Akim358
Собеседники-
Content count
30 800 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
121
Everything posted by Akim358
-
Ну я вот рассматривал BYD к покупке, что не понравилось - озвучивал (и это были именно характеристики авто, а не опасения по сервису). Мое имхо остается прежним: хочется электричку/гибрид со всеми плюшками - смотреть в сторону других вендоров, но там дороже и не столь "официально"... хочется электричку/гибрид за меньший ценник и согласен на отсутствие каких-то "плюшек" - пойдет BYD. В любом случае, свой выбор я сделал в пользу китайца.
-
эка ты хватил..
-
значит врут двое... ибо в отделе 2 владельца Сонг Плюс и оба скатались на замену по вызову из салона Серега, в общем-то BYD у нас (официалы) еще в стадии становления... своего производства нема, тачки везутся через Кз, соответственно и траблы могут быть со сроками, доступностью.. имхо эти "детские болезни" должны пройти
-
и тем не менее, косяков ей избежать тоже не удается, как и любому производителю.. причем, массовых косяков, которые приводят к отзывным компаниям.. у нас в отделе парень перед НГ купил Сонг Плюс и даже не заморачивался проблемой с амортизаторами.. емнип в конце января/начале февраля ему из салона позвонили и пригласили на замену. Скатался, все 4 аморта поменяли
-
так то оно так... но вот где ты потом сервис искать будешь, если этот частный салон через год закроется?
-
так я и не вел речь про именно падение софта.. мне тут в пример "легендарную надежность" Тойот приводят, а у них вполне себе и в более простых блоках траблы бывали, имевшие немалые последствия.. ниче.. пережили жеж как-то? а так то да, можно и пешком ходить
-
речь шла за глюки электроники
-
Но есть и другая электроника.. и я помню истории с самопроизвольным разгоном тех же "надежных" Тойот, Вольв и чего-то еще.. причем это истории, которым лет 15-20
-
коньяк
-
вот и я о чем.. если бы авто хотя бы подпрыгивало
-
она то знает и даже предупреждает об опасном сближении сзади.. у меня уже несколько раз срабатывала.. толку то? деваться тебе все равно некуда, т.к. впереди другое авто
-
Шпион, ну мы вроде сошлись на том, что "голая" физика тут не совсем решает. Я не говорю именно за Хан (хотя вроде спор начался именно за Хан vs Эквинокс), но можно и на электричку поставить такие аморты, что она нихрена не будет входить в поворот, а на прямой ее будет кидать. Тут вопрос все же "комплексный". И потом, ну нахрена меряться крайностями? Топить по трассе на максимум? Рвать в городе "прокрутами"? Любое авто - набор определенных характеристик, которые юзер подбирает под себя и свой бюджет. Идеальное авто для одного может быть совсем не идеальным для другого. Я, к примеру, предпочту не разгон до 100 за 5 сек, а чтобы авто мягко проходило разбитые колдобины рядом с офисом, на которых среднестатистический седан трясет как при Паркинсоне. ну ты хочешь сравнить простые "помогайки" с "распальцованным" автопилотом.. ну и потом, внимательность водителя один хрен никто не отменял, даже с учетом "помогаек". Что до мелкомягких - они еще те косячники. Вон - что ни апдейт Вин 11, то сплошные косяки до синих экранов.
-
я ничего не могу сказать за Хан - не доводилось ездить... но опять же в "комфортном" режиме он может быть мягче, но хуже держать дорогу в сравнении с гипотетическим кроссовером.. а в "спортивном" - наоборот. Я просто говорю о том, что чистую "физику" нельзя в данном случае сравнивать в лоб.. есть и другие факторы.
