Akim358
Собеседники-
Content count
30 131 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
112
Everything posted by Akim358
-
Вайдберрис разочаровал с первого же заказа. Чисто ради эксперимента решил заказать дворники Денсо для авто, цена вроде вменяемая, срок доставки довольно быстрый - обещано было 17 октября (продавец из Алматы). Посылка с 11 октября висит в статусе "на пути в сортировочный центр", это конечно ппц какой-то, тут дороги то меньше суток. Срок доставки сначала изменили на 17-19 октября, посылки не было и 19го. Написал в ТП Вайлдберрис, довольно быстро ответили, что типа открыли заявку, взяли на контроль, отпишутся на эл.почту. Нифига.. написал еще раз (не понравилось, что вопрос задаешь, тебе отвечают и диалог продолжить как бы низя уже, нужно новый открывать), ответили, что подождите, вам отправят письмо на почту.. опять сутки нихрена, третий раз в ТП написал - вообще даже не ответили. Вот думаю чего теперь делать и как их долбить
-
угу.. Нукусскую опять ковыряют - золотое дно для Таштеплоэнерго абсолютно.. на Ганге при трех ПП с интервалом 100-150 метров вполне себе народ сайгачит через заборы на аллее.. у метро Хамза как-то проезжая мимо видел толпу таких себе квадротеток, протискивающихся в узкую щель между забором и столбом освещения.. ну а сколько народу сайгачило в районе ЮМС в бытность когда там был забор - это вообще счету не поддается
-
Вчера в районе обеда зарулил по пути на "Акулу".. 95й как две недели назад был по 13800, так по такой же цене и банчат. Народу на АЗС почти нифига.. на 95й колонке я один, 2 машины на 80м, 92й колонка закрыта фишками. Бенз как бенз, такой же как и до этого заливал.
-
Это если бюджет разворовывать, что у нас успешно делается Панама, тс-с-с.. зачем людей бутера с икрой лишаешь?
-
Слушай, так им по скольку лет то? Мои с30 88го года тоже похрипывают уже давно. Понятно, что в СССР делали "вам и вашим детям", что позволяет нам до сих пор жить и юзать еще ту инфраструктуру.. но все ломается со временем. У мну вон ни один японский/малазийский девайс, родом из советских времен и некоторое время спустя, не пашет. Ни кассетники в деке 89 года, ни кассетник в маленьком Сони 94 года, ни плеер 95го. Стареет, высыхает, сыпется..
-
Простые, согласно ее обязанностям по п.19 (второй абзац) действующих ПДД Я понимаю, что неудобные пункты правил цитировать некомильфо - стройная теория разваливается.
-
ну я все-таки примерный год хотел.. потому как в году 84м у меня были ТДС-3 тока у меня белые были.. ну да, их таскать как-то влом на улице но году в 89м у меня был плейер и вполне легкие наушники
-
так пешие и того не платят, не так ли?
-
тогда - это когда именно? так то я Амфитон плеер с наушниками вполне себе видел в продаже в 87м году. А в 89м мы на паре сидели, зажав в кулаке по динамику, отстегнутому от дуги наушников плеера AIWA. С магнитофоном типа Весна 202 на круглых больших батарейках мы таскались летом 86 года.
