Akim358
Собеседники-
Content count
29 575 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
а прикинь - у нас займутся... ррраз - и мы типа среди развитых стран
-
таможенники в зеленой форме емнип сегодня утром на перекрестке Навои-Ш.Рашидова тырчик с двумя наездниками прикинулся пешеходом, пересек Навои со стороны дворца Туркистан в сторону площади по ПП и поехал себе дальше по Ш.Рашидова
-
концу лета возможно... к зиме имхо 350 или даже ниже... чуть больше полугода прошло с выхода Mi5S, а цена на него нынче 260
-
хм... а по итогу получается, что дела стоят на месте Это как в старой мизансцене: - сегодня таскаем камни из воды на берег! - зачем? вчера же наоборот с берега в воду таскали? - вчера мы очищали берег, сегодня чистим море
-
если тормозили гаишники, то вполне правомерно. По ПДД велосипед является транспортным средством, т.е. подчиняется абсолютно тем же требованиям, как и механическое транспортное средство (автомобиль) + еще некоторые дополнительные ограничения. По тем же ПДД управление любым транспортным средством в состоянии алкогольного (и прочего) опьянения - запрещено. Т.е. пивко и езда на велосипеде с точки зрения закона - понятия несовместимые. А для "лисапедистов" всех мастей совет - надо учить ПДД в общем и пункты 165-168 в особенности, дабы знать свои обязанности и права как участника дорожного движения. Тогда меньше шансов попасть по незнанию в идиотскую ситуацию и больше шансов отбрехаться от гайцов, если их действия будут неправомерными.
-
на Али за то же самое - 460, плюс бесплатная доставка... но имхо - торопиться не надо и заморачиваться с покупкой лучше чутка попозже, когда цена еще просядет
-
ты так написал, будто казахский бенз на каждой АЗС продается.. действительно, че б не заехать и литров 20 не заправить
-
для чего денех кроит? на армию бюджета не хватает?
-
а ты не думал, что предназначение "правой" допсекции тоже в том, чтобы остановить поворот направо раньше основного потока? Может там параллельная дорога есть, которой включился зеленый, а ты попрешь направо при выключенной допсекции на "основной зеленый" и получишь в борт.
-
без доверенности можно - хозяин, сидящий рядом, если что подтвердит, что разрешил нет, если страховка на ограниченное количество водителей данного авто, если страховка без ограничений числа водителей - можно
-
В ПДД нигде не говорится об этом. Не говорится и о том, что основной зеленый разрешает движение в любом направлении - нет таких слов. Есть только но при этом есть такая фраза и никому нет дела с точки зрения ПДД, что ты не знаешь какое направление регулирует эта допсекция. А на Рисовом первым загорается основной зеленый (тока не помню наличие стрелки на нем), а допсекция направо включается позже
-
Deja_VU, ну вот тебе стандартный перекресток, светофор с допсекцией справа от основного - что эта допсекция может регулировать? Неужто проезд прямо или поворот налево?
-
Есть еще один нюанс в п.32, трактуйте, кто как может Лично я трактую так: выключена допсекция (даже если светофор без стрелок и на основном горит зеленый) - я не еду. А определить направление, регулируемое допсекцией, имхо проще простого: висит она справа от основного светофора - регулирует поворот направо, висит слева - регулирует поворот налево
-
ну это нормально , это даже обыденно, я бы сказал, про подобные маневры. Вот вчерась вечером на перекрестке Кадыри-Абая Спарк с крайнего правого в левый поворот пошел... ну надо ему, чо
-
если бы проект не закрыли, то Н-1 перестала бы взрываться еще в 70х годах прошлого века. Кузнецов доработал свои двигатели до состояния многократного использования, движки могли прожигаться на земле на стендах, потом уже идти в использование на ракету. Первоначальный вариант многоразовости движков не предусматривал - задача была дешевле и быстрее. Так что прогресса опять же нет по сравнению с 70ми годами 20го века. Самое смешное, эти движки нынче по лицензии выпускаются в Штатах
-
Например НТС. Поддержка аппарата первые полтора года, обновы с 4.3 до 4.4, 5, 6 (на 6 обновилось в прошлом году и больше обнов не было от слова совсем). Обновы практически только при выходе новой версии андроида, не считая пары обновлений по безопасности гугла. Ни о каком оперативном устранении косяков речи вообще не идет. Полтора-два года это вообще потолок выхода новых версий ПО и то для флагманов. Середняки "забываются" значительно быстрее. может и есть - хотят быть в тренде... мне например ничто не мешает ходить примерно 2.5 - 3 года с одним аппаратом (это как раз время жизни средней батареи). Меня вообще не парит, будет ли новая версия андроида для моего аппарата, т.к. все работает стабильно.
