brat

Если на фирму посылают, то соответственно для растаможки и оприходования товара, у этой узб фирмы должен быть импортный контракт с чешской фирмой, о том что узб фирма покупает у чеш фирмы товары, а оплату произведут после поступления товара в течении 180 календарных дней за счет средств конвертации. Или же еще вариант, если Вы фактически не можете с чехами импортный контракт подписать, ввиду того что это какойто магазинчик в чехии и никакими внешнеэкономическими делами не занимается, то тогда делайте импортный контракт с другими фирмами (американскими, голландскими, итальянскими и т.д. и т.п.). А при отправлении товара делаете ссылку в товаросопроводителных документах что чехи посылают в узб по поручению тех самых америк., итальянских или прочих фирм и все. Также растамаживаете, оприходываете и все такое! Надеюсь все понятно.

За коммунальные услуги Вы можете платить по пластиковой карточке, согласно положению, зарегистрированному в Министерстве Юстиции №1986 от 27.07.2009г. На счет кабельного ТВ незнаю, думаю Вам лучше непосредственно к ним с этим вопросом и обратиться.

В чем Челси молодцы, в том что назначили спорный штрафной, при котором Дрогба держал защитника манкунианцев и таким образом забили гол? Ладно, все еще впереди, МанЮнайтед еще покажет кто есть кто, и дай бог станет еще раз в этом сезоне чемпионом премьер лиги!

Так никто и не ответил на вопрос, касательно сроков прописки новорожденного. У кого есть инфа, пожалуйста дайте ссылку на нормативный акт, буду признателен.

Скорее всего повезло ЦСКА в том, что манкунианцы дали забить 3 гола.

Выражусь поточнее, хочу играть в футбол, но не с кем. С какой командой играть - без разницы, меня бы устроило раз в неделю вечером после работы поиграть часика 2 в футбол. Вот из этих соображений и задавался мой вопрос.

А где проходят игры и вообще можно ли прийти на тренировку, поиграть с Вами, просветите пожалуйста, буду признателен!

Феноменальная игра, даже при счет 3:1 и когда оставалось фактически 10 минут до завершения матча внутри чувствовал что Манчестер Юнайтед добьет и счет сделается минимум равным! Манчестер Юнайтед чемпион!

Хочу рассказать еще о некоторых пробелах в законодательстве, которые токо на руку таможни. Все завезенные товары таможенные органы принуждают к тому, чтобы сначала подали декларацию и оформили в таможенный режим "Временное хранение". Данный режим предусматривает нахождения товаров на таможенном складе в течении 2 месяцев с даты прибытия, без применения к ним каких либо таможенных платежей. И без оформления в режим временного хранения таможенники отказываются оформлять в другие режимы. Теперь, в статье 24 определено, что при помещении товаров в режим временного хранения применяется краткая декларация. А определение краткой декларации описано в статье 87 и в частности указано, что краткая декларация подается перевозчиком в течении 24 часов с момента представлением товаров и транспортных средств таможенному органу. Если говорить по простому- как токо товар прибыл, перевозчик (транспортная компания либо водитель) должен подать краткую декларацию. Не понятно, если краткая декларация должна подаваться перевозчиком, то почему всех импортеров принуждают к подаче декларации в режим временного хранения. Недавно случай был, в адрес клиента (бюджетная организация) прибыл груз. Как известно, все договоры с бюджетными организациями проходят регистрацию в казначействе и все оплаты также проходят через казначейство. Пока решался вопрос о перечислении денег за хранение-обработку прибывшего контейнера перевозчику, заключения и регистрацию договора с таможенным складом, уплата платежа за ожидаемый таможенный досмотр прошло немало времени, а точнее более 15 дней с даты прибытия груза. В таможенном кодексе есть статья 92, по которой таможенная декларация должна подаваться в течении 15 дней с даты представления товаров таможенному органу, но четко не указано, какая именно декларация. То есть, если в течении 15 дней импортер подает декларацию допустим в режим "Выпуск в свободное обращение", то таможенный орган не принимает её и указывает чтобы для начала подавалась декларация в режим "Временное хранение". Но как я описал выше, декларацию временного хранения по законодательству должен подавать перевозчик. Так вот к чему я это, таможенники заявили что будут писать на клиента протокол о нарушении таможенного законодательства, то есть указывают статью 92, что мол время 15 дней вышло, а декларация не подана, нарушены сроки. Штраф в пределах от 3 до 7 минимальных заработных плат. Клиенту я объяснил, что они не вправе писать протокол на тебя, если хотят то пусть пишут на перевозчика, и что если он желает я буду оспаривать это решение даже в суде. Но клиент не захотел, сыграл национальный менталитет - зачем нам проблемы с таможней, если мы будем спорить с ними, то они найдут причину к нам придраться и будет токо хуже. И согласился оплатить штраф. И по сути так же поступают многие импортеры, так как лишний спор с таможней может отразиться в виде лишних финансовых затрат. Куда укажут туда и идем, а нет - найдут способ утихомирить!

