Panama

Золотые слова! Их бы красным и в начало каждого топика в этой ветке. Я не знаю как другие "Шумахеры" , но я на таких скоростях передвигаюсь крайне редко - не более 0.5% от общего пробега. Реальный диапазон скоростей - это 40-120 , а в по городу и того меньше.

Никаких проблем. Только правила не нарушайте. И гайцев не бейте. Универсал дороже. Часто - это как? Я например столкнулся только пару раз. И то не я сам лично , а у знакомого когда на мойке диск лопнул и ещё у одного знакомого на Мерсе стекло лобовое. Он хотел помыть и плеснул ведро холодной воды , ну оно и лопнуло.

Да нет никакого процесса. Приходите к руководству своей компании и просите купить для вас Калину. В ответ вы обещаете своевременно и в полном объёме расчитаться за неё деньгами или ещё чем нибудь (например хорошей работой ) . И всё. Если компания согласна , то идёте в салон и берёте договор. Или идёте в компанию(фирму) своих друзей . И так же с ними оговариваете условия расчёта - сроки , проценты , суммы выплат. В обоих вариантах есть только один минус - номера у вас будут государственные . Но это временно. Через 3 года предприятие имеет право списать машину.

Водку и так выпьем - холодную и хорошую. Немного позже - счас работы навалилось дохера. А с тормозным путём согласен. Я считал только след. Но даже 140 метров - очень неплохо. Даже 160! Немного не так. Я уже тогда был немного против Нексии настроен. Особенно после того , как купил себе ДОНС 2006г (ну такое г***но попалось) . И поэтому на том форуме просто задавал провокационные вопросы. Может быть я и не купил бы Калину , если б у нас был выбор. Но выбирать особо не приходится. А мне нужна была нормальная и надёжная рабочая лошадка , что б мотаться по объектам. Что б было комфортно в дальней поездке , что б экономичная (в регионах иногда почему то бензина не бывает). Если есть руки , мозги и время с деньгами , то можно и Ксюху довести до блеска. Но у меня ничего этого нет. Поэтому взял Калину. В салоне вам в кредит не дадут. Но могут дать фирме (юр.лицу). А вы уже как бы перекупите у этой фирмы.

У меня тормозной путь был около 80м при скорости 140 км\ч и гружёный около 400кг. Причём ровненький , без виляний. А диски мне кажется не могло так повести от холодной воды. Наверное был удар.

Не зря. Пригодятся. А как случилось , что диски погнулись?

Насчёт женщины , вы наверное пошутили или не разобрались. У Калины электроусилитель руля - поворачивается одним пальчиком на месте. Но только с включенным двигателем. После ЭУР Калины , руль Нексии кажется как буд то бы из ЗИЛа , такой же тугой и тяжёлый. Нексия действительно по габаритам больше Калины - класс другой. И действительно их нельзя сравнивать. Насчёт дизайна - каждому своё . Мне например тоже в Калине не нравится передок , но и считать бамперы Нексии верхом дизайнерского искусства тоже глупо. Если вы читали ветку , хотя бы последние посты , то заметили что Калины приходят в Уз уже с предустановленными кондиционерами с АВС и подушками. Я когда пишу о Калине или Нексии имею чёткое представление об обеих машинах. Владел 2мя Нексиями . И поэтому имею право сравнивать . И высказываю своё личное мнение . Оно основано на практике. Вы же своё мнение не имеете , т.к. оно основано на слухах и сплетнях. И ваше наблюдение в том , что таксисты не используют Калину правильное , а выводы неправильные. Калина для Уза - новая машина. Не испытанная и непроверенная. Массовый завоз начался только в этом году. В 2007 было завезено всего 2500 машин - для уза это пустяк. Так же ощущается некоторый дефицит запчастей . Особенно в регионах. И Калина не будет ездить на бензине ниже 91. А в областях он не всегда есть. И нет пока газобалонного оборудования , а таксисты-междугородники ездят в основном на газе. Вот причины . Я повторюсь - Калина это городской автомобиль. И сравнивать его со старыми ТАЗами(2101-07) несправедливо и неправильно. Уровень сборки другой . А то что верха в России хают Калину - так не удивительно. Они и народ свой презирают.

