Panama

Наоборот: Не может быть ОТК плохим(пропускающим брак), а все остальные хорошими. Но в целом вы правы. Кстати, немаловажно и то, как в автосалонах ведут входной контроль. По идее салонщики обязаны отклонять дефектные автомобили, не принимать их на склад . Я могу понять, когда пропустили машину с недовареным лонжероном - сразу не заметишь. Но когда принимают с недокрашеным кузовом, с рваным ковроланом, с недокомплектом,с неработающими лампочками и прочей ерундой - это явный беспредел в отношении покупателей.

Всё оно так, вы правы. Но мы то говорим о наполнении осадками гористой местности бассейна Аму? Там выпадают осадки в оснвоном с с бассейна индийского океана.Те самые, которые не доходят до равнинной части региона. А вот на равнинную часть действительно доходят остатки атлантических циклонов(летом) и с севера зимой.

Вода испарившаяся с зеркала Арала выливалась не на Памир,а в восточном казазстане и западной сибири.И поэтому обратно не возвращалась. Ледники Памира и Тяньшаня наполнялись осадками с индийского океана.

Не бракованая. Это называется дефект-лист, в котором указываются те или иные огрехи в сборке машины. Никакого криминала тут нет, это есть в любом производстве, даже в авиационном. Другой вопрос, что при некоторых дефектах машину эксплуатировать можно, а при некоторых - нет. И вот тут ОТК бессильно - решения принимают другие люди. Но явный брак с территории заводы не выходит. Для таких машин есть специальная площадка-отстойник, куда скапливают негодные машины. Например непровар лонжерона, как описывали выше, не считается браком - это дефект, который требует доработки. Стоит поставить дополнительно 1-2 точки сварки и дефект исчезает. Но не ОТК же это будет делать!

О Незнайке это я вспомнил, а Николас подхватил , так сказать поддержал тренд. Но мы же говорим не о возникновении жизни, а о климате и погоде? И в этом случае именно Солнце является первоисточником. Неверное сравнение. Дело в том , что реки в горах питаются талой водой и от зимних накоплений не зависят. В горах есть природные аккумуляторы воды - ледники и снежники, которые в маловодные годы продолжают питать реки. И даже если зимой вообще не будет снега, то реки будут всё равно равно наполнены за счёт таяния льда. На равнине же, в частности в Нуратау, источником служат подземные воды. Вот те да, сезонные и напрямую зависият от оасдков именно этого года. Есть множество способов определния климатических изменений в древние времена.И они совсем не дедуктивные. Косвенные - да, но не высосаны из пальца. Вот к примеру Дендрохронология, с помошью которой можно определить какие именно растения росли на данной территории в ту или иную эпоху. А зная условия, при которых растёт растение, можно определить и климат в данной местности. Я уж не говорю о банальных годовых кольцах на деревьях, которые явным образом показывают засушливые и морозные годы. Но Дендрохронология не везде может показать климатические изменения. Поэтому на помощь приходит наука Палинология,которая позволяет реконструировать температуру и уровень осадков по ископаемым остаткам спор и пыльцы растений.Лимнология – это анализ озерных отложений. Существует три вида анализа озерных отложений – диатомовый, микрофаунистический и изотопный. Диатомы – класс микроводорослей. Соотношение этих видов в водоеме зависит от температуры. В холодной воде хорошо живут одни виды диатом, в чуть более теплой – другие. Потеплела вода на градус – изменился видовой состав.Исследуя диатомовый микст, можно сказать, какая температура была в ту или иную эпоху. Гляциология изучает вечные льды.Керны(пробы) с глубин ледников могут дать очень богатый материал о климате и погоде прошлого. А пузырьки воздуха дают информацию о составе атмосферы тех делёких времён. Спелеотемный метод. Из названия понятно - отложения в пещерах. По отлежниям сталактитов и сталагмитов можно многое узнать о климате и погоде. Уран-ториевый метод. Хоть и очень дорогой, но исключительно точный метод датировки. На несколько порядков точнее известного радиоуглеродного метода. Могу ещё долго перечислять различные методики определния климата разных времён. Но есть общая наука под названием Палеоклиматология. Влияет, но не в той степени, что бы моря высыхали. Аралд всё равно бы усох, только чуть позже - лет на 5-10. Ну если нет воды, нет осадков, расстаяли ледник - то откуда возьмётся вода для наполнения моря? И даже если киргизы сливают воду зимой, то куда-то она должна деваться? Тем более, что полива в этот период нет. Прсто этой воды так мало, что она не может наполнить море.

