Panama

Это истина . С роднёй лучше вообще не работать . Особенно если ты начальник - конфликты в коллективе обеспечены . И с деньгами с роднёй лучше не связываться . Близкий родственник хорош тогда , когда он далеко .

Ну это само собой разумеющееся . Хотя , честно говоря , я не очень уверен в капельном орошении . На мой взгляд - ерунда это , лохотрон чистейшей воды . Кто то пытался пропихнуть лоховской вариант супер-пупер технологий и распиарил на весь мир . Может быть где то в масштабах огорода оно и проканает , но в масштабах десятков или сотен тысяч квадрокилометров в удивительно жарком и сухом климате - туфта . Не верю я , что будет гуд . А вот насчёт бетонирования каналов - стопудоф ты прав . И кстати , где то читал , что каналы обязаны быть не широкими , а глубокими . Именно для того , что бы уменьшить площадь испарения . Там даже расчёты специальные приводились применительно к Узу .

Дашпорт , у вас там все такие......эстонцы с длиными шеями ?

Вот выкладываю . Мафон , вид с багажника , вид с салона .

Наоборот . При строительстве дамб и плотин появится возможность тонко регулировать сток воды . Так надо строить их на свой территории . И тогда полностью отпадёт зависимость от соседей . Дело в том , что "злой сосед" никогда не сможет перекрыть воду полностью . Только на какое то время , необходимое для заполнения водохранилищ . Как только водом наполнится , сосед будет вынужден сливать весь излишек воды . А этот излишек будет составлять полный сток , как будто бы водохранилищ и не существует . Не просто нужно , а жизненно необходимо . И рано или поздно именно к этому придут - строительство водосберегающих дамб . Иначе все , к то ниже по течению просто сдохнут от маловодья .

Резал металл . А по другому никак динамики не поставишь . Динамики задевают торсионы багажника . Но там проложены резиновые прокладки . Багажник открывается и закрывается нормально . Сделано всё аккуратно . Ничего не торчит , ничего не висит . Ничего не надо дорабатывать . Всё и так нормально работает . Хотя знаю и видел , как вместо торсионов в багажник ставят АМО , типа как на Тике на задней двери . Но это дороговатое удовольствие - около 150 баков вместе с работой . Фоты выложу вечером .

У меня с ним именно такой разговор и был : он сразу сказал , что результат не гарантирует и сказал что бы я притащил силикон . После нескольких часов экспериментов дребезг не устранялся . Даже после наполнения той трубы силиконом . И я не отступал - решил , что не уеду , пока не устраню причину . В конце концов причина была найдена - именно то что я озвучил : дребезг шплинта из-за несоответствия размеров отверстия . Дребезг появлялся на оборотах около 2000-2500 . Расула я конечно же достал - он и не рад был , что согласился на этот ремонт , денег мало а работы с экспериментами много . Поэтому если подъедешь - так и скажи , что бы начинал с этого шплинта . Может быть там у тебя действительно какая то другая причина . Хотя я почти уверен , что причина дребезга рычага КПП на всех Лосях - одна , та что я уже озвучил .

А почему должен понизится уровень этих вод ? Любое водохранилище не может остановить сток воды в принципе . Рано или поздно оно наполнится и среднегодовой сток воды будет не меньше , чем до строительства этой плотины . Потому что это физически невозможно - удержать всю воду . Вы видели когда нибудь стакан воды "с горкой" ? Другой вопрос , что этот самый сток будет происходить в основном зимой , когда вода в низовьях реки не нужна . А вот летом будет идти накопление воды в котловине водохранилища и соответственно отсутствие воды в нижнем течении . Так что проблема не в том , что не будет воды , а в том , что она будет очень неравномерно . И выход для такой ситуации уже давно придуман - ещё во времена СССР . Надо только вспомнить и отбросить ненужные амбиции . Суть в том , что в нижнем течении строится сеть дамб для накопления "зимней" воды . И в летний период эти миниводохранилища выравнивают сренегодовой сток . Всё просто . Как пример : Чарвакское водохранилище и оно же ГЭС . Но если обратить внимание , то можно заметить , что ниже по течению Чирчика есть целая куча дамб и плотин , которые и выравнивают среднегодовой сток воды . Это в районе Ходжикента , Газалкента , г.Чирчика , м. Водник и т.д . Все эти дамбы и плотины имеют одну главную функцию - накопление "зимней" воды . Точно так же решается вопрос с Рогуном . Дело упирается в дополнительные деньги на строительство этих накопителей .

Конечно же это был Первоапрельский розыгрыш ! Спасибо black , который открыл эту тему . Спасибо Сержу и Welly, которые направили всё в нужное русло и многие форумчане наконец то прочитали Правила от "корки до корки" . Но в каждой шутке есть доля юмора и правды .......

