Akim358

пажжи... ща либеральный рупор пояснит, что опять допущены ашипки перевода/интерпретации и на самом деле это "Ярослав Мудрый" коварно подкрался сзади к юсовскому эсминцу и опасно пересек курс по его корме

так посмотри как выдвинут у тебя подседельный штырь, и как он выдвинут на фото выше (на предыдущей странице). Я только из-за этого за ростовку спросил. на ХВЗ - 28" колеса

многое, конечно, зависит от геометрии рамы и пропорций самого велосипедиста, но имхо в случае найнера для роста 177см больше подходит рама 17" (19" это уже от 180см рост). Авторовкий калькулятор показывает примерно то же. Но, если тебе лично удобно так, то какая разница

ну Стелс как бы это в принципе "земля" Смотрю на фото, возникает мысль - рама тебе не великовата на одну ростовку? Что-то подседельный штырь совсем мало выдвинут

хреново у тебя с дробями... пока что тока 2/3 но соц.опрос на последней странице какой-то куцый За возврат номеров пока шо тока ты да Полиглот.. и то из вас двоих тока ты тельник рвешь

ты за всех то не говори... или ты только за фетишистов?

я менял несколько раз номера, увольнялся и сдавал корпоративные, перевод на другого оператора был по инициативе работодателя. Кинул смс-рассылку с новым номером - в чем проблема? Ну а так да, дуракам закон не писан, можно и из телефонного номера фетиш сделать

мимо, совсем и чо? смысл в чем? у человека уже 2 года совсем другой номер, на который звонят те же люди... опять менять и людей оповещать? Шторм, ты себе хоть представить можешь какой бардак бы мог начаться? Понеслись бы все, у кого хоть когда-то был номер МТС, а потом рамсовали бы меж собой и оператором у кого больше прав на данный номер. Маркетолог, блин, нашелся

а чо, прога не умеет автоматом на простой становится?

Шторм, окстись вот тебе двигатель 1.8л А с ниссановским двиглом имхо все нормально - накой он нужен со своими 110л.с. при наличии родных в 109 и 122 л.с. имхо здравая мысля что до цены, то меня бы устроила покупка Весты Люкс с пакетом Мультимедиа на "ручке" за 9 тыщ писот вечнозеленых ну вот, сначала не согласился, потом сам сказал, что маленькая автошка у жены. Я ж про семейный авто говорил

хм.. а как ездят люди на полноразмерных седанах? на кроссоверах и джипах? на минивэнах? имхо странно рассматривать Спарк в качестве семейного авто, на нем даже за покупками не съездишь, ибо класть некуда

ты про Кобальт и Спарк с их проблемами тросовых ручек КПП? Как же, слыхал... тут на форуме куча воплей была.. и что главное - производитель ну никак не отреагировал исправлениями а также не скрипит, не хрустит, двери с салона не надо регулировать, кондиционеры с салона перезаправлять не надо, амортизаторы через 5-7 тыщ пробега не текут, вода в салон и багажник не попадает при дожде или на мойке, датчики уровня топлива не врут, ручки КПП за год от ладоней не стираются, салон не обдирается моментально... да, это явно не про асакинские изделия сказ классный показатель, чо! можно завезти 50 машин и заявить - 100% реализовано.. а вот если завезти 60 - то статистика уже подпортится. То-то я смотрю, что экспортные комплектации на внутреннем рынке продают, видать чтобы показатели реализации на экспорт не стали ненароком 146% Показатель один - количество проданных машин за один и тот же период. Вест продано 4821шт, Джентр - 1078шт. Все, больше никаких данных не надо, покупатель голосует рублем, в прямом смысле. И даже демпинговая цена Джентре не подмога. А глуп именно тот потребитель, что условиях свободного и конкурентного рынка смотрит в сторону асакинских поделок.

доля рынка ВАЗ в апреле 2016г - 20.3% (альянса в целом - 33%) доля рынка GM - 2.5% источник - сайт АЕБ еще какие цифры привести в ответ на голословное бла-бла-бла? сколько итого? еще желающие есть или все страждущие уложились в одну поставку? отсюда подробнее, ибо опять смахивает на пустой звон (как же, угу - компактный хетч комфортнее седана класса В... в бреду горячечном разве что или в мечтах маркетологов УзГМ )

тут дело даже не в каналах... просто каждый видит и слышит то, что хочет видеть и слышать

Почему? А как ты охарактеризуешь покупателя, который предпочел заплатить больше, но купить Солярис/Рио/Поло/Весту?

ок... возьмем апрель (благо на сайте АЕБ все есть). Продажи Весты - 4821шт, продаже Джентры - 1078шт.

но не с асакинского , речь то про местное производство шла, а не про пригнанные и собранные не здесь машины

получается не всегда.. не буду говорить за наш рынок (тут как обычно - свой путь), но рынок РФ показателен. Согласно отчетов АЕБ за май месяц 2016г тех же Вест продано 3752 штуки, а вот Равон Джентра даже не вошла в число 25ти самых продаваемых авто, т.е. продано их меньше 1000 штук, не смотря на меньшую стоимость в сравнении с Вестой. Самая продаваемая при этом - Гранта (7967шт), потом идет Солярис (7627шт). Всего же за май 2016 ВАЗом реализовано 20597 машин, Равоном - 2375 (разница почти на порядок). За период январь-май 2016 ВАЗ продал 102 124 машины, Равон - 11 869. В общем, имхо цифры продаж говорят о многом, например о том, что "пустые" авто тем же россиянам особо не интересны, даже за меньшие деньги. Экономные россияне лучше купят Гранту с опциями, чем Джентру без ничего за те же деньги.

