maxtlab

Где надо - они хорошо работают, даже веничками дорогу подметают.

Блин, этот кобальт был новым много лет назад. Что они могут предложить? К уродивой физиономии уже все привыкли. Монитор заводской? Кожанные сиденья? Сомнительное удовольствие. Двигатель 1.8? Нет. Нафига тогда, спрашивается?

Огонь, пока первые руки и уход соответствующий )

Как мне кажется, трекер 1 и 2 - кардинально разные машины.

Да где вы в городе такую грязь найдете? АКПП - это удобно и точка.

Ну никто же заставляет включать на полную и ездить все время так. Полезная штука. Я вот, мерзляк. Мне и с нашей зимой холодно в непрогретой машине.

Это зависит от объема двигателя и типа турбины. А так турбо тем и хорош, что можно полку крутящего сделать.

Лачетти 1.8 быстрее турбо 1.2 ? Хм, думал наоборот. Но по ТТХ да, трекер 11.1 сек до сотни, лачетти - 10.9 сек.

Все побежали и я побежал (с)

Степень сжатия - тоже немаловажная штука. Дамас - он же вообще карбюраторный?

Железная логика, пусть лучше раздолбает машину, на которую запчастей и кузовщины нет, и которая дороже.

https://www.gazeta.uz/ru/2022/11/02/onix/ По данным производителя, это абсолютный рекорд и превышает среднее количество контрактов в обычные дни почти в 30 раз. Это «говорит об очевидном успехе автомобиля Chevrolet Onix» и «ясно показывает… ощутимый рост благосостояния населения и экономического подъёма», говорится в сообщении. Аж слезу пустил, как же хорошо жить стали.

Спарк да, зря убрали. Кобальт не надо убирать. Джентру прилюдно пристрелить. Нексия 3 - мертворожденный проект, имхо.

В авторитете около 100 000 за штуку.

Вот и хорошо, что не решили пихать свою "кожу" в средние комплектации. PS. Доступные - имелось ввиду не все, а по цене доступные . Поправил оригинальное сообщение.

Мастера фотошопа Слава богу, что во всех доступных для рабочего класса модификациях тканевые сиденья.

Да, Бош у жены заскрипели через полгода. У меня пока ходят. Купили какие-то корейские, в магазине их назвали Valeo. Резинки мягкие. Посмотрим. Денсо есть в Авторитете, но на спарк не было размеров.

Ну что-то чувак сильно старается. Видно же что обзор заказной.

Ну так кобальт сколько уже выпускают. Косяки тоже сначала были. Да и атмо чугунный и турбо алюминиевый - немного разные вещи. А так, говносборку только у нексии-2 помню.

Время сейчас такое...

Делаем вывод, что кривизна сборки зеркала идет в комплекте с датчиком слепых зон...

Да ладно, прямо 16-17 сек.? Зачем там душить мотор в отличие от кобальта?

А где уже лопались? Знаю только на Равон Р2 впереди, где зона подогрева дворников, трещины шли. Отключали подогрев потом на заводе.

В наших не будет такой фичи.

У меня на старом спарке, который был куплен лет 9 назад - тоже был катализатор. Он вроде и для Евро-2 есть, только драг металлов меньше.