Предлагаю ресторан "Ипак йули" на Себзаре, нижний зал у них отличный. Сам справлял свадьбу в этом заведении, но в верхнем зале, так как народу было побольше 150 человек.

Я догадался что проблема в циркуляции, но сам навыками сантехника, который мог бы сделать все эти дела в подвале не владею. Поэтому прошу у кого есть грамотный сантехник подскажите номер телефона, желательно который живет на Юнусабаде. Буду признателен.

У меня такая же проблема, ЖЭК ничего делать не хочет, сантехник в ЖЭКе вечно под градусом, сижу тоже ломаю голову, как отапливать квартиру. Живу на последнем 4 этаже, спуск воздуха ничего не дает. Подскажите, у кого есть грамотный сантехник, кто бы эту проблему мне решил бы?

Определенно ни на каком посту не сижу, езжу оформляться на разные посты. Опыт - 5 год пошел моей работы в качестве специалиста по таможенному оформлению.

Пройдите пожалуйста по следующей ссылке, думаю там есть то что Вс интересует: http://www.akt.uz/class/qwer.htm

Расскажу еще новое явление в таможни. В течении последних лет в таможне ввели программу АСОД (автоматизированная система обработки данных). Так вот каждого декларанта обязывают представлять при оформлении кроме бумажной версии еще и электронную версию ГТД. Каждый декларант для того чтобы набить ГТД в компьютер и представить электронную версию в таможню обращается в фирму Шарк Инфо Софт. Данная фирма продает программное обеспечение, которая в свою очередь согласована и атестованна ГТК (государственный таможенный комитет). Обновление данной программы фирма выполняет почти каждый месяц и каждый месяц таможенные брокера должны выкупить у них обновление, ну конечно же если и впредь собираются работать таможенными брокерами. Стоимость одного обновления стоит порядка 150-200 тысяч сум. Короче-установили монополию! Но суть моего рассказа не в этом. Недавний случай. Клиенты (бюджетная организация) завезли телевизоры по контракту, который прошел регистрацию в МВЭСИиТ (министерство внешне экономических связей инвестиций и торговли). А прежде чем зарегистрировать контракты, МВЭСИиТ проводит экспертизу данного контракта на предмет цены, то есть не завозится ли по высокой стоимости товары, это делается в целях недопущения необоснованного завышения цен на товары и тем самым оттока валюты из страны. Так вот, если зарегистрировали, значит проверили и выдали заключение, а это значит что цена нормальная. Имея такой документ как заключение МВЭСИиТ, я вписал в декларацию таможенную стоимость из цены контракта. В таможне при сливании электронной версии ГТД в ихний компьютер эта самая программа АСОД выдает ошибку и пишет что цена занижена. Мне таможенники начали объяснять, что данная цена занижена, так как у них в базе есть более высокая цена, то есть ктото завозил раньше идентичные телевизоры по цене выше моей. Мои объяснения что такое не может быть, что вот есть заключение МВЭСИиТ, они разводят руками и говорят что программа выдала и все, они бессильны! Мне пришлось графу таможенную стоимость вставить так как у них в базе. Выходит полнейший абсурд, одно гос.учреждение хочет чтобы цена была снижена (отток валюты), другое гос.учреждение хочет чтобы цены были повышены (приток сумов от обложения таможенными платежами). Такой факт, что обложение большими платежами отражаются на потребителе, то есть цена импортного товара от этого завышается - конечно же таможню не интересует. Хотя по закону определения таможенной стоимости есть 6 методов, но главный метод для таможни - это ихняя база, и их не волнует, что может ты закупил по более низкой цене. Так и живем.

