Akim358

угу... на правах метрополии

т.е. "двух педальная" Веста как бы миф? было написано, что двигатель Дженты/Кобальта - это точно такая же модернизация предыдущего двигателя (не 1.8л, а другого, даже не ДЭУ и не Опель) идите и дальше радуйтесь "новому" двигателю с (вы не подозревали? ) китайскими корнями

значится тебя из противников вычеркиваю вэлком ту зе клаб

ты воздержался? или тоже за плюс считать? от этого внутрифорумная статистика сильно меняется так не получится, РФ без Узбекистана никуда... вона даже по телику сериал идет про "модельный бизнес" в СССР, так и там модели на экскурсию ни куда-нибудь там, а в Самарканд катались. Не могут без нас россияне

ну я тоже так думаю... но выходит, как написал. Ведь нас хотят именно надурить - поднять цены на бензин без официального поднятия гос.цены. А мы, вместо того, чтобы возмутиться, будем радоваться, что хотя бы по коммерческой цене есть бензин. Нас имеют - мы крепчаем.

предлагаешь увеличить масштаб опроса?

Интересная форумная статистика... 6 плюсов посту, ниже посты от 2х форумчан, которые, наверное, можно засчитать как минусы... те же 60% за и 20% против, как на диаграмме?

видимо духу не хватает вот так просто взять и поднять гос.цены на бензин, ведь не объяснишь же никак при низкой цене нефти.. как обычно у нас решили народ надурить. И судя по постам в ветке, люди сами рады "дуриться" и платить лишние бабки

а я тут в ветке уже расклад давал на примере своей дочери, которая вот также закидывает на билайне по 2-3 тыщи в день/через день, а по итогу выходит и дороже, и услуг меньше

я это к тому, что вся эта экосистема - надуманная вещь, опять же завязанная на (сорри за тавтологию) навязанный определенный сценарий использования... да и что мешает на своем домашнем роутере замутить подобное? я часто задаюсь вопросом - а почему так активно продвигаются все эти облачные хранилища? не для того ли, чтобы ты добровольно отдал всю свою информацию в чужие руки? ну чтобы в любой момент с ней могли ознакомиться?

ну для начала тупой вопрос - почему бы в офисе не работать на том же самом ноуте? для продолжения, используй для хранения файла облачное хранилище - будешь работать как с винды, так и с андроида.. в офисе, дома, находу... используй эксченж-сервер - будешь почту продолжать писать хоть с ПК, хоть с ноута, хоть с телефона а если кино на харде офисного компа и, уходя, ты его выключил?

который, кидая каждый день по паре тысяч, приносит нехилый доход опсосу, не удосуживаясь немного посчитать - а как на самом деле то выгоднее.

оне таки еще лелеют надежду на тот самый "чуйский" план, что поможет им вышибить ЯО "сверхдержав" обычными типами вооружений, тем самым взяв противника "на понт"

ничего нового, как обычно "все пропало, шеф, все пропало..." ©

ну ты погугли чем.. ибо много цитировать придется заодно и погугли насколько реально нов дигатель Джентры и что в его основе это недавно шумиха поднялась и то не из-за технических характеристик, а из-за демпинговой цены.. поначалу в обзорах про Джентру вообще никто не вспоминал и серьезно не воспринимал.. сравнивали Весту с одноклассниками-иностранцами российской сборки. А Лося и раньше "обозревали" (когда еще в РФ собирали), восторгов как-то не было - серенькая машина на фоне многих корейских/европейских бюджетников

Ну ладно там мультимедиа-системы, камеры заднего вида, датчики (хотя и они интересны и удобны.. комфорт владения и использования повышается же)... но для тебя АБС, ЕБД, подушки, кондер, подогрев стекол и сидений, курсовая устойчивость, системы помощи при трогании в подъем и на скользкой поверхности, круиз-контроль - это "лампочки"? ХЗ конечно, у каждого свое мнение, но лично мне интересен бюджетник, который не только 4 колеса, двигатель и кузов. Людям свойственно хотеть большего. Если эти допы перебираются в бюджетный сектор, есть возможность купить - почему бы нет? Имхо потому люди и покупают всякие солярисы да рио, потому как есть в них эти допы, машина еще и из этих приятных и полезных мелочей складывается. Если Веста способна предложить что-то подобное за меньшие деньги, чем конкуренты - то имхо она вполне имеет право на существование, на свой сегмент рынка, на свою аудиторию. А вот Джентра на рынке РФ имеет право на существование имхо только из-за своей цены, потому как особо предложить ей нечего. Это только у нас без вариантов. это вряд ли.. Вот примерно ценовой диапазон Весты, что-то буйства технологий не вижу, все средне. Вот китаец с кое-чем поболее Весты в оснащении, но и цена значительно поболее.

