Akim358
Собеседники-
Content count
30 817 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
121
Everything posted by Akim358
-
это наше фсе - поглазеть на "диво дивное" да, будет... но.. взять ту же Гангу - подавляющее большинство людей идет по надземному переходу, ибо перебегать 5 полос в довольно плотном потоке машин, прыгать через забор на аллее, топать по газону (а его поливают и там сыро), снова прыгать через забор и снова перебегать 5 полос имхо муторнее. Индивиды, проделывающие этот трюк, конечно встречаются, но они в сильном меньшинстве. Для пешехода, наверное, муторно, что на протяжении участка А.Кадыри от Абая до Ганги всего 3 ПП (у Корзинки со светофором, НПП на середине участка и надземный на Ганге), но имхо это правильно - бОльшего количества переходов и не нужно, и так авто вынуждены сбрасывать скорость до 50ти из-за НПП и стоящего перед ним знака и ехать до Ганги не выше 50ти. Единственное, что с надземкой у Ганги не продумано - нужно было посередине перехода сделать лестницу, чтобы можно было спуститься на аллею или подняться с нее.
-
я просто смотрю - что будет за уплачиваемые деньги, с этой точки зрения и оцениваю. Текущий телефон дочери на ДР выбирал я сам (с учетом ее хотелок), остановился на Редми Про, не в последнюю очередь из-за двойной камеры и из-за дизайна - у Сяоми есть дурная привычка делать только 2 цвета лицевой панели (белый и черный) и лепить их на на аппараты с корпусом другого цвета (белые панели на серебристые и золотые корпуса, черные - на графитовые и черные), а у Редми Про цвет лицевой панели (золотой ) соответствует цвету корпуса. Еще у дочери была хотелка на приличный объем внутренней памяти, так что взял аппарат с 3/64Гб. Проблема отсутствия глобальной прошивки меня ни разу не волнуют - поставил кастом от xiaomi.eu на основе последней китайской стабилки 8.5.2.0 и вообще не вижу отличий от глобальной 8.5.2.0, что стоит у меня на Mi5S+. Пока ходили с женой и выбирали - попался Хонор 8, жена облизнулась (у нее Хонор 7 нынче), аппарат действительно очччень приятный внешне (да и по многим характеристикам, не смотря на малый с моей точки зрения экран в 5.15"), но официально сюда линейка Хонор не завозится (а жаль), да и сочетание малого объема памяти с нехилой (400+ баксов) ценой начисто отбило всякий интерес. Лучше с Али Хонор 9 притащить - по цене примерно также будет, но аппарат новее и памяти больше будет.
-
да дофига у кого, на Форзе тоже отдельный блок фар слева от руля - сроду не задевал, хотя рост 187... хотя возможно "ногастые" то как раз и не заденут, ибо сидение отодвинуто от руля подальше и пространства больше при посадке
-
ну в комментах есть здравые мысли, особенно касательно весьма низкой культуры поведения на дороге, а в статье много бреда. С одной стороны заборы, конечно, не слишком эстетично и загораживают обзор (тех же пешеходов зачастую сложно увидеть). С другой стороны нынешнее снятие заборов дает массу наглядных примеров - там, где сняли забор, тут же появляются как попало переходящие пешеходы. И даже через 10 метров имхо переходы не помогут - ибо людям лень (часто вижу переходящих ну буквально в 3-5ти метрах от ПП). Я нередко прохожу по Пушкинской в районе 16ти-этажек, там есть переход у старой консерватории и есть подземный ПП перед началом моста, рядом с подземным ПП остановки общественного транспорта по обеим сторонам дороги. Пока был забор - людей на дороге там не было. Забор убрали - появилась куча сайгаков, которым лень спуститься в "подземку" и которые ломятся через оживленную дорогу Сегодня очередных наблюдал, далеко не молодые мужики (четверо), один даже хромой с тросточкой, а туда же - через дорогу Так что в первую очередь имхо разруху надо в головах лечить - штрафами и неотвратимостью наказания, если иначе не понимают. Хорошо бы еще ответственность за ДТП переложить на пешеходов (если их вина), и не чтобы водитель нянчился с дебилом, нарушившим ПДД и попавшим под колеса, а пешеход-нарушитель возмещал материальные убытки за поврежденное авто (ну если жив останется). Ну то есть чтобы обязанности равные были - кто запорол и стал виновником ДТП, тот и отвечает. За инфраструктуру тоже браться надо - искоренить НПП, сделать надземные и подземные переходы, но без воспитания культуры или без заборов они работать не будут, да и бабки совсем другие нужны, нежели полоски на асфальте нарисовать и знак воткнуть. Короче, имхо это фантастика на данный момент, и все как было - так и останется.
