Akim358
Собеседники-
Content count
30 342 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
113
Everything posted by Akim358
-
видимо, конструктивно ее не получается поставить - много переделок креплений и т.п. Потому имхо пошли по пути наименьшего сопротивления - в старую коробку от 1.8 воткнули другие шестерни, сделав передачи более "короткими". Но видимо плохо рассчитали соотношение передаточных чисел, потому между 1й и 2й провал.
-
что-то по фото Икс Рэй в финальном варианте мне не очень. Посмотрим как концепт сарая кросс "изуродуют". Хотя вот Весту не сильно.
-
эммм.. вообще-то во всех комплектациях стоит один и тот же движок - вазовский 1.6 16кл 106л.с. Ниссановский 1.6л и вазовский 1.8л будут позже. Но, судя по тестам, с МКПП вполне нормально едет и вазовский 1.6л
-
тот который Кросс? ну тоже вариант, но это еще года полтора имхо мне понравилась из нынешних комплектация 1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с. / Luxe / Y4P - усе есть ,и цена в РФ 633 тыщи - меньше 10К зелени
-
кто не дает Юселу развиваться? МТСа не было на рынке более 2х лет, кто мешал Юселу? ага, щас! ака Полиглот, я тебя весьма уважаю как собеседника, но нужно хотя бы немного знать кухню изнутри
-
ты уже выбрал комплектацию?
-
имхо великолепная цена... менее 10 килобаксов по текущему курсу ЦБ РФ за Люкс комплектацию (609 тыщ российских + максимальный доп.пакет за 29 тыщ). Даже базовая комплектация технически оснащена лучше местных одноклассников. видимо 70% - это деньги, которые надо отдать производителю, а свою маржу салон согласен рассрочить
-
симка не резаная? то-то я звоню жене на Юселл и слушаю "сказки" про "абонент не может ответить", "абонент недоступен", пока не дозвонюсь с раза 5го. А на ЮМС номер сына почему-то с 1го раза дозваниваюсь (ну если конечно он сам звонок с 1го раза услышит ) хм, я бы не был так категоричен. Эта долбаная реклама всплывает абсолютно бессистемно и можно вообще не заметив жмакнуть. Оператор скорее тут прав, насильно никто не подключал. Другой вопрос, что сама практика этих рассылок ущербная и раздражающая. Уж лучше бы обычными СМС слали, если не могут без рекламы - у пользователя меньше шансов попасть впросак.
-
че-то неустойчивые какие-то Спарки... при аварии недели 3 назад у Медиапарка Спарк тоже лег на крышу от удара Нексии.
-
А я чуть выше ссылку выложил на то, как бронирование помогло Ми24 в Афгане
-
так там было 2 Ми8 - один спасал, второй прикрывал. Вот Шторм ну никак не хочет объяснить в чем разница, если вместо спасающего или прикрывающего Ми8 будет Ми24. Наверное потому, что разницы не будет - точно так же будет 2 мишени.
-
т.е. ты не знаешь?
-
а по твоей логике? разница в чем, если в одном случае будет спасать Ми8, а во втором Ми24? Если в одном случае спасать будет Ми8 и прикрывать будет Ми8, а во втором случае прикрывать будет Ми24?
-
Шер, имхо все не так однозначно - будет прикрытие в виде Ми24, ну значит будут и ПЗРК. Не будет ПЗРК - будет что-то типа ДШК, против которого восхваляемое тут бронирование Ми24 не поможет. Как итог - вероятны потери в бОльшем количестве. Суть не в прикрытии, суть - сказать "ну тупыыые"
-
не-не-не... там не боцман причина, там бычок... ну который "му-у-у"
-
может и будут, а может будет как китайский арзон по качеству, но по цене как за "приличную фирмУ". А шоб по такой цене брали - стандартное решение с увеличением таможенных сборов на импорт, и тогда "фирмА" будет резко дороже. У нас же о потребителе заботятся в последнюю очередь. Задачи - дать качественный товар по цене дешевле импорта - не стоит в принципе. Задача - дать местный товар (какой получится) по цене импортного, а цены на импортный задрать повыше.
