Akim358
Собеседники-
Content count
29 557 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
а ты не знал разве, что есть трубопровод, а есть тУрбопровод но имхо в данном конкретном случае - это есть заплетающиеся пальцЫ а что-то серьезнее ракет из обрезков труб?
-
тебе "ушастого" хочется?
-
он соврал в том, что подозрения выдал за факты, которые потом не подтвердились это не было причиной, это было поводом влезть в чужую страну Николас, ну вот на бытовом уровне аналогичной будет ситуация: - прихожу я в РОВД, трясу пачкой мутных фотографий, на которых с трудом можно разобрать человека в окне к каким-то длинным предметом в руках (ну мож чел шваберкой окна снаружи моет ). Но я аффтаритетно так заявляю, что на фото - Николас, в руках у него винтовка, из которой он хочет застрелить соседа. К тебе вламывается ОМОН, кладет лицом в пол, ищет злополучную винтовку (которая как тот суслик), крушит хату в поисках, пинает тебя под ребра, чтоб сознался, семье тож перепадает нехило. В оконцовке тебя вешают чуть ли до смерти забивают за упорство, но винтовку не находят. Итог - хата разгромлена, все в шоке, ты в "ящике" инвалидном кресле. А я спокойно заявляю - а че? если не нашли - не значит, что винтовки не было. а кто поспособствовал расцвету там террористов всех мастей? Вопрос имхо риторический... а ведь и в Ираке, и в Ливии хоть и сидели "тираны" у власти, но никакими террористами там и не пахло. Потом по этой же схеме настал черед и Сирии.
-
ок, не уничтожили страну... ей просто нанесли существенный ущерб по ложному доносу
-
видимо дураки, раз открывают свои производства к примеру в РФ, в Украине. Взять тот же Chery - сначала Украина (ЗАЗ, производство Форзы), теперь РФ (целая линейка авто). феерические сказочники. Просто нашему заводу вообще нечего предложить китайцам, у которых сравнимого барахла валом своего нынче. Вот наоборот - вполне себе реально при условии открытия нашего рынка.
-
есть такое понятие - презумпция невиновности. Т.е. никто не может считаться в чем-то виновным, пока не доказано обратное. Не нашли в Ираке ОМП = не доказали факт его существования = его там не было = страну исковеркали по ложному не доказанному обвинению. Пусть Саддам был тираном, пусть с курдами был конфликт. Но это внутреннее дело этого государства, куда Соединенные Штаты влезли без спроса по ложному обвинению. В итоге страна превратилась в кипящий котел и рассадник терроризма. И не кажется ли тебе, что в Штатах врут все властьпредержащие - на словах борцуны с террористами, на деле - их пестователи.
-
странно, лично мне (я не на Тико правда) вчера ничто не помешало моргнуть фарами Х6-му, который "тошнил" полтинник, заняв 2 ряда (разделительная аккурат меж колес), а Х6-му ничего не помешало просто подвинуться вправо. Еще вчера с утра у новой библиотеки бедолага на Лосе с 10ми номерами, имея, согласно знака, главную дорогу, спасовал перед Мерином с номерами РАА. Пришлось придать ему ускорение в виде сигнала, а Мерин спокойно ждал, пока проедут те, кто на главной. вот так вот взял и все опошлил. Я то, наивный, думал, что развлекаюсь, катаясь на велосипеде, а оказывается причислен к нелюдям
-
у меня был случай на МКАДе - я ехал по полосе, слева грузовик, грузовику приспичило перестроиться в мой ряд, он не рассчитал малеха и в итоге мое левое заднее крыло проехалось по углу его переднего бампера. В итоге - вмятина на крыле. Тут возможен вариант, что скорость грузовика была больше ,чем Матизки. ХЗ кто пошел на опасное сближение, но грузовик мог запить бочину легковушки своим бампером или колесом, потом зацепить сам бампер, сорвать его, а легковушку затянуло в результате рывка капотом под колесо грузовика. Все несутся, никто не смотрин по сторонам - вот и печальный итог, хотя сейчас места в тоннеле намного больше. Раньше, когда всего 2 узких ряда было - было совсем стремно.
-
это тоже одна из причин, polyglot верно еще одну озвучил, плюс частный извоз - это как бы нетрудовые доходы были, ведь патентов/лицензий в те годы попросту не было, а с нетрудовыми доходами государство боролось и легализовать частный извоз возможности не было. Видимо рисковать хотели не многие.
-
могло после зацепа Матизку затянуть под колесо, грузовик просто переехал капот очень часто бывает так - смотришь на аварию и нифига не понимаешь как так могло получиться
-
может грузовик по касательной сбоку зацепил Матизку? в итоге развернул его и бампер сорвал. Эти китайские грузовики носятся не хуже легковушек и смело на обгон ходят.
-
имхо было 3 причины этому: 1) таксист работал по "рыбным" местам и не имел желания ехать в какую-нибудь тьму-таракань, откуда есть вероятность возвращаться пустым, 2) подсадка (т.е. в такси уже есть пассажир, если по пути - то можно было взять еще клиента), 3) такси работало по вызову, т.е. клиент подбирался, если опять же по пути таксисту было. Такси действительно было не много, но и пользовались им намного реже (моя семья в основном в аэропорт, на вокзал или наоборот оттуда домой, очень редко в гости/из гостей), потому как проезд в такси по сравнению с общественным транспортом был в разы дороже. Т.е. сейчас иногда семьей на такси по деньгам равнозначно с общественным транспортом, особенно если с пересадкой ехать. Тогда такой вариант не канал - например в тот же аэропорт на общественном транспорте на 4 человека - 20 копеек автобус, 16 копеек троллейбус, 40 копеек автобус-экспресс, а такси от нашего дома - более 2х рублей по счетчику.
