Akim358

апиридииил... абсолютно такие же ассоциации мечтать не вредно

в люксе, насколько понял, он есть.. точнее, если верить шпионским сканам комплектаций - уже в Комфорте должен быть тоже ваще не нравится, надо ее скомпоновать и как подобает в какой-нить угол багажника перенести, а то на самопал смахивает.. скромнее быть надо

Многа фоток салона Весты, в деталях и крупным планом

ну тогда должОн знать, что хрен нам тут, а не производство микроэлектроники дык для меня эти ответы более чем очевидны при нынешнем уровне развития технологий и образования в нашей стране... беда в том, что предпосылок для улучшения я не вижу кадры, мозги должны быть для разработок.. инженера, которые получили образование за свои мозги и желание учиться, а не за взятки. Финансирование разработок нужно, а не попил бабла конечно есть, как раз этого ряда тел.. вопрос - насколько он востребован реально?

соответственно вес у Трофи на 2 кг больше, чем у Профайла (16 кг против 14 кг в 19й ростовке) что Профайл, что Трофи это все "кросс кантри" - т.е. для пересеченной местности, оба, так сказать, MTB (типа "горные"), оба "хардтейлы" - т.е. аммовилка спереди и жесткий "хвост", т.е. без заднего амортизатора. Классификация у них одна и та же. Разница между ними: 1) Рама алю у Профайла против стали у Трофи 2) Вилка с ходом 100мм у Профайла против 60мм у Трофи (обе пружинно-эластомерные, т.е. фигня, макеты) 3) Переключатели что передний, что задний у обоих самой нижней ценовой группы, но у Профайла 21 скорость, у Трофи - 18 4) Задний набор звезд (трещетка) у Профайла - 7, у Трофи - 6 5) Рулевая у Профайла безрезьбовая на 1-1/8", у Трофи обычная устаревшая резьбовая на 1", соответственно различаются выносы и рули 6) Тормоза в обоих случаях ободные ви-брейки, тока у Профайла хоть какая-то фирмА типа Тектро, у Трофи - безымянка 7) Тормозные ручки и манетки у Профайла выполнены в виде комборучек Шимано Альтус, у Трофи - тормозные ручки безымянные, манетки - шимановские ревошифты (которые крутить надо как ручку газа) 8 ) Подседельный штырь у Профайла более современный, так называемый "глагол", у Трофи "классический", как на советском велике.

ты таки надеешься, что у нас начнут производить экраны, чипы и т.п.? Ты хотя бы в общих чертах знаком с процессом фотолитографии? Этому производству то количество пыли, которое у нас в воздухе, противопоказано. И не спасет никакая организация "чистого производства" - брака будет 99,9% в таких тонких процессах, которые используются в настоящее время. У нас "умерли" такие заводы как Фотон, Интегратор и т.п., хотя там техпроцесс был в сотни и тысячи раз "толще", при этом выход готовой продукции измерялся жалкими процентами. Максимум, что у нас смогут - собирать готовый конструктор, отливать или штамповать корпуса, закручивать болтики и вставлять шлейфы, ну мож освоят пайку СМД компонентов на готовую плату. ну имхо он как бы не морально устаревший, а просто создан на слабой в плане производительности платформе.

Ну можно стоимость завозных деталюшек указать как 20 баксов, и стоимость произведенной у нас коробочки и инструкции как 100 баксов, вот тебе и национальный продукт с высокой степенью локализации

блин, а кто-то уже пощупал эту машину, и даже покатался...

О, Веста для нашего рынка, особенно областного

салонный летом за 5 тыщ уже забивается и становится черного цвета

и стоянка для авто около Корзинки на Абая, а потом пешеходный переход через Кадыри, который опять же упирается в стоящие у Корзинки авто.