-
ну вы же тут несете ахинею про очередной налог на автомобилистов, которые и так платят налог Чем пешие лучше/льготнее? Почему они должны халявно пользоваться инфраструктурой? Или пешие хотят, чтобы комфортная для них инфра с учетом их хотелок была построена за чужой счет.. государства там или автовладельцев.. а морда не треснет? ну а ты найди хотя бы одну парковку нормальную в центре города... ну вот от Узбечки до ЦУМа... толпы машин стоят, куча банков, торговые центроы, магазины, тот же Билайн.. а последнюю парковку (напротив бывшего Демира) изничтожили под очередное строительство пару лет назад. У театра Навои для проезда 1 ряд, в 2-3 слоя с двух сторон дороги машины стоят. Кого-то волнует из градоначальников отсутствие парковочных мест? Да хрен там
-
у меня так было на УНГ, чутка не влезло - вернули бабки
-
уже забыли, что мы платим налог в каждом литре купленного бензина? а давайте введем дорожный налог на каждого пешехода.. а че? они тоже участники ДД и пользуются тротуарами, светофорами, переходами и всей прочей инфраструктурой. Давайте значительно увеличим стоимость проезда в ОТ и сделаем его рентабельным. А че, пешеходы же юзают ОТ, пусть обеспечивают его существование за свой счет, государство ведь не обязано же ничем пешеходам
-
это с когда? у меня крайняя LV ехала в августе таки через Льеж
-
тема была.. в результате дискуссии выяснено, что отработки непосредственно посадки и взлета лунного модуля не было. Экипажи тренировались в земных условиях на имитаторе, и ты сам признал, что ценность таких тренировок невелика, поскольку сильно различаются условия. Сама техника полного цикла испытаний не прошла и нельзя быть уверенным в ее надежности на этапе посадки и взлета. На вопрос о том, как можно не испытывать существенную часть миссии (посадка/взлет), ты ответил - на основе предыдущего опыта, считая по формулам. Предыдущий опыт я привел постом выше - аппараты Сервейр. Теперь ты приведи доводы как на их основе можно "посчтитать" лунный модуль без его испытаний. Давай, не откорячивайся. При том, что это неотъемлемая часть лунной миссии - это то, чем дышат астронавты несколько дней. Потому я задал и этот вопрос. Вот мне интересно, почему для кораблей СССР 40% кислорода в воздушной смеси грозит катастрофой, а для Аполлонов 100% кислорода внутри командного модуля - не грозит (хотя при этом Аполлон 1 сгорел как раз из-за кислородной среды по невыясненной причине). Ты сказал, что дело в процентном соотношении. ОК. Разверни плиз тему про процентное соотношение, ибо оно выше у Аполлонов. тебе не кажется, так и было на самом деле. Там борьба велась за каждый грамм веса. Изменение дыхательной среды внутри космического аппарата с воздуха на чистый кислород позволяет не только тащить меньше дыхательной смеси по весу, но еще и позволяет снизить давление внутри корабля, а это, в свою очередь, позволяет снизить толщину стенок корабля - вот там то и будет реальный выигрыш в весе. Беда только одна - дыхательная среда становится охренеть какой пожароопасной. Это смущает сильно СССР (полет Леонова), но нимало не смущает США, несмотря на печальный опыт Аполлона 1.
-
я тебе вроде конкретный вопрос задал про атмосферу внутри кораблей... ты понес пургу насчет процентного соотношения.. ОК, я дал тебе процентное соотношение, но я так понимаю, ты дальше ничего придумать не можешь и соскакиваешь с темы флудом. А ведь имхо это интересно. В Восходе-2 Леонова был обычный воздух к котором 21% кислорода.. содержание кислорода в результате неплотного закрытия люка и включения системы наддува возросло в 2 раза, что стало нештатной ситуацией, грозящей пожаром, аналогичному тем, в которых сгорели космонавт Бондаренко и экипаж Аполлона 1.. и 7 часов все были на нервах. Как же так получается, что 100% кислорода в атмосфере Аполлона являются штатной ситуацией и не грозят пожаром в течение нескольких дней, которые продолжается миссия? При этом везде пишется, что типа НАСА сделала выводы из пожара на Аполлоне 1 и потому все остальные полеты прошли без подобных инцидентов (так, все общие фразы бла-бла-бла). Только вот какие выводы то были сделаны, если в отчете о расследовании так и не названа точная причина пожара? тебя и ловить не надо, ты сам великолепно "путаешься в показаниях" и в результате флудишь ок, вот есть у тебя данные о посадках Сервейеров, коих было 7 штук, из которых 2 разбилось, а взлетать с поверхности Луны мог только один из них (Сервейер 6), но всего на несколько метров. Выглядит сей аппаратик вот так мне просто интересно, какими формулами можно просчитать поведение лунного модуля при посадке и взлете, без его реальных испытаний на эти операции, но на основе аппарата совершенно другой конструкции, других размеров, другого веса, с другими двигателями, который вдобавок еще и не взлетал? Лунный модуль выглядит вот так:
-
ненуачо.. аутентичненько.. в духе русских былинных сказок какого снаряда, насколько "не близко"?
