Akim358
Собеседники-
Content count
29 546 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
в принципе, официальное такси - это тоже общественный транспорт, так что движение по выделенной полосе для них - имхо норм. В Москве в 2017м, помню, ехали в такси из аэропорта, машина передвигалась в основном по выделенке и таксист говорил, что у них есть это право. Но у нас, конечно, свои особенности.. теперь каждый 2й будет "такси".
-
ну я по большей части слушаю в авто эфирное радио.. благо оно есть и в текущем авто. Хотя конечно ничто не мешает слушать и онлайн-радио, и ЯМ, и музыку с внутренней памяти Вот интересно, а почему не воткнуть в корпус? Ну если в корпусе есть антенна для сигнала сотовой станции, для БТ, для WiFi, для GPS наконец я, помнится, дочери покупал лет 10+ назад планшет Xiaomi MiPad - в нем радио и без наушников ловило.. тенденция лишать юзаров эфирного радио в смартфоне началась емнип лет 10 назад... сначала под раздачу попали флагманы, при этом в большинстве среднебюджетников эфирное радио было.
-
шо, неужто и на этом экономят? учитывая, что в китайских авто стоят просто андроид-планшеты, то радиомодуль - копеечная микруха... хотя по нынешней тенденции ее не докладывают уже и в большинство смартфонов
-
ты имеешь в виду знак аварийной остановки? Чери его тоже кладут (красный на фото выше), плюс домкрат (слева от запаски на фото).. жилетки нема. в смысле? еще один радиоприемник?
-
Вот он, падла, показатель работы почты. Заказал 2 посылки с разницей в день, обе заказывал с доставкой в ПВЗ, но одну почему-то перенаправили на почту. 1я выехала 21 марта, получил в ПВЗ 29 марта. 2я (которую перенаправили в почтовое отделение) выехала 22 марта и последний статус имеет от 28 марта, что покинула Китай. 4 дня тишина где она болтается.
-
не якобы, а отсутствуют.. походу в Китае слишком хорошие дороги, т.к. даже судя по обзорам того же Гилевича на китайские авто, это тенденция у большинства китайских вендоров. В багажнике лежит компрессор и типа ремкомплекта - баллончик с герметиком, чтобы залить внутрь и доехать до шиномонтажа. Вообще это общая тенденция к экономии (сначала были "докатки", теперь вот "ремкомплекты"). Ну и плюс к этому - экономия места в багажнике, чтобы было можно заявить о его объеме в описании характеристик авто. В этом плане Chery выпендрились - они кладут в багажник полноразмерное 5е колесо - такая же резина, такой же литой диск. С другой стороны, бескамерные шины (ну если их пробить гвоздем или саморезом, а не порвать боковину) довольно медленно спускают воздух.. порой можно несколько дней кататься пока поймешь, что колесо пробито
-
надо было под 100 просить поставить.. так то китайцы примерно знают наши приколы и ставят даже без просьбы цены в районе плинтуса.. это иногда идет во вред. вот меня тот случай тоже удивил, ибо я 12 лет растамаживал грузы и всю дорогу считалось с доставкой до таможенной границы РУз (и вроде в этом плане законодательство не менялось).
-
Скажем так.. когда доводится вызвать яндекс-такси "комфорт", то приезжают либо Кобальты, либо Джентры.. Коба, конечно, не красавец и интерьер у него быстро замызгивается в виду низкого качества материалов, но таки в него я нормально помещаюсь и еду с относительным удобством, хотя сидения тесноваты. Ходовка относительно вменяемая.. В Джентре на пассажирском мне менее удобно - садишься куда-то вниз, над головой места так мало, что чую, как волосы задевают потолок. А эти "50 оттенков серого" в интерьере , неаккуратная сборка.. крайний раз чет обратил внимание на серый пластик отделки передних стоек - вторсырье какое-то жуткое.. надо же было так изгадить Лося впрочем, это обычная картина для нашего производства в погоне за арзоном
-
По закону - да, таможенная стоимость считается с доставкой до границы РУз. Но я сам как-то год-полтора назад забирал посылку с вокзала, и таможенник спрашивал цену товара без стоимости доставки - типа, если цена самого товара ниже 100 баксов, он ща шлепнет штамп и можно забирать (что и произошло). Я был несколько озадачен таким аттракционом щедрости...
-
Они опять цены подняли на всяко разное. Теперь, чтобы не пугать покупателей, ценники что на развес ставят за 100 грамм. Я вот не пойму - схерали? Налоги не изменились, курс туда-сюда плавает.. кушать очень хочется хозяину?
-
От 30К у нас, если будут поставлять официалы
-
я вообще не помню, чтобы на авто сходу брызговики стояли.. могут лежать в багажнике, могут вообще отсутствовать - тут от вендора зависит у тебя авто из первых партий? может просто тогда еще не было прошивки на русском.. вроде один "сборочный цех" - АДМ Джизак, но Хавалы и Чери сразу идут с русским языком в ГУ
-
ну на Т8ПМ стоит 2.0л двиг турбированный, который имеет 245л.с и 375нм крутящего, на Соренто в максималке стоит 3.5л двиг с 272л.с. и 331нм крутящего. При этом я практически уверен, что ресурс корейца ничуть не больше ресурса китайца. Двиг 2.5л Соренто имхо аще овощ, он всего 175л.с. и 232нм крутящего (тут его уделывает даже мой 1.6л с 186л.с. и 275нм). При этом Т8ПМ стоит 481 лям (что имхо дохрена), а Соренто в максимуме - 773 ляма (я правда не сравнивал комплектные опции). Но за цену Соренто мона купить Т8ПМ и на сдачу еще Т7ПМ. Но китайцы тоже неспроста дают гарантии на свои движки - они не жмут с них максимум на пределе возможности. К примеру, я читал, что с 1.6л SQRF4J16 можно выжать 217 л.с. и 328нм.
