Akim358
Собеседники-
Content count
29 575 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
пока новая и чистая
-
вчера на 4pda в новости было фиг поймешь этих китайцев... но телепон прикольный
-
у нас почему-то бытует мнение, что Эпика в плане комфорта и ходовки была таки лучше. В этой ветке есть владельцы, которым амортизаторы не нравились родные, меняли. Да, в свое время в журнале ЗР был тест Малибу и одноклассников в виде Оптимы, Аккорда, Камри, Мазды 6. Выбор редакции был далеко не в пользу Малибу по совокупности характеристик. На полигоне вдобавок у нее еще и шрус выскочил - писали, что при определенных условиях возможна такая шняга. Может конечно уже и доработали давно. емнип у вас это тоже собирают, причем видел СанЙоны под эко-такси с ГБО (Рекстоны тоже у вас собирают, насколько помню). это может решать, вполне... у нас такие цены только за б/у. Тем более, что
-
это как? поставить на Гознаке линию, смывающую краску с сумовых купюр и наносящую печать с портретами американских президентов? В реальных условиях запас валюты из воздуха не возникает, должен быть экспорт чего-либо с оплатой в валюте - наша страна ее, родимую, зарабатывает, а не печатает в отличии от США . Так что либо экспорт увеличивать (тогда мы затянем пояса внутри страны по газу, эл.энергии, хлопку, сельхоз.продукции и т.д.), либо все останется как есть. Нет доброго дяди, который возьмет с тебя побольше наших фантиков и извлечет из своей тумбочки валюту. а она там есть разве? ну чтоб вот так, в виде торгов - выставляется лот с баксами и кто больше даст?
-
имхо дизайн как дизайн... вроде бы это вообще прототип только Ми Нот 2 имхо неплох с такими характеристиками за заявленную цену
-
ты будешь меньше ездить, чем обычно? Я - точно нет. то есть количество перейдет в качество? большее количество сумовой выручки вдруг превратится в валюту? у нас философский камень нашли чтоль?
-
поддержу пожалуй. Причем из таких соображений - нафига казаху авто производителя, весьма скудно представленного в РК? ИМХО лучше брать то, чего в РК навалом и что там собирается - та же Камри, та же Соната Alab, а нет желания сесть на что повыше? Ну пусть на жып, так кроссовер. У вас же валом этого добра. Вон Алмата набита теми же "Рафиками" всех поколений, вплоть до последнего.
-
конечно хорошо... только вот что-то (судя по фоткам новостных сайтов) она сильно на обычную кустарную смахивает. Баллон точно так же стоит, никаких конструктивных изменений/доработок того же расположения баллона. А с учетом качества сборки авто в принципе, что-то заводское газовое оборудование не особо оптимизм внушает. И, главное, не дай бог что случится - имхо хрен что докажешь, спишут на неправильную эксплуатацию владельцем.
-
Что-то мне кажется оптимизм весьма преждевременный. Что мы имеем то в сухом остатке? Только возросшую цену на бензин. Откуда вдруг возникают надежды, что теперь, вот по именно этой цене бензина будет валом? С чего увеличатся вдруг объемы его производства? ИМХО чтобы бензина было хоть залейся (любого) - долна быть конкуренция, на рынке должны присутствовать несколько производителей. Но это из области фантастики, т.к. для этого нужна дефицитная валюта. А в условиях ее недостатка для всех желающих вести бизнес - такая головная боль не нужна в первую очередь самим производителям, они бизнес делают, а не благотворительностью занимаются. Коммерческие АЗС изначально были чистой воды аферой (а ведь на них тоже сколько надежд возлагали) - как может государство торговать по разным расценкам одним и тем же товаром, полученном на одном и том же заводе из одного и того же сырья?
-
который равен наличке и который используют для удобства. И можно зайти хоть в супермаркет, подойти к куче банкоматов разных банков, найти банкомат "своего банка" (дабы комиссия меньше была) и снять нужное количество налички.
-
вот я заметил этим летом, что уклон в сфере авто пошел в сторону новых машин. Раньше, честно говоря, в Алмате чисто свалка была японского и немецкого автопрома. Нынче много новых авто разных классов и производителей, в основном что в самом Казахстане собирается. Но невооруженным глазом видна любовь казахов к Тойотам - разная степень убитости, разные классы, разные года выпуска - от 90х до нынешних. Значительная часть потока и на стоянках во дворах - разнообразные Тойоты.
