Akim358

Щас гулял в обед под снежком, попалась по пути припаркованная Веста (ессно белая ). Не понял что за комплектация, но не ниже Комфорта точно (ручки крашенные, диски походу 15е, но имхо не родные - рисунок другой). Машина стояла заведенная (владелец внутри, ДХО горят), прошел в полуметре от капота - движок еле слышно (может шумно на улице).

это в каких случаях? а то можно ненароком подумать, что клиент купил пакет, отказался от пакета, обратился в МТС, а они не только пакет обратно подключили, но еще и деньги за него вернули Ну, и хотелось бы реального примера как МТС в РФ действовал в аналогичной ситуации. Так то ведь сказать можно все что угодно. ты пофлеймить решил? не скажу за всех, но я в подобной ситуации буду думать примерно так: запорол, обидно, да, но запорол сам... мне в голову не придет искать виноватых на стороне за свою ошибку и требовать от кого-то "понимания ситуации". Опсоса можно было бы винить, если бы он деньги снял, но пакет не начислил - это грабеж. Но в данной ситуации опсос деньги снял, пакет начислил=свои обязательства выполнил. Более он ничего никому не обязан. Хочется ознакомиться с правами и обязанностями опсоса и абонента - пожалуйста.

тебе оно надо - спецом свое авто портить и нервы тратить? там таких "таксорастов" навалом

ну если это Классик комплектация - то сам бог велел быть ручкам не покрашенными и противотуманкам отсутствовать, у всех производителей практически так, в том числе и у наших (Кобальт, Спарк, Нексия, Матиз). Но форма ручек совсем иная, нежели у Гранты. Зато в базе уже есть электрозеркала. ну таковы тамошние ПДД ХЗ, в салоне, где я смотрел Весту, стояли и Гранты, и Калины - имхо ничего похожего. вот двери мне несколько сложно было оценить после дверей Форзы (на ней двери тоже хорошо и приятно закрываются), единственное отличие по ощущениям - у Весты получается 2 фиксированные позиции дверей, а у механизма Форзы - 3, в этом отличие при закрывании - у Форзы на фоне Весты закрывание двери идет не одним махом, а как бы перещелкивая позиции.

ну давай тогда ситуацию на пальцах - ты зашел в магазин, купил, скажем, пакет сока, даже не открыл его, но, скажем, забыл на остановке общественного транспорта.. ну или выронил его (пакет шлепнулся в грязь, или лопнул или еще чего.. короче сока у тебя нет и ты даже не открыл его и не попил ни капли). Ты пойдешь обратно в магазин с требованием, чтобы к тебе навстречу пошли - ну дали еще один пакет сока или бабки за него вернули? Если пойдешь (ну вдруг), то продавец тебе что скажет?

ну во-первых, таки не вровень, а дешевле а во-вторых, есть такое понятие, как маркетинговое позиционирование. Вот ВАЗ и старается подчеркнуть, что Веста - это не то же самое, что Калина или Гранта, ставит ее ближе к иномаркам-одноклассникам, но при этом все же дешевле них.

для литиевых аккумуляторов это не совсем верно (стырено с 4pda)

а нет мыслей о том, что это может быть невозможно чисто по техническим причинам? что возможно нарушение отчетности, биллинга и т.п? Простая такая цепочка - услуга открыта, оплачена, услуга закрыта (все в автоматическом режиме)... и тут кто-то хочет, чтобы услугу открыли без осуществления оплаты - как потом сходится будет отчетность? что на этот финт выдаст биллинг? что это будет за "папин дом", когда можно залезть и что-то там вручную включить, отключить? Автоматика всем заведует, автоматика! и никто просто не имеет ни права, ни технических возможностей залезть и что-то исправить. ИМХО ЮМС с большой натяжкой можно обвинить лишь в том, что не предусмотрели дополнительной "защиты от дурака", типа ответного запроса - "вы точно этого хотите?", "вы уверены?" А вообще все как обычно - вместо собственной глупости люди привыкли винить в своих бедах кого-то со стороны.

под твои задачи достаточно и 7го (не представляю чего бы он не потянул на данный момент), и в цене значительная разница с 8м. А 8й только вышел, цены на него и на Али конские. Кому как конечно (кто-то ценит дизайн, кто-то определенную марку), но по мне отдавать запрашиваемые деньги за Самсунги серии А ИМХО Самсунг хорошо делает топовые телефоны (ну тоже на вкус и цвет...), а в среднем сегменте они слишком много хотят за свои бюджетники... маркетинг

это понятно (ну, что ему обыдна, да). Но говорить в данном контексте, что "должны" имхо не уместно. опсос может "войти в положение" и "пойти навстречу", но никак не "быть должным", ибо юзер сам запорол по невнимательности, а не опсос стырил у него пакет.

