vikarij
Собеседники-
Content count
6 840 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
11
Everything posted by vikarij
-
А может к нему есть инструкция и оно, предназначено только для регулирования тока подмагничивания обмотки возбуждения генератора? Кто знает? Я нет, а тока в 10А для обмотки возбуждения вполне достаточно. Как вам такой вариант? Кстати реле это для моцициклов и скутеров онли. Для авто сапсем не подойдет, не потянет в силу малого ампеража выдаваемого. Санжар, отдай обратно, если взял.
-
Видел! И даже ремонтировал в те далекие времена, когда эти самые диоды поштучно в автомагазинах продавались, соседям по гаражу, таксистам и прочим не умеющим выколотить его со своего гнезда внутри генератора. А я как то по другому это сказал? Ну согласен, марку диодов не указал, но это не принципиально.
-
Ну вот и достигли консенсуса. Я ведь тоже советовал без необходимости не использовать промывку, а уж если засерено все, тады лучше промыть. 17 лет эксплуатировал нексию, половина периода на газе. Пробег 350000км. Промывка по настоянию заменщиков делалась всего 2 раза. Двигатель был чист. Не идеально конечно, но вполне прилично все выглядело, без куч отложений и засорений каналов. Это конечно не панацея, может мне повезло, но у многих моих друзей и знакомых было точно так же, что и позволило мне сделать соответствующие выводы. На этом дискуссия себя исчерпала. Удачи при покупке и использовании ГСМ. Всем удачи!
-
Я вообще то вот про это твое выступление говорил. А против 5 минутки ничего против не имею. Кстати кто и где сказал, что я не пользовался никогда промывкой? Не буду вдаваться в подробности, но пользовался неоднократно. Правда толку от этого никакого. Потому как промывка в разы жиже масла и не создает никакой защитной пленки нигде, голимый керосин, который ну никак в роли смазочного материала ни разу не подходит. Да и масла сейчас не пенятся от смешивания как раньше, вот поэтому и не вижу смысла в промывке при переходе на другую марку, о чем честно сказал. Премного благодарен вашей заботе о моем свободном времени.Повторюсь ещё разок: каждый решает сам, быть мыть или не быть мыть, вот в чем вопрос.
-
В первую очередь вкладыши, во вторую поршня и стенки цилиндров, будь то гильзы или блок, гидрокомпенсаторы и втулки клапанов. Продолжать экзамен на устройство ДВС? Промывка жиже гораздо чем нормальное масло, поэтому повышенный износ гарантирован. Лейте что хотите, если в этом есть необходимость. Мне не жалко, машина не моя, выиграет поставщик масла и продавец автомобилей. ИМХО.
-
Если движок чистый, то ничем эта промывка не поможет, ну а уж еслизасрат, то лучше промыть, однозначно. Ну а как вы хотели? Грязный двигатель, так промыть, а если чистый, то трата времени, денег и увеличенный износ поршневой группы. Фсё.
-
А в снег еще и другие звуки добавляются от наледи.
-
Практически все масла с одной бочки, присадки только разные. Ничего патологического не произойдет, конечно если масло не хлопковое.
-
Постоянно что то крутят, откручивают и закручивают, подметают и моют, красят, бензовозы какие то иногда заезжают. Да всего и не упомнишь. Но въезд перекрыт.
-
Движения там происходят ежедневно, но пока за закрытыми дверями.
-
В 1981 было лучше, намного. Вся группа от первого занятия до сдачи экзаменов была в наличии. Кроме правил изучали и устройство и ремонт автомобиля. Да и мне тогда 25 всего было, однозначно лучше чем сейчас.
-
Ну это по карману своему судят. Для кого то и 10 штук не цена.
-
Замерял по джипиэсу, что на нексии, что на кобальте, оба врут на 4км в большую сторону. Поэтому всегда езжу в городе 75-76км, по возможности конечно.
-
Вот сегодня тоже был свидетелем излишней осторожности дамы на джентре. Только один раз моргнул зеленый, она тапку в пол и встала на пешеходной зебре, газелька грузовая за ней сделала немыслимый поворот вправо с юзом и остановилась рядом(В.Вольтная). О чем беседовали не знаю, но задок авто дамочке спас водитель этой газели. Пешеходы обходили их мимо зебры на свой зеленый. Мадмуазель, ну берегите нервы себе и окружающим вас людям.
-
Я наверное тихоход.
-
Не, на кобальте. Но я не фиксирую идиотов за рулем. Но говорят их становится больше с каждым новым выпуском Ватанпарвара.
-
Ничего не имею против автора, но позволю себе вставить свои три копейки. То, что диски и баллоны не идеальны все понятно, но вот как они умудряются двигаться при движении, относительно друг друга, не совсем понятно. За 40 летний опыт эксплуатации автомобилей, я ни разу не делал повторную балансировку, за исключением случаев ударов и последующего выравнивания диска. Да, бывает иногда баллон бракованный, появляется шишка и нарушается статическая балансировка которую необходимо уравновесить(но лучше заменить баллон с шишкой). Ну или наши матрешки в процессе выравнивания смещают и статику и динамику балансировки. Но вот на нормальной резине не приходилось слышать о повторной балансировке. ИМХО.
-
А я участник конкурса по..уистов, я их не замечаю, совсем
-
Да как же мы теперь без них? Да, придется жвачками и спичками затариваться, для сдачи.