-
ну это суть одно и то же.. те же "17 мгновений..." вполне можно себе считать ТВ сериалом.. просто конечно никто в СССР не заморачивался херней на +100500 серий. Как пример чисто ТВ сериала - "Следствие ведут знатоки". Я в общем то никогда не любил сериалы.. с ранних лет. А уж "мыльные оперы" так вообще отвращение вызывали. Смотреть специально не смотрел, но если "попадал" так, что мама с бабушкой смотрели, то офигевал от тягомотины - сколько жеж можно жевать одно и то же без развития сюжета "Знатоки" хоть были построены так, что одна серия - один законченный сюжет, это еще хоть как-то смотрибельно в моем понимании. И до сих пор не переношу сериалы (никакие), телик сразу же переключается на другой канал.
-
если бы люди, аргументирующие наличием маломобильных граждан действительно за них переживали... а не за собственную лень если бы он вообще был бы, а не та херня, что у нас сейчас
-
ХЗ.. последний заказ получил трек-номер с кодом LPxxxxx
-
так то за рубежом жеж вот для примера, коротенький маршрут: нужно попасть, скажем, от Хилтона к 16ти-этажке на углу Ц-15 с заездом к задней стороне домов по Навои. Ты стоишь 3-4 переключения светофора на перекрестке на Дружбе, потом довольно бодро едешь, заезжаешь к домам, но на выезде обратно тебя ждет пробка на светофоре у цирка (и тут уж как повезет вклиниться, а так то стоишь и ждешь), слава богу светофор у ХТИ проходится обычно без долгих ожиданий (если даже попал на красный, то там всего секунд 20), но тут же тебя встречает пробка на Навои-Абая длиной до центрального телеграфа минимум. А на левый поворот там светофор горит всего 12 секунд, за это время успевают проехать примерно по 4-5 авто с каждого ряда (итого 8, потолок 10 машин), т.е. ты стоишь там 4-6 переключений (если не нарушать и не поворачивать с 3го ряда). И тут же опять упираешься в хвост пробки от перекрестка Кадыри-Абая, который ты опять проходишь в среднем за 3-4 переключения светофора. Но тут ты имеешь шанс снова встать в "кармане", не успев на зеленый повернуть на Кадыри. Наконец, ты поворачиваешь и казалось бы вот немножко свободы, т.к. ближайший следующий светофор аж за зданием НБУ на Ц-17 и до угла квартала ты точно доедешь относительно быстро. А вот теперь хрен теперь! Ты, повернув и проехав Корзинку, снова упрешься в хвост, стоящий на светофоре у бывшего НПП (крошка, два ПП рядом в 100 метрах - один регулируемый на перекрестке сзади, второй надземный у Ганги впереди). Итого, ты едешь около 25 минут тот отрезок, который ночью без пробок реально без нарушений и превышения скорости проехать за 5 минут. А почему? А потому, что 15-20 минут этого времени ты тупо стоишь на светофоре. И тот, кому лень пройти 100 метров, это человек, ему нужно, да... А тот, кто отсидел по пробкам 20 минут - он не человек, подумаешь, еще посидеть может. ок, спуститься тяжело, положим.. хотя ведь можно строить и человеческие подземки как в цивилизованном мире.. 100 метров пройти тоже подвиг для молодой мамаши?
-
т.е. по твоему это нормально: постоять 30 секунд на светофоре, потом 10 секунд ехать, потом снова стоять 30 секунд на светофоре (это в идеальных условиях, которых нет, т.к. эти "промежуточные" светофоры тупо собирают очередную пробку)? А теперь представь себе ту же Кадыри вечером, когда пробка перед перекрестком с Абая тянется до эстакады (а то и за нее.. дальше в сторону монумента). Ты будешь стоять в этой пробке минимум 5-7 минут.. потом ты проедешь от перекрестка еще 100 метров за 5 секунд и снова встанешь в пробку на следующем светофоре, образованную машинами, едущими по Кадыри и повернувшими с Абая. И эта пробка опять же влияет на дорожную ситуацию на самом перекрестке, затрудняя движение авто и создавая дополнительную толкучку, т.е. это снежный ком. Ты просто попробуй вечером по пробкам покататься - ж.о.п.а сидеть устанет "в своем авто" в чем выражается "плевание" на людей, если будут устроены под- или надземные переходы?
-
фигассе у нее скворечник
-
жалко немчика - не дали сгнить спокойно раритету, в очередной раз раздолбали
-
сложно судить по фото, он разбит.. вообще, это вполне может быть какая-то сборная солянка как при подготовке для музея, так и при ремонте в условиях БД
-
если верить нижней ссылке, то у J должны быть иной формы колпаки на опорном катке. На танке с СВО каток больше похож на левый вариант
