Akim358

затем, что если ты сам по глупости грохнешь стекло в этот период - тебе его заменят нахаляву, а не за твои деньги (как должно быть по идее). Т.е. это именно "жест доброй воли", а не то, что ты подумал А стекло на Хоноре 7 не что иное как Corning Gorilla Glass 3 (т.е. то же самое, что и на моем М8, и к которому у меня 0 претензий за почти 2 года использования) :p

наверное, чтобы показать - российская шпионская сеть охотится за технологиями, не покладая рук

сомневаюсь, что пресс-служба или какой-либо еще официальный представитель будет озвучивать планы по модернизации сети. Это штатный плановый процесс.

говорят, камера у него не очень, а так имхо нормальный бюджетный аппарат, дочь ходит с конкурентом этого К3 - Мейзу М2 Ноут, вроде ей достаточно... но может таки добавить до 255 баксов и купить что-то типа Xiaomi Redmi Note 3? (за такую цену отдавали недели 3 назад на Малике аппарат с 3Гб ОЗУ и 32Гб внутренней памяти, емнип в магазине №27). Имхо неплох аппарат за свою цену - сканер отпечатка, алюминиевый корпус, 5.5" экран, проц помощнее, чем в К3. Я вообще его думал прикупить для жены на смену СГС4, но тут подвернулся вариант с Honor 7. из Китая, но не с магазина, а через бывшего сослуживца, ныне работающего в Хуавей (он туда на китайский НГ катался). Сегодня авось пересечемся - заберу аппарат.

гигантомания? имхо родных 16х на люксе выше крыши при родной резине с профилем 55

Заказал вот такой девайс от Хуавей (только внутреннее хранилище на 64Гб). Цена вопроса - 354 бакса. ИМХО за эти деньги несколько лучше, чем всякие А7 от Самсунга.

имхо не совсем коррелируется, если "компот" из 91+80

Проект редакции kolesa.ru «Lada Vesta 100»

ты же знаешь - шунака хаёт всем только "дай", никто не скажет "на, возьми"

Видишь ли, Шторм... осталось все, ничего не отдали, ничего не отобрали. Но есть нюансы - периодически некоторые БС приходится демонтировать (не хотят продлевать аренду хозяева зданий, распоряжения чиновников разного уровня, ремонт зданий и т.п.). Демонтировать легко, смонтировать замену - долго и нудно (аренда, выбор подрядчика, проекты и куча согласований). Есть по разным причинам неработающие БС. Требуется охрененная модернизация (свапится устаревшее оборудование Эриксон, перемещается старое, но вполне рабочее оборудование NEC) по транспортной сети (радиорелейки и маршрутизаторы). Короче, работы непочатый край. нахрен ее резать вообще? там такие налоги государству платятся насколько я понимаю, лицензии выдаются на вид деятельности (передача данных, услуги подвижной сотовой связи, передача голоса... короче 5 или 6 лицензий всего), количество абонентов не прописывается. Пул номеров - это несколько иное. С каждого подключенного абонента - еще оплата государству... короче, за каждый чих оплата.

насколько я знаю, сейчас идет монтаж 100+ базовых станций в том районе... но, скоро только сказка сказывается насколько я знаю, сейчас идет монтаж 100+ базовых станций в том районе... но, скоро только сказка сказывается

а ты с Ганги проедь к базару, да развернись на Сагбане, чтоб к стоянке попасть Красный, зеленый, все бегут, все едут, кто дорогу перебегает где попало, кто разворачивается через сплошняк, кто выезжает с прилегающей и тоже через сплошную прет. Поток идет - пешеходы на красный прут

длительное время (с 2007го по 2015й) мой маршрут домой с работы пролегал мимо стадиона НБУ, 15й горбольницы, гидромета и "Казахстана". На этом отрезке как наблюдал по 3-4 разворота через сплошную, так и оставалось. Так что я как-то не вижу сдвигов в сторону более аккуратного вождения. Как было в порядке вещей обойти всех по встречке на светофоре, так и остается. Как выстраивалась толпа в 3-4 ряда с каждой стороны у закрытого ж/д переезда, так и выстраивается (с этим даже имхо хуже только становится)... чем дальше (количество машин увеличивается), тем больше толкучки у светофоров и создания из 4х размеченных рядов пяти или шести и полного несоблюдения рядности.

есть такое понятие, как маркетинг и ценовое позиционирование. В РФ Джентра стоила дешевле, чем Кобальт. Почему? А потому, что Джентра - ДЭУ, а Кобальт - Шевроле. Т.е. устаревшую модель а) переименовали, б) пустили в продажу под более дешевым брендом, с) понизили в классе (с С-класса практически переместили в В-класс) и в цене. Т.е. выбор простой - либо бери более дешевый бренд в виде модели более чем 10ти-летней давности (со своими полюсами и минусами), либо бери более свежую модель под более дорогим брендом (тоже со своими плюсами и минусами). Будут оба Равонами - посмотрим как цена распределится На деле тут чисто как фломастеры - на вкус и цвет, потому как обе модели бюджетные.

