Panama

В этом нет ничего плохого с точки зрения взаимных отношений. А вот с юридической очень большие проблемы появляются в будущем. Например пенсии и пособия , наследственные дела , проживания в гостиницах и т.д. А что есть ЛЮБОВЬ? Вот у меня есть друг (уже 45 лет вместе) и мы понимаем друг друга без слов. Часто раньше по 3-4 недели в горах бродили. Полнейшее взаимопонимание . Чувствуем друг-друга на расстоянии. Но любви нет Не подумайте ничего - настоящая мужская дружба, типа водки выпить в рыло дать о политике порассуждать мотор какой нибудь разобрать. А вот с женой любовь есть , а взаимопонимание -нет.Живём на уступках.

Так они все шарлатаны. Просто есть доверчивые граждане которые им верят. Чем слабее человек - тем больше бабла он выкидывает на шарлатанов.

Вам надо или на чиповку или чё то с впрыском. Потому что я ездил на 1.6 и никаких проблем обойти Ксюху на старте. Либо бензин 80й. А уж на 1.4 сам бог велел над Нексиеводами поиздеваться (грешен). Сместа рвёт аж к спинке прижимает. Причём не только электрика но и электроника. У меня ЭБУ от БОШ , как писал уже разъёмы SAAB. Панелька приборов российская. Сёдня впервые проехал в темноте испытал оптику и освещение. Если честно - Нексия отдыхает. Фары офигенные. Свет и подсветки без замечаний. Регулировка подсветки приборов. Регулировка уровня света фар. Ближний бъёт с углом 50 градусов в ширину , Нексия - меньше 40. Поэтому обзор в темноте лучше(люччей). Но печка шумная. Порекомендовали какой то доп резистор поставить - обороты чуть упадут. Поехал уже 300 км - расход средний 7.2л\100 . По компу. Лью 96й газойловский. Коробка уже включается значительно мягче , но до Ксюхи ещё далеко.

Прошу извинить ,но обидеть не хотел. По поводу получения водорода. В случае с веряком сначало получается электрическая энергия , и только потом методом гидролиза получается водород. Потери ощутимые. В случае нагрева воды зеркалами , то 1. вода берётся дисциллированная и 2. сначало создаётся тепловая энергия. Те. происходят затраты дополнительной энергии , в данном случае тепловой. В то же время КПД паротурбинного генератора будет повыше чем водородного топлива , это я к рациональному использованию тепловой энергии. Все сегодняшние исследования в сфере использования водорода носят чисто исследовательский характер без каких либо перспектив применения в промышленном масштабе.Просто для обкатки новых технологий . Я в своих рассуждениях придерживаюсь взгляда академика Капицы С.П. , который ещё в середине 70 убедительно доказал бесперспективность данных исследований применительно к автомобилям. Ну а на счёт биотоплива - тут ещё проще. Поверхность земли физически не может дать больше энергии , чем получает от солнца. А от солнца она плучает не более 1вт=1м2. Вот и считайте , какие площади нужны в масштабе планеты для производства этанола. Причём то же самое касается и солнечной электро энергии . Единственное исключение - геотермальные станции , но это экзотика. Болячки у любой машины есть - или пепельница быстро наполняется или или на АИ72 плохо едет. У нас уже почти поколение выросло с Нексией. С детсада и со школы вбивают - Нексия зуорр! Самий люччий тачка. Других то не было. А когда другие появились - возникло недоверие и сомнение. Это естесственно. Шторм прав - надо несколько лет , что бы узнать Калину или Приору. А Нексия уже проверенная машина , достаточно надёжная . У неё один минус - устарела. Если бы завод держал нюх по ветру и выпускал несколько моделей : седан хетч универсал и с разными двиглами , то было бы вообще класс.

Чё то не выкладываются фоты. Не знаю почему.

Согласен. Так и есть. И исходя из сказанного следует задуматься - а надо ли это примирение и возвращение в семейное лоно ? Ведь с течением времени нерешённые противоречия усиливаются. И в дальнейшем будет значительно труднее или почти невозможно расстаться "по хорошему".Придётся тащить ярмо до конца жизни.