я понимаю, что в лидерах среди покупателей - таксисты, которым главное подешевле... но имхо любой человек, покупающий авто для себя, рано или поздно задумывается не только о кузове, движке и 4х колесах, но еще и о допах, делающих езду комфортнее и безопаснее. Не вижу никаких понтов, когда речь идет о бюджетном секторе, вижу лишь желание получить максимум за свои деньги в этом секторе.. для личного удобства... к тому же есть предложения и есть возможности. И еще вижу - до какой степени наш народ приучили радоваться малому и даже любить это "малое" (есть кузов и 4 колеса - уже счастье, ездит и жрать не просит - ваще счастье, а то, что машина "пустая", так это даже хорошо, нам так это нравится... аутотренинг такой, чтобы не дай бог не начать жалеть, что ничего лучшего не достается).

а что не так с платежными системами на андроиде? вон у нас насколько слабо развита эта область и то Click есть под андроид. Если посмотреть рекламу банка Тинькофф, то там кажут, что даже через NFC можно с телефона расплачиваться. Тут имхо от оси мало что зависит, было бы предложение услуг на рынке и развитая инфраструктура.

имеется в виду с автоподзавода, а не с ключа? Потому как у меня нет сигналки, нет автоподзавода, но с ключа всегда с 1го раза заводится, а бензин лью в основном 91, когда попадается - 95й, 80й лью, когда вообще ничего другого нет.

о каких 1 лям 200 тыщ рублей идет речь? Может проще посмотреть официальные цены на Рио, Солярис, Логан, Поло, Фиеста, Шкода (не помню модель)? На все "иномарки" есть свои спец-программы стимулирования продаж, кредиты. Неужели, если задаться такой целью и залезть в диапазон цен от 500 до 700 тыщ, невозможно работающему россиянину наскрести лавов, взять кредит и купить что-то из представленного выше? Имхо вполне возможно. Потому Веста пытается брать клиента меньшей ценой при равном оснащении. Да, кое-что из доп. опций конкурентов она не предлагает, но там уже и разрыв в цене больше. не думаю... есть понятие дифференциации цен в зависимости от покупательной способности рынка. В европах эта покупательная способность выше - для них цена выше, у нас ниже - для нас цены ниже. Плюс таможенные особенности каждой страны, плюс аппетиты "дилеров". стереотипы... возможно присущие залипушным ЗЧ, сделанным на коленке, для наших и российских авто. А то, что делается на крупных автозаводах - вполне качественное. Сужу по своей украино-китайской машине. Украинская сборка заметно аккуратнее местного автопрома, имхо китайская была бы еще лучше. по цене - да, до оснащению - однозначно нет. Проблема всех машин нашего производства - нищенское оснащение. Сравнение начинки Джентры и Весты я уже делал в этой ветке. У Джентры технологически одно преимущество - задние дисковые тормоза и подвеска (ну как бы когда-то эта машина считалась С-классом, хотя мало чем эта подвеска, хорошая на бумаге, положительно отличалась в использовании), кое-какие опции комфорта есть одинаковые у обеих машин, но у Джентры дофига нет того, что есть в Весте. Так что Джентра в РФ это однозначно машина для совсем экономных, кто не может/не хочет наскрести денех на всякие рио-поло-солярисы, но хочет ездить на типа иномарке.

насколько знаю, у Сяоми нет заморочек с разными прошивками под разные регионы. Т.е. не нужно менять локаль хитроумными методами как у Хуавея или Мейзу (вот Мейзу конкретно любит делать по 3-4 версии локали). Но эти заморочки меркнут перед выкрутасами одного из брендов - НТС (там столько разновидностей CID и MID, определяющих регион , и их сменить - это не только со скачиванием ПО заморочиться, но еще и на деньги попасть надо для S-OFF, без которого никуды).

пишут, что завод уже готовится к выпуску - установили на данный момент оборудования для выпуска пластиковых деталей, выпустили пробную партию, инспектируют качество полученного. Пишут, что серийный образец покажут в августе на автосалоне в Мск, выпуск с сентября, в продаже с ноября.

Форумчане, что-то имхо далеко мы убежали от темы в своих мыслях и словах. Мож таки лучше про Весту и про сам ВАЗ? Новый президент ВАЗа, назначили таки, опять иностранец. Тест-драйв Весты с двигателем 1.6л и французской механикой. Слухи о двигателях для Весты Кросс Тестирование Весты в солёном тумане на коррозионную стойкость.

у коллеги на работе Редми Ноут 3, пришел с Али. Прошивка черт знает что - русский с английским вперемешку. Я бы не ждал глобалки, скачал бы актуальную к примеру от МультиРОМ и прошил бы, там в принципе делать особо сложного ничего не надо.

и никого не смущает срок поставки "лежалых" машин 2013-2014 годов выпуска.. аж целых 60 дней. Их че - с РФ обратно гнать будут? Брак/неликвид?