Да шучу я...даже смайл поставил...Если по теме, то владельцы более дорогих машин ездят значительно аккуратнее. Не все, но занчительно больше в процентном соотношении.

Вот в этом то и проблема. Это значит, что ОТК проверило машину, но совсем не значит, что выпустило. Как вы не можете понять, что ОТК - это всего лишь одна из структур завода, которая не решает маркетинговых вопросов и не занимается продажей автомобилей. ОТК всего лишь констатирует наличие дефектов. Другой вопрос, если бы у этой службы было право на остановку производства(конвейра) или запрет на продажи в случае дефектов - вот тогда мы имели бы полное право обвинять этот отдел. Но такого права у них - они могут только фиксировать брак. Это всё равно, как если бы мы обвиняли датчик скорости в превышении этой самой скорости. Датчик то не при чём, он всего лишь фиксирует скорость в данный момент времени, а виноват тот, кто давит на тапку. Так же и ОТК - они знают , что есть дефекты. Но руководство завода, отдел продаж решает как поступать с дефектными автомобилями. Они давят на тапку, когда прёт бабло и в салонах очереди..... Это и есть главный вопрос.Но утверждать, что ОТК не работает - это брехня.Просто к ним не прислушиваются. :( Кстати, в каждом салоне обязаны произвести пердпродажную подготовку, куда входит и проверка работоспособнсоти всех узлов и механизмов, вплоть до помывки машины. Но я что-то не слышал, чтобы салонщикам предъявляли претензии.

Поэтому наверное ты Дамас протаранил на TLC....просто не заметил его.

Шпион, ОТК на заводе работает отлично. Почти на каждую машину составляется дефектный лист. Но не ОТК решает что делать дальше с этой дефектной машиной. ОТК только констатирует брак или дефект, выявляет отклонения и составляет опись этих отклонений. Дальнешую судьбу машины решает совсем другая служба.

Вы на заводе бывали? Лично видели как делают и как проверяют машины, как контролируют сборку? Я был и видел. Знаю не по слухам "от надёжных источников", а видел воочию как происходит контроль на каждом этапе производства. Поэтому не надо бла-бла о том, о чём вы понятия не имеете. Брак или дефекты на наших машинах обнаруживаются в процессе эксплуатации совсем не по вине ОТК. Там другие причины.

Я знаю Персона на форуме много лет, и могу заверить - это исключиттельно порядочный человек, далёкий от понтов и распальцовки. Есть такое дело на наших дорогах. Какое-то странное и малопонятное неуважение к водителям на относительно "дешёвых" машинах. Сам на себе это много раз испытывал, когда приходилось пересаживаться с Лачи на Матиз или на Нексию.

Она доказана на все 146%. Климат играл и играет первейшую роль в формировании цивилизационных процессов. От климата зависит всё наше будущее и зависело наше прошлое. Именно климатическими изменениями объясняется расселение человека на планете. А что такое климат? Это многолетний режим погоды на данной территории. И самое мощное влияние на климат оказывает солнечная активность.

Неверный ответ. Есть у нас ОТК. И там достаточно серьёзные ребята работают, по взрослому. Если б их не было, ваша машина развалилась бы ешё до первой замены масла.

Кста, и рост населения так же связан (в основном) с солнечной активностью. Тут не прямая зависимость: стало тепло -повысились урожаи-выросло количество еды-увеличилось население.