Ссылку на статью пожалуста. Тут в этой ветке была ссылка , что только в прошлом году в германии продано более 7000 Калин. И я очень рад , что вы любите Нексию. Хоть кому то нравится старый корейский Опель криворуко собранный в Средней Азии. Ну да. А у нас жители глубинок покупают Ласетти , потому что старый Опель уже туфта полная. Кстати, что смешнее - выпускать автомобиль собственной разработки на мировом уровне или выпускать автомобиль морально устаревший ещё 15 лет назад , гордиться этим , стоять в очереди за ним и платить шапки ? Мне кажется над вторым фактом есть куча анекдотов. А если вы такой отчаянный патриот (и это хорошо) , то заявите о Нексии в соседнем казахстане и послушайте как они будут над вами смеятся. А могут и побить.

Настоятельно рекомендуется делать перепрошивку ЭБУ под наш климат и кондей. Там увеличивают обороты холостого хода и что то ещё. И тогда она прёт что с АС что без. Правда расход с АС повышается где то на 1 л.

У них не по госкурсу. Я когда в начале весны брал тоже был ошарашен таким фактом. Там курс какой то дикий. Поэтому выгоднее покупать за баксы , чем за сумы.

Сосед универсал на прошлой неделе купил уже с конди. За 16780000 . Говорит , что почти все машины поступают с кондиционером. Разница - 350 уе. И уже поступают Калина-Люкс. С айрбагами и АВС . СтОят на штуку дороже , но оно того стОит.

Это в чём опережает? Что такого узб автопром делает лучше-больше-качественнее и дешевле? Калина-Приора - это собственные разработки. Сделанные на своих заводах и собственными мозгами. Камри и прочие иномарки я в счёт не беру. Что узб автопром сделал собственными мозгами ? Даже Опель разработки 1972 года до ума не довёл , только испортил . А ведь следуя вашей логике - могли бы и нанаять хороших спецов и сделать свою машину. Но мозгов нет для этого. А в России есть. И надо отдать должное , что завод в тяжелейших условиях 90х годов не развалился и не закрылся , как наш ТАПОиЧ , и сейчас там совершенно другие условия. Это уже не АВТОВАЗ 80х годов. Не експортирует , а возвращает долги с величайшего позволения россии. Если россия встанет в "позу" - то никто это старьё типа Нексии покупать не будет. Они эти машины берут только из уважения к бывшей колонии. Спросите в Казе мнение о Нексии и будет вам восхищение . А те же самые Калины россиия реально экспортирует в германию. Пусть Узб автопром попробует Нексии в германии продать? У меня 1.4 v16 - такого нет. Но однажды пришлось залить 80й бензин в каком то кишлаке в Джизаке - вот тогда было неприятное ощущение. Не столько вибрация , сколько рокот катлизатора. Кстати я как то писал уже , что шумность машины была высокой . Сейчас , после обкатки , всё в норме . Так же как и в Нексии. И так же легко переключаются передачи. Только задняя немного туговато - не приработалась ещё. И ещё один минус. В Калине жарко. У неё салон менее продуваем , чем в Нексии , и поэтому горячий воздух дольше застаивается. И лобовое стекло больше - солнца больше попадает. Поэтому для комфортной езды конди необходим. Вот-вот. Был бы выбор у нас бы и на Ласетти не смотрели. Есть Ярис и Камри - цена такая же или чуть выше , но качество не среднеазиатское.

А Узбекистан - над своим. Калина уже не советская машина.

Поддерживаю. Владел в своё время : ВАЗ2105 , Нексия-SOHC 96гв, Нексия -DOHC -2006гв , ТИКО -1996гв. Причём на Нексиях в общей сложности пробежал почти 500 тык. И з всех вышеперечисленных самая удобная для города - Тико. Самая неломаемая - Нексия 96г. Самая фуфловая - Нексия 2006г , даже хуже чем чем ВАЗ 2105 84гв. Имею ввиду по ремонтопригодности и надёжности кузова. И когда я избавился от Нексии 2006 (именно избавился, не продал) - я вполне сознательно купил Калину. Эта машинка то же не идеал и имеет целую кучу минусов. Но в то же время она лучше Нексии последних годов выпуска по качеству сборки и комфортнее Нексии любого года. И мне искренне жаль людей , отдающих свои деньги за откровенное старьё . Причём отдающих ещё и шапку. И в большинстве своём Калину ругают те , кто в ней сам не ездил. Или проехал на такси пару остановок. Но любой чел севший в неё после Нексии сразу замечает превосходство. Это моё личное , субъективное мнение. А как я сделал свой выбор и на чём основывался - есть подробный отчёт в этой теме.

