Akim358

получается не всегда.. не буду говорить за наш рынок (тут как обычно - свой путь), но рынок РФ показателен. Согласно отчетов АЕБ за май месяц 2016г тех же Вест продано 3752 штуки, а вот Равон Джентра даже не вошла в число 25ти самых продаваемых авто, т.е. продано их меньше 1000 штук, не смотря на меньшую стоимость в сравнении с Вестой. Самая продаваемая при этом - Гранта (7967шт), потом идет Солярис (7627шт). Всего же за май 2016 ВАЗом реализовано 20597 машин, Равоном - 2375 (разница почти на порядок). За период январь-май 2016 ВАЗ продал 102 124 машины, Равон - 11 869. В общем, имхо цифры продаж говорят о многом, например о том, что "пустые" авто тем же россиянам особо не интересны, даже за меньшие деньги. Экономные россияне лучше купят Гранту с опциями, чем Джентру без ничего за те же деньги.

за два года госкурс как раз на 20% и увеличился (на 29.06.2014 - 2312, на 29.06.2016 - 2943) У УО был тариф Актив 1+ (48 тыщ, 1.5Мбит/2Мбит/8.25Гб), появился РАН 1 (50тыщ, 3Мбит/5Мбит/8.5Гб)... что не так с УО? видимо.. был АДСЛ, линия довольно старая, но роутер держался пока свет не вырубят или не перезагузишь. Сейчас "оптика", держит отлично (сутками/неделями/месяцами). По скорости тоже как бы особых претензий нет (тьфу-тьфу-тьфу).. позавчера телек нашел обнову ПО на 600 метров, разрешил скачать, точное время сказать не могу, но минут через 20 зашел в меню глянуть - уже все скачано и готово к установке. Купил безлимит на сутки 1Мбит, образ игры для Xbox (7.3Гб) за эти сутки скачался с российского треккера (причем ночью не качал, чистого времени качалось часов 17). Шпарило на весь мегабит (россияне хорошо раздают, гораздо выше). брак сплиттера не рассматривался? торрент в тазике? если не стоит ipfilter, то возможны пиры и по внешке

ну это, мягко говоря, брехня. У мну лично роутер сутками/неделями/месяцами в сети и со связью (за редким исключением, когда на всем квартале свет отключают). не вижу ничего плохого в этом, если человека устраивает цена/скорость/объем трафика. имхо УО в этом плане ничем не отличается, к примеру тариф RUN в cравнении с Active, суточные безлимиты...

да, ты прав, такие люди есть, их много - большинство у нас, к сожалению. Потому они и выбирают "пустые" машины производства УзГМ, где из комфорта есть только в лучшем случае кондиционер, эл.стеклоподъемники и гидроусилитель, а из "безопасности" - в лучшем случае АБС и одна подушка. Меж тем "собаки лают - караван идет" © - идут работы по универсалу и Весте-кросс. - ну тут чистый маркетинг - представлена еще одна комплектация Весты (с климат-контролем и боковыми подушками) - к серийному запуску готовят Весту-спорт с движком 140-150 "коней" - готовится к сертификации Веста на газовом топливе

пока будет понятие дефицита - не кончится... в наших условиях - значит никогда, потому как, если реального дефицита нет, то его создают искусственно

ну и как ты это себе представляешь? Типа как на базаре - а вот кому "золотой" номер, подходи народ? По мне эти все номера - глупость. Тем более, если говорить о "золотом" номере должностному лицу - можно расценить как взятку, если "простому" юзеру - а кто-то из конкурентов раздает "золотые" номера? Потом МТС должен был понимать, что возвращаться на рынок через некоторое время всегда тяжело, равноценно первому запуску. А вообще мне кажется, что ответы лежат несколько в иной плоскости.

у ЮМС LTE band 20 (800 МГц) - ни у одного "азиата" этого диапазона нет. У Юселла - емнип 2600МГц, у Билайна емнип тоже 2600.

Полиглот джан, это не показатель. Ты бы слышал какую лапшу вешают в высших эшелонах власти дабы инвесторы не рыпались. И конверт "тоннами" обещают.. только вот все дальше обещаний не идет. Мне довелось поработать в паре крупных компаний с иностранными инвестициями (реальных, работающих "в белую", а не в таких, где "инвесторами" выступают сами местные товарищи через какие-нибудь Багамские острова), поверь, я знаю немного изнутри ситуацию. Всегда наступает момент, когда и держать смысла нет, и выбросить жалко, и что делать с этим всем добром - ну ваще ХЗ. Помнится году в 2014м была даже фишка КМ на конверт порядка 3х лямов зелени за летний период - а вот фиг. Ты не представляешь за какие проекты компаниям приходится браться от безысходности чтобы добыть валюту законными путями , например за экспорт продукции, не имеющей прямого отношения к виду деятельности. Только чтобы не пропали впустую все начинания. Но рано или поздно приходит к инвестору понимание, что это замкнутый круг и дальше так "крутиться" смысла нет. инфа кое-какая есть, только у меня она не из СМИ (там бред, повторяю). Только вот о каких-то сиюминутных движениях говорить не приходится. Просто сложи факты - Юселл продается примерно с годик, для Узмобайла ищут иностранного инвестора, т.е. государству доля МТС - как до звезды. Еще надо понимать - государство долю в чем платить будет? Опять в наших тугриках? Если МТСу приспичило продать узбекский актив, то имхо поиск заинтересованного лица - туманная перспектива. На моей памяти Карлсберг уже продавал пивзавод Сарбаст (даже с Эфесом переговоры были) - воз и ныне там. а зачем их раздавать, если подключение - копейки. Что, пара тыщ сум для какого-то абонента погоду сделает?

