Akim358

нас то после 91го года кто завоевал, что сменили в узбекском языке кириллицу на еще менее адаптированную латиницу?

да не силен я в ней Бегущий человек, не? Бывший губернатор в кадр не попал?

значит не в курсе.. я привел только то, что написано в описании к гуглосервисам самим гуглом, без какой-либо отсебятины (каждый может проверить лично).

я не знаю как насчет гос.доли, но емнип у нас законодательно ни одна компания (будь то частная или государственная) не имеет права отправлять товар за рубеж без 100% предоплаты. На таможне при оформлении предоставляется справка с банка о поступлении средств по импортному контракту. Сколько средств поступило - настолько и оформят экспорт. Хотя у таких предприятий как наш автозавод могут быть и свои "фишки" с кабмина.

Насколько помню, цена в 8000 баксов была обусловлена договоренностью с заводом как скидка. ИМХО или сроки скидки кончились, или машины того завоза.

я не это имел в виду... я говорил про саму форму крышки капота... т.е. делать крышку длиннее, а пластиковую накладку, совмещающую бампер и решетку радиатора, короче... тогда конструктивно щели не будет.. потому и говорил о том, что экономят - металлический капот уменьшают, количество пластмассы увеличивают, ибо имхо дешевле так Вот как выглядит у меня на Форзе

Это как бы описание из самого гугл маркета

имхо дело все в экономии. Короче крышка капота - меньше дорогого металла, больше дешевого пластика. Предвинуть щель ниже к решетке - придется удлиннить крышку капота, увеличить расход металла, в масштабах серийного производства имхо приличная цифра в деньгах.

поподробнее с этого места, плз.. а то как-то флеймом попахивает, что чревато

Вот что мне не нравится, так это щель между крышкой капота и радиаторной решеткой. Всегда у меня возникает вопрос - а лучше подогнать нельзя? Причем это ко многим машинам относится, у Малибу, к примеру, та же болячка, видел щели - мизинец просунуть можно. Не, ну была у меня ВАЗ 2108 короткокрылка, тоже щель между капотом и пластиковой окантовкой.. Но то ВАЗ 91го года был, неужто ничего не меняется?

У меня простейший прозрачный чехол и никаких пленок никогда. Телефон 2 года в использовании

у ЮМС есть тариф Ультра (25 баксов в месяц по курсу ЦБ). В нем трафик внутри сети (между абонентами ЮМС) не учитывается и не расходует те минуты, которые даются за абонплату в тарифном плане. Т.е. включенные в тарифный план 2000 минут идут только на звонки другим операторам и на ГТС. А вот в плане МАКСИ (который за 15 баксов по курсу ЦБ) общение внутри ЮМС уже съедает тарифные минуты.

А тебя почему это так взволновало?

не.. какая ж это нафих политика и ее дебри? вот если быбы визави вотка Обамовка была.. ну или накрайняк Бушевка/Клинтоновка (про Трамповку рановато исчо.. имхо) Волговод, ты накаркал..

та лехко... тут главное видеоряд выстроить, фокус верный взять, ну и пару камментов высрать выдать... санкции, санкции

ты хоть у водки нац.вопрос не поднимай

Плиглот джан, ну что такое 17 тыщ машин? Погоды в продажах у нас они вряд ли сделают и на шапки не повлияют имхо никак.. это ж для нормального производителя - пара месяцев продаж в РФ (особо если машины разных моделей/классов).

а теперь совмести эти два видеоряда и вот он "виновник торжества"

ДОС, ты водку любишь? хотя ты и не русский за того Димона мне как-то фиолетово

не, ну стереотипами (или по себе) судить не надобно.. не комильфо как-то.. не все видят смысл жизни в том, чтоб нажраться

я всегда говорю - бак, до щелчка не говорит ли это о том, что нефиг пихать до горла бенз?

не здесь... разве что кто-то по объяве на торге продает свое снятое б/у или не подошедшее (ну очень редко) ну блин ты задачи ставишь.. знать бы, что там за аммовилка и какого качества. Потом зависит сколько и как катаешь (ну ты же по лестницам прыгать не планируешь на таком веле?). В принципе, имхо, там у тебя простой пружинно-эластомерный макет. Оно конечно ничерта не работает, но и ломаться там особо нечему (ну если металл не треснет сам на штанах, на дропаутах или на горилле). Может быть такая болячка - башинги там наверняка пластиковые, ноги может клинить в них, короче смазывать не грех. Я например на своей вилке (тоже весьма простой - пружина/масляный картридж) как-то выкрутил нижние шестигранники и закачал в штаны по примерно 20мл масла машинного синтетического). В принципе достаточно для смазки ног. Расшифровка терминов: штаны - ну как бы наружная часть аммовилки ноги - то, что ходит в штанах горилла - перемычка между штанами (как подкова по форме) дропауты - часть вилки (или пера) с прорезью куда вставляется ось колеса башинги - втулки (чаще пластиковые) внутри штанов в верхней их части (находятся под сальниками) перо (перья) - задняя часть велосипеда от подседельной трубы и "до конца" P.S. если я правильно понимаю, то у тебя там довольно специфическая аммовилка - мало того, что она на маленький диаметр колес (кстати, сколько - 20"?), так еще у нее весьма интересная рулевая - резьбовая на 1". ИМХО такую даже не здесь фиг найдешь. Ну разве что у китайцев.. но как - даже не представляю.

кстати про картинку.. читал как-то статью в наших инет-СМИ про запуск этим Норином в производство новых МТБ. И картинка была такая, что я аж умилился и прослезился по наивности - ну чисто GT байк.. ну, думаю, неужто реально поперло вот она кстати правда оказалась куда прозаичнее вот она, правда, в виде китайского ашанбайка

да это я все видел... меня смущает другое - рамы, вилки, рулевые и т.п. комплектующие имеют вид произведенных лет 10-15 назад минимум. Вот потому мне интересно - дядюшка Ляо до сих порт это старье штампует или это просто скуплен какой-то склад неликвида. Ну и самое прикольно - ни в одном репортаже я что-то не увидал производства как такового, даже как бы цеха.Судя по всему, вот этот ангар со столами, что на фото, и есть все "производство". возможно именно у электро-велосипеда что-то там с качеством получше... но если смотреть на остальную "продукцию" кстати, рама - сталь? Ржачно.. чиста породистый МТБ, если верить журналюгам

естественно... это стандартный для наших "производств" путь - завести готовый комплект для сборки и тут его просто свинтить. Потому как для действительно нормального производства нужны совсем другие вложения. А так и пошлины ввозные обошли (типа для нужд собственного производства) и типа "производство" свое налажено - можно поднимать пошлины на импорт для защиты собственного "производителя". Беда в том, что комплектующие для сборки обычно на уровне наколеночного производства дядюшки Ляо. Видел я эти "чудеса современной велотехники" , возник один вопрос - с каких складов длительного хранения эти комплектующие тащат.