Akim358
Собеседники-
Content count
30 823 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
121
Everything posted by Akim358
-
жена юзает тел довольно интенсивно, весь вечер в нем, утром ставлю на зарядку с остатком батареи порядка 50% за сутки.
-
поставят кондиционер, лишат подогрева сидений, руля и лобового, пропишут более раннее срабатывание вентилятора обдува радиатора. В конкретном случае поставки к нам - удешевят все что можно, обзовут люксом/престижем комплектацию ниже средней в линейке
-
Ну шо, очередной позор Таштеплоэнерго. Мало того что опосля профилактики за две недели горячая вода так толком и не вернулась в дом (открываешь кран - минут 10 по утру надо сливать пока будет более-менее теплая, посуду вечером мыть заканчиваешь - так еле теплая и идет, а счетчик то крутит кубометры типа горячей воды), так сегодня с утра "по многочисленным заявкам" была повторена увлекательнейшая шоу-программа от ТТЭ "Здравствуй, тазик". Оченьнама приятно по утру открыть кран в ванной с желанием принять душ, обнаружить наличие воздуха в трубе вместо горячей воды и топать ставить кастрюли с водой на плиту. Мне вот интересно - а существуют ли в природе счетчики с температурными датчиками? Вот положено по стандарту в трубе 55 градусов, ниже на градус - счетчик не крутится, ибо за некачественную услугу и оплаты должно быть ноль целых хрен десятых.
-
Шторм, та же статистика АЕБ учитывает продажи только новых автомобилей. Поэтому мы хрен когда узнаем как идут продажи подержанных и что в этом сегменте предпочитают россияне. Но в сегменте В класса новых авто россияне отдают предпочтение по совокупности цены и характеристик Весте. Она полтора года ползла к верхним строчкам в ТОР 25 и таки подвинула Солярис и Рио. Последний год она либо на 1й строчке, либо на 2й, уступая лишь Гранте, как дешевой поповозке. В принципе это объяснимо - цена чутка ниже прямых конкурентов, опции одинаковые, материалы-качество тоже, ибо в риосолярисах нет ну нихрена особого качества, шумоизоляции (Рио вон шумнее Весты), есть только такой же дешевый пластик как у всех бюджетников. Все абсолютно закономерно.
-
нет, не уделали... сравни цены на Кобальт, Лося и Весту у нас (все седаны). Лось от 107,3 до 128,7 млн, Кобальт от 81,1 до 97,5 млн, Веста от 85,9 до 120,9 млн. Где ж тут "уделали", если в этих ценас сидит еще привоз и таможенное оформление Весты?
-
Элантра, Сид, Королла и т.п. - совсем другой класс (С) и другие, совсем другие, бабки. В РФ Весту сравнивают именно с Солярисом, Рио, Поло, Логан, Фиестой - тот же бюджетный В класс, те же материалы, оснащение и т.п. Веста и Кобальт чутка выделяются габаритами из этой линейки, типа В+ класс, но все же те же бюджетники во всем. ВАЗ сроду не лез в С класс ибо нечем просто.
-
я в Весту помещался вполне удобно при моем росте (187см) и при моих габаритах (110кг). А вот в такой шняге как Спарк мне вообще неудобно, особенно в его креслах, рассчитанных на местный контингент с размером S и ростом М. ну нынче это у всех авто так, что местных, что заграничных. Достаточно посмотреть на стойки Спарка, Кобальта и т.д. У Весты стойки даже чуть уже будут.
-
Спай, накой такой холодный свет? В дождь же нифига не видно. ну это вторично.. показательно, что при дневном свете все эти фары/ДХО как рыбке зонтик.
-
у меня ВАЗ с древним мотором 2108 пробежал 250К до ремонта мотора. Лил минералку, несколько раз сильно превышал интервалы замены - 10-12К, сливалось всего 2 литра чернючего масла. Тем не менее лишь после 250К пошел легкий дымок на перегазовке. На нормальном масле и со своевременной заменой - 300 тыщ легко. У сослуживца Нексия тоже на 250К задымила.
-
у самой Ганги давно не был, а вот на противоположной от нее стороне дороги был позавчера. Четкая разметка впритирку к разделительным бордюрам, знаки "Уступи дорогу" и "Движение направо", разметка со стрелками направо на дорожном полотне (фото есть на предыдущей странице - один в один). И... разворачивающийся вопреки знакам и разметке Лось. Камеры бы туда и понесется выполнение плана по штрафам.
-
да я думал над этим, но не вариант. Я купил уже че надо, электрик тока треба не косорукий никакучий свет фар и ДХО. На фоне авто практически ни то, ни другое не выделяется. поборники сего нововведения емнип как раз говорили о том, что авто лучше видно с дальнего расстояния, т.е. шанс заметить авто пока оно еще далеко от тебя выше. Вблизи нахера вообще оно, если авто и так видно?
-
а че, на механической коробке Весты есть кулиса? Или ты так рычаг КПП называешь и его имеешь в виду его ход? У Весты тросовое переключение, как на Кобальте. Ход рычага очень короткий и четкий в отличие от того же Лося. Ну ты сам говоришь, что разницу почуял с Кобальтом. 1 - трос выбора передач; 2 - трос включения передач; 3 - механизм управления; 4 - рычаг переключения передач; 5 - чехол рычага переключения передач; 6 - рукоятка рычага переключения передач
-
На Ганге при такой же развязке разметка ваще четкая и абсолютно понятная даже даунам. Тем не менее "умных" предостаточно.
-
Да херня это все без культуры поведения на дороге. Народ менять надо, а не лампочки включать
-
Года полтора-два уже ссут.. ога
-
мда, в эконом-классе кресла становятся все бюджетнее и дешманистее
-
ну выключить я их не забуду, т.к. если габариты/ближний не выключен, при открывании двери машина начинает противно орать. А вот насчет включения.. да, есть такая фигня, уже несколько раз забывал включить. Я 20 лет ездил и не задумывался о включении ближнего в светлое время суток (а последние годы не задумывался об этом даже в сумерках/ночью, ибо габариты/ближний за меня включал датчик света). Теперь нужно сломать многолетнюю привычку и выработать новую типа как с ремнем безопасности. В принципе, я уже получил запчасть для решения вопроса, надо только до электрика доехать.
-
да, я именно про это и говорил.. так то понятно, что менять рабочую, в хорошем состоянии, ухоженную машину, в которую вбухано немало, спешить не нужно. Даже просто потому, что разница в деньгах перевесит все преимущества, плюс авто как бы одного класса, т.е. разница не на такие деньги. Меня как раз интересовал выбор по примерно одинаковой цене. я так думаю, что пластиковый топливный бак расплавится раньше, чем рванет
-
шерочка с машерочкой (с)
-
имхо ты попутал с вуайеристами
-
У Кобальта, к примеру, ДХО вообще в фарах. Они как светят?
-
зато если рванет смесь с воздухом (не дай бог с чистым кислородом) надо смотреть правде в глаза - даже при наших задранных ценах Веста имеет определенную популярность. Если цены уравнять с местным автопромом, то он окажется в глубокой-глубокой... это не мудрено, т.к. местному конвейеру сливаются модели, снятые везде с производства, а потом годами штампуются без изменений (если таковые и бывают, то обычно в худшую сторону). Что-то новое появляется обычно в виде СКД сборки по небюджетным ценам. Серега вот написал, что не видит смысла в замене например Лося на Весту. Оно и понятно, ибо потеря в деньгах приличная. А вот если есть определенная сумма (например 12-13К) и стоит задача купить авто в кузове седан? Неужто убогого Лося взял бы?
