Akim358

всегда зеленый только крайний правый, по крайней мере вчера еще так было, я там ехал (если мы говорим про Т-перекресток у Кабмина)

звуковое оповещение, вибра (чтоб звук не надоедал)... достаточно поставить небольшую прогу, в которой можно задать продолжительность времени оповещения, количество и периодичность повторов

че - в настройках нет отключения светодиода при оповещениях?

Шо та странное у вас стоит , я бы сказал - не совсем то, что нужно.

Кошка лениво сползла с дивана через минут 5 по окончании землетрясения

Был как-то тест, емнип в ЗР, выкладывали тут ссылку в какой-то ветке. Выводы такие: не греть - не слишком хорошо для экологии (выбросы больше на непрогретом движке), для расхода тоже положительного эффекта нет; греть долго - плохо для экологии, плохо для расхода (трата топлива на прогрев); оптимально - прогреть минуты 3 и ехать, за это время движок относительно на температурный режим выйдет, топлива жрать меньше будет в начале поездки, чем непрогретый совсем, ну и экология не сильно пострадает

возможно Веста кросс Хотя не имею ничего против Орландо, хотя бы потому, что машина производится не здесь.

доживем до 25 ноября - узнаем цены и комплектации, но не стоит забывать о том, что за эти деньги там будет все - подогрев сидений, датчики дождя и света, круиз-контроль... слишком много всего доставлять надо ну я езжу на Форзе, Веста мне интересна... но, мне не интересен ни Лось, ни Кобальт (по разным причинам). Двигаться дальше в моем понимании - это универсал или кроссовер.

и не одна такую даже детям делал, сам вспоминал детство ну не все так плохо было... можно было насобирать "огарков" от салютов, марганцовка и алюминиевая пудра тоже неплохо "работали" мы просто "ракеты" запускали - ямку вырыл, воды налил, карбид кинул, с консервной банки крышку начисто срезал, в дне дырку пробил, банку в ямку дном вверх, к дырке - горящую бумажку.. бабах - "ракета" пошла на взлет во, нашел таки в загашнике, девайсу более 30 лет, конечно состояние нерабочее, т.к. резинкам те же 30 лет и они рассохлись, но восстановить можно

нормальный обзор россиянина, избалованного большим выбором авто. Ничего криминального сказано не было, управляемость и подвеску похвалил. Робот реально барахло, МКПП рулит (лично я предпочитаю "ручку"). Движок с МКПП даже вазовский 1.6 будет тянуть нормально. Варианты с ниссановким 1.6 и вазовским 1.8л будут еще лучше. Т.е. будет на выбор в скором будущем несколько движков, как и должно быть, а не как у нас - че есть то и лепят. Обшивка салона - дело вкуса, ну не понравились человеку вставки "пятнистые". Заусенцы? Я бы посмотрел, как он наш автопром бы грязью облил, ибо в нем то же самое. Салон большой - места валом, что для ног, что над головой, сидушки неплохие, багажник хороший. Лючок бензобака и надпись Л А Д А мне тож не нравятся. Лучше бы они на багажник тоже ладью прикрепили. на Кобальте не так чтоль? Кстати, очень часто прохожу мимо Хенде Элантры года 11-12 выпуска, сам удивлен - но у нее тоже задние барабаны. И что? У меня на Форзе задние барабаны, что-то не замечал, что это как-то мешает торможению. Кстати, в обзоре вообще непонятная комплектация машины - что-то среднее между люксом и комфортом. От "люкса" там 4 электростеклоподъемника, 16е литые диски и "робот". А вот руль без кнопок мультимедии, магнитола, обшивка салона и т.п. - это все о среднего "комфорта". смысл сделать более-менее приличное авто, новое, на новой базе, потому как все, что производилось до сих пор (включая Гранту) делалось на древней базе ВАЗ 2108. А какой смысл брать древний Лось (модель 2002 года), лепить к нему морду от такого же древнего хетча, ставить более слабый движок и еще обзывать этого франкенштейна Равоном? Вот в этом действительно смысла нет, ибо нет никакого прогресса, полный застой. фары одинаковые на всех комплектациях. ИМХО если наладят поставки, возить будут все комплектации - какие закажешь по своим деньгам. Цены - увидим, машину - посмотрим, потом решим - надо оно или нет.

за сентябрь 2015 - на 2м (после Соляриса), за январь-сентябрь 2015 - на 3м (после Гранты и Соляриса)

угу... изуродованные и изэкономленные.. заметь одну вещь, в том же ролике говорится о действительно корейцах - РИО, Солярис, ну и ФВ Поло до кучи... но никоим образом не упоминается такая хрень, как Равон или ДЭУ, т.е. их вообще в расчет никто не принимает и серьезно не относится. В принципе мы спорим ни о чем, продаж машин еще нет, посмотреть и оценить их нельзя хотя бы внешне. Ну для тебя априори ВАЗ - хлам, для меня априори местный автопром хлам.

а я и смотрю реально, т.е. когда сам увижу - живьем - тогда и сложу свое мнение. Про наш автопром у меня есть мнение, потому как живьем его вижу. вот обзор серийной машины. С чего серийная должна быть хуже тестовой, на которой делаются все доводки?