Работаю специалистом по таможенному оформлению, проще говоря декларантом. Сталкивался со многими проблемами в этой области, думаю как и все декларанты. Хочу поделиться своим мнением по поводу таможенного законодательства и всего того что связано с таможней. По таможенному законодательству за все отвечает декларант, он типа как стрелочник. Если ошибка в ГТД (грузовая таможенная декларация) то виновен естественно декларант, а что делать за ошибку, естественно усмотреть в его действиях административное либо уголовное правонарушение, из этого вытекает либо наложить на него штраф (а штрафы там огромные), либо упрятать его в места не столь отдаленные. Такое действие думаю во всем поссоветском пространстве, в каждом человеке видеть потенциального преступника и действовать из логики что человек виновен, остается токо определить степень его вины и наказать. Был у меня случай, декларировал импортное масло для двигателя, сумма на 200 долларов. По коду ТН ВЭД данный товар должен был пройти экспертизу в лаборатории таможни. Сам я по специальности не химик, и соответственно отталкивался исключительно из экспертного заключения на этот товар, который по нашему запросу выдало агентство "Узстандарт". С лаборатории таможни вышло заключение, что тот код который поставило агентство "Узстандарт" не верный, а верный код другой, который лаборатория таможни сама и поставила. По таможенным платежам выходило что по тому коду который я поставил мы платили больше чем тот код который поставила лаборатория таможни. НУ что делать, написали на меня протокол о том, что я представил в ГТД недостоверные сведения. По кодексу об административной ответственности по данной статье мне грозил штраф в размере от 5 до 10 МЗП с конфискацией товаров (не понятно почему наши законодатели приписали конфискацию, а не ограничились токо штрафом). Спрашивается, почему ко мне применили эту статью и сразу узрели что я подал недостоверные сведения, если я не химик и не имею собственной лаборатории чтобы определить состав этого масла, а пользовался исключительно документами выданными гос.органами?! Это большой пробел в нашем законодательстве, и отличный инструмент для таможни для манипулирований. В суде мои доводы для судьи не оказали никакого влияния и соответственно вынесено было постановление о штрафе и конфискации. Позже позвонили судоисполнители, пригласили меня к себе и указали мне что я должен заплатить штраф в течении 5 дней, на вопрос откуда такая дата, показали закон о судоисполнителях, что там эта дата прописана и пригрозили, что если не заплачу в это время на меня они еще штраф в размере 10 МЗП накинут. Типичный случай с этими кодами товаров я прочитал в газете "Налоговые и таможенные вести". Все тоже самое с лабораторией таможни и наложением штрафа (токо без конфискации), но в том случае фирма декларант подал в суд на фирму заказчика, которая импортировала товар и представляла декларанту все документы. Иск был подан в суд с той позиции, что по договору за достоверность сведений отвечала фирма заказчик и поэтому требовали, чтобы эта фирма заказчик компенсировала все расходы фирмы декларанта за уплату штрафов и т.д. А недостоверные сведения заключались в том, что код ТН ВЭД товара был прописан в сертификате соответствия, который в свою очередь был выдан агентством "Узстандарт" и который по мнению лаборатории таможни оказался не верным. Судья указала на ТК, где было прописано что за все отвечает декларант и точка. В комментариях к данной статье было сказано что в этом случае, надо подавать иск в суд на агентство "Узстандарт", потому что они поставили в сертификат соответствия неверный код и с них требовать компенсации. В практике думаю это очень сложно, так как в экспертном заключении, которое выдает агентство "Узстандарт" и на основании которого вписывается код товара в сертификат соответствия, эксперты приписывают следующее "рекомендуем поставить следующие коды", понимаете токо рекомендуют, значит в любом случае отмажутся мол наше заключение носит рекомендательный характер. И потом, если фирма занимается постоянным импортом, то в агентство "Узстандарт" нужно будет полюбому идти, соответственно ссора с ними тоже не нужна. Получается замкнутый круг, а виноват декларант! Конечно хотелось бы, чтобы такие пробелы наши законодатели устранили и все было бы четким ясным как божий день, и чтобы наконец отошли от извечных вопросов "кто виноват и что делать"!

