Snapper

Тысяч или у.е.?

"Мой" - непосредственно воевал, был ранен и выжил один из всей своей роты Ваш сосед мог быть участником одного из многих вооруженных конфликтов, в которых участвовал СССР, но при этом огласке это не придавалось. У меня знакомый был - ветеран Вьетнамской войны. Также был ранен- миной оторвало часть ступни. Но нигде у него в документах небыло написано про Вьетнам... Я думаю это делается от бедности и нужды...

Пальцы вообще стучать не могут Палец - это ось, с помощью которой поршень крепится к шатуну У нас почему-то детонацию назвают стуком пальцев Кто придумал? :wacko:

Остались, но очень мало. Настоящих боевых фронтовиков- вообще единицы. В основном - участники трудового фронта. Оставшимся фронтовикам - помогать материально - я смысла не вижу - дожили до наших дней только семейные, у которых есть материальное обеспечение и самое главное уход... Кстати и государство о них не забывает! Родственнику фронтовику - 2-3 года назад - подарили Матиз B) И старикан в свои 90 с хвостиком- неплохо на нем рассекает :P Участники трудового фронта - более широкое поле деятельности. Их много + среди них есть много бедных и реально нуждающихся. Вы реально хотите бескорыстно им помогать??? Просто это крайне ужасно, когда за ветеранами гоняются охотники за орденами и чёрные риэлторы Что к сожалению имеет место быть... Стрелял бы таких уродов

Кафедральные врачи - обычно водятся на кафедрах, а кафедры располагаются при институтах. Вам нужна кафедра терапевтической стоматологии. Такие кафедры есть при Ташкентской медицинской Академии (ТашМИ) и ИУВ(институт усовершенствования врачей). Кафедра ТС при ТМА - находится в старом ТАшМИ, в здании поликлиники (самое первое здание). Кафедра при ИУВ - Стоматология 1 - находится в 1 стом поликлинике (Карасу 2) Стоматология 2 - находится в Общежитии ИУВ, ориентир перекресток Шастри, напротив Паркентского базара. (но я не уверен, что там есть спецы по пародонту)

Вам - уже поздно Чтобы заправляться без очереди целый год -нужно установить У НИХ газовое оборудование B) Эту колонку выделили недавно, а то раньше тоже пристраивались задом к любой колонке, и народ который "не в теме" - бухтел :P

Я тоже сначала в систему врубиться не мог, но жизнь заставила B) Колонок 10. Это возможно, и довольно часто встречается (просто подъезжают же не одновременно), НО законы Мёрфи - никто не отменял Как ни крути, а твоя очередь будет по любому самой длинной :P

Модераторы - сотрите эту ГЕНИАЛЬНУЮ идею, плиз!!! А то не дай Бог, кто прочитает и начнет повторять И так уже свадебные и похоронные картежи достали, а тут еще 50 спарков к лимузину :wacko:

Тут не совсем так... Сначала очередь делиться на 2 ряда, а потом они разделяются на 5. На Тапоиче - первый ряд (крайний левый) - для грузовиков и автобусов - там давление выше. Я всегда стараюсь встать именно в 1 и 2 (по номерам 8-9 и 10). Так вот из-за этого левый ряд - немного задерживается. И очереди идут неодновременно. И чтобы небыло мегасрача, все спрашивают кто последний, и это облегчает жизнь - ты следишь только за тем, кто перед тобой и затем кто сзади тебя. А то за всеми не уследишь

Спасибо за совет! Вывод сделан! А мы(владельцы авто), как дураки собрались почти впритык посмотреть, как наши тачки заправляют в первый раз :wacko:

А что случалось? Точнее что может произойти? Мои установщики - по ходу всем "новеньким" заправляют шлангом с ЗИЛов и газелей...

Мой моторист говорил, что нужно 1-2 раза в месяц разогнаться на 4-й (т.е. прямой передаче) до максимальной скорости или скорости близкой к ней, и проехать несколько километров.

А ты что не слышал о новом моторе? 10 клапанов на цилиндр и 4,5 распредвала :P + мощность 300 л.с. и расход 3л\100 км

Ошейники - я бы не советовал - пропадает смысл огнетушителя... Пока его снимете - авто уже сгорит. Это будет, как с пожарными лестницами в наших учреждениях - они есть, но двери ведущие в пролет - наглухо заперты. Тогда лучше сделать крючки (2-3), а огнетушитель обвязать ремнями или теми же ошейниками - и подвешивать на крючки. Главное- чтобы можно было оперативно сдернуть его и начать использовать.

