rzg

За Ташкентом сейчас сплошные населённые пункты с радарами. Особенно М39 до Чиназа

если по трассе, реально безопаснее ездить с превышением, чем засыпать от постоянных 70, теперь вообще 60

чтобы в день сделать 300 тыс и ездить по правилам надо 12-14 часов работать, а так 8-10. Кто быстрее сделает аварию, кто быстрее ездит или кто меньше спит? Я не таксист, пишу со слов таксистов

Чё-то как-то замедлено на видео, не похоже на 68 км/ч

S23 или S22 ultra понравятся ещё больше по критерию минимальный размер подходят очень не всем. s22-23 ultra громоздкий и сильно стремиться с руки на пол

Кто-то "заработал" миллионы у нас, а кто-то и миллиарды в мире на этой операции. Этот знак - "мы готовы на любые авантюры, только придумайте нам новый повод пилить бабло". Правовая оценка должна быть дана этим действиям конечно

на все вопросы по порядку: он неадекватно оценил дорожную ситуацию. Ему вообще не должны были при нормальной системе организации безопасности дорожного движения выдавать права. У нас не проводят тесты на реакцию и умение адекватно оценивать дорожную обстановку. В Германии есть такой тест, вроде как "idioten test" называется вины девочек нет, но эта их беда, и это касается всех детей – переходить пешеходный переход и даже стоять рядом – небезопасно, с любой стороны может прилететь. Они шли не посмотрев налево и не убедившись что им ничего не угрожает. "ишачье отродье" – виноват конечно. По хорошему обучение безопасности на дороге должно быть с детского сада, а в школе должен быть специальный предмет, с наглядными и подробнейшим разбором каждого видео ролика с типовой ситуацией это про подобные статьи – вызывают только взрыв эмоций, дальше всё останется как было, может положат лежачих полицейских, установят ещё один лишний светофор, а остальные факторы останутся как было. Журналисты не проводят расследование, не приводят статистику опасных мест, не выясняют, кто из службы безопасности дорожного движения был наказан, в том числе из тех кто выдал водительское удостоверение и обучал согласен, хотя бы так. Только их делают по факту трагедии, никого не наказывают, что они не были установлены заблаговременно. Опять же это не панацея, между ними можно до 20-30 разогнаться, и при этом ребёнок может влететь под колёса или отскочить и головой в бордюр и на остальное ... вот ответ вот можно хотя бы элементарно возле каждого перехода от школы поставить камеру и посадить ответственного за её отслеживание и выписку штрафов. Вместо этого – президент же сказал "пусть не сидят в кабинетах, выходят и регулируют", вот они и регулируют при работающих светофорах или отсиживаются в машинах по 4 где-то в тенёчке

При закрытии дверей не через 30 секунд а сразу закрываются двери. А зачем это нужно в нашей стране, не Бразилия вообще-то❓️

Взрыв эмоций и никого анализа ситуации - вот на что акцентируют СМИ. Водитель Дамаса наверное не такой злостный злодей чтобы специально давить девочек на переходе. Почему так произошло ни один журналист и ни один работник службы безопасности дорожного движения не сообщит. А причины есть. Не очень сложно можно снизить травматизм и смертность. Это не снижение скорости конечно. Как бы это цинично не показалось: главная причина смертности при переходе пешеходного перехода: неадекватные действия самого пешехода

Просто сцеплением будет очень долго, с перегазовкой пол секунды или меньше. Как делать на YouTube можно найти

У меня спокойно с перегазовкой ездит. Всегда использую для торможения и резкого разгона, кроме 1-й передачи. Думаю эта задержка какой-то баг в партии

По голове. Но я не настолько радикален

Сколько ни учил как снимать своих близких, бесполезно

Забыл я про то что года 2 назад сделал прошивку ЭБУ. Обороты набирает быстрее и отсечка на 6000 убрана. Но секундную задержку и до прошивки не замечал

Мой galaxy note 5 с 2015 года жил. И вот только сдох. Купил galaxy S22 ultra. Не вижу причин экономить на 8 лет эксплуатации. Качество отменное. Только крупный и привыкать надо к размерам

Воздух чище чем в Ташкенте на порядок. За несколько дней на обуви нет никакой пыли. Стройки тоже есть, но вся грязь остаётся внутри стройки, на дороги ничего не выходит

Не защёлкнулась. Регулировка там грубая по наклону и расстоянию до руля. А салазка двигаться не должна

В Китае сейчас. Такая вещь: бензиновыми выхлопами не воняют их машины. Не интересовался какой бензин,не 80-й точно. Да и дизельные автобусы не сильно воняют. Примерно 10% электрички Что за гадость у нас под видом бензина❓️

Термины немного уточню, у меня тоже не дёргает ( это сленг) а просто появляются заметные колебания оборотов на неровностях от колеса эти колебания передаются в детали мотора, и жизни ему не прибавляют. А так как дороги у нас на 99% неровные, отсюда и выводы

Он 240 тыс уже так бракованный проехал. В основном нормально, не 60 на 5-й передаче. Да и нет пользы так ездить по нашим дорогам, бензин только больше жрёт - я замерял как-то, 7.5 в нормальном режиме и 8.5-9 л в "экономичном": 35, 50, 60 км/ч - 3, 4, 5 передача

Я вначале так на cobalt ездил (новичок был и я и cobalt). Думал чё такой разгон медленный

Сначала надо понять о какой задержке речь. Это же не tesla или ferrari. Если выбрать правильную передачу, задержка приемлемая Я думаю это не только из-за заслонки, а из-за повышения трения при снижении оборотов из-за уменьшения масла. Там какие-то колебания происходят в системе кривая дорога, колёса, двигатель, заслонка, форсунки. Стоит обороты не ниже 2000 держать и нет дёрганий Насчёт лося 1.8 дёргается меньше потому что тяжелее и двигатель относительно мощнее

3, 4, 5 - <35, 50, 70 примерно для моторов типа cobalt

На механике любая бензиновая машина дёргать начнёт, если обороты меньше 2000. Дёргает значит повышенное трение и износ, и т.д.

Только это может быть. Остальное - на ТО. А вообще cobalt нормально ездит на повышенных оборотах. Не надо в натяг ездить. Разгон до 70 - 7 сек