-
а это он наверное вспомнил годы советской власти. Тогда и впрямь не так много было такси, и все они естественно были государственными - частных таксопарков не было. Бомбилы конечно тоже были, но естественно не в таких количествах, как сейчас. Только с моей точки зрения это говорит лишь о том, что в те годы куда лучше, чем сейчас, ходил общественный транспорт, да и люди могли вполне заработать другими способами нежели извозом.
-
тсссс.... не мешай людЯм "тонко" (по их мнению) троллить
-
в виде грязных клякс на кузове и стеклах авто
-
может мне косолапый на оба уха наступил, но... было в двигателе масло с завода (не знаю какое), заменил на ТО-0 после 2000 км пробега на Петронас Синтиум 3000, потом на ТО1 на ЛМ ТопТек 4100 (все масла - 5W40)... не слышу я отличий в звуке движка. Вот бензин попадется не шибко хороший - на разгоне слышу разницу. хм, у меня мотор ревет, если на 1й разгоняться до такой скорости
-
Цвет, ессно, стандартный - "каймак" Дата - 26.07.15 Время - между 13:00 и 13:30 (на часы как-то не додумался посмотреть). А вот все остальное (номер авто, номер телефона, название парка) мне разглядывать было некогда - я тормозил и прикидывал, успеет ли это чудо вписаться на свою полосу. знаешь, раньше часто ездил по Ахангаранскому шоссе до Крестика. Там каких тока "гонщиков" на тяжелой технике ни встретишь - и самосвалы китайские, и бетономешалки... дали идиотам на нашу голову взамен убитой советской техники что-то новое и по мощнее
-
лично я считаю их пофигистами (вне зависимости от умственных способностей). ага... я бы не поручился за свою адекватную реакцию, услышь я такие слова в прошедшее воскресенье. Ехали семьей в Чимган, поднимаюсь на очередной пригорок и офигеваю от картины - в подъем ползет Нексия, ее по моей полосе обгоняет Нексия-такси (со всеми полагающимися атрибутами официального такси - фонарем, шашечками, наклейками). Пришлось резко бить по тормозам, чтобы этот чудак успел завершить маневр обгона. Вопрос - где берут таких "официальных" таксистов, которые не знают элементарных правил? Какого лешего идти на обгон в подъеме, имея ограниченный обзор в примерно 15-20 метров и не зная, что происходит за пригорком? Ведь будь я или он на 1-2 секунды раньше в той точке - лобовое столкновение было бы неизбежным.
-
Ташкентский Политех ТашГТУ, военная кафедра, артиллерия?
-
ну вот ты прикинь, стоит клиент как попало на дороге, а таксист чутка его проедет и припаркуется у обочины - и клиент не поймет, и риск есть того, что ушлый следующий таксист тормознет напротив клиента и заберет его. Как после такого жить?
-
да в салоне постоянно тасуют цены на Форзу. Была вот месяц назад цена 11600, на той неделе на сайте АС цена опять 12000.
-
если попереть прямо, не сворачивая (не забирая влево) с правого ряда - вылетишь на газон примерно на середине перекрестка, со второго ряда - влетишь в столб у пешеходного перехода, примерно с середины дороги или с третьего ряда - как раз в остановку. Но чтоб так получилось - нужно имхо либо лететь фиг знает с какой скоростью, либо спать за рулем. Но что самое интересное - перед перекрестком тоже изгиб дороги, в него машина вписалась же. Если с моста прямо поехать - на газоне слева от светофора окажешься.
-
естественно, ты же, начиная от светофора, чтобы двигаться вдоль бордюра, потихоньку забираешь влево ты же сам выкладывал скрин с регистратора от светофора. Куда там смотрел капот твоей машины? Проведем эксперимент? Ты станешь во втором ряду на светофоре, оттуда будешь двигаться, строго прямо, не трогая руль. Где в итоге окажешься через 30 метров?
-
ну новости уже как бы вчера были. Т.е. на данный момент все работает, вопрос - на какой период времени.
-
ну так стабилизатор и переключается, чтобы удержать выходное 220 В. Примерно до 206-208 В на входе он не реагирует никак на просадку входного напряжения. Ниже - начинает свою работу. и есть причина "пляски" реле. Т.е. срабатывает термореле утюга, начинается нагрев, соответственно возрастает потребление энергии и происходит просадка напряжения. При этом стабилизатор щелкает своим реле, включая стабилизацию, пытаясь удержать 220 В на выходе. Утюг нагрелся, сработало снова термореле утюга, отключив потребление электроэнергии. При этом входное напряжение возрастает, если достигает порога в примерно 206-208 В (те самые +/- 8% заявленные в характеристиках стабилизатора), то стабик опять щелкает своим реле, отключая стабилизацию. Цикл нагрев/остывание у утюга довольно короткий, поэтому напряжение на входе поднимается и снижается в довольно короткие промежутки времени, оттого стабик и щелкает релюшкой туда/сюда. Если бы у тебя входное напряжение было еще хуже (к примеру 170-190 В на входе), то стабилизатор как включил бы реле, так и не отключал бы его. А так входящее напряжение колеблется в районе порога срабатывания реле стабилизатора, вот и щелкает он релюшкой. естественно, на них было 206 В, после включения реле стабилизатора - 220 В