за два года госкурс как раз на 20% и увеличился (на 29.06.2014 - 2312, на 29.06.2016 - 2943) У УО был тариф Актив 1+ (48 тыщ, 1.5Мбит/2Мбит/8.25Гб), появился РАН 1 (50тыщ, 3Мбит/5Мбит/8.5Гб)... что не так с УО? видимо.. был АДСЛ, линия довольно старая, но роутер держался пока свет не вырубят или не перезагузишь. Сейчас "оптика", держит отлично (сутками/неделями/месяцами). По скорости тоже как бы особых претензий нет (тьфу-тьфу-тьфу).. позавчера телек нашел обнову ПО на 600 метров, разрешил скачать, точное время сказать не могу, но минут через 20 зашел в меню глянуть - уже все скачано и готово к установке. Купил безлимит на сутки 1Мбит, образ игры для Xbox (7.3Гб) за эти сутки скачался с российского треккера (причем ночью не качал, чистого времени качалось часов 17). Шпарило на весь мегабит (россияне хорошо раздают, гораздо выше). брак сплиттера не рассматривался? торрент в тазике? если не стоит ipfilter, то возможны пиры и по внешке

ну это, мягко говоря, брехня. У мну лично роутер сутками/неделями/месяцами в сети и со связью (за редким исключением, когда на всем квартале свет отключают). не вижу ничего плохого в этом, если человека устраивает цена/скорость/объем трафика. имхо УО в этом плане ничем не отличается, к примеру тариф RUN в cравнении с Active, суточные безлимиты...

да, ты прав, такие люди есть, их много - большинство у нас, к сожалению. Потому они и выбирают "пустые" машины производства УзГМ, где из комфорта есть только в лучшем случае кондиционер, эл.стеклоподъемники и гидроусилитель, а из "безопасности" - в лучшем случае АБС и одна подушка. Меж тем "собаки лают - караван идет" © - идут работы по универсалу и Весте-кросс. - ну тут чистый маркетинг - представлена еще одна комплектация Весты (с климат-контролем и боковыми подушками) - к серийному запуску готовят Весту-спорт с движком 140-150 "коней" - готовится к сертификации Веста на газовом топливе

пока будет понятие дефицита - не кончится... в наших условиях - значит никогда, потому как, если реального дефицита нет, то его создают искусственно

ну и как ты это себе представляешь? Типа как на базаре - а вот кому "золотой" номер, подходи народ? По мне эти все номера - глупость. Тем более, если говорить о "золотом" номере должностному лицу - можно расценить как взятку, если "простому" юзеру - а кто-то из конкурентов раздает "золотые" номера? Потом МТС должен был понимать, что возвращаться на рынок через некоторое время всегда тяжело, равноценно первому запуску. А вообще мне кажется, что ответы лежат несколько в иной плоскости.

у ЮМС LTE band 20 (800 МГц) - ни у одного "азиата" этого диапазона нет. У Юселла - емнип 2600МГц, у Билайна емнип тоже 2600.

Полиглот джан, это не показатель. Ты бы слышал какую лапшу вешают в высших эшелонах власти дабы инвесторы не рыпались. И конверт "тоннами" обещают.. только вот все дальше обещаний не идет. Мне довелось поработать в паре крупных компаний с иностранными инвестициями (реальных, работающих "в белую", а не в таких, где "инвесторами" выступают сами местные товарищи через какие-нибудь Багамские острова), поверь, я знаю немного изнутри ситуацию. Всегда наступает момент, когда и держать смысла нет, и выбросить жалко, и что делать с этим всем добром - ну ваще ХЗ. Помнится году в 2014м была даже фишка КМ на конверт порядка 3х лямов зелени за летний период - а вот фиг. Ты не представляешь за какие проекты компаниям приходится браться от безысходности чтобы добыть валюту законными путями , например за экспорт продукции, не имеющей прямого отношения к виду деятельности. Только чтобы не пропали впустую все начинания. Но рано или поздно приходит к инвестору понимание, что это замкнутый круг и дальше так "крутиться" смысла нет. инфа кое-какая есть, только у меня она не из СМИ (там бред, повторяю). Только вот о каких-то сиюминутных движениях говорить не приходится. Просто сложи факты - Юселл продается примерно с годик, для Узмобайла ищут иностранного инвестора, т.е. государству доля МТС - как до звезды. Еще надо понимать - государство долю в чем платить будет? Опять в наших тугриках? Если МТСу приспичило продать узбекский актив, то имхо поиск заинтересованного лица - туманная перспектива. На моей памяти Карлсберг уже продавал пивзавод Сарбаст (даже с Эфесом переговоры были) - воз и ныне там. а зачем их раздавать, если подключение - копейки. Что, пара тыщ сум для какого-то абонента погоду сделает?