по мне - так странно судить о качестве по мутным роликам. Я посмотрел несколько тестов, роликов - в основном говорят "неплохо", есть замечания (типа слишком мягкого коврика в багажнике, или что передняя и задняя двери закрываются с несколько разным звуком). Но для формирования своего мнения - считаю, что сначала хотя бы облазить ее надо. Лично мне интересно посмотреть, поскольку экстерьер, интерьер и начинка довольно интересны.

не, не думаю... он просто трололо включил, я поддержал

кто и где так позиционировал? я всегда подчеркиваю - обычное бюджетное ведро, вполне нормальное и для нас актуальное, в чем-то чуть лучше, в чем-то чуть хуже того же Кобальта. Просто сравнения с матизами, нексиями, спарками считаю некорректными - они явно не дотягивают

хм... ну ты вопросы задаешь, кое-кто из форумчан тебя бы сходу подстебнул насчет всяких "левых" тем.. ладно, отвечу - вес 105кг, размер одежды 54й (уже чутка мал, но до 56го не дотягиваю), как сам думаешь насчет "филейной" части?

угу.. прочти пару последних страниц ветки

не-а, сантиметра 3-4 запаса это нормальное авто? че-то тут ветку читаю - противоположное мнение складывается. ИМХО весь наш автопром покупается лишь от безысходности в условиях монопольного рынка. Был бы рынок хотя бы как в РФ - большая часть потребителей сбежала к другим производителям и все эти недошевроле поливала бы помоями :p

спинка - практически вертикально, не надо переносить отрицательный опыт Нексии на другие авто Предлагал же - приди и посмотри, чем пургу нести и кто из нас сам себе врет? может все же ты, поскольку другую купить не можешь и 8 лет катаешься на консервной банке, которая не ушла дальше ВАЗ 2115? кривое, недокрашеное, с хреново закрывающимися дверями, с протекающими багажниками и салонами, со скрипящими сидениями за недолгий срок эксплуатации, с элементарными недоделками выпускает несколько иной завод, в Асаке расположен.. не слыхал о таком?

интересно, как я со своими средними 188 помещаюсь и в потолок не упираюсь, и при этом еще 2-3 щелчка на салазках сидения есть? или ты лукавишь? а мне не похер... а так то да - Тико тож вроде машина сам то веришь, или просто чтоб что-то возразить? ну как бы на Нексию точно бабла хватало, тока накой мне эта консервная банка даже даром? могешь и дальше жевать заплесневелую лепешку

это как раз про Нексию :p - салон тесный, сидения низкие, спинки низкие, в плечах тесно, плечи со спинок свисают, комфорт нулевой. Двери закрываются как жестянка, оснащение нулевое, безопасность нулевая. 2 года эксплуатации... 4 плановых ТО - вот и все расходы на обслугу. Тебе машину мож показать , чтобы ты голословным не был расходники и ЗЧ все есть, цены - ниже кобальтовских... ну можешь и дальше "спорить о вкусе бананов и ананасов с теми, кто их ел"

ваще ничего общего класс как раз тот, что и у Кобальта, Лося, Соляриса, Рио, Форзы - эконом... Нексия, конечно, тот же самый эконом-класс, только каким он виделся лет 30 назад - т.е. это уже просто хлам, консервная банка, не отвечающая вообще никаким требованиям. Наконец-то это понял и наш автопром, раз решил на экспорт выпустить Равон Нексию, сделанную из Авео Т-250 чем? в чем? меня забавляют голословные утверждения... или ты Весту уже вдоль и поперек излазил и оттестдрайвил? лично я лучше опять Форзу возьму, если с Вестой живьем будет совсем плохо, чем это УГ

обычная средняя школа №5 на Ц-4. Были ТОЗ-8 для стрельбы в тире, тир был приличным - коридор между двумя крыльями школы. Школа имела форму буквы Н, одна I - это спортзал+фойе+столовая, вторая I - основное крыло, перемычка "-" была коридором между крыльями. Параллельно перемычке замкнули края от спортзала до основного крыла строением в 1 этаж, там и был тир. Кабинет НВП был на 3м этаже основного крыла - отгородили часть коридора, поставив стенку и дверь, в целом занимал 2 кабинета, часть коридора и еще боковую лестницу (вечно закрытую на других этажах). Вот на забаррикадированной лестнице и была кладовка с сейфом, в котором хранились мелкашки, воздушки (те самые ИЖ-22, как на картинке выше, из которых мы тоже стреляли в огороженной для НВП части коридора) и деактивированные автоматы. Было емнип 4 автомата - АК-74, АКС, 2 штуки АК47. У одних были пропилы в стволах, у других расхерячен патронник, так что патрон не входил. Бойки емнип у всех были спилены. Была горстка патронов 7.62 и 5.45 - тренироваться снаряжать магазины. Частичную сборку-разборку постоянно практиковали, противогазы/ОЗК на время. А еще мы рыли окопы, из которых потом кидали гранаты, и обустроили "начальную" полосу препятствий, по которой нас потом гоняли.

судя по тому, что тел таки иногда включается - он не кирпич его можно включить и зайти в рекавери? если можно - то для начала полный сброс, будет дальше глючить - перешить, будет глючить после прошивки - ну ХЗ тогда что там по железу сдохло а что происходит дальше?