-
а денех кто даст на них и на расходники? вот прикинь - заставил он тебя дуть, потом трубочки/мундштуки менять (вещь по идее одноразовая), результат нулевой, а расходы (хоть и мелкие) пошли, отчитываться за них. Краснеть перед строем, когда начальство будет журить - 5 комплектных мундштуков истратил, а ни одного алкаша не поймал. Нафиг, нафиг... лучше по-старинке - в кулек/права
-
в курсе , если что - стеб был, ибо не хотца юзать свою тумбочку
-
видимо одного нолика не хватает, ибо в Алмате средняя поездка на бомбиле нынче - это 500 тенге (9 тыщ нашими). С учетом пробок, поездка в 10 км - еще то удовольствие для водителя, и на меньшее они пишутся, если 2-3 км по прямой. А 1600 сум - это поездка одного на общественном транспорте (80 тенге проезд стандартный, для школьников и пенсионеров - 40 тенге). у нас быстрее соберутся 2-3 бомбилы, стоит только руку вскинуть. А в Алмате конечно же не мало бомбил, но так не кидаются и за копейки особо нет желающих что-то сделать, услуги там все дороже, чем у нас. На трассе за городом ваще аут машину поймать, как-то минут 40 голосовали - или загруженные все едут, или просто не останавливаются.
-
В чьей? Адреса, пароли, координаты GPS плз.
-
А почему невозможно? Две "белые" ЗП отца и матери вполне могут потянуть нынче 6 лямов, это имхо и не много по нынешним временам и хочется больше. это нормально, имхо... не всем быть "пизнесменами", толковые наемные работники тоже бывают в цене
-
Вчера вечером видел то, что уже давно напрашивалось (судя по дорожной ситуации) - на стоянке Корзинки на Абая примостился гаишный Лось. Два инспектора отлавливали нарушителей, заезжающих на стоянку с разворотом через двойную сплошную. Они бы еще и на ПП посматривали, через который тоже есть желающие заехать - цены бы им не было.
-
ну на этот вопрос тебе наверное лучше маркетологи ответят, которые названия приумывают... впрочем, сути оно никак не изменит, т.к. любое двухколесное средство (как его ни называй) при соблюдении определенных условий будет считаться мопедом, при соблюдении других условий - мотоциклом. А гайцу в первую очередь надо было насторожиться - какого лешего скутер делает во втором ряду. Ну и проверить его регистрацию - мопедом он числится или мотоциклом.
-
по наличию номерного знака, которого может не быть только до момента постановки на учет в ГАИ в течение 10 дней.
-
хм... вроде я выложил прямо сюда все, что может быть интересным, но читать не хочешь ты еще раз Скутер с объемом двигателя не более 50 куб.см и с максимальной скоростью не более 50 км/ч = мопед ПДД... они родимые
-
я же не зря задал вопрос о наличии номерного знака. Потому как со скутерами как в том анекдоте - либо трусы, либо крестик. Если номерного знака нет, то значит сие транспортное средство позиционируется как имеющее двигатель до 50 куб.см и скорость до 50 км/ч. В этом случае оно является мопедом со всеми вытекающими для него требованиями ПДД (в том числе и к тому, где оно может ехать на дороге - явно не во 2м ряду). Если двигатель более 50 куб.см. или скорость выше 50 км/ч - то это уже мотоцикл, со всеми вытекающими для него требованиями - наличие номерного знака, наличие у наездника ВУ категории А. Так что, если номерного знака нет, то одно из возможных нарушений - нахождение ТС не в крайнем правом ряду, второе - не зарегистрированный должным образом мотоцикл и возможное отсутствие ВУ у наездника. Если номерной знак был, базара нет - наездник ничего не нарушил (наверняка и ВУ у него есть). блин, ну разве сложно открыть ПДД?
-
не знаю, не эксплуатировал. Я юзаю тент летом, т.к. машина стоит много часов днем на открытой асфальтированной площадке. Первоочередная задача - обеспечить защиту салона от прямых солнечных лучей. Зимой тент мне не нужен - солнце так не печет, а от грязи защищать не вижу смысла, т.к. машина пачкается во время движения и накрывать эту грязь тентом как-то бестолку... только не берите тенты типа как из клеёнки на флизелиновой основе (типа "зимний" ) - стоит ощутимо дороже, а вот надежность низкая - у меня такой за прошлое лето под солнцем начал трескаться и облез в итоге.
-
и номерной знак на сём скутере был, дабы он окончательно стал мотоциклом? а вообще ты ввязался в спор про скутера и ПДД для них с форумчанином, которым сам в недавнем прошлом был скутеристом а так то skud-xx как есть прав - нарушен пункт 166 действующих ПДД
-
могу посоветовать разориться на 60-70 тысяч и прикупить простейший тент, если машина стоит весь день (особенно летом) на открытой площадке. Снять/одеть тент отнимает максимум 3 минуты. Плюсы: меньше пыли на кузове и стеклах, меньше "птичек", меньшее воздействие солнца на салон (греться конечно будет от окружающего воздуха, но не будет прямого воздействия солнечных лучей). В осенне-зимний период смысла меньше, т.к. дожди, грязь и солнце не так сильно припекает.
-
потому как белый - это базовый, самый простой цвет. Странно ,что у нас его почему-то возвели в абсолют, хотя основная отмазка адептов белого (типа греется меньше) при желании легко удовлетворяется несколькими другими светлыми окрасами - жемчужным, серебристым, "дельфином", песочным.