Не совсем так. Учёные действительно нагнетают. Тут и финансирование и диссертации со степенями и политический мотив, что бы прикрыть действия нерадивого руководства в части водопользования. Но с какой бы мы стороны не смотрели - во всём "виновато" солнце. Слишком уж велико его влияние на климат планеты и на погоду в регионе в частности. А человек в лице учёных всего лишь статист и пытается хоть как то объяснить происходящее. Не знаю, насколько правильно делали в то время, но допускаю, что были ошибки в расчётах и планировании. В те годы ещё не знали о солнечных циклах, ещё не знали, что находятся только в начале локального потепления и думали, что такое количество воды будет всегда. Но с течением времени стало понятно, что воды становится меньше, что начали таять ледники в горах, что меньше выпадлает осадков. И тогда начали разрабатывать проект береброски стока северных рек в наш регион. Не берусь судить о самом проекте, но он возможен был только при тесной интеграции всех сопредельных республик. Не так. Ледники Памира и Тяньшаня наполнялись в основном осадками приносимых с с бассейна индийского океана, это в летний период . Зимой же наполнение шло за счёт северных циклонов, приносивших нам снег и холодный воздух.А испарившаяся вода Арала выливалась в западной сибири и восточном казахстане, т.е. обратно на Памир не возвращалась. Сейчас в связи глобальным потепелением количество осадков сильно сократилось. Началось это как раз в конце 40х годов и продолжалось до начала нулевых. Поэтому сток Аму и Сырдарьи сократился в несколько раз. И если раньше избыток воды вливался в Арал, то сейчас избытка нет, воды не хватает даже на орошение . И если даже остановить орошение, прекратить потреблять всю воду из этих рек, то и тогда Арал спасти не получится - нет столько воды. Помню, как в середине 70х впервые побывал на одном из притоков Чаткала - Ак-Булак. Реку в авггусте перейти в брод было невозможно - воды по грудь и сильное течение. Но вот в прошлом году с друзьями поехали тряхнуть стариной - побывали на этом Ак-Булаке. Реку можно свободно перейти вброд - воды максимум по колено. За последние 50 лет расстаяло множество ледников и снежников на Тяньшане. И таяли они не по вине человека, а за счёт нагрева атмосферы. А нет ледников - нечему наполняться рекам. Но уже через десять лет природа начнёт играть в обратку - количество воды будет больше. И причина - отсутсвие солнечной активности, охлаждение атмосферы. Сам процесс нагрева прост: солнечная энергия в виде мощного электромагнитного излучения доходит до Земли, но наша атмосфера как щит это излучение не пропускает, при этом нагреваясь. И чем выше излучение солнца - тем выше нагрев атмосферы. Но в начале нулевых солнечная активность снизилась по сравнению в 50ми годами в несколько раз, и нагрев атмосферы прекратился, началось остывание. Это циклический процесс, такое происходит каждые 250-300 лет. Есть и другие циклы - 6000 лет, 20000, 300000 лет....И всё время планета регулярно погружается в холод или наоборот разогревается.