Ты может быть и шутишь , а вот я не шутил , говоря о пререканиях с модераторами .И сослался на вполне нормальные действующие Правила форума .

Насчёт чистоты воздуха по утрам . Как то довелось несколько раз наблюдать наш город с высоты пару сотен метров рано утром - когда восходит солнце . Так вот города совсем не видно - коричнево-серая дымка сплошным облаком лежит на дорогах . Днём город с такой высоты просматривается намного дальше , чем на рассвете . Видимо за ночь весь смог ложится вниз , на наши улицы , а днём разгоняется автомобилями .Поэтому ,ИМХО, днём-вечером воздух будет немного чище , чем рано утром . Утром он просто прохладный и поэтому кажется , что чище .

МАКЛЕР , ругать модератора можно и без покупки VIP-пакета . Но только два раза . Это в соответсвии с действующими правилами .

Нет , раздел будет называться "VIP" . Раздел будет закрытым и скрытным - его никто не будет видеть , кроме самой ВИП-персоны .

А ты моск сломать не боишься ? После одного дня проверки правописания ,уверен , ты захочешь не банить , а расстреливать.......

Лишь бы постили.....тогда выгодно , даже очень .

Как я уже говорил - искали причину несколько часов . А устранили минут за 10-15 . Цена договорная , но почему то думаю , что не дороже 10-15 кс .

Есть самый интересный - "Анлим - всё включено" . Правда цена ...... По этому тарифу можно писать-постить что угодно и как угодно - по албански , на транслите , материться , ругать модераторов , создавать свои темы на любую тематику , выклыдвать любые фотографии . Всё это будет в специальном , закрытом для всех разделе , и попасть туда смогут лишь избранные и даже модераторам и администраторам туда вход будет запрещён . Pss : насчёт оплаты труда модераторского .... Сёдня тоже отчитывался в налоговой . Не поверили.....

Так же пылится . У меня была на Нексии такая ерунда . Толку ноль , только шум повышенный на большой скорости . Это если я правильно понял о чём речь . Ерунда крепится над задним стеклом .

А фоты можно выложить ? Наиболее интересных экземпляров.....

Кстати для шутников . Только за период с 00.01 01.20 забанено и заблокированно уже 64 человека . Ещё 97 получили предупреждения . Так что продолжаем веселиться.....

Абсолютно не напрягает наличие 2х пультов . И не надо никакой коробочки с проводами.... В самом крайнем случае всегда можно снять "родной" пульт с руля , а в целях целостности дизайна-эстетичности заменить пластиковый кожух руля от 1й позиции - он без отверстия . Цена вопроса - 15 тс . В самом крайнем случае можно тупо заклеить отверстие чёрным скотчем - что бы пыль не попадала под руль . И повторюсь - функционал на дополнительных пультах значительно выше , практически на 100% . А вот родной с адаптером - достаточно неудобен , нет многих функций .

Есть и на Пионеры и на ЖВС . Продаются свободно на Фархадке и стоят 35 тс . Крепление без проблем , функционал вполне нормальный - получше штатного . Поэтому не надо переделывать родной пульт . Сам в субботу поменял ЖВС на Пионер 7150 , заодно и пульт поставил на руль .Всё работает - оч. удобно . Единственный момент - для снятия родной магнитолы и установки Пионера надо дополнительно покупать "карман" . Т.к. Пионер - однодиновый . Карман продают по 35уе - дороговато для куска пластмассы . Но мне в тот день повезло - рядом мужик какой то продал за 20 тс . Где он взял - не знаю . Б\у , но совершенно новая хрень , только не в целлофане . А "мастера" базаре втыкают от Нексии , с какой то переделкой - тоже неплохо смотрится и аккуратно выглядит . Заодно воткнул в заднюю полку динамики Кенвуд-400 . Звучать стало не просто лучше , а офигенно . Разница такая же как и между звуком с телефона и музыкальным центром . Правда для установки динамиков пришлось вырезать в полке отверстия . Но ничего страшного - всё сделано аккуратно . В случае продажи машины всегда можно на задней полке заменить пластмассовое покрытие и всё будет "как и было" . Отверстия вырезал не сам - помог мастер около магазина Пионер на Шотке . Цена вопроса - 20 тс вместе с продкой кабелей . P.C : На мой непросвещёный взгляд для связки Pioneer+Kenwood (400) никакой усилитель не нужен . Всё и так звучит прекрасно - мощные мягкие басы , чистые высокие и обволакивающий звук . Усилок нужен , если голова стоит дешёвая , которая не может раскачать Кенвуды или для фанатов больших децибел .

Золоте слова , дядя Дашпорт . Ловлю на слове .

Одеяние женщин тут совсем не при чём . Просто у арабов теплее и поэтому мужик меньше простужается .