Akim358

я что-то такого не заметил, когда читал камменты к новости о презентации Равон Нексии. Наоборот показалось, что большинство комментирующих ясно понимает, что нам слили очередной неликвид, который уже где только ни производился. Особенно конечно прикольно саму статью о презентации читать - про технологичность, комфорт и безопасность. Не, ну так конечно никто не врет - по сравнению с прежней Нексией (продуктом прошлого века) есть некий качественный скачок, а безопасность авто в полторы звезды по EuroNCAP - эта пять © однозначно

а что нужно от подрамной/подседельной сумки? у мну болтается маленькая подрамная - телефон, кошель, ключи, носовой платок лезут и ладно. Речь же не о велотуризме идет, чтоб баулы ставить и вообще заморачиваться на эту тему. Это ща начнется - багажник, баулы, рюкзак с гидропаком ты много по дождю катать собрался? Дык и с крыльями вымокнешь как цуцик - сверху то льет. ИМХО тады лучше дождевик, а с ним и до крыльев по барабану. ХЗ, не нравятся мне крылья эти все быстросъемные, вид портят

Сумки, еще сумка (но имхо дороговато), крылья, но я без крыльев катаюсь

да этот завод сроду не справлялся с отгрузкой, особенно на внутренний рынок - привыкли, понимаешь, особо не париться с выполнением обязательств в тепличных условиях отсутствия конкуренции. А тут еще видимо на ШОС все бабло направляется, что на комплектующие денех нет

Ну вот и подорожал R2 в РФ

пойми, чтобы поменять алгоритм, нужно чтобы было то, на что менять - т.е. система, которая выдаст эту информацию. Я не знаю, есть ли в метро такая система. Сейчас реализация табло имхо простейшая - сброс на 0 при замыкании контакта (грубо говоря). Ты же хочешь, чтобы кто-то озаботился созданием новой системы, предоставляющей данные о месте нахождения состава, если такой системы нет - потребуются определенные затраты, это же не просто 2 контакта поменять местами на табло. О каких затратах на информационные табло можно говорить, если станции текут и затраты пытаются снизить, сократив количество вагонов в составе? Работники метрополитена из своей зарплаты будут эту хотелку в жизнь воплощать?

а как ты себе это представляешь? имхо сейчас самая простая схема - грубо говоря, уходящий поезд замыкает контакт и часы сбрасываются на 0. А чтобы сделать табло сколько до прибытия, система должна знать - на каком расстоянии состав, с какой скоростью движется и делать расчет времени до прибытия, причем еще и корректировки надо вносить при изменении скорости движения состава. Прикинь, ты на табло видишь до прибытия 1 минуту, а состав замедлился по какой-либо причине, система скорректировала - и уже 1.5 минуты стало Да и кому это нужно нынче такое переделывать?

ото ж... потому как у мну UTP не дожил до 2х лет (пережил 2 зимы и сдох)... пошел и купил FTP, посмотрим сколько протянет

аха... мне когда "оптику" прокидывали, я тоже решил поумничать - говорю: тяните через подвал (шкаф один фиг в подъезде на 1м этаже) до моего подъезда и потом по щиткам на этаж и далее в квартиру. Стока нытья началось - по подвалу не пролезть через 3 подъезда, щитки забиты и т.п. Ну и кинули кабель как обычно - до крыши, по крыше, с крыши На мое замечание, что индорный UTP кабель проживет в этих условиях год-полтора и что я их же потом заманаю заменой, пожали плечами - типа, ну шо делать

ну если прямо "слейджхаммер" написать - это ж палево а так да, главное правильное название подобрать - и все становится законным

аналогично.. аппарат выработал ресурс - на помойку в кредит - дороже, чем сразу.. в долг - ну лично я не люблю быть должным (берешь чужое - отдаешь свое)

все похоботно? а вообще "эта пять!" УзГМ ухитрился сделать так, что и в РФ покупатели радуются, наконец-то получив авто, как в Узбекистане

Хм.. у меня несколько иной подход... как бы смарт есть в использовании всегда, юзаю обычно года 3. Т.е. не могу представить ситуацию, когда вот срочно загорелось новый купить. Зная плановый период замены - что мешает планомерно насобирать денех, не влезая в долги?

