Akim358

медь емнип импортная, как и нормальные ПВХ (и прочие) гранулы сырье для пластиковых деталей вряд ли шуртанское пойдет короче, куда не кинь взгляд - сырье импортное

наверное мы тока чисто своего смогем стекла - ибо песка вроде дефицита нет.. имхо для всего остального сырье импортное, производство у нас далеко не дешевое.. кому нужны такие ЗЧ?

конечно мелочь.. подумаешь, линию Мажино построили не, ну "товарищ" видимо проникся идеей баварского пива и сосисок

а вам не кажется, господа, что система не работает (ну или сильно ограничена в своей работе)? После ее внедрения, если перекресток регулировали гаишники, то светофоры переводили в дежурный режим (моргали желтым). Что-то я не наблюдаю такого в последнее время, гаишники регулируют, светофоры работают при этом в разнобой с гаишниками (ну или я не по том перекресткам езжу).

вроде ж это "легкое метро"

Спасибо.. сделал уже

в итоге на боковой дороге наблюдается некоторый коллапс

Во субботу вместе с Волговодом (спасибо ему за компанию) облазили весь базар на Сергели и на Фархадском в поисках резины. Сразу скажу - я не адепт зимней резины, и весь стаж в 19 лет проездил зимой на летней/всесезонке, правда, никогда не на лысой (в горы зимой не выбираюсь, езжу по городу, был опыт катания в конце ноября через перевал в Андижан, ниче, нормально). Но, стоковой резине, поставленной на авто хохляцким заводом (кстати да - китайской, GiTi Comfort 228) уже 4 года, первые 2 зимы устраивала вполне, прошлую уже не очень, нынешнюю - решил не искушать судьбу. Поскольку сезон еще резина имхо откатает за глаза, решил пока взять зимку. Было желание уложиться в 200 вечнозеленых, так что смотрел китайскую (ибо всякие Лассы, Кумхо - это уже 70-80 за баллон). Зимки не мало - Nexxen, Joyroad, Tracmax, Saylun. Что-то позубастее, что-то типа "европейской" зимки. Но состояние новых баллонов страшноватое - все с гнутым в разной степени кордом, на Нексен откровенно страшно смотреть - жутко гнутый корд, выпяченные шишками боковины, вдавленный протектор . Ценник колеблется от 48 до 55 баксов, резина есть и 15го года, и 17го. BlackLion в нужном мне размере (195/60/15) отсутствовал, Habilead (о котором говорил mechanic_cat) отсутствовал вообще. Цены примерно одинаковые на это добро на обоих базарах. Короче, потратив кучу времени и совершенно не впечатлившись ассортиментом, набрел таки в одном магазе на Maxxis Premitra SP-03. Резина по крайней мере 17 года и с ровным кордом, ну и на вид покачественнее (хотя насчет нее у меня были свои сомнения). Ценник, конечно, уже вылазил за установленный мною лимит, поскольку я еще собирался взять литые диски от Лося под зимку (450-600 тыщ в зависимости от состояния и наглости продавца). Но, хоть диски по большинству параметров подходят, был один нюанс - диаметр ступицы у Лося на 0.6мм меньше. Хорошо нашелся таки один шиномонтажник, который сказал - диски одентуся, болтами притянутся, но снимать придется кувалдой, так что надо точить. Плюнул на диски и решил переобувать резину на диски стоковые. Итого Максис сторговал за 255 (дороже, чем HOBBIT, но он наверно из "первых рук" брал), переобул на родные диски, резина хорошо отбалансировалась - грузики совсем маленькие, давление "набили" 2.3 По текущей погоде каких-то сильных отличий по управляемости и торможению не заметил, вроде чуть мягче стало (то ли из-за состава резины, то ли из-за чуть большей высоты профиля, т.к. родные баллоны были 185/60/15). Короче, резина как резина, едет, но слегка гудит.

Я все же больше склоняюсь к вот такому типу зимней резины для езды по городу, чем к вот такому А вот такая "европейка" - имхо вообще ни о чем

смотрел я эти шины, примеривался.. протектор показался чересчур мягким для нашей зимы, рисунок больше походит на скандинавский тип, т.е. рассчитан на бОльшие морозы, снег и лед. ИМХО не для нашего климата/зимы шины (разве что в горы зимой кататься). А по городу они будут "плавать".

естественно... ощущается даже в момент старта - машина легче сдвигается с места (хотя по холоду и на 80м не хрюкает). И мотор на разгоне не так надрывно работает

нифига.. на позапрошлой неделе в Мск летели Дримлайнером, обратно - 767й был. Оба рейса - утренние, т.е. от нас в 7 утра по Ташкенту самолет вылетает, в 11 часов по Мск этот же борт летит обратно. Дримлайнер вообще не впечатлил - трясучий, скрипучий... эдакое "авто эконом-класса". Более старый 767й показался более добротно изготовленным, хотя и сильно замызганным.

такое впечатление, что СК не пускает личную газовую трубу фрешмена... а РФ при этом еще и не дает ему газ нахаляву.. ну, так сказать, на карманные расходы

имхо самый интересный момент - очень малое количество самолетов в аэропорту

а кому он это сказал?

это периодическая х.ерня с полным беспределом вокруг - машины припаркованы, занимая весь тротуар и все обочины.. особо доставляют уроды, паркующиеся напротив разворота, тем самым сокращая ширину дороги и мешая развороту

рожают (с)

они бы еще за угол заглянули - в сторону театра... а то там ваще аут с парковкой в несколько рядов

а зачем пилоту снимать "предохранители" для захвата цели? Емнип, бортовая РЛС позволяет делать это в автоматическом режиме.

о чем я и писал выше... но у нас любят лечить насморк каплями для носа, не леча саму простуду при этом, ибо так проще и кажется, что дешевле

ну у тебя же будет выбор, причем простой - 95й за 7 тыщ или 80й за 4-4.5 тыщи с шапкой

а также и 80й.. и будут шапки за 80й и 91й

имхо ценность банковской карты не в рисуночках на пластике, а в наличии денех на ней... при наличии денех - пусть хоть чистый белый пластик будет

стекло по кромке, заходящей в уплотнитель, будет постоянно в жирном силиконе имхо пшиканье силиконом в направляющие - это полумера. Перекос стекла может идти потому, что оно не ровно и не плотно сидит в креплении стеклоподъемника