alish13
Собеседники-
Content count
2 639 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by alish13
-
Все дело в том насколько человек настойчив, а то многие рукой махнут, типа один фиг по гарантии не делают, а гарантия у жм тоже работает, даже по мелочам.
-
Это ощущение привил местный жм, все что у них покупают только растет в цене). Мой чазор уже потерял в цене 4-5000, да и пофиг, все так же получаю удовольствие от вождения. Что говорить о зикре и иже с ним.
-
Забыли добавить, что штурмуют автосалоны для дальнейшей перепродажи)
-
Как-то на новом спарке начала вылезать уплотнительная резинка при закрытии двери, обратился в сервис, сказали, что вовремя обратился, так как резинки меняют только первые 3 месяца гарантийного срока. Через 3 недели вызвали и поменяли. Было это в 2016году.
-
Там и Астана моторс тоже похожую акцию запустили совместно с ток-бор.
-
Совсем не обидел, я сам сижу во всех темах byd. Машины новые для нашего рынка, есть незначительные решаемые недостатки. Официалы совместно с китайцами стараются решить эти вопросы. В чазоре вылезли скрипы, ребята коллективно обратились в сервис и их вызвали для решения этой проблемы. У ShPioN помутнела передняя стеклянная облицовка, он обратился и поменяли по гарантии. Есть проблемы с egr из-за качества бензина и, видимо, из-за, не успевающего прогреться, двигателя. У меня chazor и song dmi awd 3-й позиции, у Real Root два сонга EV и Dmi. У меня с егр проблем не было, видимо, на бензине не экономлю, лью от 95 на проверенных заправках. Ездил в Янгиабад, в горы на сонге поднимался легко на бензине.
-
Вот и ответ на расход, новые малибу premier и экви с 9-ти ступками. Плюс у новых экви есть маленький аккум для экономии бензина, что-то типа phev. GM модернизировал трансмиссию Chevrolet Equinox MY2022. Применяется восьмое поколение двигателя LXH Ecotec 2.0T в сочетании с 9-ступенчатой интеллектуальной трансмиссией 9T50 Hydra-Matic(GF9), а также вводится 48-вольтовая система MicroBAS, формирующая новое поколение интеллектуальной системы привода. С помощью системы MicroBAS 48 V выходная мощность силовой установки стабильна при запуске и плавна при разгоне. Впечатления от вождения автомобиля поднялись на новый уровень.https://kapital.kz/lifestyle/105378/obnovlennyy-chevrolet-equinox-s-myagkoy-gibridnoy-sistemoy.html
-
Я бы воспринял как критику, если бы ты написал личный опыт, а ты и ташкент-2009 почему-то находите разные стремные статьи и кидаете во все электро темы. Я человек с критическим мышлением и честно напишу о всех недостатках в силу характера и возраста, чтобы потом не краснеть.
-
Да и легче малибу чем экви, кушать меньше должен. Коробка 9-ти ступка?
-
Это я про сравнение мягкости руля EV и DMI. Real_Root написал, что на EV мягче. Статью читал? Ссылка на Wall Street Journal, также там отмечается, что продажи byd превысили tesla. Так что как только прочел об этом, понял что обосрут китайцев. Ты почитай мой честный отзыв, других ребят, а не статью от америкозов)
-
Вроде сказал, что не будешь здесь мусор всякий скидывать, но где-то свербит все-таки.
-
Даже не представляю куда еще мягче может быть руль.
-
Пару дней привыкал после кобальта)
-
Незаметно как-то накатал уже 10700км. Заправлялся в январе 95м на Татнефть, в основном заряжаю с розетки, когда кончается заряд, запускается движок и не парюсь с поиском зарядной станции. Заряжаюсь пару раз в неделю. На HEV режиме проехал 3400 км, остальное на электро. Морозы пережила машина спокойно без напрягов. В -20 заводил с приложения, пока спускался, машина была теплая, но заряда хватало на 60-70км. Подвеска все такая же собранная, ничего не гремит, пару раз коцнул, но без проблем поддается вакууму. Единственный минус - не оцинкованный кузов на чазорах и если коцка до метала, сразу надо приводить в порядок.
-
Да я уже потер верхнюю часть, чтобы не раздувать лишний холивар). А так-то, тема ожила.
-
1-2 года, но, думаю, быстрее.
-
Если только обстоятельства заставят пересесть с лисян на малибу). У меня сосед купил новый лисян, через неделю хорошо так покоцал две двери, теперь снова на своей черной малибу катается.
-
Тема совсем дохлая оказывается. И все же, 3-4 года назад экви была супер тачка.
-
После прошивки добавили голосовое управление на русском языке, боковое освещение при повороте и другие мелочи, правда и убавили старые хорошие фишки, типа звук НЛО на скорости до 30км/ч, чтобы пешеходов пугать)
-
429 800 000 за топовую версию электро чемпион 409 700 000 за топ dmi чемпион 444 526 000 за топ полноприводный dmi дорестайл На экви цены опустили на 15млн, но походу нафиг уже после сонгов не нужны по таким ценам. Еще год назад был готов купить экви за 472 ляма, а тут сонги вовремя продавать начали.
-
Есть такое в чазоре, отодвигаю и опускаю сиденье и становится комфортней.
-
Кодир ака классный опытный спец, после его работы ничего не загорится. Он электронщик старой закалки, еще и разработчик мелкой Электроники для авто, а также спец по звуку. Жаль, переехал куда-то далеко.
-
Когда хорошие новости про электро запостишь, красный снег пойдёт.