vikarij
Собеседники-
Content count
6 835 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
11
Everything posted by vikarij
-
Утверждать не буду, но в руководстве по ремонту, все такие работы начинаются со слов: снимаем панель приборов.
-
Также, аналогичных два случая на одном перекрестке. Оба раза я выехал на зеленый, но перекресток большой и увидев начало движения встречных, я остановился не мешая потоку слева. На следующий зеленый повернул налево и был остановлен гайцом. Предъявлено нарушение в том, что я не освободил перекресток. Отспорил я его тем, что не въехал именно в границу перекрестка, отпустил. Буквально через 2 недели аналогичная ситуация, поворачиваю налево, зеленый гаснет, я еду. И снова останавливает гаишник. Предъявляет проезд на красный. Я сорвался, предложил им встать двоим на этом перекрестке и поупражняться. Отпустил тоже, но предупредил, в следующий раз оформит. Так я с их слов и не понял как надо действовать. Для себя сделал вывод, не успел въехать в зону перекрестка, остановлюсь, но не буду виновником создания аварийной ситуации. Ведь в случае столкновения у меня явно красный горит, значит виноват. Там долго разбираться на будут. На крайняк, уж лучше штраф, чем ремонт. На маленьких перекрестках я в таких случаях проезжаю, явно видно что успеваешь, а вот на здоровых я стою.
-
Пока есть еще пенсионеры с хорошим образованием, а вот лет через 10-15, я боюсь даже прогнозы делать.
-
И не говори, а то приборы закупили, а вот чем на них работать забыли, идиоты.
-
На всякий случай деньжат возьми с запасом, а вдруг не простят
-
Я посмотрел кучу российских обзоров этой машинки, мне понравилась она. Если бы не обстоятельства, продал бы кобальта и взял эту троечку. Кобальт тоже ничего, пока без проблем, но обновил бы. А время оно покажет какая она в жизни, ну пару лет пройдет, все косяки вылезут. Если есть они конечно, хотя думаю наша сборка всегда оставляет шанс для них
-
И на той угошной нет которая около офиса НГМК? Ну не совсем рядом, но на той же улице, она коммерческая была до повышения(снижения)
-
Количество бензина надо увеличивать на этот огромный парк машин. А повышением мало что решается, так себе, временная мера.
-
5 винтов ключом на 10 крышка пластиковая и 4 винта на катушках, весь разбор "двигателя" для замены свечей.
-
А мне пофигу, хоть через два, я снимать ее не буду до марта
-
А если машина на газе и не чернеет, это хорошо или плохо? Тоже значит не моет? А поездил на бензине, сразу стало чернеть, значит мыть стало, то же самое масло. Странно это как то. Бензин дрянь, вот и чернеет масло.
-
Работало, но уже лет так пять-шесть как отрубили всё. Может даже больше. Как Кучерский ушел все пошло куда то не туда. И народа поубавилось сильно, особо русскоязычных мало осталось, совсем мало. Но люди все равно там хорошие, во всяком случае тот контингент с которым приходится работать в Зарафшане и Учкудуке. А какое пивко было в Учкудуке, мечта. Ну и дорога стала похуже чем раньше, вроде делают ее, но тот совковый асфальт покрепче был. Стоило его снять и положить современный, всё, разлетается он на составные части, так и латают кусками почти каждый год.
-
Я честно говоря тоже в этом сомневаюсь сильно, но, не видел сам, утверждать не стану, но памятники настоящие и ухоженные.
-
Ну явно не наша! Нашим много чего не хватает, берут в аренду и алга. Вот например завод по производству двигателей, я уверен, что это не наша разработка. А по правде говоря, надо бы просто посмотреть эти выпускные клапана с донса и с кобальта или джентры к примеру. Конечно по внешнему виду много не скажешь, но все же. А по существу, таксист с Карши, который вез нас в Ташкент, 170000км откатал на Кобальте на газе, и ничего. Видел его последний раз в мае-июне, наверное уже за 200 тыщ ушел. Если встречу спрошу как двигун. Не могу утверждать, что это правило, а не исключение, но всё же, обычная 2 поза, метан, бензином тарился в Ташкенте под пробку, в Каршах сливал и до следующей поездки. Щас наверное уже не тарится.
-
Угадал, была, продано. Раскрой секрет почему? Или их двигатели изначально проектировали под газ? Просвяти неуча.
-
Проедь по трассе Навои-Зарафшан-Учкудук, будешь удивлен количеством памятников вдоль дороги. Не скажу что это место захоронения, но памятники в тех местах настоящие.
-
А для того, что изначально наши ДВСы предназначены для работы на бензине, а от безвыходности и скудости наших АЗС по части наличия и дороговизны бензина, народ повально переходит на газ. Естественно температура на газу повыше и надо все делать правильно а не тяп-ляп. Тогда и на родных кольцах-пальцах-клапанах-поршнях, машина ходит очень долго и хорошо. Я на своей проехал 260000км на газе, один раз поменял прокладку головки блока. Ну а если тапку в пол постоянно, то можно и на бензине все пожечь. По факту усиленных клапанов не могу ничего сказать, не видел.
-
Если бы это было правдой, наша промышленность выпускала бы исключительно детали поршневой группы и были бы в офигенном наваре, а все СТО были бы забиты машинами по ремонту ДВС. Не всегда можно доверять тому, что "говорят". Случаи конечно есть, но это скорее исключение, не правило. Если нет утечек, а их не должно быть, то запаха нет, но он появляется когда начинаешь движение задним ходом, ненадолго, вырулил вперед и запах исчезает.
-
Это оттяжка на недельку, не более, потом снова разуваться?
-
Я сначала тоже поставил, когда он зарядился все заработало, но неудобно с проводами. Если надо снять и сделать копию с файлов то надо все отключать, либо вытаскивать аккум. Поэтому заехал в Ригалис, а они там лежат, купил поставил, два дня он заряжался, потом индикатор заряда погас. Работает нормально. Ригалис около торгового центра Чиланзар, бывший подземный туалет, сразу после стоянки.
-
Прям так и написано, и народу дохрена за этим 95м, хвост очереди на улице. Вот фомы неверующие.
-
Грелку взял из дома и все дела, сэкономил денех, генератор и попа теплая.
