Akim358
Собеседники-
Content count
29 572 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
Тебе правильно сказали - отодвинь седло, вынос можешь не трогать. Палка руля емнип у тебя прямая, а так можно было бы и ею поиграться, как на моем.
-
Не только не безопасно, но ещё и не положено по ПДД. гаишник имел полное право оштрафовать. Ночером велосипед реально не видно на дороге, а вот белый фонарь спереди и красный сзади видно издалека.
-
при 21й раме за счет того, что верхняя труба будет длиннее, тебе еще сильнее придется тянуться к рулю, т.е. спина будет более согнутой. Ты же хочешь более "вертикальную посадку", значится нужна более короткая верхняя труба, т.е. меньшая ростовка.
-
Ну вот и на Весту приходит климат-контроль и боковые подушки безопасности. мне помнится, как одна сослуживица довольно продолжительный период времени искала причину одной проблемы - ее Лось никак не хотел заводиться "на горячую" после некоторого простоя (10-15 минут). Что до ВАЗа, то, как и в случае других авто, верна поговорка - "кроилово приводит к попадалову" ©
-
Шторм, ты о чем ваще? Ты погляди кто тусит во всех эти местных закосах под фаст-фуд во всяких макро, некстах и т.п. В основном молодежь сидит и уплетает гамбургеры/пиццы/лаваши. Совок у них на генном чтоль?
-
мое мнение такое - зависит от комплектации. У Скиллмакса навеска вообще безымянная, у Мумара - я видел модели с вполне приличной навеской. Так что имхо он ближе к тому же XDS. На фото нифига не видно, что стоит на этом веле (задний переклюк похож на Альтус, остальное ХЗ). Смущают цветастые втулки и непонятная спицовка. Не, ну такая спицовка конечно существует, должны быть толстые спицы, за данный экземпляр не поручусь. ты с прошлого года так и не овелосипедился? Чем тогда XDS не устраивает? ИМХО тот же MX330 за свои деньги - нормальный вел. а, ну могет быть. Сорри, если дезинформировал, я не юзаю мордакнигу, и, если помнишь, тебе ссылку я именно на olx нашел.
-
Не будет нашей очереди, если у Мака есть хоть чуть-чуть мозгов. Любое подразделение иностранной компании в Узбекистане, ориентированное чисто на внутренний рынок без экспорта, является вещью в себе и попаболью для иностранного владельца. Даже если оно очень прибыльно, инвестору от этого ни холодно, ни жарко. Вся прибыль мертвым грузом лежит на счетах в наших местных тугриках, не имеющих никакой ценности. И шансов попасть на счета инвестора в виде твердой валюты у этой прибыли нет никаких. Потому сюда и нафиг никому не нужно вкладываться - отдачу хрен получишь.
-
Нет, по объяве с olx.ux. XDS MX 330, вилка Сантур XCM (пружина-масляный картридж с гидравлическим локаутом), дисковая гидравлика Тектро Драко, задний переклюк Аливио на 8ск, передний Асера, система не помню чья, втулки Квандо, вынос и полседельный штырь Уно, манетки Аливио на 8ск. За эту радость - 360 у.е. без допов
-
О, Шторм, твой сон в руку... правда не у нас и повод несколько иной
-
Форумчане, нужен совет. Есть такой конфиг: 180см тарелка, мультифид 53Е, 56Е, 75Е, 85Е, 90Е(Си), конфигурировался изначально с 80Е в центре (не помню стоит ли сейчас эта головка). Еще есть 90см тарелка с 90Е(Ку). Все добро разведено на 2 тюнера - на одном полный набор, на втором только 53, 75, 90 (либо головы с 2мя выходами, либо через мультисвич). Траблы - 53Е еле-еле пашет после катавасий со спутниками на этом градусе, на 56Е доступны не все транспондеры (с удивлением обнаружил что ни один канал НТВ+ не ловится и часть Триколоровских), та же фигня с 90Е (Си) и 90Е (Ку). Задача - переконфигурировать эти тарелки/головы так, чтобы получить максимум работающих транспондеров. Задумка собрать на 180см тарелке 75Е, 85Е, 90Е(Си) и 90Е(Ку), на 90см тарелке собрать 53Е и 56Е. Реально? Или как-то иначе можно/нужно конфигурировать.
-
значит кассета... значит проще будет менять на другую кассету - с большим количеством скоростей... и замена втулки не потребуется должна... переключатель же сам не ходит по позициям, ему имхо пофиг насколько подвинутся - манетка задаст ход
-
за ресурс особо не подскажу.. есть куча велофорумов где постоянно трется за то кто что поменял А так смотри характеристики компонентов на офф.сайте. Заднему имхо переклюку пофигу как ходить - управляет ходом манетка. Смотря какая Аливио (8, 9, 10ск), смотря какой Альтус (7,8, 9 ск).. но при заднем Альтусе на 7ск я буду очень не уверен, что там кассета, а не трещетка
-
хм... Что мы видим? А видим мы весьма близкие по габаритам авто. Трекер длиннее на 8см (имхо за счет более длинного капота), шире всего на 1.2см, выше на 10см. Но при этом колесная база у него короче на 4см (интересно, откуда у него при более короткой базе больше места задним пассажирам? уж не за счет ли места водителя? ), еще и клиренс у Трекера ниже на 2см (168 мм против 195мм Хрея), и багажник меньше на 5л (а со сложенными сидениями у обоих авто проигрыш Трекера составляет аж 400л). ИМХО это как раз одного поля ягоды - недокроссоверы или кросс-хэтчи. А вот Каптос это и есть нормальный кроссовер.
