Akim358
Собеседники-
Content count
30 823 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
121
Everything posted by Akim358
-
устаревшими "пустыми" тачками, криво собранными, с дешманским дизайном и материалами?
-
Они вроде не претендуют на авто премиум-класса. А в своем сегменте бюджетников обошли корейцев. Я молчу уже о "популярности" нашего дешманского автопрома в той же РФ.
-
а нафига их переводить, если есть заводская версия Весты CNG?
-
Году в 92м (уже после распада), зашли с однокурсником в Динамо. Он спокойно купил Турист. Мне после СШ он не понравился - тяжелый и звезда на системе только одна. Да и кассета емнип меньше звезд имела. меня упарил этот спортсмен своими трубками по итогу переспицевал на обода от туриста (оставив втулки и кассету от СШ), воткнул камеры и покрыхи от того же Туриста.
-
тока в чьем-то воспаленном сознании. Шли в Динамо, к примеру, великов - завались было. На ту же Десну просто не смотрели, ибо в сравнении с Камой она была дешманская из-за изогнутой рамы и ручки соединительных винтов были из "голой" стали, а не оболоченые как у Камы. Ну, в нашем пацанячьем сознании это дно было. Круче считался Скиф из-за колес большего диаметра, ну и, конечно, СШ был.. точнее это была рассрочка для крупных покупок типа телика, пианино и т.п. Шел, например, в ГУМ, брал телик, выплачивал в течение какого-то времени частями. Мы пару крупных вещей именно так купили.
-
Либо Спорт, либо Старт-шоссе - это разные велы Чет дорого, это практически цена Туриста в то время.. февраль 1979го, мне купили Каму зеленого цвета в Динамо на Урде за 98 рублев. Грипсы были классные на нем - толстые и с выемками под пальцы. Кенту покупали Каму года полтора спустя, красного цвета с олимпийской эмблемой, цена была уже более 100 (емнип 104рэ). Грипсы были отвратительными - с продольными выступающими полосами, которые были неприятными под ладонью из-за довольно острых краев. Моя Кама прожила у меня года до 91го, сменял на Старт-шоссе потом. Стартон был одним из самых дорогих велов, в середине 80х стоил в Динамо что-то около 140 рублей.
-
Я попробовал какие-то в синей обертке - глина. С Рохатом казахским рядом не лежал. При этом цены не так чтоб сильно дешевле
-
Такая же хрень, как Треккер - субкомпактный кроссовер, ну или высокий городской хетч.. имхо ни о чем оба авто, но дизайн Хрея мне нравится больше.
-
В радиусе 100 метров от офиса пасутся пяток Вест (седанов и кросс-сараев) и Хрей
-
чернила с тех пор сильно подорожали.. инфляция-с
-
навигатор ащще жрет. Тел со включенным навигатором был соединен шнуром с ЮСБ разъемом магнитолы. Понятно, что на том разъеме ток весьма слабоват, короче тел продолжал разряжаться, просто чуть медленнее. Только зарядка от "прикуривателя" спасет
-
даже не надейся
-
и нифига не мешает она там "интересненьким" маневрам
-
знак предписывающий. Статья 128 КОАО РУз
-
на Ганге так же куча "орлов" ездит, когда на эстакаду попасть хочет - разворот в выездом на встречку И даже разметка не помогала
-
Логистика - фигня при поставке в ж\д вагонах.. таможню тоже можно покрыть. Цена с завода должна быть меньше цены в салоне в РФ процентов на 10-15, плюс возврат НДС пр экспорте. Как раз натикает на логистику и местную таможню. Было бы желание. вот в это вполне верится, иначе автопрому каюк
-
и делают вид, что ничего не видели, ничего на слышали, и вообще ты тут их драгоценное время тратишь попусту Морда кирпичом, одним словом.
-
да, я вчера там проходил мимо. Весты в различных вариантах, даже в желтой раскраске такси "простушка". Было желание зайти и "один умный вещь" сказать - цены сделайте как в РФ, а не на 3-5 тыщ дороже, и продажи попрут.
-
ХЗ, жена уже практически год юзает Хонор 10 на этом самом Кирин 970 со всякими ИИ плюшками, ИИ камерой и т.п. По мне - тел как тел. При том что этот ИИ в камере порой вредит и лучше его отключать.
-
Все же тащусь я от наших гайцов и их логики. Еду на работу, впереди меня гаишник выдергивает Капу, хотя тот явно ничего не нарушил (стояли на красный, повернули на зеленую стрелку), видимо, типа проверка документов. При этом гаишник прозевал двух нарушителей, проехавших на красный (хотя я остановился, а они позади меня ехали и останавливаться не стали), а также еще одного нарушителя, заехавшего на тротуар через встречку и ПП и далее поехавшего по тротуару
-
Очень даже подразумевало. По русскому языку писали много диктантов, изложений, сочинений. Сочинение оценивалось двумя баллами - за грамматику и за "стиль". Ответ на твой вопрос прост - учились все не одинаково, раздолбаев тоже хватало. Но тот, кто учился, получил вполне неплохие знания. Ну а в "тырнетах" зачастую пишут торопясь, допуская "ашипки и ачепятки", особенно с телефона. З.Ы. У меня советское образование (школа 1978 -1988 годы), в аттестате 4 четверки, остальные пятерки. Лично мне не стыдно за то, как пишу я, хотя допускаю, что можно нарыть "ашипки и ачепятки" в моих постах, если задаться такой целью.
-
дык все мелкие перевозки держались на Муравье... те же молочные продукты в наш универсам на нем доставлялись
-
Классика жанра
-
с капиталами на книжке это уже новое государство кинуло по полной ну а я на год меньше. Но при этом есть много чего вспомнить хорошего. ХЗ, в детстве и отрочестве ни в чем себя обделенным не чувствовал. С едой, одеждой, игрушками (соответствующими возрасту), поездками по стране проблем вообще не было.
-
Вот блин насчет того, что касается фото, то мои воспоминания середины 80х годов (когда мы с приятелем сильно увлекались фотографией) говорят о том, что фотопринадлежностей было завались что в ГУМе, что магазине на Навоийской ярмарке (это две основные и ближайшие точки, куда мы наведывались). Фотики, пленка, разные виды бумаги, увеличители, глянцеватели, ванночки-пинцеты, бачки, штативы и т.д. и т.п. Да, импорт был не всегда, точнее та же пленка Орво обычно в наличии была, реактивы Реахром порой в дефиците были. Другое дело, что те же фотики не дешево стоили. Мой Зенит ЕТ стоил ровно 100 рублей в 86 году, когда мне его купили. А вот приятельский Зенит 12сд (который был круче, чем ТТЛ) по цене уходил далеко за 200 рубчиков.