зато кому было надо (даже не спортсменам) - и те же велотрусы были нормальные, без всякой резки трико, и СШ был в наличии

прошу прощения - кто кому что должен? юзер купил пакет? купил. юзер сам добровольно ввел код отмены пакета? ввел. Если юзер самостоятельно проделал все действия и добровольно отказался от услуги (т.е. лопухнулся), то кто что кому должен?

такого же мнения придерживаюсь

да за эти бабки имхо можно влегкую Мейт 7 купить - 6" экран (как раз для твоих глаз), 2 сим-карты, слот под карту памяти до 128Гб, хорошая производительность, качество экрана, батарея на 4100мАч, 2 варианта исполнения ОЗУ/внутренная память - 2Гб/16Гб и 3Гб/32Гб, сканер отпечатка пальца. Правда батарея несъемная. ИМХО у Самсунга завышенные цены за посредственные по характеристикам аппараты.

Тут имхо два варианта - либо Веста была самая простая, Классик комплектация за 514 тыщ рублей, либо ты не Весту видел. На Комфортах и Люксах ручки и зеркала в цвет кузова

это я знаю.. вопрос был - нет ли такого же запроса при отключении услуги? ну типа "защиты от дурака"

имхо это говорит о том, что толерастия чужда человеческой натуре (природе), потому как человек обычно защищает свое, не важно - собственность или уклад жизни - от вторжения чуждого/чужого. Все эти игрульки хороши на публику пока дело не запахло жареным. Вот только последствия действительно могут быть печальными - до вспышек неонацизма и эскалации насилия

а что - после ввода кода *202*0# не всплывало окошко с каким-либо запросом подтверждения? ну типа "введите цифру 1 для подтверждения операции"

Одно "лицо"... особливо задние форточки имхо главное, чтобы конкуренция была и машины были в наличии, а нам, как потребителям, это будет выгодно

имхо разгон по частоте шины эффективней разгона множителем при равной результирующей частоте. Ну и потом не факт, что при наличии свободного множителя проц таки сможет взять определенную частоту. Я, например, не вижу опять же смысла менять свой древний i5-750, спокойно берущий 4.1ГГц при разгоне по шине (205х20). а при чем тут память? делители уже отменили? или принципиально хочется "синхрона"? я как-то не вникал в разгон санди/ивибридж, хасвелов и тем более скайлейков, но у меня матплата (p55) спокойно позволяет понизить частоту памяти, если разгон упирается именно в нее. При том копеечная копеечной памяти - рознь. Месяца 2-3 назад из-за апгрейда чисто по объему сменил самые обычные Кингстоны (лоупрофайл - проще уж некуда), которые с родных 1333 не напрягаясь брали 1640.

Согласен. Нынче плачУ 30 тыщ на Рекорд-2, получаю 2Мбит внешка и тазик, 3.5Гб трафика. Не прочь доплатить еще 20 тыщ на РАН-1 с 8.5Гб трафика и 3/5Мбит внешка/тазик. хм... имхо биллинг у УО один сплошной сбой. Заходишь в кабинет, на стартовой странице кажет остаток трафика, скажем, 800Мб. Идешь потом в детализацию и "внезапно" оказывается, что трафика уже израсходовано 3.3Гб из 3.5Гб.

на этом участке не вижу никаких проблем с круиз-контролем на МКПП, участок спокойно проходится на 4й-5й передаче (лучше на 4й), если не попасть на светофор перед Первушкой и не уворачиваться от машин, идущих справа на выезде из тоннеля на Алайском, то там аж до Монумента вообще не приходится переключать скорости. Пара подъемов (вдоль старой территории зоопарка и от дарханского моста к тоннелю) не доставляют никаких проблем. а для сброса скорости на спусках сама втягивается?

да, в этом у АКП плюс. Но это в том случае, если на прямой трассе попадется затяжной подъем. Ну а по горам (по нашему серпантину) врядли кто-то будет ездить с круиз-контролем

заливался последние месяцы на УГО Караташ, старался лить 91й, но заметил такую странность - на ХХ вроде бы все нормально, но если взяться рукой за нижнюю часть руля, то чувствуется некая вибрация. Хотя стрелка оборотов мертво лежит на 750 об/мин и не "гуляет". В связи с "бензиновым кризисом" 2 последних бака заливал 80м на том же УГО Караташ (правда последний раз перед самым НГ и вот его выкатываю). Заметил, что эта странная едва заметная вибрация пропала. ИМХО 91й сейчас такая бодяга, что у ЭБУ просто разрыв шаблона в непонятках что за бенз залит и какие настройки использовать.

ничего не могу сказать по этому поводу, т.к. не видел включенным табло Весты и тем более не видел его под ярким освещением. Вот у себя на Форзе на 100% уверен, что разглядел бы эту фишку при любом освещении (благо подсветка контрастная), если бы запорожцы ее не урезали - на одометре эта фича видна (весьма крупных размеров "цифра"), но не работает