Akim358
Собеседники-
Content count
29 575 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
да, еще раз повторюсь - ПДД писаны с расчетом на их исполнение всеми участниками ДД. На практике - фиг вам. И тут есть в ПДД волшебный пункт 11 с обязанностями водителя ТС, один из которых Налицо 2 нарушения, второе (у водителя) вытекает из первого (пешехода) из-за "белых пятен" в ПДД. так потому и нету - у инспектора сердце кровью иначе будет обливаться: 2 нарушения, но за пешеходом бегать муторно, а водителю предъявить будет сложно. Что же, дети инспектора и бюджет государства голодными будут?
-
имхо спорный момент... допустим пешеход прошел уже какую-то часть дороги (даже на свой красный), а авто только начало поворот на эту дорогу - у кого приоритет? Далее, описанная мной ситуация с нерегулируемым перекрестком и отсутствием разметки ПП: светофоров нет, никому не горит ни красный, ни зеленый, пешеход переходит, авто поворачивает - у кого приоритет? ИМХО инспектор 6 сек обоснует твою неправоту, апеллировав к п.11 ПДД подпункт г)
-
вот тут я однозначно согласен с maxxxi. Естественно, ПДД писались из расчета, что они будут соблюдаться всеми участниками дорожного движения без исключения. Т.е. по ПДД как бы не должно быть ситуаций, когда авто поворачивает, а пешеход при этом топает через дорогу на свой красный. На практике такая ситуация у нас очень часто встречается (пример - переход через Навои у отеля Windham): авто с А.Тимура поворачивают направо при горящей зеленым доп.секции, а пешеходы в этот момент прут на красный через Навои, и так там постоянно, на каждое переключение светофора. Вот тут то и проявляются те упущения, которые не описаны в ПДД. В пункте действующих ПДД прописана только обязанность водителя - уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть пересекаемой дороги. При этом нет никаких условий и ограничений для действий пешеходов, т.е. не сказано, что они должны двигаться строго по ПП и на зеленый свет. Так что с точки зрения ПДД (т.е. закона) будет просто 2 нарушения - у пешехода за переход на запрещающий сигнал светофора, у водителя - за то, что не уступил дорогу. На практике в основном грузят водителя, ибо с пешехода "взятки гладки". Тем, кто ратует за непропуск пешехода, вопрос - а как быть, если перекресток нерегулируемый и нет разметки ПП? Напомню, что отсутствие ПП не является препятствием для перехода дороги пешеходам с точки зрения тех же ПДД - они имею право на переход согласно п.17 ПДД. P.S. Лепешечники на ржавых драндулетах - это нечто... маклауды блин... вчера вечером забрал сына с тренировки, стою в крайнем левом ряду у метро Чиланзар, мне нужно в разворот под эстакадой. Загорается зеленый, трогаются машины, трогаюсь я и, вот даже не знаю почему, я глянул в левое зеркало - по идее слева от меня места нет, никого быть не может. Но не тут-то было - летит этот лепешечник между мной и арыком и лихо заворачивает в разворот. Если бы я его не увидел, то как раз на повороте он прилетел бы свои драндулетом мне в левый борт. Вот уж точно - задавишь скотину, а дадут как за человека
-
слабо дует и при включенной рециркуляции или только при заборе воздуха снаружи?
-
на фото в районе тоннеля посмотри
-
у тех, кто покупал Кобальты весной 2012 года тоже в договоре цена стояла А к выдаче сюрприз случился
-
у нас еще имхо скромно... летом в Алмате видел черную Нексию с наклейкой на все заднее стекло - купола и надпись "Спаси и сохрани"
-
Пару часов назад на перекрестке у бывшего Детского мира отжег трактор каких-то коммунальных служб, тащивший прицеп и компрессор. Он несся со стороны Узбечки, начал сигналить метров за 30 до перекрестка, на мигающий зеленый рванул в левый поворот, не переставая сигналить. Машины, едущие прямо в сторону Узбечки, были слегка ошарашены таким финтом. Дамас и Матиз еле увернулись и чудом успели затормозить. Они явно не ожидали такой лажи от трактора, который по идее должен был пропустить едущих прямо
-
т.е. ты прочел по диагонали и сделал вывод?