Очень просто,... до безобразия просто!От Солнца оторвался кусок к земле идёт энергия - и от количества энергии зависит температура на планете, в том числе и в нашем регионе. Чем теплее - тем быстрее тают ледники в горах, меньше выпадает осадков. А если энергии поступает меньше - становится холоднее, ледники растут, появляются новые, выпадает больше осадков. И человек здесь никакого влияния не оказывает, от него этот процесс независит. Поинтересуйся, каким был сток Аму в начале 20го века и каким он стал сейчас - сразу поймёшь нашу малозначимость. Оооо, не скажи! Я бы это пшиком не назвал. До земли доходит примерно 0.001% энергии одной средней вспышки. Это равноценно сжиганию всей добытой нефти одномоментно. Но таких вспышек в год происходит несколько. Вот теперь и задумайся о масштабах влияния солнца на нашу планету. Я уж не говорю о более "секретных" вещах - электромагнитных возмущениях, вызываемых солнечной активностью. Вот с этим согласен. Дествительно, многие негативные процессы запускаются детельностью человека. Та же эррозия почв после бездумно вырубленных лесов-кустарников. И хотя природа имеет способность самовосстановления и "залечивания" повреждённых территорий, но порой на это лечение может уйти гораздо больше времени из-за деятельности человека. Насчёт "лесов-лёгких планеты" - это из области мифов. Действительными лёгкими планеты являются океаны. Именно они поглащают углекислоту и выделяют кислород в нужном для нас количестве. Леса же справляются с этой функцией всего на 2%. Главным потребителем углекислоты является планктон, основа биологической цепочки планеты и имеющий самый большой вес из всей биомассы земли. Именно поэтому за планктоном ведётся пристальное наблюдение - случись какая беда, он первым примет на себя удар. Кста, один из признаков похолодания - смещения планктона к экваториальным водам. И это уже происходит в течении последних 5-7 лет.

Если глазки прикрыть ладошками, то уже не так страшно.... И почему страшилки? "У природы нет плохой погоды - всякая погода благодать!" © Грядущее похолодание имеет свои плюсы - наполнится Арал, прекратится противостояние из-за всяких "рогунов", россяне толпами и даже целыми городами ринутся в узб работать гастрами(вот мы и поприкалываемся)...

Всё возможно...:(Причин такого поведения множество. И начинать надо с простого - проверить давление в шинах, оно должно быть в норме на всех колёсах. Проверить "круглость" колёс и при необходимости выправить. "Развал-схождение" - обязательное условие. Не помогло? Тогда разбираться дальше - проверить соосность колёс, кривизну рулевых наконечников, целостность подушек двигателя и прочих "резинок" включая пыльники,проверить целостность подшипников на осях,"гранаты", рулевую рейку. Если всё нормально - тогда надо просто помыть.

Всегда и во все времена был один путь решения таких проблем - договариваться, дружить с соседями, идти на компромисы. Те, кому сейчас меньше 60и лет увидят очередной "малый ледниковый период". Он случится совсем скоро - начиная с 20х годов с каждым годом будет всё холоднее и холоднее в арифметической прогрессии... Практически никак не влияет. Только локально и очень кратковременно, навроде запуска ракет. Человек со своими автомобилями и своей техникой - пылинка по отношению к Солнцу. Одна вспышка на солнце несёт в себе столько энергии, сколько человек не произвёл за всю свою историю. А всего один приличной силы ураган где нибудь над мексиканским заливом равноценен годовой выработке энергии произведённой всеми электростанциями в мире.

А они их возьмут?

Вот чесслово - не понимаю, как может Рогун помешать наполнению Арала? Максимум будет задержка слива воды на 1 год, пока наполнится чаша водохранилища. А потом вода в таком же объёме(среднегодовом) будет поступать в Аму. В данное время у нас межледниковый период. А последние 50-60 лет было вообще самым тёплым периодом за последние 6 тыс лет. Такая теплынь была только в начале становления цивилизации. И совсем скоро кривая температуры резко пойдёт вниз. Опять наполнится Арал, причём до границ пятитысячелетней давности,затопив все каракумы-кызылкумы и слившись с Каспием в единое море. Снег в Ташкенте в середине июня будет совсем не редкостью, а зимы с 30-40 градусными морозами войдут в привычку.

Исключительно достойная кандидатура. Поздравляю.

Свинец. Обычно плавили пластины старого аккумулятора. Это ваще отдельная тема. Ашички - это целая наука, ничуть не хуже покера. Одни термины голову кружат - алтын-тава, кыра...

Это Министерство Энергетики. А цыплята были и есть в Уголке. Действительно раньше были очень даже неплохие. Как сейчас - не знаю, давно там не был.

О! Лянга!! Это супер-пупер, получше любого DOOM или Far Cray. Можно было играть сутками, командами. Взрослые пугали, что будет грыжа, а мы не знали что такое грыжа и играли.