Akim358
Собеседники-
Content count
29 572 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
тут ты тоже имхо не прав , сам же ПДД цитируешь это как есть, что накладывает имхо на водителя авто дополнительные обязательства - быть внимательным а за безумие водителя кто платить будет? если, к примеру, весь правый ряд занят припаркованными авто, или если таксист рванет к обочине за клиентом не глядя, или очередной водятел, будучи сзади велосипедиста, постарается обогнать и, подрезав, свернуть направо перед велосипедом? имхо на дороге (проезжей части.. как угодно) место есть всем (не забыли, что по ПДД - велосипед тоже транспортное средство?), просто нет ессно инфраструктуры, вежливости и просто соблюдения ПДД
-
я же привел ссылку с ценами на несколько протестированных машин одного класса неужели не видно, что Кобальт таки дешевле был? я допускаю только один момент, когда Кобальт мог оказаться дороже - резкий рост курса доллара в РФ. Тогда то, что производится в РФ, могло оказаться дешевле, потому как производители типа ФВ или Хенде не поднимали цен вслед за ростом курса, ну а Шевроле местного разлива ничего другого не оставалось, как пересчитывать цену в долларах на новый курс.
-
ну, если им это будет надо - придумают... например в РОВД заберут или вел отымут... кстати, емнип была такая шняга некоторое время назад с отниманием велосипедов
-
я не зря же написал это значит, что ни с аппаратной, ни с программной частью проблем нет. Могу перечислить китайские девайсы: Honor 7, Meizu M2 Note, Asus Zenfone 2, Xiaomi MiPad. Все девайсы изначально рассчитаны на китайский рынок, но во всех ныне стоят официальные "глобальные" прошивки с поддержкой русского языка. Вполне вероятно (если мне не будет лень) все (кроме Сяоми) будут обновлены на официальные прошивки с андроидом 6 (щас пока на эти девайсы прошивки в бета-статусе) сейчас имхо только ленивый производитель не встраивает эту фичу в свои продукты с диагональю экрана выше 5"
-
ну усе... сплошные нарушения - ксенон, переоборудованный сигнал.. потенциальный клиент гайцов как есть
-
потому как наверно нужно посмотреть на ситуацию со стороны жильцов, потом примерить ее на себя... вот у нас во дворе та же ситуация - построили 2 офисных здания между торцами двух жилых домов, парковки ессно у офисов нема... ну очень приятно, конечно, вернуться вечером домой с работы и обнаружить - оп-па, а машину ставить то некуда, двор заставлен машинами работников этих офисов и машинами клиентов офисов. Особо раздражает, что еще паркуются как попало. Соседи-автовладельцы, кто у нас на пятачке паркуется, более-менее в курсе как поставить авто, чтобы поместилось 5-6 машин, а "пришлые" бросают машины, занимая место, где вместо одной могли бы 2 машины поместиться. Правда я не слыхал, чтобы кому-то колесо проткнули или камень на капот положили.
-
имею дома 3 "китайца" и один "бренд", а также планшет-китаец... все девайсы пашут без нареканий.. ЧЯНТД?
-
нет на вас техрегламента, запрещающего установку звуковых сигналов, не предусмотренных заводом-изготовителем
-
однозначно... в начале 90х казахи к нам затариваться приезжали, даже сум одно время был дороже чем тенге... многие представительства иностанных компаний по Средней Азии базировались в Ташкенте.. а потом как-то незаметно...те же представительства в Казахстан перебрались и т.п... короче, приехали мы к роде в Алмату в начале 2000х, посмотрели на всякие рамсторы, коих у нас в принципе не было, и чет обидно как-то стало
-
Кобальты емнип никогда не стоили дороже Солярисов, Рио и т.п. Кобальты, когда еще продавались в РФ под маркой Шеви (пару-тройку лет назад), имели ценник на официальном сайте примерно от 420 до 530 тысяч. Всякие Поло, Солярисы и Рио в соответствующих комплектациях стоили несколько дороже. Продукция нашего автозавода на рынке РФ всегда отличалась тем, что по оснащению всегда была беднее и предлагалась по ценам ниже, чем у одноклассников (с корейскими и европейскими корнями), собираемых в РФ. Потому и находила своего покупателя. Вот тут есть примерная расстановка ценников, Кобальт дешевле Поло и Соляриса
-
да не сказал бы... достаточно в ясную погоду посмотреть в сторону Ташкента с расстояния километров в 30-40 (ну с холма какого-нибудь). Ташкент виден сразу - по облаку пыли и смога, висящем над городом.
-
а она должна быть?
-
самолично наблюдал такую картину с закипевшим Лосем на Паркентском.. пробка была... но имхо в любом датчике возможна некоторая запоздалая реакция, но не до такой степени. Видимо дело в том, что народ скорее всего просто не смотрит на показания датчика
-
имхо воспитывают... в духе - делай, что хочешь, особенно если чужое помню как одна молодая мамаша свое годовалое дите сама ставила на капот мой машины, чтобы дите "прогуливалось", и под ручки поддерживала, когда дите на лобовое лезло ногами. Главное ведь что? Чтобы дите не плакало.
-
говорят, что пусковые установки универсальные... 6сек перенастраиваются под запуски Томагавков (брешут наверное). Получается - щас вот они типа ПРО, а 6сек и вдруг ракеты средней дальности
-
ХЗ как на местном автопроме, но по моему опыту на ВАЗе и на Форзе движения датчика есть, они малозаметны - буквально пару миллиметров по шкале, потому как есть на термодатчике "верхнее" значение (когда включается вентилятор обдува) и "нижнее" (когда вентилятор выключается), разбежка порядка 5ти градусов, так что колебание стрелки на приборке увидеть можно. При этом температура ОЖ в районе термодатчика порядка 95ти градусов. Перегрев - это уже примерно от 120 градусов. В принципе, чтобы довести до такого - это должен не включиться вентилятор обдува у стоящей машины. ИМХО сильно страшного ничего нет, полезла стрелка в красную зону - просто выключить двигатель. Ну и потом искать причину - почему греется.
-
мысль разверни... или у тебя, как обычно, язык галопом впереди путаных мыслей? при чем тут мое авто? я как бы за повреждения Моти говорил что уж про твою консервную банку из фольги говорить...
-
Ну мож у него было такое мнение Что не удивительно в виду повреждений машины и отсутствия подушек как таковых, хотя имхо с водительской стороны и подушка не помогла бы
-
ну меня это как бы прошлым летом не запарило - пару минут надеть, пару минут снять. Зато машина не под прямыми лучами солнца стоит (и так голый асфальт кругом), да и пылится чуть меньше за день.
-
тут, понимаешь, есть маленькая засада - на разборку рельс, снятие проводов, выкорчевывание столбов и прочие дорожные работы (и асфальтирование в том числе) ведь тоже тратятся некоторые деньги (имхо не совсем уж малые) очень хочется... от того обидно, что не можем сохранить то, что есть. Как говорится, что имеем - не храним, потерявши - плачем.
-
еще бы "цивилизованные европейцы" обращали внимание на то, что на номерной рамке написано (и понимали при этом)
-
ну я же и написал, что решение это может быть правильным лишь только с учетом поправки на нашу нищету. Других оправданий подобному решению имхо нет.
-
вы все еще хотите, чтобы на БК отображалось давление в шинах?
-
правильное с точки зрения нашей нищеты? потому как согласно моему имхо, правильным было бы решение о модернизации путей и парка, раз все так плачевно