А вы водород как будете добывать? Сачком для бабочек? И как это из энергии солнца? Или из атомной энергии? В любом случае , что бы его добыть необходимо затратить энергию. И не малую. А затем , добыв его , вы из него же будете снова делать энергию! Но уже меньше , чем затратили. Так зачем он нужен? Зачем посредник? Не проще ли сразу энергию из атомных станций аккумулировать , без всяких промежуточных хитрых манипуляций. Водородный двигатель - это миф и фикция . Закон сохранения энергии ещё никто не отменял. То же самое касается и биотоплива. США могут себе позволить просто закупать зерно для производства этанола. Но в ущерб другим странам , которым зерно необходимо для хлеба. Из тонны зерна получится не более 150 кг этанола. При этом будет затрачено коллосальное количество энергии на перегонку в спирт. Значительно больше , чем будет энергии на выходе. Опять таки посредник. Почему эту же энергию сразу не перевести в аккумулятор?Подсчитано , что если всю планету засеять пшеницей , то при переработке в этанол она дасть энергии всего 40% от годового объёма добычи нефти. И мне кажется , что цифры завышены. Единственное решение на сегодняшний день - электродвигатели. Аккумуляторы уже есть , но очень дорогие. Это серебряно-цинковые из относительно доступных. Но они безумно дорогие для автомобиля - около 15-18 туе за 5000 А\ч. А в авиации широко применяются. Сомневаюсь о 34 млрд этанола , но это меньше 3.0 млн тонн топлива. Даже для Уза - этого мало. О какой массовости может идти речь? Просто пшик и магия чисел.

Только вот что бы выделить чистый водород или чистый гелий необходимо затратить огромное количество электроэнергии. А смысл тогда в чём? добыть водород с огромным расходом элэнергии что бы потом тот же водород снова превратить в эленергию. Сам по себе водород никак машину двигать не будет. Только посредством химической реакции при которой будет вырабатываться энергия и питать элдвигатель. Тож самое и с гелием. Поэтому водородный двигатель - туфта. Такая же как и топливо из растений. В качестве эксперимента можно делать , а в массовом порядке на замену бензина - нет. С одного гектара можно собрать не более 10 квт энергии - не важно в каком виде , спирта или дров. Просто дров будет гора , а спирта канистра. И вот теперь посчитайте сколько надо засеять гектаров площадей , что бы получить тонну спирта . А миллион тонн ? Опускаем затраты на сбор этого урожая и на удобрения . А гектар посевной площади физически не даст энергии больше , чем получил от солнца. А вот управляемые термоядерные реакторы можно делать скольугодно малыми и при этом офигеной мощности. Самое малое осталось - добиться стабильной плазмы. Вот точно такая же и у меня. Только подголовники другие и диски не литые , но с декоративными блинами. И пиписьки для омывания не на капоте , а около дворников. http://www.autoreview.ru/archive/2007/20/k...dex.php?print=Y Немного староватая ссылочка - но общий обзор присутствует.

К нам приходят какие то странные комплектации. 110-30 или 110-36 . У них на сайте такого нет. Например 1.4L идёт с Норма-полулюкс. А у нас только Норма. Кстати в россию Ксюхи тоже идут с несколько другой комплектацией , чем damectiks . И почемуто на 1.4 уже предусмотрена установка АВС , всё для этого есть , а вот 1.6 - нет ничего . Зато у 1.6 хетч провода уже выведены в задницу под колонки , а у 1.4 нет - приходится самому тянуть

На 1м2 поверхности земли падает солнечной энергии около 1вт. Отсюда поститайте сами ск надо поверхности земли засадить подсолнухами ,что бы добыть энергии для 1го автомобиля мощностью 100 квт. Тоже самое относится и к водородным двигам. Сначало нужно затратить эл энергию чтобы добыть водород. А потом этот же водород заставить работать в авто что бы он давал эл.энергию. Так что всё это туфта. Будущее - за элктромобилями. Главная фишка - надёжный дешёвый и ёмкий аккумулятор. Пока таких нет. Но будут. Или за управляемым термоядом. Но это не раньше чем через 50-70 лет.

Андрис , блин , тут рускоязычный форум. А не албанотранслитератороязычный. Пока твой пост прочтёш - глаза на выкате будут. Электро - согласен. За ним будущее. А био , типа на спирту - [CENSORED] полная.

Наверное от аэродинамики зависит. Хотя эти цифры - условные. Как например на Нексиях. Написано , что 170 выжимает , но таких машин еденицы.

Уже прокатнулся. Правда не на своей. У другана. Ездили в Асаку через Камчик. Прёт отлично. Только шумит. Особенно после 140. Шумку делать обязательно. Но дорогу держит получше Ксю. По ТТХ у ней 165 км\ч , выжимали почти 180. Но двиг был 1.6 .

Эт точно. Пока это самый большой минус.

