Akim358

ну на вкус и цвет фломастеры разные. Если кросс, то я бы брал сарай, седан имхо ни туда, ни сюда, клиренс высокий совсем будет, на трассе на скорости сдувать буде вообще

т.е. ты нашел до чего докопаться? согласись, что в такой канаве наши бы авто вообще на брюхе сидели (ну мож за исключением твоей 21й)

вроде бы не планируется... должны быть хетч, сарай и кросс-сарай. Может лучше тогда в сторону Х-Рея глядеть? Хотя клиренс у Весты имхо и так ишачий, куда ж еще кросс? Резина кстати стоит на 16х колесах 195/55, места до подкрыльника навалом, можно 60 или 65 впендюрить

Ну Лайм для нас имхо смело. Ангкор будет "люби меня", все время с тряпкой... Плутон ниче так, практично Платина (серебристая)... но вот больше всех "штырит" Фантом.

Вот тут есть видео, как Веста скачет через заснеженный кювет с включенными системами и без.

если бы читали, то цены еще на 500 баксов бы минимум снизили Вся цветовая гамма Весты. Очень сложно даже на официальном сайте по раскрашенным картинкам оценить реальный цвет (практически невозможно, раскраски очень далеки о реала). По ссылке есть названия всех цветов Весты, компьютерная раскраска авто в каждый цвет и, что самое важное, фотографии автомобилей в каждом представленном цвете. Лично мне очень нравится "Фантом" - цвет меняется от угла обзора и степени освещенности (подобный цвет был на Малибу).

ношу всегда тел в чехле, просто потому, что не люблю покоцаные вещи. Потом не продаю (после 2-3х лет использования), просто кладу на полку в шкаф или отдаю за просто так.

от них имхо вреда больше чем пользы. В понедельник и вторник утром гаишники разруливали перекресток Кадыри-Абая, в результате столпотворение машин и пробки. Сегодня утром гайцов нет, без них светофоры великолепно справляются, никакой толкучки на перекрестке.

это с 2Гб ОЗУ и 16Гб внутренней? Вообще-то он был заявлен по 140. А по 170 с 3Гб ОЗУ и 32Гб внутренней. Барыги китайские

это тебе не свезло... мне удалось сориентироваться, правда отстояв в очереди на поворот 4 светофора возникает резонный вопрос - какого перепуга это сделано? ведь был же нормальный перекресток, без толкучки, спокойно все разъезжались. Но мы не ищем легких путей, пусть будет так, чтобы создавалась очередь из желающих повернуть. И тут "искусственный дефицит", светофоры кончились

тоже глянул, только на сайте ladavesta.net (там частенько новости выкладывают). Это тест от белорусов... прикольно, моя бы в том кювете на брюхе бы сидела, как и большинство авто, что у нас в эксплуатации

я тебя умоляю! (с)

на красный чтоль поехал?

а святое? а штрафы? а пополнение бюджета? имхо в этих вопросах пофиг на противоречия

интересно почитать руководство машины, есть некоторые мелкие вещи, о которых не говорится Получается в Люксе не просто кондиционер, а "климат", хоть и простенький. Еще один момент - кто ждет Весту с движком HR16 (рено-ниссан), я бы имхо на него сильно не надеялся в плане резвости авто. Да, он 114 л.с. против 106 л.с. вазовских, но это скажется только на максималке, а вот крутящий момент для разгона отличается всего на 2 Нм (150 против 148). Т.е. практически это пшик.

имхо у официального дилера будет чутка дешевле, баксов на 600-700... жаль пока нет на сайте цен на люксовые комплектации

лет 12 назад порвал баллон Матадор об бордюр, порез тоже 2-3см. Заклеили изнутри - какая-то резиновая латка самоклеющаяся, шишки не было, держало хорошо и долго, пока через пару-тройку лет этот баллон не рванул на вулканизации при перебортовке (дали давление повыше и бабах).

ессно еще никто не купил, Сардор Авто тока-тока завез два выставочных образца, поставка под заказ в течение 1го квартала. Официальный дилер Лада Узбекистан только вчера разродился ценами (и то не на все комплектации), пишут, что продажи с марта. Потому обсуждение идет на основании тестов в инете (видеоролики, блоги и т.п.) и на основании собственных ощущение после осмотра выставочного образца в Сардоре.

это чуваки, снявшие ролик, тестили противобуксовочную систему - газ давят, машина не буксует в каше, а аккуратно трогается и выбирается. Т.е. не нужно думать и ловить момент, чтобы колеса не пробуксовывали.

в тесте чуваки заехали в кашу на обочине, прикалывались как машина выбиралась.. да, кстати, клиренс у тачки действительно ишачий для простого седанчика. Вылазил из-за руля, на привычной траектории нога земли не ощутила

ну ничего сказать не могу - не ездил на вазах с АБС... имхо она либо работает (не дает блокироваться колесам), либо нет (если датчики барахлят)... но, судя по обзорам Весты, вся эта чухня работает и довольно прикольно... понравилась противобуксовочная система - можно спокойно давить газ на гололеде/снеге/каше и не думать играть газом/сцеплением, чтобы колеса не пробуксовывали при трогании

а чем она принципиально может отличаться от ГМовской, или например ЗАЗовской?

Я ж говорил, что цены на сайте lada.uz - полная чухня. Сейчас висят цены в долларах по МПК - от 10300. Но получается не сильно ниже ,чем у Сардора. Представлены пока не все комплектации, но разбег между комплектацией Классик (в РФ 514 тыщ, у нас заявлено 10300) и Комфорт Оптима (в РФ 585тыщ, у нас заявлено 11300) одинаков, что в РФ, что у нас - 1 килобакс. При таком раскладе Люкс выйдет 11900-12000 примерно (это только с таможенным оформлением, еще ГАИ надо добавить, примерно 300 за сбор и номера). Короче, не сильно дешевле Сардор Авто. Чет я надеялся на штучку дешевле. В любом случае, цены сравнимы с Джентрами соответствующих комплектаций. Минимальная Веста дороже минимальной Джентры на 400 баксов, но она уже имеет электрозеркала с подогревом, 2 подушки, иммо, сигналку, ДХО, регулируемую по вылету и высоте рулевую, ABS, противобуксовочную систему, системы курсовой устойчивости и помощи трогания в подъеме. Но при этом имеет только 2 электро стеклоподъемника (передние) и не имеет аудиосистемы.

много кого осталось, на Северном Кавказе целые станицы, оттуда родом мои предки. Жили казаки и в советские годы весьма неплохо (бывал на родине предков не раз, видел какие хозяйства), потому как работящие, и во все времена так было. По "репрессионной" логике их вообще никого не должно было остаться, т.к. зажиточные типа кулаки (голытьбой быть - это вообще надо ничего не делать).

куда исчезли? Блин, тяжко осознавать, что мои предки фантомами оказались