Akim358

именно так и есть.. на десяток стоящих на стоянке машин белого цвета приходится одна-две другого цвета.. примечательно, что даже Весты, которые видел на дороге в городе, были белого цвета

рядом с парком Тельмана, метров 100 от парка по дороге

да ладно тебе... я тоже недельку назад видел, как на углу здания ЮМС долбят новый асфальт, подумал - "ну вот, щас отроют люк и будет как обычно яма с острыми краями". С удивлением на следующий день обнаружил, что крышка люка поднята вровень с новым асфальтом, что раздолбали при подъеме колодца - закатали асфальтом вручную, не совсем аккуратно, конечно, но вровень

если я правильно понял писавшего, то люки уже отрыли, колодцы приподняли и крышки сделали вровень с новым асфальтом в принципе у Алайского я видел подобное

я пользуюсь.. спички местные какие-то противопожарные, сами гаснут, чиркаешь - хрен зажигаются.. раздражает... пакистанские например зажигаются и горят вполне себе нормально я тут намедни пытался из огрызка карандаша грифель извлечь - в циркуль вставить для сына ни карандаш толком на две половинки не расколешь аккуратно как раньше, ни грифель не извлечешь, не разломав на мелкие части.. проклеен он походу в "китайцах"

погодь... щас каникулы начнутся

а я ждал твоего "выхода" именно с таким заявлением , ты ужасно предсказуем я так понимаю, что твой дзен настолько тренирован, что тебе параллельно на свой труд либо на свои лавы (смотря как ты помыл машину). Даст бог, когда-нибудь я окачу тебя грязью, а ты мило улыбнешься мне в ответ, ну ни разу не раздражаясь

и еще раздражают отдельные личности, которым обязательно нужно пролететь на скорости по этим лужам, окатив всех вокруг грязью, тогда как остальные сбрасывают скорость дабы не заляпаться самим и не заляпать окружающих

имхо не прошел... катает народ по выходным и вечерам во всю. На Ганге молодежь катает к примеру. Позавчера пошли гулять к монументу Мужества - мы с женой пешком, дети на великах... (эх, пришлось пожертвовать в пользу сына мой Декстер, поскольку дочь нормально усаживается только на вел сына, а сыну на габариты велика пофиг - спокойно катает на 21й ростовке). Нынче там по обеим сторонам Анхора весьма приличная набережная - начиная от малой ГЭС и до ул.Навои. Катало на великах уйма народа на протяжении всей набережной (в основном на прокатных, судя по виду и состоянию), были стайки пацанов на своих велах (судя по разнокалиберности и убитости китайской велопродукции). Особо порадовали две дамы бальзаковского возраста на своих велосипедах, явно извлеченных из дальней кладовки - один Урал и один похож на Скиф (судя по раме и диаметру колес, но вообще марку определить трудно - вел перекрашен в веселенький желтый цвет, самостоятельно установлен задний переключатель скоростей ХВЗ от Туриста или Старт-Шоссе). Дамы пришли в неописуемый восторг и были весьма горды собой, когда смогли на великах подняться на горку с задней стороны немецкого посольства. Правда скатываться с этой горки они предпочли почему-то с середины.

сделали 5 рядов вместо прежних 4х. зато перед зданием ЮМС красуется знак "Остановка запрещена", так что будьте внимательны.

Всегда-всегда? На разных АЗС и в разное время? И 91й видимо мне тоже не настоящий лили?

при лобовом столкновении создает прогнозируемо деформирующийся передок (бампер, капот) и жесткая малодеформирующаяся клетка салона. Задача деформирующегося передка - погасить основную силу удара, задача клетки салона - максимально сохранить целостность, чтобы не зажать тех, кто в салоне. Плюс подушки безопасности и ремни. Ты только себе представь, если салон будет деформироваться также, как передок. Внутри же всех в кашу раздавит. Ради интереса можешь погуглить реальные ДТП с Форзой (на украинском форуме форзаводов их есть немало), в большинстве случаев перед машины в хлам при лобовом столкновении, салон - в довольно в приличном состоянии и со слава богу живыми людьми. Потому не ищи двоякого мнения там, где его нет. Лично я выбирал авто по совокупности характеристик, а не по одной единственной. Что до Авео.. ну я не буду спорить про те же краши Спарка (они лучше чем у Матиза и тем более Авео), ессно не буду спорить за краши Лося и Кобальта (их нет или я не нашел), не буду спорить за краши Орландо (у него 5 звезд). Но если Авео Т250 в краше - барахло, то что мешает сказать как есть и обозначить это как минус конкретного авто?