-
жизненный цикл у большинства брэндов - год, от силы два, потом на обновы аппарата просто забивают, ибо наф не нужна поддержка старого железа, когда производитель заинтересован продать новое. Китайцы поступают аналогично, что в принципе оправданно - если аппарат был способен шустро работать на андроид 4.4, то возможно он неплохо потянет 5й и даже 6й (если был флагманом), но вот 7го ему уже не видать, а бюджетнику с 4.4. не видать даже 6го ибо железо не справится, а глюкодром тормозной не нужен ни производителю, ни юзеру.
-
софтовые проблемы, если они вдруг есть, устраняются периодическим обновлением прошивок. Практически у всех китайцев обновы выходят с завидной регулярностью, даже если по факту никаких проблем в использовании не наблюдается. Могу говорить за Сяоми, Хуавей, Асус, Мейзу, Леново (по личному опыту), за остальных - можно почитать хотя бы по диагонали форум 4pda. Так что тех.поддержка в плане ПО у китайцев весьма развита (гораздо оперативнее брэндов реагируют, которые даже при наличии косяков выпускают обновы раз в год лишь при переходе на очередную версию андроида). По "железной" техподдержке - засада, т.к. сервис центров (окромя Хуавей и ЗТЕ) у нас нет.
-
форумчане, а мы по смыслу/понятиям на дороге ездим, или все же по ПДД? ИМХО есть смысл, нет смысла - монопенисуально, знак есть - надо соблюдать (ну хотя бы смысл в том, чтобы содержимое кошелька своего сберечь). Вот с утра один умник на Лосе тоже видать не видел смысла в той части ПДД, где предписано при повороте занимать крайнее положение на дороге, и попер в правый поворот со среднего ряда, подрезая меня - чуть в бочину ему не влетел, т.к. узкое место там для поворота и рывком развернуться на 90 градусов машину я заставить не могу. Далее умник не увидел смысла в ПДД, где предписано соблюдать "цветовую дифференциацию" светофора и попер на следующем перекрестке на красный - а чо, он же в поворот, не особо помешает, машин не много, чо стоять то В таком поиске смысла и Бангладеш не за горами
-
и правильно, там 90% водителей забивают на знак 50
-
разные комплектации Соляриса - разные задние тормоза. Я периодически прохожу мимо припаркованной Элантры того же 2011 года модели, и на удивление - задние у нее барабанные.
-
ну дык.. у нас любят сами суюнчи совать, а маслокрады и рады этим пользоваться сажать надо поголовно за такой "пизнес", а дающих - хотя бы штрафовать, может тогда у нас перестанут создавать искусственный дефицит и делать бабки из воздуха. конечно есть разница. если это действительно 91й, а не нахимиченный 80й. Блин, дневная жара+4 пассажира в салоне+кондиционер+80й бензин=издевательство над машиной
-
А ВАЗ то старается не стоять на месте... и вариатор в Весту планируют, и хэтч вроде. Сейчас довольно приличный отрезок ехал за Вестой и стоял сзади на паре светофоров. На багажнике шильдик 1.8, видимо движок 1.8л с роботом. Кобальт рядом суетился, рвал со старта. Веста, видимо из-за робота, на старте чутка тормознутее, и Кобальт уходил вперед, но потом через пяток секунд Веста уже прилично впереди была (до следующего светофора ). Мне так показалось, на фоне рядом стоящих машин нашепрома, что ЛКП у Весты намного приличнее, лак толще, вообще как-то все ровненько и глянцево.