-
а что мешает "поймать" рядом идущее авто, или авто вообще с другого направления и потом предъявить тебе? В соседнем Казахстане уже лет 10 назад с гаишниками даже не разговаривали, если радар без видеофиксации, ибо доказательств, что это скорость именно твоего авто - никаких.
-
без кондиционера в принципе приемлемо, даже летом, не говоря уж о более прохладной погоде... с кондиционером не очень любит, тяга падает. 95й любит , даже кондер на нем не ощущается не... звук мотора слыхать выше 3 тыщ.. шумка считай практически как на Кобальте, металл чутка толще + силовые балки - Форза 1200 кг весит. не, ну те балованные forza-club.org.ua - хороший форум, многие местные форзаводы до покупки авто на нем "паслись". Кстати, многие косяки, что там описаны в авто 2012г выпуска (т.е. первые партии) завод успешно устранил (это и кресел касается, и протечки воды из-под лобового, и проблемы с педалью тормоза - просаживался контакт и стопы постоянно горели). Уже в 13м году ничего этого не было. Короче, это обычный бюджетный пепелац, как и наши Кобальты, Нексии3 и т.п. Тот же уровень "комфорта" и надежности (т.е. как повезет).
-
а чем гаишник докажет, что скорость, зафиксированная на этом радаре, является скоростью именно твоего авто? Фотографию с твоим авто и скоростью в момент фиксации показать сможет?
-
ну я описал свой личный опыт, по крайней мере мне не пришлось за время эксплуатации столкнуться с теми проблемами, которые описывают на форуме владельцы меставтопрома сравнимого возраста. А подушка действительно дебильная по конструкции, поставленная на замену от VW намного лучше сконструирована. Сцепление тоже стояло отличное - Валео, моя вина в выходе из строя. А что остальное в плане надежности? Движок, тьфу-тьфу, как часы (гы, на любом бензине в любую погоду заводится с 1го раза ), ходовая - кататься и кататься, электрика - никаких проблем ни разу, кондер пашет. Как-то на замене масла за мной в очереди был междугородний таксист на Форзе, тачка у него дофига пробежала, он вообще не жаловался на авто - все работает.
-
совсем не обязательно... отключение и ввод в строй новых БС - это постоянный процесс. Могли не договориться по аренде площадки, могли дать распоряжение (например с хокимията) о снятии БС в виду ремонта здания и т.п.
-
нормальное авто, такое же, как меставтопром. В отличие от меставтопрома собрана машина аккуратнее, не пришлось двери регулировать и т.п., нигде ничего при дожде не протекает. Пластик салона имхо устойчивее кобальтовского, но ессно жесткий со всеми вытекающими (особо ничего не гремит, сильно не скрипит, но звуки конечно есть). Езжу 3 года и 9 месяцев. За это время окромя масла/фильтров заменил задние колодки, подушку переднюю движка (у родной идиотская конструкция) и мною спаленный по дури диск сцепления. Ах да, через 3.5 года сдох аккум. ЗЧ есть, цены дешевле кобальтовских. Авто как авто, такое же бюджетное. Первые 3 года вообще ничего с машиной не делал кроме планового ТО. Но пробег у меня не большой - 10 тыщ в год накатываю.
-
имхо Хуавей в этом случае вообще сомнительный выбор - дороже, экран меньше (5" у него против 5.5" у Ноута 4), разрешение экрана 720р против 1080р, дохлый Кирин 620 против крепкого середнячка Квалком 625, 2/16Гб памяти против 4/64 у Ноута стоимостью 195 баксов, камера так себе, даже не умеет снимать Фулл ХД видео в 60фпс, только в 30фпс. Знакомой девахе как-то год назад подарили сей девайс, запарил через неделю, продала. Вообще P8Lite - это в чистом виде замануха, использование имени флагмана линейки в отношении девайса, у которого от того самого флагмана нет вообще ничего (все характеристики сильно занижены). Это абсолютно разные девайсы, объединенные лишь маркетингом.