правильно сделал - там же до и после светофора сплошная идет, многие умники, проехав сам светофор по крайней правой, тут же перестраиваются во 2й ряд, пересекая сплошную. Вообще у нас несоблюдение рядности - это глобальная болезнь. На перекрестке А.Тимура-Навои (напротив UMS) из крайнего левого ряда по утрам практически 2 ряда делают, причем делают это те, кто на перекрестке хочет просто налево повернуть, а кто на разворот идет скоро будут вынуждены по забору к перекрестку подъезжать. Короче, там 6 рядов вместо расчерченных 4х - крайний правый тоже пытаются использовать не только для поворота направо, но и для проезда прямо, а некоторые для того, чтобы вылезти вперед всех и повернуть налево

вчера вечером в очередной раз столкнулся с этим, еду по Ш.Рашидова, как раз тот светофор, что напротив фонтанов, где крайний правый ряд всегда зеленый горит. Занял правый ряд, впереди метрах в 7-8 Нексия, левее на корпус впереди по соседнему ряду Лось. Лось, опасаясь, что во втором ряду ему загорится красный, врубает поворотник и тут же срезает меня, перестраиваясь на мою полосу, не глядя в зеркало. Пришлось резко тормозить и возмущенно сигналить. Лосю как-то похрен.

Очередной раз убеждаюсь, что наши водители либо тугодумы, либо невнимательные. Перекресток Кадыри-Абая, подъезжаю к промежуточному светофору на Абая, собираюсь поворачивать на Кадыри в сторону Алайского, на светофоре горит зеленый, но движение регулирует гаишник. Три машины передо мной он пропускает на поворот, потом вскидывает желз, требуя остановки машин, движущихся по Абая. Я останавливаюсь, в зеркало вижу сзади летит рейсовый автобус Исузу, он еще только пересекает Кадыри (т.е. сзади меня метров 20), гаишник ему тоже показывает жезлом, чтобы остановился (на светофоре все еще зеленый для нас). Потом гаишник машет жезлом машинам на Кадыри, они начинают движение, но автобус как летел, так и летит дальше, пролетает перекресток, разминувшись с тронувшимися по Кадыри машинами буквально в 5-10 сантиметрах. гаишник матерится, свистит, машет жезлом в борт пролетающего автобуса. Автобус доезжает до остановки в 20 метрах от перекрестка, гаишник несется отлавливать водилу. Действительно все решают доли секунды, еще бы полсекунды и автобус "собрал" бы минимум 3 машины.

господа, чем больше вы отнекиваетесь, тем сильнее укрепляете его веру в свою правоту

да не похоже, день деньской.. причем следы от шин Нексии почти перпендикулярно дороге, как будто она по правому ряду шла и резко ушла влево... мож бордюр зацепила справа и резко влево рулем сыграл водитель.

горные лыжи тоже были дорогим удовольствием... ладно, если бюджетные польские Mladost за 140 рэ поканают... а если Фишеры охота? так оне 390 рубликов как с куста (в Динамо кстати, а не у спекулянтов), ну не лыжами же едиными "сыт" горнолыжник - ботиночки Альпина бюджетненькие 120 рэ (хочешь германскую продукцию - расчехлись ужо на 200), крепления - соточка... а там еще палочки углепластиковые желательны, а не люминиевые, комбез, очечки, перчаточки... короче штуцер - средняя экипировка

я понимаю, что твой сын там на Кубы засмотрелся, но может ему чутка попроще чего присмотреть? Авторы были неплохие там примерно 585 летом, модель Spirit на колесах 29"

Сегодня примерно в 2 часа дня сильная авария на эстакаде по ул.Кадыри. Честно говоря я не могу понять, как так можно было потерять управление, но метрах в 20 от начала подъема (если ехать в сторону Алайского) белая Нексия влетела в столб освещения. Столбы стоят на эстакаде по разделительной, удар был такой, что столб смялся в месте удара и накренился, передка Нексии практически нет, кузов весь повело, аж на крыше вмятина, как будто машину попытались сложить пополам. Который раз убеждаюсь, что в плане безопасности Нексия совсем никакая - салон сильно деформируется. Куча гайцов, скорая, машины зевак на обочине прям на эстакаде. Разборки долго длились - возвращался через час также гаи, скорая, зеваки. Нексию на эвакуатор начали грузить аж в начале шестого.