Это уже обсуждалось тучу страниц назад Если целый день сидеть за рулем - то и на бензине- проблемы с ЭТИМ будут. Замедленный кровоток + постоянный перегрев. У 100% таксистов и дальнобойщиков - есть простатит. А так, если постоянно есть утечка - то проблемы сначала начнутся с печенью, а уже потом только с женщинами

100% гарантии никто никогда не даст. Но в принципе ДА! Но надо учесть, что может понадобиться помощь не только пародонтолога, но и стоматолога-ортопеда + нужно время. Само лечение может продлиться до месяцев, а вот процесс регенерации тканей пародонта - еще дольше. Я бы посоветовал обратиться не к простым врачам, а лучше к кафедральным. На кафедрах - материальные условия хуже чем в частных, но уровень знаний, а также кол-во успешно вылеченных пациентов- существенно выше.

Если в багажнике нет газового баллона, я бы посоветовал укрепить в районе спинки заднего сиденья. Можно прикрутить крепления к стальным полоскам, которые отделяют багажник от салона. Удобство будет заключаться в том, что можно будет ставить предметы до самой стенки, а огнетушитель будет висеть над ними. Или прикрутить крепления в том же районе, но к дну багажника.

ЧТо за чушь? Клапана есть 500% Просто их в отличие от советских авто - не нужно постоянно настраивать, и вот здесь уже нужен гидрокомпенсатор. Кстати, когда у DOHCа рвется зубчатый ремень - именно клапана приходят в негодность...

Удостоверение - дают, как бонус к баллону Если не сложно - просвятите темных пользователей? Реально интересно узнать о 3-х этапах... Мне мои установщики - сначала качнули 50-60 атмосфер из баллонов подъехавшей газели. Я их истратил до 10 атмосфер. Потом я заправился на заправке и попросил закачать всего 150 (но мне все-таки качнули 170 ) Ну а потом стал "нормально" по 230 качать... Заметил интересную вещь - в первое время баллон сильно нагревался при заправке, а потом стал как-будто меньше нагреваться. Мне показалось или так у всех бывает?

Для успешного лечения пародонтита - нужен грамотный пародонтолог, а техника здесь уже на 2-м месте. Насчет ультразвукового "камнеснимателя" - он есть почти в каждом кабинете, "Скелером" называют Если подвижность зуба небольшая- то при грамотном лечении + ответственном подходе самого пациента - вероятность успеха в лечении достаточно высока.

Зачем им привлекать-то? Газовые заправки - у нас пока монополисты, и единственным критерием выбора становится географическое расположение. Полностью согласен! НО на 230 атмосферах при закачке влажного и горячего метана - проедешь больше, чем при закачке 200 атмосфер точно такого-же У нас есть заправки где качают охлажденный и осушенный метан? Если в пределах города- я бы с удовольствием туда поехал...

Немного высокий расход. Но еще и от стиля езды, прогрева а также от размера колес и давления в них зависит. НО на мой взгляд - должно быть в районе 300 км +-10. После 5-й заправки - нужно будет съездить к мастерам - чтобы они провели окончательную настройку, после которой расход немного снизится. Кстати, а какой расход 91 бензина? У меня был в районе 7,2-7,5.

А что делать? Пользователь то никак повлиять не может Сейчас даже отгонять стали от колонки, и не то чтобы давление посмотреть - сумму оплачиваешь поверив на слово... Может быть они 230 качают - в целях борьбы с очередями? Мутно там все- мутно :wacko:

В принципе- нормально. Как тянет? У меня SOHC шевроле, баллон 77 литров -хватает на 220-250 км до полного нуля, но тянет плоховато. Вам думаю прошиваться особой надобности нет- если ДЭУ - у вас мотор 80 лошадей, с более высокой степенью сжатия, но с более высоким расходом топлива. Кстати - 260 - это до нуля? Т.е. до полного заканчивания газа? И сколько атмосфер закачивали?

На аккумулятор тоже похоже 2 совета: 1. Попросите у кого-нибудь из знакомых аккумулятор и попробуйте завестись 2. Если есть зарядка- прокипятите 2-3 часа. После этого, даже самый-самый дохлый аккум будет ездить минимум 2-3 дня (проверено неоднократно) А вообще для себя понял - как исполнился год - УзДЭУ надо продавать