но сделать его и заплатить бабки - надо

отож... имхо воспитания без ущемления "Я" не бывает, иначе это никакое не воспитание, а попустительство и вседозволенность. За сутки ничего не сделали на Кадыри, такое впечатление, что в понедельник был выходной - техника на тех же местах, асфальт в том же состоянии в тоннеле, эстакада по-прежнему перекрыта с двух сторон. Вчера вечером по дороге домой из-за закрытой эстакады попал в нормальную пробку - весь поток уходит правее вдоль эстакады и сливается с потоком по ул.Лабзак, длинная вереница на разворот напротив ресторана гостиницы, вереница на разворот на 100 метров дальше (несмотря на знак "Только прямо"). Короче объезжайте другими путями, если не хотите встрять в пробку на пересечении Кадыри-Лабзак.

Во! а говорили завод ЗАЗ сдох...

а у нас как обычно - кампанейщина примитивными средствами для галочки

Закрыта эстакада по Кадыри (со вчерашнего дня). Машины все идут до пересечения с ул.Лабзак, естественно на выезде с Кадыри на ул.Лабзак некоторая пробка (по моему сегодняшнему ходу движения - вдоль всего здания погранцов, которое бывший Минводхоз). В тоннеле у Алайского накатали сторону что в направлении к монументу (вчера вечером была открыта, но накатан асфальт еще не до конца - до слияния дорог у Ц5 еще метров 20 не накатали), вторая сторона (в обратном направлении) еще без нового асфальта, наверно сегодня катать будут и тоннель закроют.

Это не система навигации. Это система экстренного оповещения спасательных служб о ДТП

имхо эти фото надо в гор.ГАИ отправить - как есть создание аварийной ситуации, парковка на крайнем левом ряду, да еще и под мостом, ЗАО не выставлен

а я думаю влияет только один фактор - дурость. Я не вижу другого объяснения проезду на красный, неумению выбрать минимальное место для парковки, неумению даже прогнозировать свои дальнейшие действия на дороге

да если еще учесть, что их крови немало понамешано в тех же франциях и англиях...ну вплоть до королевских династий...

помню как строили трассу, как автобусы шли в объезд по пыли. Трасса (по качеству асфальта) конечно неплоха, но имхо узковатая. У нас трассы центральные (например от Ташкенту в сторону Джизака) шире.

вроде бы да но

Последние 400 метров до дома вчера были прикольными: 1) метров за 100 до светофора на перекрестке Кадыри-Абая перед моим носом с обочины резко выруливает Лось (двигаюсь по крайнему правому ибо на светофоре нужно направо), ну ладно - притормаживаю, впускаю в ряд (типа вежливо), Лось проезжает 5 метров и останавливается, теперь уже занимая практически весь правый ряд. Мысль в голове - и нафига я его впустил? А поток довольно плотный и перестроиться проблематично. Не, ну вот нафига выезжать с обочины, если тут же опять останавливаться? 2) повернул, пытаюсь запарковаться у магазинчика. Картина маслом - стоит на 2м ряду матизоид-таксораст, закрывая подъезд к обочине (а на обочине места под 4 машины есть, если ставить диагонально). Туда же мостится запарковаться Лось, паркуется параллельно Матизу на 1м ряду, за рулем - мадам. Говорю - уважаемая, Вы или туда, или сюда ©, а то я щас вот тут поставлю машину (на обочину, по-человечески) и закрою Вас. Ответ - я щас уеду (ага, щас.. я уже отъезжал, зайдя в магазин, а она все стояла) . Но благо удалось уговорить запарковаться нормально. 3) подъезжаю к светофору на кругу у нового посольства РК, загорается красный, две машины впереди останавливаются, шедшая третьей 99я обходит всех по встречке и прет дальше на красный. Получается третьим в ряду я. Тут белый Лось (видать с мыслями типа "а че, я ж не лох какой") тоже обходит всех по встречке и тоже прет на красный. Выехавшие на круг на свой зеленый машины аж прифигели, растерялись и пропустили наглеца (а че, он же заезжает на круг, типа надо пропускать) Вроде вечер уже был, не так жарко, но видимо у некоторых мозг еще не "загустел" после дневной жары.