Akim358
Собеседники-
Content count
29 575 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
Шпион, там, если помнишь, стоят 2 знака ограничения скорости - 50, потом 30. А вот знак отмены - один, с цифрой 30. Он и ограничение 50 отменяет?
-
а с каких пор торцевая подсветка (Edge LED) стала лучше прямой продсветки (Direct LED)?
-
и что на том знаке? отмена ограничения 30 же... а где отмена ограничения 50?
-
там хоть разворот есть, а вот подборочка разворотов через 2 сплошных только за сегодняшнее утро
-
а если мне не надо на Тельмана, а надо в сторону Ц5?
-
а вот это имхо не есть верно, ибо т.е. нет знаков - считай, что это выезд с прилегающей территории (примыкание второстепенных дорог), есть знаки (тот же ГД) - считай, что это перекресток. ИМХО так
-
хм... как расценивать знак, который не имеет светоотражающего покрытия с силу своей конструкции, а также не имеет подсветки в темное время суток, в результате чего этого знака не видно? Если знак не соответствует требованиям (не работает должным образом), то он действителен или нет? На самом деле эта коллизия возникла не так давно - пару недель назад. Первоначальная конфигурация участка была такова: знак 50 - знак 30 - НПП - РПП - НПП - знак отмены ограничения (но только почему-то 30 км/ч), т.е. по логике со скоростью 50 км/ч нужно продолжать ехать минимум до середины подъема напротив бывшего зоопарка (там есть типа Т-образный перекресток со знаком ГД), ну или за мостом (если 1й не нравится ) аналогично, ну или по логике scud-xx до монумента Потом конфиг чутка поменяли в вечернее время - перестали подвечиваться знаки ограничения 30 км/ч. Потом опять все вернули как было. Недели 2 назад появился нынешний конфиг: знак 50 - знак 30 - НПП - знак ГД - РПП - НПП. И знак снятия ограничения 30 км/ч подсвечиваться перестал в вечернее время. ИМХО это либо в ГАИ сами еще не поняли как лучше сконфигурировать участок так, чтобы скорость машины сбрасывали, но при этом не образовывался затор, либо лень снять лишние знаки. В любом случае очень многие водители не парятся вообще - в лучшем случае до 60ти скорость скидывают на этом участке.
-
Ничего я не подтверждал, я понятия не имею что там - дорога внутриквартальная, выезд с прилегающей территории, просто дорога куда-то. Я не могу, двигаясь по Нукусской, знать что именно там. Я вижу дорогу справа, вижу знак на Нукусской "Главная дорога", следовательно для меня это Т-образный перекресток, на котором у меня приоритет. Все, на этом действие знаков ограничения скорости заканчиваются. Иначе, со скоростью 30 ты обязан пилить до монумента Мужеству - тока там по твой трактовке ты однозначно определишь перекресток, а еще штуки 3 подобных развязок ты точно так же не зачтешь (перед мостом, за мостом перед выездом с задней стороны высоток, на Ц5). А свежий знак снятия ограничения скорости перед вторым нерегулируемым ПП в последнее время ночером без подсветки, вот и понимай его как хош - работает он, действителен он, или нет
-
значится - перекресток, на котором у меня главная дорога. соответствующий знак установлен - "Главная дорога", значится - перекресток с установленным знаком, значится - действие знака ограничения скорости закончилось.
-
странна мне сия выборочность... там же по Кадыри (от Абая в сторону Алайского) 2 нерегулируемых ПП - у Исламского и у института биохимии, в обратном направлении получается тоже 2 этих ПП. Никаких знаков перед ними нет с обеих сторон. Дальше по Кадыри у кафе Централ нерегулируемый ПП, по которому дети идут в школу/из школы - знаков ограничения нет. Какая тут логика?
