил, пошел он по рукам и стал хиреть на глазах, в конечном итоге продал за 200 баксов.
-
Это я тоже проходил на своем Москвиче. Эффект потрясающий, никаких стуков, нет перегрева двигателя, прибавки мощности не заметил. Но есть один маленький недостаток, который и сгубил всю эту идею. Несгоревшая часть воды попадала в картер, и через пару тысяч километров там образовалась стойкая эмульсия из взбитой смеси масла и воды, белесого цвета, с потерей практически всех свойств масла. В итоге, экономия бензина и устранение детонационных стуков заменила внеочередная, преждевременная, замена масла, избежать которой было нельзя, дабы не попасть на капремонт поршневой группы и расточку коленвала. Ну и как следствие, демонтаж такой обнадеживающей системы. Проходил я это, вернулся к сэндвичу и спокойно откатал на своём москвиче 360000 км, потом продал.
-
А вы их не меняйте на самоделки, которые якобы лучше. Я так сделал в свое время и на 4 года забыл про кондер, а потом машину продал, говорит работает до сих пор всё, хотя пробег уж больше 400 тысяч.
-
Это в лучшем случае, если 76 был нормальным.Но машинка не жаловалась. Позднее пришлось поставить сэндвич, две прокладки родные, между ними алюминиевая, долго ездил, при последующем ремонте поставил поршня под 76, плоские, и всё.
-
Отец военным был, иногда приносил несколько литров этого Б70. Использовали для разведения сырой резины, для последующей покраски самодельной лодки и использовали для чистки одежды, из-за слабого запаха и отличных чистящих свойств. А ядовито зеленый, мне с аэропорта Сергели привозил иногда друг, литров по 10 в месяц. Говорил, что вертолеты на нем летают, марка вроде А100, чистый заливать не советовал. Я лил в Москвич 10 этого и до полного бака 76. Нормальная смесь получалась.
-
Много, много уже...
-
Да, ожила тема с приходом тепла. А у нас пока еще -5 днем и снежок потихоньку падает. Печка во всю трудится, до мая даже и думать про кондер не будем.
-
Ооо, это так давно было, когда за рупь у них брали 2 канистры 20 литровых, а остатки водители в арыки и на землю сливали, и таким образом отчитывались за километраж, по остаткам бензина в баке.. Я тогда только начинал учиться водить на отцовской машине, точно уже не помню года, примерно 68-70. Но это было так.
-
Конечно не было, по клавише смазал торопясь. 76 конкретно был народным бензином, как сейчас 80.
-
На моей памяти цифры остались немного другие. 66-72-78-80-82-93, с тех далеких времен. Практически всё этилированное.
-
Dziękuję bardzo!
-
Сразу все параметры перечислил, ток, напряжение и мощность, в двух словах буквально. Ну и как должно быть: напряжение 14,8 Вольт. Ток ХХХ Ампер. Мощность ХХХ Ватт. Ликбез, на будущее.
-
Спасибо всем кто не забыл! Приятно черт побери! А я уже и не надеялся...
-
Вообще то она там электронная. Резистор стоит переменник и крутится. Сложно ее еще легче сделать, это же не тросик привода промыть и смазать. Может движок стал легче обороты набирать?
-
Проехал мужик на красный, тормознули. Подходит сержант, Вы нарушили. Мужик я не нарушал. Сержант: ваши права. Мужик, а нет у меня прав. Документы на машину? Нету документов и вообще я бухой. Ну ты попал мужик, я капитана позову, пусть он с тобой разбирается. Пошел к капитану, тот подходит. Права есть? Есть. Документы на машину есть? Есть. А ну дыхни? Мужик дыхнул. Капитан говорит, ниче не понимаю, сержант сказал, что у тебя никаких документов нет и ты бухой. Мужик: Ну да, слушайте вы его, он щас еще скажет, что я на красный проехал.
-
Вот стока.
-
-
Ну балда я, попутал с миллилитрами. Сорри...
-
del
-
Так почитай ещё раз, я ничего не доказывал, просто сделал предположение, что возможно опять вернулись к прошлому, ты начал всё опровергать и искать факты, фамилии, имена, где это было и тд. Ерунда, не верьте. Скорее всего это температурный эффект, залили теплый бензин, ночь постоял и сжался. Были времена, когда на нефтебазах отопление прокладывали под резервуарами. Может вспомнили хорошо забытое? А прошлое это имело место быть, поверь на слово, я всё равно не буду ничего доказывать, не хочешь верить, плюнь на всё это и забудь. Я 15 лет отработал с ГСМ, от завоза до реализации и составления отчетов, в которых учитывается всё, и температура, и плотность и естественная убыль и погрешность ТРК и наличие воды в резервуарах и прочее,, я эту кухню знаю лучше чем многие. А доказательства у меня в мозгу сидят, пусть там и останутся, мне незачем кого то убеждать в этом. Мне просто частенько смешно слушать и читать всякие байки и предположения от людей которые порой и не знают как бензин то пахнет настоящий. А форум, как игра "Верю не верю". Хочешь верь, не хочешь не верь. И поэтому: "Прекратим дискуссию, сестра, сделай телевизор погромче!"
-
Ну так на этом и играли люди, доводя зимнюю плотность до летней. Само собой, при малых объемах такой ход неоправдан, а когда счет шел на сотни тысяч тонн, выгодно было. Не правильно, не обогревают, а обогревали. Я же написал, вспомнили старое. Это как раз и было при СССР. Не могу, меня в зале суда к счастью не было. Я на другом "предприятии" работал.
-
Ну конечно, когда работаешь на нефтебазе, то как то начинаешь иметь представление что это такое. Ну бывает так. А резервуар емкостью 10 000 тонн ты видел? Был такой человек, очень хороший мой знакомый, Мухтар Бобомурадов, умер к сожалению лет 20 назад, вот он их ставил за Ангреном. Много чего рассказывал интересного про эти цилиндры. Так что пятисоткой меня не удивить. По второму вопросу, поищи в делах прокуратуры про отопление на нефтебазе, найдешь. Ага, и это так и было, громкое дело было, многие погорели тогда.
-
Там стоит 100 амперный генератор, этого не может не хватать. Другой вопрос, напряжение ниже нормы, вот тогда просто физически току взяться неоткуда, даже и 5 положенных ампер. Проверить элементарно, простым дешевым китайским тестером при работающем двигателе. Минимум 13,5В должно быть, а уж если 13В нет, то искать проблему. И как следствие уменьшается зарядный ток и время заряда. Не увеличивается. Но возможен вариант КЗ банки и тогда ток естественно увеличится, за счет уменьшения внутреннего сопротивления аккумулятора, время зарядки сокращается также, за счет меньшего напряжения батареи и увеличения тока. Такой аккум практически не может крутить стартер, но другие потребители смогут работать до поры до времени.