-
Вчера в 18:30 на ул.Навои за мостом через Анхор у НПП классическая ситуевина - красный Спарк, видимо. оказался с дисциплинированным водителем и остановился пропустить пешеходов, а вот водитель белой Нексии то ли забил, то ли клювом прощелкал. В итоге Спарк за свою дисциплинированность поплатился задним бампером (в хлам).
-
имхо не изменилось ничего, все как и было.. просто машин больше стало, да и Вы отвыкли от местной манеры езды... а так то да, даже в не столь далекой от нас Алмате имхо цивилизации на дороге больше
-
нет, я тоже следую правилу 3Д... но я бы позвонил 102 и поделился бы записью с видеорега в случае вопросов. Мне фиолетово до чужих радостей (и горестей) - это не повод для хамства на дороге
-
имхо просто пора уже давно признать как факт, что в среднебюджетном сегменте китайцы (тот же Сяоми) предлагают более интересные телефоны нежели "признанные бренды"
-
а что - машины свадебного кортежа у нас нынче оснащены сиренами и "мигалками"? емнип на дороге только спецтранспорт, да еще и не всякий, а только тот, у которого включена сирена и проблесковые маячки, имеет преимущество. Все остальные - на общих основаниях
-
не впечатлился
-
только сегодня видел такую мадам за рулем, которая довольно резко и агрессивно перемещалась по дороге, а ребенок торчал меж спинок передних сидений стоя
-
На ул.Навои убрали заборы
-
ну ты б еще царя Гороха вспомнил... с портретами маслом да в карандаше
-
на олухе посмотри, от тех цен откинь примерно 10ку. По идее до 170 должен быть
-
мда... 5 300 000 тонн... в 80х бились за 6 000 000 тонн
-
на Али - не очень, 315 баксов за версию 4/64Гб и 393 бакса за версию 6/128 (как у меня). У нас ессно дороже (обычно +30-50 баксов к цене на Али), хотя судя по объявлениям на olx можно 6/128 и за 400 баксов найти. Если готов платить в районе 300 баксов, то я бы на твоем месте присмотрелся к Mi5S (без +), у него экран 5.15", проц тот же, камера одинарная, но говорят лучше, чем у Mi5S+, размер меньше, варианты памяти 3/64Гб и 4/128Гб, сканер отпечатка на морде, а не на спинке. На Али они от 265 (3/64) до 343 (4/128). Кстати, в версии 4/128 у него есть фишка - датчик силы нажатия на экран, как у 7го айфона. У нас Mi5S около 300 баксов за версию 3/64. Если не готов подниматься до ценника 300+ баксов, то посмотри на Redmi Note 4 на проце Квалком, вариант 4/64Гб на Малике был 195 баксов 2 недели назад (я дочери подыскивал тел на ДР, смотрел в том числе и этот, но остановился на Redmi Pro). Тебе Redmi Pro советовать не буду - тел предназначен только для китайского рынка, глобальных прошивок на него нет, с магазина стоит китайская самопальная прошивка, косящая под глобальную, с трояном внутри. Мне такие мелочи пофигу (для меня не проблема перешить телефон), а человеку, который не в теме - лучше не надо. Хотя тел интереснее, чем Redmi Note 4 - у него двойная основная камера и дизайн имхо лучше (во всяком случае, цвет передней панели соответствует цвету корпуса) ИМХО за 4 не стОит, а вот за 64 стОит, ибо информации все больше и больше, хранить ее где-то надо, если юзаешь 2 сим-карты (как я), то карту памяти ставить будет некуда, и объем встроенной памяти тут выручает. дорого... разве что по пластику такие цены. На Малике за такой аппарат 4/64Гб 195-200 просили, а тут 32Гб внутренней всего
-
имхо проблем нет, я именно так и делаю - утром глаза открыл (будильник на телефоне сработал), встал, тел на зарядку поставил и пошел умываться, завтракать, собираться на работу. Тел как раз заряжается.