-
Дружище, ты чего? Это жеж просто опции, которые включаются и отключаются в ГУ простым нажатием. Жмякнул галочку - будет тебе контроль полосы, жмякнул обратно - не будет. Жмякнул кнопку на руле адаптивного круиза - будет тебе адаптивный круиз (настроил как надо на ходу - скорость, дистанция). Точно так же с остальными фичами - всякими предупреждениями о машинах в слепых зонах, об опасном приближении сзади и т.п. Я вот правда еще адаптивный круиз и контроль полосы не тестил, все по старинке катаюсь. ну на самом деле тут не только законы физики в лоб.. многое зависит от конкретного авто - не только формы его и веса, но еще и от настроек подвески. У меня тоже было опасение, что кроссовер с более высоким центром тяжести и комфортной подвеской будет более валким на ходу нежели седан.. на деле получается, что дорогу он держит даже лучше на перестроениях, даже пассажиры отмечают, что их во время резкого перестроения или поворота не кидает в стороны. В общем, смотря какой седан и смотря какой кроссовер. Вполне может оказаться, что какой-нибудь BMW X6 держит дорогу намного лучше, чем Хан. чет как-то не попадалось.. про зависания ГУ и перезагрузку на ходу - попадалось, но чтоб рулить мешал
-
Запросто. Аморты еще живы, по ходовой ничего не делал, ЗЧ есть в сервисе салона, где покупал саму машину. У китайцев зачастую сборная солянка (по крайней мере раньше так было) и используют они конструкции других автопроизводителей. Например в Форзе много чего было от ФВ. Когда у меня через 3 года эксплуатации накрылась подушка двигателя, то мне просто поставили подушку от ФВ (не потому, что не было родной от Чери, а потому, что она не гидравлическая и более надежная), авто с этой подушкой катается до сих пор. 3 года назад назад менял по регламенту все ремни и натяжной ролик - все было в наличии. Менял сцепу - было в наличии. В июне 2023го зашумел компрессор кондера, заменил - был в наличии. В прошлом году менял остальные 2 подушки (высохли уже за почти 11 лет эксплуатации, можно было ездить, но меня раздражала небольшая вибрация на холодную пока подкапотка не разогреется) - были в наличии, также заменил термостат (показалось, что в холода температуру не совсем держит) - был в наличии. Регламентные ЗЧ (всякие фильтры) - в наличии, нет только фильтра салона, но я их заказал несколько штук с Али и меняю сам. Вроде все поломки и замены за 11 лет описал. И да, имхо ошибочно мнение, что китайцы каждый раз все с нуля. У них вполне есть преемственность и отдельные ЗЧ или агрегаты могут кочевать из модели в модель. Простой пример - тот же Тигго 7. На нем стоит та же модель резины, что стояла на Форзе - GiTi Comfort. На данный момент китайцы одновременно выпускают комплектуху на разные ресты Тигго 7 - в РФ собирается Xcite (это переименованный Тигго 7 рестайла 2020-2022, у него старого типа салон, руль, передок, зад), к нам поставляется Тигго 7 реста 2023 (другая морда, другой зад, другой салон, другой руль), в РФ идет Тигго 7 реста 2024 - еще другая морда, другой руль, другой полностью салон (от тоннеля и торпедки, до дверных карт), в Китае актуальный рест Тигго 7 имеет опять новую морду, новые фары, новую задницу и новые сидения. И весь этот "зоопарк" китайцы производят одновременно, поставляя на разные рынки, не говоря уже о движках 1.5л, 1.6л, вариаторах и т.п. Кстати, 1.5л Турбо в основе емнип имеет мой двиг Форзы (Chery A13) 1.5 атмо, но с другой башкой. Двиг 1.6л существует с 2019 года и успешно юзается дохрена в каких моделях. В общем, проблема не в китайцах, а в количестве авто. И да, ЗАЗ сам только собирал авто, кузовные детали уже готовые приходили из Китая, моторы собирались в Мелитополе из китайской комплектухи.. в машине куда ни глянь - почти на всем значки Чери (даже если с крышки колесного диска оторвать приклеенный значок ЗАЗ, то под ним будет выштампованный значок Чери )