это неплохо весьма а вот это чутка слабовато, если верить тестам имхо потихоньку такой объем теряет актуальность

как вспомню - где только черти ни носили... по крышам, подвалам (нервы пощекотать), гаражам, деревьям, по строящимся теплотрассам - в трубах и бетонных лотках... постоянно находили чем на улице заняться - футбол-бадминтон, казаки-прятки, классики-скакалки, велосипеды, рогатки-луки-взрывпакеты, даже по нашим зимам ухитрялись в снежки, на санках, раскатать спуск до льда и на ногах/пятой точке, даже хоккей ухитрялись гонять с мячиком . Смотрю на детей нынче - скучают на улице, уткнутся в свои телефоны, в край попрутся в инет-кафе опять же игры погонять

@Nickolas, это не загранкомандировка, куда действительно был дикий конкурс. Я не задавался в те годы этим вопросом, но имхо пахать в тех условиях - не дофига желающих. и? Ты считаешь, что сменить уютную лабораторию с компьютером в НИИ на вахту по 2 недели в голой степи в жаре под солнцем летом, в пыли, в раскисшей грязи, таская железки весом 100-200 кг, когда льет за шиворот, когда из-под каски пот заливает глаза, когда от пыли волосы за одну смену похожи на иголки ежика, когда от раствора все руки в цыпках и от переборки насоса в мазуте, когда ты весь воняешь соляркой и потом, а телогрейка буквально "стоит колом" от глины - это "устроиться"? И конкурса на эту работу я не видел, вот на базу, водителем, на склад - были желающие, на саму буровую - не очень то.

@Nickolas, мы уже говорили с тобой на эту тему. Неужели ты считаешь, что ведущий экономист (мама) и геолог (отец) - это "устроиться"? Отец пахал в Карши, в геологоразведочной партии, 21 день там, 7-8 дома, 2 дня на дорогу (из Карши в Ташкент, из Ташкента в Карши). Да, хорошая ЗП, полевые, безводные и т.п. Но это ты называешь "устроиться"? Я тоже в 94м уволился из НИИ, несмотря на перспективы аспирантуры, кандидатской, и пошел пахать на буровую в 80км от Самарканда - там значительно больше платили. А мог бы дальше сидеть в НИИ и ныть, что жить бедно.

что в твоем понимании "бедно"? Я не считаю, что мы жили бедно. Да, машины не было, но скорее потому, что отец не заморачивался - был у него служебный "пирожок" и ладно, а так, думаю, не проблема была накопить, если учесть, что ели сытно и прокатать штуку-полторы рублей за отпуск не было проблемой. Бытовая техника, существовавшая в те времена, была - холодильник, стиралка, пылесос, телик, магнитофон, "вертушка". Вся мебель была - стенка импортная, мягкая мебель, кровати, столы да стулья, даже пианино было. По тогдашним трендам всякий хрусталь, сервизы. Библиотека приличная была, кучу газет-журналов выписывали.Игрушками я обделен не был - куча конструкторов, машинки, модели (следует учесть, что средняя по размеру немецкая модель самолета стоила 3-3,5 рубля), пистолеты, настольные игры и т.п. Велосипед у меня был, точнее в разное время 3 велосипеда. Мячи, ракетки теннисные, бадминтонные, для настольного тенниса. В подростковом возрасте фотик купили мне, увеличитель (короче все для фото), магнитофон кассетный. Каждый год в отпуск ездили то к родне по Союзу, то по путевкам - не профсоюзным, сами покупали в турагентствах, причем в основном самолетом летали. Образование действительно бесплатным было - ни поборов в школе "в фонд класса", ни контрактов в институтах, ни взяток за поступление и сдачу сессий. Где же тут "бедно"? Как по мне - так вполне нормально. Причем мои родители ну никак не сидели на шее у государства, ни у кормушки не были - просто пахали и все причитающиеся налоги удерживались с ЗП исправно - ЗП то "белые" были . И при Союзе надо было пахать, чтобы не жаловаться, что жить "бедно". Но плюс был - вчера, сегодня и завтра это один и тот же рубль, есть смысл работать и копить. был у меня такой, емнип черного цвета... как щас помню - в ГУМе покупал, а вот цену не помню, но что-то меньше рубля. Самые дешевые у меня были модельки немецкие, маленькие - истребитель СААБ и МиГ21, они всего 60 копеек стоили. Даже наш какой-то завод пластмасс выпускал модельки, обычно серого цвета, подгонка деталей часто хромала, особо если модель достаточно большая (типа пассажирского самолета). Из наших у меня еще был Корсар времен 2й мировой, пара палубных американских Эвенджеров тех же времен, даже маленький (сантиметров 7-8 ) У2 кукурузник был (я его в нашем универсаме купил).

это попахивает фейком