Akim358
Собеседники-
Content count
29 612 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
старый миллионерский сын
-
на той неделе качал сыну игрухи на Xbox практически на все 20 мбит, одновременно сын играл в PUBG на телефоне, жена серфила по всяким телеграммам и прочему.. все без напряга. Да, Т-форум периодически затыкается, при этом форум 4pda без запинки.
-
эффект плацебо разве отменили?
-
могильный склеп
-
журнал
-
приключения
-
а они разве врачи а не просто жулики?
-
близнецы-братья
-
но остается вопрос - накой Спарк поехал на красный?
-
посему КПД прямого преобразования природного топлива в движущую силу в ДВС будет намного больше. Потому как для выработки эл.энергии сначала нужно выполнить это же самое преобразование на эл.станции (природное топливо крутит генератор), потом передать по проводам (потери), зарядить аккум (потери) и уже эл.энергию преобразовать в движущую силу (тут тоже свой КПД и свои потери). Это так.. грубая цепочка. Итого затраты выше. Что до экологии - то же самое засирание природной среды при выработке эл.энергии, только в другом месте. Можно кивать, конечно, на АЭС, ГЭС, солнечные и ветро-генераторы, но там тоже все имеет свою цену.
-
Это имеет место, но я имел в виду, что у него запас мощности в 12л.с на тонну, т.е. он не так остро почувтствует ухудшение из-за качества топлива
-
у тебя 2.5л (156л.с. 237Нм) на тонну шестьсот, у меня 1.5л (109л.с. 140Нм) на тонну двести семьдесят.. для моего критичнее октановое. После нашего 91го разница была ощутимая на 95м. Когда первый раз в августе залил 95й, то машина заметно веселее поднялась на мост у пожарки. А вот даунгрейд бенза на 92й оценить сложнее.. вроде тянет, но как-то не так.
-
Ну я тоже читал... но это все просто очередные интернет-издания, утверждается в каждой такой статье, что введение ДХО снизило ДТП на столько-то там %%. Но никаких отсылок на какие-либо источники - кто проводил исследования, кто считал, где отчеты. Т.е. предлагается просто на веру все это воспринимать. И потом Европа - это Европа. ИМХО там уже некуда снижать аварийность "обычными" методами, пытаются вот хоть так (при этом далеко не во всей Европе есть обязательные требования использовать ДХО). К нам это мало применимо, потому как: а) у нас надо начинать с простого соблюдения ПДД. Большинство аварий происходят имхо не потому, что не видел, а потому что забил на ПДД; б) погодно-климатические условия Финляндии или Дании (и связанная с ними видимость) легко применимы к СПБ, но мало применимы в той же РФ к, скажем, Кубани. К нам они еще меньше применимы. Вот мне, например, интересно было бы взглянуть на статистику в той же Италии, где использование ДХО обязательно. Есть смысл или тупо чужую сову натянули на свой глобус?
-
ну мне лакокраска как-то не шибко по дороге.. а я предпочитаю специально за бензом не ездить (ну тока если не совсем уж очередной дефицит) он плавал по цене.. был и меньше чем 7000.. ценник сегодня вроде висел - 65хх, но бенза не было. Разница с 92м на данный момент порядка 500 сум, но я бы лучше 95й лил, если бы он был
-
те же 44600 сум.. просто вроде бы пересечение границы работало как аусвайс: есть пересечение - даст зарегать, нету - не даст
-
система просто решила, что лучше получать деньги, чем не получать?
-
Бублик, пстеть можно о чем угодно в политических/экологически/гриписовских и прочих целях.. можно рисовать отчеты и т.д... но вот статистку бы, реальную
-
заливал 95й на АЗС рядом с ЮА РОВД (по дороге), но чет там ща его нет уже месяца два. Раз залил 95й на Татнефть, не понравился после нашего 95го. Вот лью 92й типа казахский на той же АЗС ЮА РОВД, сегодня заезжал - опять 95го нет
-
да я бы не сказал, что вау-бензин... третий бак катаю. ИМХО 95й лучше
-
а можно статистику эту почитать? только от "умных людей", а не от журналистов в очередной статейке
-
И без разблокировки.. но только небольшие суммы
-
я, например, ржал на этим.. а кто-то всерьез верил?
-
данная тема
-
газировка