-
так полетел Протон 2 дня назад, толку то..
-
будто сам не знаешь - поднять бабла на раскрученной франшизе а насчет какчества - ну нет таланта скомбинировать сюжет, актерскую игру, музыку.. видимо души нет, т.к. делается только имхо ради бабла
-
позволю себе не согласиться - сейчас даже в дешевых смартах есть ЛТЕ, последние года 2 ЛТЕ пихается практически во все аппараты. Другое дело диапазоны этого ЛТЕ в аппаратах. Дома в использовании 4 смарта, купленных за последние 2 года, ЛТЕ есть во всех, но, что самое смешное - ни у одного нет b20 (все аппараты - АСУС, Мейзу, Хонор, НТС - азиаты). При такой политике компании вольготно будет только юзерам с официально завезенными самсунговскими смартами и, пожалуй, все. ИМХО по крайней мере нужно было b7 (2600) тоже запустить. Вот увидишь - потребитель по этому поводу еще скажет свое "фи".
-
Однако сегодня довелось увидать Хрей живьем. А он оказывается не так и мал - довольно широкий, высокий и не короткий. На фото как-то мельче смотрится. А так имхо вполне себе городской кроссовер. По габаритам он далеко конечно до Капы не дотягивает, но если у нас когда-либо выйдет Трекер, то имхо он как раз такой и будет по габаритам.
-
ну тут тоже не все гладко.. вот у меня НТС М8, вроде бы нормальный аппарат, и я никак не думал, что возможны проблемы. Но по СИД он - азиат, а тама тока 700/900/и т.д. Так что вроде бы как бы 800 есть, но окаца не на всех регионах именно.. имхо у разных мейзу, сяоми (и даже хуавеев) будут проблемы, поскольку телы тащатся с али и рассчитаны на азиатский рынок, где 800 нету вот потому и запустили на 800 - чтобы минимальными затратами (меньшим количеством БС) накрыть Таш я с этим не спорю ни разу, но транспорта нет - не прибыли еще железки на модернизацию IPRAN для Таша, плюс еще надо строить несколько участков ВОЛС
-
Скажу я тебе байку.. года 3 назад было... ехал как-то один любитель на велике, да выезжавшее со стоянки авто его чегой-то не пропустило.. ну велосипедист, черт его дернул, мал-мал попутал от неожиданности такого расклада и, поскольку левая рука лежала на руле удобнее в тот момент, даванул на левый гидравлический тормоз. А он, редиска такая, был тормозом передним. Далее вполне предсказуемо - черезрулька, остановка короткого полета о борт этого гребаного старого жигуля. Остановка была левым плечом и башкой. Последствия: у велосипеда - слетевшая цепь, мал-мал ободранная заглушка правой грипсы и небольшая царапина на правом боку седла; у райдера - ободранное колено (штаны не спасли и сами в итоге в утиль ушли), 4 шва на морде (видимо об руль таки, но чесслово ХЗ ваще как). Но, что показательно - целые ладони (в виду наличия на них перчаток) и целая черепушка (в виду наличия на ней шлема).
-
имхо тут как раз лучше обычный МТБ, ну если совсем уж в "говны" не лезть по распутице - легче, маневреннее, мягше (при нормальной аммовилке). Раньше вон велотуристы вообще на "Уралах" всяких, "Туристах", даже на окрокодиленных СШ рассекали. Толстые шины а-ля фэтбайк имхо лучче по снегу, болоту, песку тому же. Конечно фэтбайки разные бывают, иные ну совсем как МТБ, только на толстых шинах. Но у нас видал только варианты а-ля чоппер, что в моем понимании подразумевает неспешное катание по парку. ты это, давай не лихачь.. а то носишься, понимаешь, по дорогам ночью даже без шлема
-
по пляжам гонять? или по полям? или зимой по снегу?
-
и в продажах есть... достаточно проехаться до нового "Динамо", что по дороге от Себзара на ЮА перед мостом через Софийку мы ж не в Индонезии, грязь да болота у нас еще поискать надо. А по городу имхо вообще лучше катать на сликах 1.75, в край и злая резина 2.0-2.1 покатит. Да и имхо тяжелый этот фэтбайк, и не шибко маневренный
-
ЛТЕ включен (пока только для сотрудников), диапазон В20 (800 МГц) - дохрена телефонов (рассчитанных на азиатский регион) тупо не смогут прицепиться, другого диапазона нет, транспорта еще нет
-
да не, с этим все нормально.. дело в другом - мало поставить оборудование и включить LTE на базовых станциях, под него еще и "транспорт" должен быть, а с этим пока засада. Банально не хватит пропускной способности для обеспечения трафика и в итоге будет пшик.