не, все те же 50 оттенков серого. Такое впечатление, что это салон-мозаика

таможня порядка 24% от стоимости авто с дорогой до Ташкента (по курсу ЦБ), ну там в процессе еще декларантам за заполнение ГТД. ГАИ 3%+за номера и тех.паспорт (баксов 300-350).

разметку конечно не так чтоб четко видно, но имхо иномарка как бэ через двойную сплошную походу хотела всунуться. Если же прерывистая там есть в разметке, то получается, что иномарка стояла на разворот (слегка засунув нос), а Лось обходил всех частично по встречке и не поместился. Там фиг пойми, если честно. Повреждения на крыле Лося (на мой далеко не экспертный взгляд) похожи, что как бы иномарка ударила. Свернутый набок бампер иномарки как бы говорит о том, что Лось по касательной бил.

если это про Лада Узбекистан, что не доезжая автобазара с левой стороны находится, то выше я давал ссылку на их сайт и цены на Весту. Если ценник 11600 на комплектацию Комфорт с АМТ или 11300 Комфорт на "ручке" не привлекателен, то.. звиняйте.. я понимаю, что хочется чтоб тыщ 5-7 стоила максимальная комплектация, но, сорри - это фантастика Вообще прикольно... один говорит: "вот если бы Веста стоила 11К.....", приводишь ссылку на цены в 10-11К - опять много мож надо чтоб приплачивли еще за покупку?

ну я не особо напираю на всякие там датчики света и дождя (хотя вот у меня есть датчик света - мне удобно). Я более про другие фичи - типа всяких стабилизаций, помощи трогания в подъеме, антипробуксовок и т.п. (эти вещи уже в базовой Весте есть). Потом в базовой самой дешевой Весте есть практически все, что есть у Кобальта 3й позиции - это 2 подушки, БК, ЭУР, регулируемая рулевая колонка (причем даже по вылету, чего нет в Кобальте вообще), эл.привод и обогрев зеркал, иммобилайзер и сигналка. Что может расстроить (есть в Кобальте 3й позиции, нет в минимальной Весте) - нет кондера (не нашел в опциях), задние "весла". Что дополнительного - попогрейка, ДХО, защита картера, зеркала с поворотниками. Ну можно расчехлиться на 11100 (на 800 дороже) - там уже все будет. А за 12900 (с учетом оформления и 3% в ГАИ) уже сейчас можно взять максимальную со всей фигней типа датчиков, камер, парктроников, круизов, мультирулем - т.е. со всем тем, что нужно доставлять за отдельные деньги в тот же Кобальт или Лося. За 11600 можно получить много больше чем в Кобальте и еще с АМТ. Ну короче как-то так... будут официальные продажи - посмотрим что, как и почем уже точно.

ну вообще-то официальные продажи Весты у нас еще как бы не начались. То что предлагает Сардор Авто - это чисто их бизнес и самодеятельность. При чем за 12,5 тыщ предлагается авто в максимальной комплектации на ручке, т.е. у Кобальта такой начинки никогда не будет. А в комплектации как наши Кобальты Веста начинается от 10300 у официального дилера (по крайней мере такие цены у них на сайте).

обалдеть, даже японцы этому тлетворному влиянию поддались с последней линейкой Лексуса

И провод массы затягивали на Кобальтах. Ппц просто, гайку нормально затянуть не могут на заводе, отзывать приходится.

а креативненько ВАЗ всех тролльнул, на 5 баллов

как бэ на Весте совсем даже не вазовская балка, а реношная, переработанная на ВАЗе. ИМХО сама балка - не препятствие установке задних дисков. Вон народ сам ставит задние дисковые на ту же Форзу с ее балкой (Tankist не даст соврать). Причин озвучивалось две: да - дешевле, да - проще и дешевле в обслуге, тем более, что колодки барабанных тормозов ходят намного дольше "дисковых" колодок. Лично я не вижу вообще никакой проблемы в барабанных тормозах, тем более, что они явно рассчитаны на вес машины и вряд ли кто сможет утверждать, что с барабанными задними тормозами Веста не тормозит (один черт основная нагрузка на передние идет). народ, вы че хотите от бюджетных машин? чтобы у них в салоне было как у всяких мерсов, ауди или бмв? ессно в бюджетниках материалы намного проще, какой-либо звук всегда будет (и пофиг Кобальт это, Калина, Солярис, Логан, Форза, Веста или че другое из этого класса). Хочется акустического супер-комфорта - расчехляйтесь на суммы в несколько раз бОльшие Вообще мне ситуация сейчас с Вестой (направленность обсуждения) напоминает ситуацию с Форзой 3 года назад. Почему-то зачастую бюджетник - конкурент нашему автопрому - воспринимается очень критически (чуть ли не в штыки). Сколько тоже против Форзы говорилось, как только ни глумились. По факту - ездят автошки ничем не хуже, расходники и ЗЧ - зачастую дешевле кобальтовских.

Очередной обзор Х Рея