Шторм, понимаешь, у мну как бы тоже инжекторное авто (но не местное), рассчитанное на 92й бенз минимум...но ессно в бак попадает то, что есть в данный момент на АЗС - то бишь и 80й, и 91й, и 95й по возможности. Так вот, проблем с запуском машины я никогда не испытываю на любом бензине при любой погоде. Один единственный раз была проблема с запуском на 95м после того, как машина несколько часов летом простояла на солнышке. Вооот... а что касаемо адаптации прошивки... то неужто на экспорт с Евро4 идет та же самая прошивка, что и на местный рынок с Евро2?

ты точно внимательно читаешь, что "люди" пишут? Вот мне лично не понятно, с чего ты решил, что Матиз безопаснее Форзы? С того, что где-то кто-то что-то когда-то сказал? А ты видел силовые балки в днище Форзы, которые способствуют сохранению целостности клетки салона? Фото Форзы на краше - парой постов выше А вот фото на краше Матиза, с уехавшей стойкой, крышей и передней дверью И не буду приводить всю длиннючую таблицу, приведу только вырезку с соседями Форзы (в китайском варианте Chery Fulwin2) по уровню безопасности Ну и где ты увидал "двоякое мнение"?

имхо это одна и таже фича на всех местных машинах - прошивка более адаптирована к низко октановому бензину, потому на 95м машина "захлебывается".

а ты точно видел краши Форзы?

ты не можешь без начинания срача, да? Если тебя так задевает моя Форза, то сравни ее с тем же Авео Т250 по нескольким параметрам - краш-тест Авео я выложил (опровергнуть результаты у тебя вряд ли получится) - результат плачевен, краш-тест Форзы найди сам; опции сравнить имхо проблем нет; плохо, что цены на местный Авео на нашем рынке еще нет, но имхо он будет дороже, чем Форза на местном рынке (которая привозится и растамаживается). Возможно тебе удастся прийти к пониманию, что украинцы с помощью китайцев смогли выпустить авто в 2011 году дешевле и лучше, чем то, что хотят выпустить у нас в 2016м. И еще один аспект - тот украинский вариант А13, что у меня, для самих Chery - давно пройденный этап, модель уже 2 обновления прошла, а у нашего автопрома тока-тока руки дошли до реинкарнации модели 10ти-летней давности Не, я понимаю твою патриотичную нервозность - обидно, когда местный автопром "пасет задних", отставая в бюджетном секторе даже от какого-то там ЗАЗа

ммм... у нас как-то иначе?

это то да, как с теми фломастерами... но лично я не понимаю точку зрения, когда дело касается узавтопрома: мало опций ("пустая" машина) - не важно, плохая безопасность - не важно, косяки при сборке - не важно, устаревшая модель - не важно. А что тогда важно? Шильдик? Лично для меня авто - это комплекс характеристик по заявленной цене: это и двигатель, и коробка, и подвеска, и опции, и безопасность, и ессно цена. Потому, когда я вижу перелицованную устаревшую модель (которую до этого выпускали все кому не лень), с имхо отвратным уровнем безопасности - то мне лично фиолетово под каким брендом она будет и по какой цене, мне такое авто не интересно. Вполне допускаю, что у кого-то может быть другая точка зрения, типа голый кузов+движок+коробка+дешевая цена=ништяк, но мне эта точка зрения не понятна.

Нет, Спарк по тестам лучше, также лучше Орландо, Малибу. Совсем нет тестов Euro NCAP Лося и Кобальта. Правда есть тесты Лося под именем Сузуки Форенза, и то собственные американские - результат "приемлемо", т.е. средненько. А вот Т250 реально совсем плох. Кстати, а почему не должны быть важны краш-тесты? Имхо одна из важных составляющих

имхо по барабану, если принимать во внимание такие плачевные результаты краш-теста одновременно имхо они продаваться не могли - Авео Т250 имеет окончанием производства 2011 год, ЗАЗ Вида - начало производства в 2012 году.

а по сравнению с Нексией выше нее на 107мм и шире на 48мм ну по габаритам они похожи, по начинке (опциям), зная тотальную экономию нашего автопрома на всем, думаю, перелицованный Авео будет уступать. А так скорее всего да.

для галочки и отчетности... чтобы было, если че

ты не посмотрел чтоль выше ссылку о краш-тесте Авео Т250 2006 года разработки? ИМХО тесты плачевны, ну может чуть лучше старой Нексии только из-за отсутствия подушек у оной в принципе.

имхо "издержки" дизайна. У меня Форза тоже смотрится уже, чем есть на самом деле, особенно с кормы из-за формы габаритных фонарей