-
И причина одна - "заправка" электрички дешевле, т.е. экономия. Ну и жесткие экологические требования в Китае, приводящие к траблам с машинами с ДВС. В то же время в РФ дохрена Чери и Хавалов в такси и каршеринге, и вполне себя они оправдывают. А BYD.. BYD - это "входной билет" в мир электричек.. популярно потому, что самые дешевые в этом "мире". Но при этом настолько же они и бюджетны по исполнению. Не, если так хочется приобщиться к этому "прекрасному", то хозяин барин. Но с моей точки зрения, покупать "пустую" электричку для галочки, что вот у меня оно тоже есть и я не хуже соседа - такое себе. У Джолиона откровенно слабый ДВС для этой модели. Туда хотя бы чериевский 1.6л нужен. Плюс хаваловские движки, как мне показалось по тестдрайвам, более "ленивые"
-
Дмитрий конкретно за Хавал Джолион гибрид спрашивал. А так то я у нас и Т7 видел гибрид
-
Не интересовался, т.к. интересуют только официальные поставки
-
хуже - Чери но мне однозначно нахрен не уперся повербанк на колесах в ультрабюджетном исполнении, а нормальная не дешманская электричка - много выше моего бюджета
-
просадок нет.. ни по автомобильному аккуму, ни по аккуму комбика.. регик даже можно включить без питания бортовой сети - собственный аккум держит какое-то время ну там по конструкции регик и так, видя прошивку на флехе, при старте предлагает обновиться. Я пробовал крайней - не поднялся.. качнул вроде самую первую 1.1.1 (ниже не нашел нигде), попробую ей.. но меня терзают смутные сомнения, что проблема либо в плате, либо в самой памяти
-
ну, в общем, то на то.. и, как я писал выше, каждый выбирает то, что ему важнее или интереснее. Я серьезно рассматривал покупку Song Pro в максимальной комплектации, планируя определенный бюджет. Он даже, можно сказать, самый дешевый из рассматриваемых был. Меня устроила его динамика (не вау прям, но норм), меня устроили его габаритные показатели, меня устроил заявленный расход топлива и максимальный пробег при "полной заправке". В то же время я понимал, что заморачиваться беготней дабы повесить зарядную станцию во дворе у места парковки я вряд ли буду, так что заряжать его я буду только раз в неделю в гостях у тещи, где свой двор, а остальное время в основном будет гибридный режим. Меня откровенно не устроило в нем: сидения (я не смог сесть комфортно - либо плечи висели, либо поясница), руль - как ни настраивай, остается ощущение пустоты, компьютерного руля, материалы салона (обивка потолка и шторка люка вызвали отвращение - какие-то "колготки", а жесткий пластик по низу дверных карт и центрального тоннеля по виду и качеству мне напомнил пластик в Форзе), торпедка - идиотская маленькая приборка, словно приклеенная на скотче, и огромный диссонирующий с ней дисплей мультимедии, который, как выяснилось, бесполезен (как самостоятельное андроид-устройство он работать не будет, один черт юзать андроид авто), дешманская задняя полка в багажнике - это был верх экономии, сомнительная конструкция задней многорычажки - "палочки для риса", отсутствие дохрена опций - обогрев заднего дивана, обогрев руля, обогрев лобового, обогрев форсунок, память сидений, память зеркал, датчик дождя, регулировка зеркал при движении задом... даже такую мелочь, как регулировку подсветки салона зажали, одним бирюзовым цветом горит. Мне не принципиально разгон до 100 будет 8.1 или 9.7, а вот прочие "мелочи" иметь хочется. Потому я исключил нахрен Сонг из рассмотрения и пристальнее стал смотреть на Т7 и Н6
-
да там практически мертвая ветка
-
или сколько км пробега? ты почему-то решил забыть, что на те же авто с ДВС официальная гарантия 5 лет или 150 тыщ пробега (к примеру Чери или Хавал), а на модель Чери Т7 Про Макс - все 7 лет гарантии или 200 тыщ