Так отечественный автопром поддерживаем или бырыг? Вы уж определитесь. Кста , у меня в подъезде сосед недавно поменял Ксю на Калину-универсал. Вчера проехался - нормальная машинка. Сосед доволен - ничего не дребезжит и не скрипит как в Ксю. Особенно не нарадуется лёгким дверям.

Ни разу до сухого бака не доводил. Красная лампочка загорится - заливаю. И то , даже до красной редко доводил. Обычно по пятницам всегда заливал бак до краёв , мало ли что в понедельник будет. А через 40 лет и УзДЭУ то же выпустит свой 25 миллионный автомобиль. И им будет Нексия-3, где наконец то будет внедрён бортовой компьютер и исправлены зазоры в дверях. Пока только в передних. Шутка . Дай бог удачи нашему родному Автопрому.

Всё правильно - 200 тык. Но ВАЗ рекомендует менять ремень после 75 тык. Перестраховывается. Как то у знакомого на Нексии ремень лопнул. На ДОНСе . Действительно - жалко смотреть потом на таких людей. Но он сам был виноват - 120 тык без смены ремня , и вот результат. Хотя УЗДЭУ рекомендует менять на 60. И вообще - если вовремя всё менять и следить за машиной , то она сама будет рада как можно дольше служить своему хозяину. Как и любое другое существо оно ласку любит и уход. У меня тоже был случай , когда я на своей Нексии во время не поменял бензонасос . У него ресурс 120000. А я уже 180 проехал. И вот результат - февраль месяц , вечер , перевал Камчик - почти самый верх. Встал. За бортом минус 20 , двигатель не заводится. Благодарен какому то парню с Намангана , который дал мне свой запасной бензонасос . Есть добрые люди на планете. Но их мало , поэтому надо менять всё во время. А за инфу по Калине - спасибо. Не теряйтесь с форума.

Ну так получается. Или почти так. Наверное всё таки необходимо учитывать культуру производства и традиции страны-производителя. А насчёт инфы по головке - я её вроде бы где то в этой ветке уже выкладывал. Или в соседней - по приорам.

Клоны это. А вот головка двигателя - не клон , т.к. действительно изготовлена в германии. Так же как и ремень ГРМ. Клоны бывают отличные , хорошие и залепуха. В россии - хорошие , а в китае в основном залепуха. Отличные - только оригинал , т.е. сделанные только руками немцев(не арабов-турок) и только в германии . Как собственно и автомобиль. В германии - это Опель. У нас - стыдливо Нексия.

Фраза понравилась. Оригинальный БОШ сделан только в германии. А в россиии - это уже клон. Хотя может быть и получше качеством , чем Китай. Насчёт датчиков. Желательно возить с собой датчик заднего хода и датчик скорости. Они тоже практически не вылетают , но мало ли что.... А что , бензонасос от Нексии подходит на Калину?

У моего знакомого вот так же на Нексии на мойке лопнул литой диск . От перегрева. Но он любитель лишний раз давануть на тормоз. Есть хороший бортовик ПРЕСТИЖЖ 55V. Подходит на все ВАЗовские модели , в том числе и на Калину и на 2107 и пр. инжекторные. Кому надо - в личку.

А почему в личку? Другим то же интересно и полезно. Летом в жару расход повышается. Да и пробки дают о себе знать. У меня весной средняя скорость была 45 по городу и соответственно расход около 7.2 - 7.3 . Сейчас средняя скорость 27 , а расход повысился до 8. Ещё и бензин играет немалую роль - весной лил 96й на УГО ,счас у них такого нет - лью 91й.

А никто не обращал внимание , что Калин в городе стало значительно больше ? Основное большинство - бывшие владельцы Нексий.

Могу поддержать. Дело хорошее и выгодное . Пиши в личку.

Про тротуар - без комментариев. Однозначно территория пешеходов. А вот зебра - см правила. И преходя дорогу даже на зебре пешеход должен убедится в отсутствии приближающегося ТС в зоне видимости . А нужна эта зебра в нормальных и цивильных старанах. Водитель не может быть всё время в напряге. Он должен быть готов ко всему , но не может всё время находится в состоянии повышенной бдительности - устанет. А вот в зоне зебры у него должно быть повышенное внимание. И любой пешеходный переход обязан быть заблаговременно обозначен дорожным указателем .