Полистав немного гражданский кодекс пришел к тому, что в Ваших словах есть доля правды. Как я понял, владелец фирмы - это учредитель (учредители), а директор - руководитель фирмы. Значит в соответствии со ст.138 Гражданского кодекса, доверенность может быть выдана за подписью руководителя и с приложением печати данной фирмы,а подпись главбуха не обязательна.

Никаких обвинений не было, я всего лишь констрантировал факт. Разделение в правилах подразумевает не только управление транспортным средством одним из супругов, но также управление допустим юридических лиц. Например на фирму приобретается автомобиль, соответственно в техпаспорте пишется название фирмы, владелец транспортного средства соответственно директор. Но управлять автомобилем будет водитель и в связи с этим на него оформляется доверенность за подписью владельца (директора). Вот в этом случае доверенность является документом, предоставляющим право на пользование транспортным средством. Если же автомобилем будет управлять сам директор, то соответственно доверенность ему не нужна, так как сам на себя он доверенность не выпишет. В данном случае ему необходимо будет документ, подтверждающий, что он является владельцем транспортного средства (решение учредителей и т.д и т.п.). В этом случае данный документ будет являться документом на распоряжение а также пользование транспортным средством. Надеюсь я все разъяснил.

слова то есть доверенность-это ваши домыслы, в правилах такого нету. Пожалуйста читайте правила и законы более осмысленно!

Точную информацию Вы можете получить читая законодательные и нормативные акты, которые имеются на сайте www.akt.uz Также можете написать официальное письмо в ГАИ, в 30 дневный срок должны ответить.

Вообще изначально речь шла о совместной собственности супругов. Так вот отвечаю, транспортное средство - это и есть совместная собственность супругов, в соответствии со статьей 23 Семейного кодекса "Имущество, нажитое супругами во время брака, а также приобретенное до регистрации брака на общие средства будущих супругов, является их общей совместной собственностью, если законом или брачным договором не предусмотрено иное....Общим имуществом супругов являются также приобретенные за счет общих доходов супругов движимые и недвижимые вещи, ценные бумаги, паи, вклады, доли в капитале, внесенные в кредитные учреждения или в иные коммерческие организации, и любое другое нажитое супругами в период брака имущество независимо от того, на имя кого из супругов оно приобретено либо на имя кого или кем из супругов внесены денежные средства." В статье 24 Семейного кодекса также написано "Супруги имеют равные права владения, пользования и распоряжения имуществом, являющимся их общей совместной собственностью." Из всего этого следует, что если транспортное средство является совместной собственностью, то доверенность супругам не нужна, а право на распоряжение и пользование транспортным средством супруги получили при покупки транспортного средства. Так что можете скоко угодно говорить ГАИшникам спасибо за то, что они в отличии от Вас знают законы и не требуют доверенность на транспортное средство от супругов!

Этот закон называется Постановление Кабинета Министров №472 от 11.12.200г. и называется Правила дорожного движения, а именно пункт 3.1 - "Водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им для проверки: - документ о регистрации транспортного средства, при отсутствии владельца транспортного средства - документ, подтверждающий право на совместную собственность, а также право на распоряжение и пользование транспортным средством, в установленных случаях - путевой лист и документы на перевозимый груз." Вам необходимо иметь при себе не копию, а оригинал документа о бракосочетании, так как о копии документа в вышеуказанном пункте речи не идет!

Да, ксива это веский аргумент!

Интересно все таки, как это Вам удается?

Была у меня такая проблема с чисткой канализации, после ремонта квартиры, установки мойки на кухню и подключения к канализации. После пуска воды, вода пошла обратно из шахты. Оказался засор в самой шахте, был у меня трос метров 4-5 еще с советских времен, но тонкий, начал пропускать его в шахту, не помогло. После вызвал сантехника, у него трос оказался метров 8-10, очень толстый и гибкий, так мою проблему за 15 минут решили. Такие тросы можно приобрести токо на Янгиабаде, в магазинах такого не найти (это со слов сантехника).