угу... копеечными грантами, за которые тупо выкачивалась инфа, за получение которой в тех же Штатах нужно было платить совсем другие деньги. И правообладателем этой инфы сама постсоветская наука быть переставала.

polyglot джан, при всем уважении, что не так с маркетингом? имхо тарифы, цены и качество связи вполне нормальные. А песенка про "отдайте старые номера" уже, если честно, набила оскомину. Не понимаю я этой болезненной страсти к номерам (ни к "красивым", ни к "старым", ни к каким еще). И о результате (кстати, каком результате то?) ты имхо судишь весьма поверхностно. Даже если у МТС возникло желание продать узбекский актив (блин, какую тока муть в СМИ не пишут на основе ОБС), то повторю еще раз - любое предприятие, находящееся в нашей стране и ориентированное на внутренний рынок (без экспорта, т.е. без возможности заработать инвалюту), для инвестора является попаболью при любом уровне прибыльности предприятия. Без конвертации инвестор никак не может получить отсюда прибыль, а нахрена инвестору "вещь в себе"? Есть то она есть, может даже успешная, толку (прибыли) от нее нету. апиридил ©

имхо дело даже не в рисках... а просто в том, что прибыль фиг получишь отсюда, пусть даже тыщу раз предприятие здесь будет прибыльным

давно уже причем... но, не покупает никто

во всяком случае, маркетинг у Турона довольно агрессивный. Некоторое время назад у нас на всех подъездах появились таблички с номерами квартир (в данном конкретном подъезде). Таблички сделаны в виде рекламы Турона - бла-бла-бла, интернет и телевидение от Турона. Даже на наши столбы, поддерживающие виноградник во дворе, повесили рекламную табличку Турона (интересно, кто разрешил? в махаллю занесли?) . Но имхо поезд ушел, во всех домах стоят шкафы УО, и лично у меня не возникает желания заморачиваться с переходом.

походу да.. народ жаловался

Ты же знаешь, что идиотизм не имеет национальной принадлежности. Просто что-то в воспитании и жизненном опыте пошло не так.

Шо сие есть - Калина Сафари? Калино-кросс имеется в виду? Угу.. она сильно компактнее - аж на 6.4 см уже и на 6см выше. А аптоматы (роботы то бишь) на них чем различаются? можно с этого места подробнее? А то я что-то пропустил момент, когда в Калине появилось ниже перечисленное, не говоря уже о чем-то большем: система курсовой устойчивости (ESC) противобуксовочная система (TCS) система помощи при трогании на подъеме (HSА) регулируемая по вылету рулевая колонка автоматическое запирание дверей при движении автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой подсветка мест входа-выхода в передних дверях круиз-контроль и ограничитель скорости мультифункциональное рулевое колесо мультимедийная система с навигацией камера заднего вида

это не показатель.. ибо у Юселла могут быть другие диапазоны ЛТЕ на других частотах (скажем 1800 или 2600 МГц). Вообще, по нормальному, делают хотя бы на паре частот (к примеру 800 и 2600МГц). Так что вполне может быть, что у тебя в аппарате просто нет поддержки диапазона В20 (800МГц). У меня телефон в режиме только 4Г (включенном через инженерное меню) тоже видит сети Юселл и Билайн, но сеть ЮМС не видит.

да практически подарил

в телефоне то есть нужный диапазон ЛТЕ? Который В20 на 800МГц? А то у меня вот тоже тел как бы с ЛТЕ, а ЛТЕ нету, т.к. нету нужного диапазона. Кстати, вполне возможно включить только ЛТЕ через инженерное меню телефона. Я включал на своем - сеть не видит.

нет, это карта от маркетологов/продажников, а не от технарей

она уже несколько дней как опубликована, как и список поддерживаемых аппаратов... но не верь ни тому, ни другому

а ты уже лично заценил неломучесть и комфорт еще не вышедшей Равон Нексии (Авео Т250)? Ба, товарищ заводской гонщег-испытатель, не узнал вас в гриме Али ты про неломучесть лишь тока по имени Нексия судишь? Али ты про "комфорт" жестянки нексиевской тут пропихнуть желаешь? Ну может, конечно, ты уже и покатался на Весте с годик, ну чтоб не голословно за надежность /комфорт тут тереть? А то ведь пацаны тут и не знают.. ты хоть сидел в ней то? атвичаешь? а то ведь я, к примеру, и не знаю про то.. так, почти 3 года катаюсь, масло/фильтра меняю.. ах да, колодки задние вот месяц назад сменил, как есть глубокая задница

чем Авео? конечно лучше, даже без вариантов.. этот Авео по своей технологичности ну разве что Форзе конкуренцию сможет составить.. с трудом Шторм, иди уже, а.. туда, где хоть что-то понимаешь.. к ахотнегам чтоле... хотя с таким глазомером, какой из тебя ахотнег Ты бы хоть начинку да характеристики сравнил Веста/Кобальт/Лось/Авео для начала.. а то как обычно вышло - не читал, но осудил.. с наскока и посильно.. с оценкой размеров вон уже пролетел

ну кто бы говорил По ширине Веста vs Aveo T250 vs Cobalt vs Lacetti = 1764мм vs 1710мм vs1735мм vs 1725мм ты наш обладатель самой "широкой" машины из списка - 1662мм (а главное, самой "продвинутой", "фаршированной" и с кучей опций) мой "запорожец" и то шире твоей жестянки в "ж@пу" этот устаревший, "пустой" и сильно небезопасный шлак

иже