-
тогда соглашусь, потому как у нас народ меры не знает, чуть "нестандартная" ситуация - и прут все как попало. У нас имхо лучше оснащать светофоры доп.секциями, которые будут гореть зеленым постоянно... хотя конечно табличка дешевле доп.секции
-
ты про местные реалии или вообще? а то вот в Штатах сие глупым не считается
-
сто раз обсуждали - включить кондиционер, он сушит воздух
-
эммм... это когда они успели объем трафика увеличить? емнип трафа там было всего что-то около 10.5Гб потому я и не думал на него переходить. Теперь же тариф становится интересным - за 40% прибавки в цене траф почти в 2 раза больше.. ну и скорость выше. P.S. глянул новости на их сайте... вот оказывается со вчерашнего дня и поменялся объем трафика, а новость от 31 января об изменении
-
попробуй САР купить корейские, они разных размеров, можно выбрать нужные. В принципе ничего так дворники, пока новые чистят хорошо. На год хватит
-
ох и мудрят китайцы с этим Ми6... но ценники планируются гуманные за такие характеристики
-
это было и с момента появления тарифа RUN, цены с RECORD почти одинаковые, скорость в основном ниже, а трафика больше.
-
тут слово "Лайт" в названии все портит, ибо "облегчение" коснулось всего - слабый проц, дешевый экран невысокого разрешения и с хреновыми углами обзора и искажением цветов, батарея 2200 махов, средненькая камера, дешевые материалы корпуса (пластик). Знаю людей, получивших "подарочные" Р8 Лайт и поспешивших сбагрить эти телефоны.
-
ты надеешься, что качественно нарисованная разметка как-то повлияет на соблюдение рядности и воспрепятствует разворотам/поворотам через сплошные? ИМХО этот случай из разряда разрухи в клозетах из приснопамятного "Собачьего сердца".
-
дохлый телефон
-
да, "ловцы такси" умеют находить самые неудобные точки для этого занятия Вчера выезжаю из квартала, весь крайний правый ряд дороги занят припаркованными авто, двое клиентов тут же ловят такси, таксорасты тоже хороши - останавливаются вереницей прямо на втором ряду, блокируя и ряд, и выезд из квартала. Тут же паре умников приспичивает заехать на соседний квартал с поворотом через сплошную. Короче стоящими по разным причинам авто заняты все 3 ряда дороги. О какой пропускной способности дорог можно говорить при таких "пользователях"
-
Я вот читаю, и у меня складывается впечатление, что телекоммуникации - это не твое (без обид). То инет не пашет, то ЮМС ворует, чего я в принципе не наблюдаю, пользуясь теми же УО и ЮМС.
-
У нас в доме 65 квартир, а шкаф стоит один и в нем хаб на 24 порта Ну а че - мощности АТС не расширяют, желающих подключить телефон и интернет все больше. Оптику тянут медленно и экономно
-
Насколько понял - такие у льготников: школьники, студенты, пенсионеры. Чтобы кто другой не воспользовался. Карты ОНАЙ
-
Это нормально для современных авто. Во всяком случае, они не стесняются выкладывать результаты краш-тестов, а вот наш автопром видимо из исключительной скромности держит подобные результаты за семью печатями. С утра народ сильно торопится. Развороты через сплошные, повороты не с крайних полос - норма уже.
-
Опять у казахов опыт перенимаем. В Алмате весь транспорт так оснащен - и метро, и автобусы, и троллейбусы. И карты именные с фото владельца разные по стоимости проезда - для пенсионеров, для школьников, общие. И контроллеры снабжены аппаратами-чекерами - заходят на остановке, просят показать проездные карты, прикладывают к аппаратам своим, проверяют. А еще можно с телефона заплатить за проезд, отправив смс с четырехзначным номером транспорта .
