Panama
Собеседники-
Content count
91 719 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
158
Everything posted by Panama
-
Сёдня прошёлся по магазинам и немного огорчился . выбора нет. Или есть, но какой то скудный. Летом пойла было гораздо больше. Хотел гранатовый Era купить - нигде нет. Вообще никакого.
-
Нет, ты не прав. Левый поворот осуществляется только из крайнего левого ряда, если нет других указателей или разметки, разрешающих иныве дейцствия. Движение по правой полосе разрешено прямо и направо. Причём на право можно при запрещающем сигна ле светофора, если есть соответствующий знак и свободная полоса.Т.е. разрешающий знак поворота на право при красном свете светофора не даёт преимуществ.Он просто разрешает и не более. Ты не испытываешь преимущество при включённом поворотнике. Всего лишь информируешь о своём манёвре окружающих. Так же и орпзрешённый поворот на право - всего лишь информация, что можно это сделать. А вот стрелка на светофоре обязывает тебя двигаться только в указанном направлении и соответственно прямо ехать не можешь, только направо. Уловил разницу?
-
А вторая половина казахам? Таким способом мы никогда экономику не построим. Сколько бы не трындели на форумах...
-
Твои предложения как сделать экономику? Давай по пунктам, разберём. Что мы можем продавать миру, кроме рабсилы? Что мы умеем делать , кроме расилы? И какая у нас логистика? Союз позволит хотя я бы уголь завозить без пошлины и лишних людей сплавлять без нагрузки на бюджет. Жили без Союза и как, понравилось? За 30 лет ни одного значимого результата.
-
Дос, весь юмор в том, то общественный транспорт ездит по тем дорогам и с такими же пробками.Поэтому никак не спасает от жопы. Ну разве что метро, до которого ещё добраться надо и которое неразвито. Единственный выход - это категорический запрет на строительство в пределах МКАД и комплексное строительство в пределах МКАД. Причём с обязательным условием - сначала создаётся инфраструктура(дороги, канаьюга, вода, газ) и уже потом коммерческие объекты. Только так... А иначе очень быстро превратимся в Мумбаи, немного осталось.
-
Значит я неверно Диму понял. Такая система была в 70-80х годах. Называлась АСУ Город. И даже были специальные информационные табло с рекомендуемой скоростью, что бы оставаться в зелёной зоне. Управление было на Глинке. Но сейчас такую систему замутить нереально . И дело не в технических возможностях , они наоборот возросли. Дело в плотной застройке города. Например когда запустят Акай-сити, там будет такая жопа, что нынешний куйцлюк пустым местом покажется . И что печально - ничего сделать невозможно. Там просто нет места для расширения дорог. Такая фигня грозит паризьену - там тоже нет места для дополнительных магистралей. И никакие светофоры не спасут , и даже регулировщики. Таких потенциальных жопп в городе множество. В основном в центре.
-
Маловато будет...
-
Где ты гниль находишь? Я не нахожу. И опять - при чём тут наши базары или магазины? И какое отношение этот копровый жук имеет к нашим автомобилям? Всё у тебя в кучу смешалось. ЕАЭС хорош для улучшения экономических связей. Переход на другой уровень. Была у тебя газовая плита с двумя конфорками , стала с 4-мя . Вроде бы и на 2х можно готовить, но 4 удобнее. Вот так и здесь - легальное расширение и возможностей.
-
Вам бы к врачу. И срочно.
-
Бубука, санитарный контроль уже давно стал политическим средством давления на несговорчивого партнёра. И эту фишку применяет не только Россия. Хомячки конечно верят, что грузинские вина "вдруг" стали плохие. Причём только для России. Греческие оливки тоже "испортились" исключительно для ЕС, американская соя стала негодной для Китая... И наши базары не имеют никакого отношения к экспорту. Зачем ты их привёл в пример - непонятно. Не ездят на работу рабочие. Ездят гастарбайтеры, мардикёры по нашему. А организованных наймов с трудоустройством не было. Только в Корею ездили, и то ограничено и за взятку.
-
Наивный, потому что капровый жук помидорами не питается. И сухофруктами тоже. Но именно из-за жука не пропустили партию помидоров. Это явный намёк...
-
Для обоих пунктов союз не нужен. Совсем. Можно и без союза организовать ЗСТ. А с нефтегазовом мы уже давно сотрудничаем без всяких союзов....
-
Наивный... Но всё же, ты не ответил насчёт ништяков на твой взгляд .
-
А зря не считаешь. Эти "лишние" для нашей экономики 10 млн человек очень сильно давят на наш рынок трудовых ресурсов. Если чего осень много, переизбыток, то цена на "много" падает. От того и зарплаты у нас низкие и никогда не вырастут , потому что людей много. И Россия с ЕАЭС в этом деле наш спаситель. Люди - это единственный товар который мы можем экспортировать в РФ. И для прибыльного экспорта нужно вступить в союз. Иначе так и будем жить контрабандой... И да, кстати, если ты не против союза, то какие ништяки мы получим на твой взгляд?
-
А может не сделать. А может и вовсе визы ввести . Кстати нахождение всяких жучков в помидорах и прочих фруктах явный намёк на нечто более существенное.
-
Но ты не читаешь об этих ништяках. Как то все мимо проходит....
-
Бубука, а в чём проблема работать в Европе? Приезжай и работай. Что собсно многие наши и делают. Зачем нам в европейский союз, ведь и так нормально. Ну подумаешь есть некоторые траблы с легализацией, с переводами , с работодателем. Ведь всё решаемо, верно? Или ЕС "это другое"? И да - можно даже в США поехать и работать. Я знаю лично таких людей. Какие тебе ещё примеры нужны, если и так назвали цифру - Россия может принять легально до 10 млн наших рабочих рук.
-
Вот смотри, Дим, допустим увеличили время проезда с 40 секунд до 2х минут. Что это даст? Почти ничего . Потому что за эти две минуты на красном накопится куча машин, и среди этой кучи будут те самые маймуны, о которых я писал выше и которые весь этот скопившийся поток будут нещадно тормозить. Надо саму структуру перекрёстков менять, разрешить везде правый поворот , убирать нерегулируемые пешеходные переходы, максимально сокращать развороты вне перекрёстков . Глянь какая пробка каждое утро у быв. лакокраски - аж от госпиталя начинается , пару километров. И все из-за разворота. Про пятницы я вообще молчу. И ещё нюанс - некоторые ТРЦ не имеют стоянок или имеют, но неудобные и маленькие. Отсюда пробки на прилегающих улицах. Тот же катартал например... А магазины на первых этажах вдоль дорог? Тоже часто виновники занятого первого ряда, а то и второго. Школы, институты... Каждый день наблюдал текстильный институт, где "бедные" студенты не знали куда паркануть папину машину.