-
видишь ли ДОС... если верить рассказам моей бабушки (царствие ей небесное), пережившей оккупацию Ставрополья в годы ВОВ, то немецкие солдаты тоже были разными людьми. Были и такие, кто к примеру жарил оладьи (ессно из продуктов, экспроприированных у местного населения) и делился с детворой, наблюдавшей голодными глазами. А были и такие, кто во время той же экспроприации продуктов легко мог шарахнуть хозяйку прикладом по лицу. Располагалась часть инженерная - довольно тихо-мирно было. В результате контр-наступления КА немцев выбили, потом КА снова стала отступать, снова пришли немцы, на этот раз СС - это были совсем другие немцы.
-
у меня этот "клиент" оочень давно катается в багажнике, советский такой клиент, "лягушка". Жрать в багажнике вроде не просит, если вдруг что - можно самому подкачать колесо. Им же качаю шины своего и сына велосипедов. Моща у него приличная - пару раз "поднимал" шины буквально с обода, причем в самый 1й раз удалось накачать колесо, у которого покрышка неплотно прилегала к диску - было слышно, как воздух выходит, но насос оказался мощнее.
-
озвучь их, плиз, а я посмотрю насколько быстро и на эти подвиги найдется компромат и этих "вылечат"...
-
Прально! Вот ты учился, читал что-то по истории ВОВ, гордился. А потом тебе говорят, что то, чем ты гордился - фуфло, гордиться нечем. Тебя призывают гордиться тем, что есть, а не тем, чем ты гордился и что "согласно новейшим исследованиям" оказалось вдруг фуфлом. Но вся закавыка в том, что про "фуфло" тебе сказали, а вот про "что есть" и чем можно гордиться - скромно умолчали. Одно фуфло, второе, третье.. и фуфлом гордиться тебе уже не с руки, а нового предмета гордости - нема, не озвучен. Как итог - ты уже не гордишься ничем, что от тебя и требуется.
-
ИМХО гаишники у нас тоже любят пресловутую "теорию управляемого хаоса" . С утра на Кадыри-Абая опять устроили толкучку по обкатанной схеме - один гаишник пустил поток по Абая, другой в это время пустил поток по Кадыри (в направлении от Ганги в сторону Алайского). Как итог - столпотворение на той части перекрестка что ближе к Корзинке.
-
в субботу с утра заехал на УГО Караташ, стою в очереди, вижу - на соседней колонке Капа заправляет 91й. Подошла моя очередь - говорю "бак 91го", пистолетчик в ответ - есть только 80й. Отвечаю - ну я же не слепой, 2 минуты назад видел, как заливали 91й. У пистолетчика покер-фейс - только 80й. Налил на 50 тыщ 80го, на прощание пообещал в следующий раз заснять на телефон как "своим" льют 91й и в случае отказа накатать жалобу. Развели "папин дом".
-
Астон, противоречия я увидал в твоем вопросе про потребляемую мощность ИБП. Когда он работает - он не потребляет, ему нечего потреблять.
-
имхо, если сзади едущий водитель не видит стоп-сигналов или не реагирует на них торможением - то он точно олень. Мужики (которые "за" аварийку), у вас че - кнопка аварийки на руле, что у вас есть время ее нажать в тот момент когда тормозить надо? Фигассе вы нововведения придумываете , неужто для водителя горящие стопари впереди идущей машины не являются достаточным основанием начинать торможение, что еще и "цветомузыка" нужна? ИМХО отбирать права у таких нафих.
-
именно выходная мощность является определяющим параметром при выборе ИБП, т.е. та мощность, которую он может обеспечить на выходе для передачи подключенным устройствам-потребителям. Потребляемая мощность мало кого интересует, т.к. в момент основной работы ИБП (когда он реально нужен) он вообще ничего не потребляет - тупо нет электричества на входе, за тем он и нужен - обеспечить резервное питание при отсутствии основного. Астон, ты емнип транспортный заканчивал, а не Политехнический?
