Akim358

ох уж мне этот выезд со двора... и обратный заезд вечером, когда на проезде между двух офисов обязательно запаркована пара авто один раз мне такой пожилой возмущенно заявил - мол, "где ты ПДД в Узбекистане вообще увидел?"

уже позвонил... немного меня огорчили - из-за единого ключа придется менять все замки - 2 дверных и замок зажигания. Стоит это удовольствие (3 замка и 2 части ручки, куда они вставляются) - 310 тыщ... плюс работа, плюс покраска Надеюсь, что есть вариант купить один замок (если продадут) и перебрать его, переставив из своего штифты. Еще бы хорошо найти нормальные мастеров, которые и покрасят часть ручки, и замену проведут, ничего не покоцав в процессе.

нет там никаких камер да и обнаружил я когда уже уехал. Точнее сын заметил - он садился на переднее пассажирское и сказал, что ручка как-то криво стоит и заедает.

понятно, что не профи.. блин, и не боятся - куча народу вокруг, милиционеры не так далеко пасутся у павильона с золотом, сирена орать начнет при открытии двери Радует одно - замок, хоть и пострадал, но выстоят перед грубым напором.

Форзаводы, кто подскажет, где могут устранить повреждение передней пассажирской ручки? Повреждения такие: сама ручка (движущаяся часть) не пострадала, повреждена личинка замка в результаты попытки взлома (ключ до конца не заходит, ессно не открывает), слегка перекошена часть ручки, в которой находится личинка замка (видимо, когда пытались свернуть замок, повредили болты крепления), на пластмассе той части, где личинка замка, сколы. Вообще думаю заменить бы эту часть ручки на часть от задней ручки (без замка) или целиком всю ручку поменять на заднюю. У нас вообще ручки для Форзы есть в продаже?

Сегодня на стоянке у Алайского попытались вскрыть мою машину. Видимо хотели свернуть замок пассажирской двери. В итоге остались отметины на ручке двери у личинки замка, не работает сама личинка замка (ключ не поворачивается), немного свернули часть ручки, в которой находится личинка замка (подвижная часть ручки немного стала задевать). ХЗ, че хотели, наобум наверно, т.к. в машине никогда не бывает ничего ценного (типа денег в бардачке) кроме магнитолы, ну и зонтика на заднем сидении. Дверь короче вскрыть не смогли - то ли спугнул кто-то, то ли украино-китайский замок оказался прочнее, чем рассчитывали жулики.

Это же не наш метод (с)

а мне кажется Авео станет на ценовое место Кобальта, Кобальт - на место Лося, а цену Лося еще поднимут

ты хотел сказать J-1 и J-2? Говорят, на них даже на Луну летали А в последнее время летали на лицензионных российских НК-33 (еще тех, которые должны были тащить на Луну королевскую Н-1), РД-170... теперь вот очередь пришла РД-180

обычная такая твердотельная память, вполне по-современному... или ты думаешь, что стандартный HDD лучше бы пережил эти коллизии?

может у тебя предыдущая рулевая была сильнее затянута? Поэтому и руль туже крутился, а теперь кажется, что новая рулевая слишком чувствительная. Может новая рулевая немного не дотянута. Ну и развал со счетов сбрасывать не стоит. как чувствует? просто отдается в руль (у тогда имхо рулевая тут не при чем - это баллоны, амортизаторы) или дребезжит (расхлябаной кажется)? Тогда это имхо опять же подтяжка рулевой.

обломщик

а вот это кстати ИМХО тема... на мувере ролик валяется, там пацаны помимо всего прочего в снег заехали и трогаются, водила давит на газ, а машина трогается по снегу без всяких пробуксовок. Т.е. думать не надо, как поймать момент, чтобы на скользкой дороге не мучиться с пробуксовкой при трогании.

вот и явный вред монополии. Договор составлен так, что покупатель - фактически бесправное лицо, оплачивающее все издержки. Договор, естественно, никто приводить к нормам законодательства не будет, не нравится - не бери, не подписывай и гуляй отседова. Как в том анекдоте - "ты походи по базару, поторгуйся".

Ну я тоже ношу очки, но на фото в правах я без очков... потому как в линзах в тот период ходил. И в правах 1999 года выдачи никаких отметок у меня нету

УГО Караташ, очередь начинается от перекрестка перед Медиапарком, но движется шустро. Только 80й в наличии

Символичность в том, что наши везде, даже в таких "начинаниях" отмечаются. Что до безмозглости и алкашни за рулем - имхо оба варианта как есть косяк, а не что-то лучше, а что-то хуже. И да, если у нас не трубят СМИ про алкашей за рулем, это не значит, что их нет.