Я как то залез на сайт http://forum.ladakalina.ru/ и офигел. Там столько много тем и топиков - голова кругом идёт. Сначало подумал - Калина хреновая машина , раз столько много о ней пишут и жалуются. Потом стал читать внимательнее форум и увидел , что не столько жалуются сколько делятся опытом. Потом влез на форум http://www.nexia-club.ru/forum/ . Там тем и топиков поболее будет. И я успокоился. В принципе на этих форумах можно посмотреть и вылечить любую болячку. Советы достаточно толковые и проверенные.

1. 3 года или 50 тык что раньше настанет. 2. За музыку и лампочки гарантия не снимается. И за свечи с резиной. 3. Не знаю. Мне один один хороший чел позвонил и сказал приехать. Я приехал и получил договор. А как там у них в реале - не знаю. 4. 7.0 л\100 в смешанном цикле. Но вот судя по моему небольшому пробегу (250 км) средний расход составил 7.6\100 . Но это с учётом прогрева и с учётом обкатки. 5. 10 суток. В течении этого времени необходимо поставить на учёт в ГАИ. А потом пусть хоть 200 лет стоит. Только не забудь пыль протирать

1е ТО - после обкатки . 2500-3000 км. Платишь только за масло и фильтр. Можешь свои принести. 2е ТО - после 20000 км. Там уже кроме протяжки регулировка клапанов. И платное всё. Есть сервис по смене прошивки на комп. Относительно не дорого. Можно дополнительный комп установить. Более функциональный. Я вот задумал установить ПРестиж v55. Уже приобрёл - времени нет поставить.Но там можно с машиной чудеса творить. Ребята на форуме сообщали , что почти без проблем устанавливается КПК и работает как GPRS. Только у нас карт нет ташевских.

Почему 11600 - сам не понял. Но понял что в уе выгоднее. Сигналка звуковая , но можно и беззвучку сделать. Один минус (лечится) сирена работает через штатную бибикалку. При включении сигналки (закрытии дверей) стёкла сами поднимаются.Но через 40 секунд. Открыть "шашлычной палочкой" как Нексию или Матиз нельзя. Сигналка магнитная бесконтактная. Плюс иммобилайзер - короче такая хреновина , которая не даст завести машину неродным ключом. Салон светлый. Светлосерый пластик и такие же сиденья. Светло серый велюр на полу. Но лучше сразу коврики купить комплект или линолеум постелить.

На предпродаже перед получением там всё подтягивают. И потом просят приехать после обкатки для смены масла и новой протяжки.

Не. Там не так. Там говорят - сегодня нет. Завтра или послезавтра подойди. А это значит что надо снова очередь отстоять около 3х часов , и потом ещё очередь в кассу- около 50 человек. А потом ещё полчаса-час ждать когда выпишут техпаспорт с номером. Короче бабло вымогают.

Завод рекомендует ремень менять после 150 тык. Но пока ещё нет машин пробежавших столько. С подушками и АВС у нас не завозят. Это комплектация Люкс. А завозят Норму. Но мне кажется это не главное преимущество. Такие вещи можно и здесь воткнуть , тем более что уже всё предусмотрено - разъёмы , проводка , посадочные места . Преимущество - в качестве сборки и в комфорте. Это по отношению к нашим коляскам типа Нексия-Матиз. И комплектация Норма уже с сигналкой , с компом . Причём неплохой сигналкой. А вот бибикалка - отстой полный. Какая то велосипедная. Пришлось менять на более солидное. Провели небольшой эксперимент. Взяли по куску пластика от задней полки Нексии и от задней полки Калины (мне Кенвуды ставили). Ну и на прочность проверять. Нексиевский сломался при первом изгибе - хрупкий. Калиновский не сломался. Потом поджигать начали. Нексевский сразу вспыхнул. Калиновский оч долго не хотел гореть. Потом загорелся но сам потух. Все разъёмы в Калине от SAABa - гарантия что не рассыпятся.

С виду нет никаких отличий. Но у 1.4 диски 14' , а у 1.6 - 13' . А по звуку есть. 1.4 значительно тише . И с места быстрее уходит - движок более оборотистый.

Да руки не доходят. Помыть же надо машину прежде чем фотать. Цвет - рислинг. Типа серый металик. Если даже в 10 раз меньше - всё равно нормально. Кстати разговаривал со своим одноклассником в Мюнхене - говорит что Калины часто встречаются на дороге. И ,удивительно, Тико. Немцы народ вообще экономный.

Дело в том , что русские и СНГовые АйПи они не пропускают к голосованию. Попробуй и увидишь 0%. И сам факт продажи немцам росавто - говорит о многом. Тем более что по такой цене. И ведь берут!

Присоединяюсь к сказанному! С праздником Вас дорогие женщины! без вас скучно и неуютно.