Akim358
Собеседники-
Content count
29 575 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
Апыч, тема есть при чем она нифига не известна.. но, что касается расходников на движок - имхо будет то же самое, как Кобальт или Джентра (двиги одинаковы) все остальное по началу будет в дефиците и не по бросовым ценам Машина для нашего рынка новая, поэтому как можно говорить о неприхотливости без статистики в нашем регионе? Что можно говорить о надежности, если нет опыта эксплуатации и неизвестно, что там у нас еще удешевили в машине и чьи комплектующие пустили на конвейер. Соглашусь в одном - брать ее у нас точно будут, потому как дешевле седана нынче в линейке нет.
-
Как так вышло? Снаряженная масса Р3: 1083-1105, Кобальта: 1080-1125. Это по данным официальных сайтов (ravon.ru и chevrolet.uz).
-
странно, картинка говорит несколько иное возможно само сидение расположено выше от пола, посему угол в колене другой
-
Авария на перекрестке Навои-А.Тимура. Судя по расположению авто, белая Нексия, ехавшая по А.Тимура от ОДО к Алайскому, остановилась об борт серебристого Лося, ехавшего по Навои в сторону площади. Кто-то явно ехал на "совсем красный".
-
имхо потому, что Кобальт имел пусть спорный, но не совсем обычный дизайн (ну и при его тогдашней стартовой цене более критически оценивался). А у Р3 линии в дизайне прошлого десятилетия, что привычнее глазу и не шибко выделяется в потоке. Любит у нас народ "классику"
-
имхо можно только "минимизировать риски" или хотя бы запах. Я, например, после использования кондиционера, даю системе просто поработать на вентиляторе пару минут, отключив кондер и рециркуляцию, чтобы воздух проходил "забортный". А так действительно - вся гадость на радиаторе кондиционера, к тому же он по идее еще и конденсатом покрывается (сыростью). Имхо продувка способствует высыханию этого конденсата. Вина салонного фильтра может быть в том, что он забивается со временем и ослабевает поток воздуха. Если фильтра нет, то ессно вся пыль и мусор попадают в воздуховоды.
-
ну Комбо меж собой не так уж сильно различаются в цене. А так, имхо те 720 тыщ (40 тыщ тенге), что я отдал за Комбо 3 А7, это бюджетно за девайс 3 в 1. Тот же Комбо 5 А7 при несколько лучшем разрешении записи обошелся бы примерно в 1 лям, а вот Неолайн с похожими на Комбо 5 характеристиками - уже более 2х лямов у нас.
-
Вот так порой урина бьет в голову водителям... и горшок мимо тоже не пролетает от момента, когда становится виден маневр, до момента, когда корма Кобальта уже перед капотом моего авто - 4 секунды, судя по ролику. Расстояние на реагирование - 3 авто (т.е. порядка 10-12 метров).
-
ну вот, положа руку на сердце, а у многих ли регистраторов разрешение выше, чем 1920х1080? Те немногие, что у нас представлены, стОят каких-то невменяемых денег (имхо). Да и преимущество в разрешении имхо сомнительное - 2304х1296. В Алмате видел Комбо №5 А7 с таким разрешением записи, но жаба отговорила от траты лишних 250ти тыщ.
-
Почему? У того же Комбо 3 радарная часть от 525го, радар у Аль Азиза схватывал уже на подъеме на эстакаду и даже от развилки. Вчера поймал радар, установленный в Лосе, стоящем на выезде из тоннеля Алайского, когда я еще был на подъезде к самому тоннелю. Если настроить, то ложных срабатываний мало. Рег пишет вполне прилично.
-
ну если 3 в 1 и относительно бюджетно, то это, пожалуй, Sho-me Combo №3 А7 - около 1 млн сум у нас. Такой же покупал в РК - обошелся в 720 тыщ сум
-
емнип там только спуск в метро без перехода на противоположную сторону, хотя могу путать - ооочень давно там в метро спускался
-
достаточно того, что координат вообще не будет, просто не будет, от слова совсем, что приведет к отсутствию коррекции и увеличению отклонения. А что там у тебя, с твоей "программой", не нуждающейся в коррекции? Напишешь такую, что как хрустальный шар те же порывы ветра на всей траектории учтет? али не берут на работу клятые империалисты?
-
причем я выше ссылку дал, где вкратце описаны различные комплексы наведения КР на цель. Но Шторм у нас ни разу не читатель, посему его "программа" конечно учтет все внешние факторы воздействия на КР в процессе полета и точно выведет на цель безо всяких там корректировок курса ога... а то, что без корректировок сама по себе "программа" может иметь круговое отклонение до 1000 м на каждые 1000 км пути - так это фихня ж на постном масле
-
она вообще холмики не обнаруживает, если че, тем боле по ЖПС
-
которая без периодической коррекции приведет примерно к "ой, а этого холмика тут не было" инерциальная система накапливает ошибки из-за внешних воздействий, посему используется в комплексе с различными способами корректировки курса. В общих чертах например тут ну к примеру в момент очередной корректировки курса предоставить фиктивные координаты
-
ХМ... порой генераторы на авто летят быстрее ДВС, а внутри у них примерно то же самое, что и у электродвигателя.
-
чуть-чуть подправлю - после второго НЕРЕГУЛИРУЕМОГО, всего же знак ограничения 30 км/ч охватывает 3 ПП - 2 нерегулируемых и между ними "кнопочный". Специально пересмотрел данные видеорегистратора, на отснятом также не увидал знаков снятия ограничения 50 км/ч. Получается, что в сторону Алайского со скоростью 50 км/ч нужно ехать аж до дарханского моста - только после него есть справа примыкание второстепенной дороги с установленным перед ним знаком "Главная дорога".
-
а какая взаимосвязь между ценами в Узбекистане и ценами в РФ? Надо будет - вам сделают дешевле (тока валюту платите), компенсируют потери поднятием цены у нас
-
с дополнительным риском для жизни
-
ну откуда наполнение в тазике возьмется кроме как опять же с рунета и с других сегментов инета? Само же это наполнение не народится. А накой в тазике дублировать рунет?
-
роутер роутеру - рознь. Был АДСЛ ТП-Линк модем с роутером (не помню модель, но на 300 мбит был) - ФХД лагало, щас - роутер TP-Link 842ND (300 мбит). Стоит, так сказать, в "центре" квартиры - в коридоре. В итоге и телик в зале преспокойно тянет ФХД с медисервера на ПК, и тот же планшет например из лоджии спокойно тянет ФХД с ПК (2 кирпичные стены на пути между роутером и планшетом). В лоджии можно даже на планшете смотреть стриминг с ТВ (обычная SD картинка с телика) через прогу АйрТВ. А вот для просмотра 3Д с медиасервера скорости роутера уже не хватает (лаги, буфферизация). Тут уже роутер на 5ГГц менять надо.
-
Эммм... проехал вчера по Нукусской (от Алайского в сторону Госпиталки, потом обратно). 30 км/ч конечно жесть, но дело в другом - и в сторону Госпиталки, и в сторону Алайского видел знаки окончания зоны действия 30 км/ч, а вот отмену 50 км/ч что-то не заметил (хотя высматривал). Ладно, в сторону Госпиталки - там рядом перекресток, он по любому отменит ограничение. А вот в сторону Алайского?
-
Седан Ravon R4 доберется до России осенью
-
Ну так на еще меньшем октановом числе - 80м - проблем вроде нет? Почему на более высоком есть?