-
по мне - не очень, имхо 50 км/ч ограничения вполне достаточно. Тем более, что это имхо "показательный" эксперимент - лишь на трассе №1. Самый прикол, что на Нукуссой (если ехать по направлению к Алайскому) знак ограничения 30км/ч вечерами периодически то со включенной подсветкой, то с выключенной, причем зона его действия значительно сократилась - там есть буквально в 10-15 метрах выезд с прилегающей территории с установленным перед ним знаком "Главная дорога". Так что к регулируемому ПП (светофор с кнопкой) уже не действует ограничение и 30 км/ч, и 50 км/ч. А уж к следующему нерегулируемому ПП так тем более не действуют никакие ограничения. И знак снятия ограничения 30 км/ч после этого ПП вечером с выключенной подсветкой. На Кадыри после Корзинки в сторону Ганги тоже поставили ограничение 50км/ч (слава богу без 30ти) перед нерегулируемым ПП, теперь "ниже по течению" пасутся гаишники с радаром. Клиентов - валом
-
да-да.. одного такого лауреата Нобелевской премии Мира многие знают авансом, можно сказать, получил... не совсем оправдал, но кого волнуют "этих глупостей" ©
-
я бы сначала попросил уточнить вопрос - нет соединения с инетом или нет соединения с роутером. Треугольник с надписью "Без доступа к интернету" имхо может говорит о том, что связь ноута и роутера есть, а вот роутера с провайдером - нет. Также может быть и проблема с получением IP и DNS.
-
самый лучший сброд?
-
Ну да... в более бюджетных машинах (В и С классов) есть такие мелочи. Да и в российской комплектации те же попогрейки у Малибу были. о чем я и говорю - для нашего рынка комплектация самая бюджетная и урезанная.
-
что-то мне кажется, что у дамы возможны проблемы с роутером это как понимать? т.е. само соединение по вафле между ноутом и роутером есть, но нет доступа к инету?
-
ну чтоб не пришлось так высоко и далеко забираться по карьерной лестнице - прикупи Тигр
-
да че их особо сравнивать? У китайцев они в большинстве MIUI-подобные, без отдельного меню приложений. Отличия имхо только чисто косметические в оформлении - что MIUI от Сяоми, что Флайм от Мейзу, что EMUI от Хуавея (благо дома есть девайсы на всех этих трех оболочках).
-
речь идет о тех самых договоренностях, что Лавров с Керри трындели?
-
ты отзывы почитай далее... там есть вполне адекватные, что у людей ничего не ломалось и все ездило. Таких отзывов на разные авто в инете пруд пруди. Как бы и внимания особого не стОит Тойот там больше всего - разных классов, моделей и годов выпусков (мне понравилась среди прочих поездка на Авенсисе - подвеска классно работает). Навалом новых Камри и Королл. Навалом новых Акцентов, Рио и Поло. Хорошо, что это всего лишь твое мнение. А у людей - свободный рынок, покупают что хотят и что могут, а не что "дядя" разрешит. И вот на таком рынке - вариантов выше крыши у людей с разным подходом и с разными хотелками.
-
а я ее и не отстаиваю - мне лично она не нравится. Что до качества, то Спарк - такое же авно (за его косяками далеко ходить не надо, на форуме есть). и машины какого производителя там чаше встречаются? Неужто Шеви/Дэу? это тоже сугубо твое личное мнение, не более
-
В РФ - спокойно. Это Р2 скорее побояться там покупать из-за обслуги и сервиса, точно так же, как у нас предпочитают по обслуге местные авто. В Алмате я например больше девушек на крупногабаритных машинах увидел, чем на такой мелочи (сколько там РАВ4 и Ниссан Жук - не перечесть). И больше девушек увидел на более дорогих КИА Пиканто, чем на Спарках (которых всего 2 на глаза попалось и оба были не нашей сборки, т.к. шильдики были "Матиз"). При таком рынке, как в РФ или РК, народ смотрит на авто иначе, чем у нас. У нас выбирают по деньгам (дешевле - лучше) и если нет денег нужных, то в другой класс не "перепрыгивают", у них - если есть возможность взять по всяким кредитам, акциям, льготам и т.п. более дорогое и лучше классом авто - то его берут. Да и вторичный рынок куда более разнообразен.