Интересное (правда не для нас ) сравнение цен и комплектаций Весты с ближайшими конкурентами. Всякий китаепром (в том числе и наш), как обычно, не представлен

Первое или второе.. но добивает тот факт, что водитель из Узбекистана и в этом ДТП отметился, символично. То ли в РФ уже столько наших, то ли наши водилы самые безмозглые.

на что честную пропорцию? Что должно быть честным? ВАЗ даже не рассматривает ведра из Узбекистана как конкурентов на рынке РФ. Да и цена Джентр и Кобальтов там обусловлена диким демпингом, иначе там это нафиг никому не нужно. качество узавтопрома - УГ, даже на фоне ЗАЗ никак не въеду - в чем проблемы мотора и тормозов у Весты? подвеску вот у Весты хвалят во всех обзорах/отзывах, у Джентр как были амортизаторы из серии "ниачом" так и есть, да еще текут чуть ли не с новья... о каком качестве вообще речь то?

а ты просто почитай отзывы россиян о Весте (сами отзывы об именно машине - хрен с ними) - практически все в бюджетном секторе упоминают Логан, Солярис, Поло, Рио. Но ни один не вспоминает как об альтернативе всем этим машинам ни Джентру, ни Кобальт. Имхо последние два ведра могут быть интересными исключительно жителям РУз в отсутствии альтернатив или новоиспеченным "россиянам" родом отсюда, ну вкрай тем, кто сильно жмется с бюджетом на покупку машины

понятно... а на официальном сайте Лады глянуть и понять простую вещь, что все Весты на данный момент вне зависимости от цены и комплектации оснащаются только 1.6л движком с 16ю клапанами и мощностью 106 л.с. - религия не позволяет? или что-то другое мешает?

ты точно внимательно характеристики машины прочитал? если да, то где нашел 8ми-клапанник? дешевле и хуже ВАЗ 2106, не? там тоже была цепь... каменный век практически

замечательно (правда на 13.8%), а теперь сравни, что есть в этой самой дешевой Джентре и что есть в самой дешевой Весте... делов то.. У Джентры за эти бабки даже АБС и регулировки рулевой колонки нету А то у меня складывается впечатление, что твой подход - лишь бы заплатить как можно меньше денег в ущерб оснащению. разверни, плиз... это я не понял - все имеющие в Весте и в тобой перечисленных машинах опции - это "бахрома"? Или они только в Весте "бахрома", а в остальных - нужные фичи. К чему такая дискриминация? Не, ну ты конечно можешь выбрать минималистическую Джентру без АБС и одной подушкой, офигенно безопасная машина

я тебя немного огорчу. Это не разработка с нуля, тем более не 2013го года. Это доработанный движок от Ланоса. Так что - в обоих случаях это всего лишь доработки прежде существовавших движков под современные нормативы. Поэтому говорить о том, что у одной машины "современный" движок, а у другой точно такой, каким он был в 70е годы как бы нельзя. Оба движка соответствуют современным нормативам. в чем особая современность тормозов джентры? в том, что задние дисковые? а чем конкретно плохи барабанные (привет Кобальт, Форза, дешевые комплектации Соляриса и т.д.)? цифры есть конкретные сравнительные? т.е ты уверен, что тормоза не способны нормально остановить Весту? (бедный Кобальт, как он ездит? ). Или они в обслуге как-то хуже? А ниче, что дисковые тормоза подвержены искривлению, если на горячие тормоза в лужу попасть? тут наверно соглашусь, я просто не знаю насколько хорош автомат Джентры и насколько плох робот Весты. Но лично мне - фиолетово, потому как я люблю "ручку". а как ты определил, что они не нужные, не пользуясь ими? Давеча вот ты ратовал за функцию тройного мигания поворотника при однократном нажатии на рычаг - типа дюже полезная. Вот я, как обладатель такой фичи, могу иметь свое мнение - полезна она мне или очередная свистоперделка не особо нужная. Так ты юзал все то, чем Веста комплектуется или ты только предполагаешь и заранее осуждаешь? Короче, желания отмечать по выложенному списку то, что есть в Весте и чего из этого есть/нет в Джентре с Кобальтом, у тебя, как я понимаю не имеется? Тогда у меня нет желания спорить, ибо беспредметный фанатичный спор, на мой взгляд - глупость. Мне вот интересны все плюшки, чем их больше появится в бюджетной машине за отданные мной деньги - тем лучше, в этом на мой взгляд прогресс. А с твоим подходом можно дальше ездить на конной тяге , а то и лучше пешком. Обалдеть, как наш автопром приучил народ к минимализму. Кузов, колеса, движок есть - и уже счастье.