Akim358
Собеседники-
Content count
29 551 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
знаешь, очень многие даже не задумываются как поставить машину - им так удобнее. До смешного доходит. Я каждый вечер недалеко от дома захожу в магазинчик напротив Корзинки, пока не было Корзинки - было довольно просто найти место на обочине для парковки. Сейчас с этим сложнее, но в любом случае я ищу свободное место, если нужно - проезжаю чуть дальше. А очень многие водители не парятся - бросают машину вдоль припаркованных авто, перекрывая им выезд.. типа на 2 минуты, тож в магазин заскочить, или лепешек купить. Я уже даже не реагирую практически. Но в воскресенье вообще хохма была - припарковался, машин мало, места на обочине навалом, зашел в магаз, выхожу через 5 минут... позади моей машины стоит Нексия. Вопрос - вот какого? Места валом, справа и слева от моей машины - паркуйся не хочу. Почему надо встать именно так, чтобы подпереть? Почему нельзя не доехать 3 метра, или проехать на 3 метра дальше, или встать рядом? Почему нужно оставить машину именно так, чтобы закрыть другую? С точки зрения здравомыслящего человека я найти объяснение не могу.
-
понимаешь, тут есть один нюанс - отношение к данному девайсу. Для кого-то это, возможно, вопрос религии , но я сужу чисто с практической точки зрения. Вот я спокойно могу купить яблофон, потому как покупаю для себя довольно недешевые телефоны (там совсем копейки до яблофона добавить надо). Но я буду себя чувствовать последним идиотом, если куплю девайс хуже по параметрам и юзабилити, но при этом дороже. Это же имхо вполне логично - зачем практичному человеку то, что дороже, а самое главное - хуже? Для этого нужно быть минимум фанатом.
-
ну это талант... а реально у Эппла был всегда только маркетинг и воровство чужих идей, которые выдавались с помпой за свои. Вот в этом у них был действительно талант, все остальное - так же как у всех, ничего экстраординарного это нормальные смарты, имхо стоящие своих денег и удобные в использовании, ни в чем не ограничивающие юзера. А 6ка у Эппла вышла вообще смешная и более смахивающая на китаефон.
-
Я наверно все еще под впечатлением от утренней ситуации, но, имхо пора вводить наказание в виде прилюдного битья палками, ибо неистребима наша "культура" (а вернее ее полное отсутствие), лень, желание выгадать, словчить на мелочах. Вот, казалось бы, сделали доброе дело - открыли развороты на трассе в районе Алайского. Ну да, удобно кому нужно развернуться к 16ти-этажкам например. Короче, хотели как лучше, получилось как всегда (с). Если ехать от 16ти-этажек в сторону тоннеля, то там есть место рядом с закрытым подземным пешеходным переходом, где некоторые машины лезут на тротуар, проезжают по нему и ныряют за зеленый забор в махаллю (ну да, за неимением нормальных проездов, которые позакрывали). Теперь же картина маслом, видимо "первопроходец" (и, боюсь, это станет нормой) - выезжает Кобальт с тротуара и пилит по диагонали по встречке к развороту, который получается раньше этого импровизированного заезда. Ну да, конечно, лучше по встречке 20-30 метров пересечь по диагонали 5 рядов, чем проехать лишние 400 метров через тоннель, нормальный разворот и снова через тоннель Интересно, как скоро там произойдет встреча того, кто едет себе спокойно (или не очень) в сторону тоннеля, и вот такого "ловкача"?
-
а ты сравни некоторые элементы дизайна 6ки с, например, дизайном ранее вышедших НТС М7 и М8. Потом задай вопрос - кто что у кого копирует. Ах да, знаменитые "скругленные края" стекла ... Леново Вайб Х с такой же фишкой тоже несколько раньше вышел.
-
то тут дело вкуса и личных предпочтений (это как арбуз vs свиной хрящик). У меня дизайн 6го яблофона вызвал стойкую ассоциацию с довольно дешевыми брендами а-ля Леново. Помилуйте, о какой статусности можно говорить с дизайном и материалами как у средней руки китаефона?
-
Понедельник - день тяжелый. С утра опять празднуем "день лезуна"... ну это семечки... а вот на пешеходном светофоре у Паркентского черная Нексия чуть не собрала 2 тачки - мою и соседнюю серебристую Нексию. Подъезжаю к светофору, за приличное расстояние до светофора загорается на нем желтый, впереди идущие 2 машины проскакивают - одна на желтый, вторая уже на красный. Я спокойно останавливаюсь, слева так же спокойно через секунду-полторы останавливается серебристая Нексия. Слышу визг тормозов, смотрю в зеркало - летит, пытаясь затормозить, черная Нексия, дым из-под колес, кидает машину из стороны в сторону. Втыкаю 1ю, рву на метра 3 вперед и чуть правее (да, пришлось нарушить - выезд за стоп-линию на красный с частичным перекрытием пешеходного перехода), серебристая Нексия делает тоже самое, забирая чуток левее. Летящий болид останавливается, поместившись капотом между нашими багажниками, потом дает чуть вперед между нами. Опускаю стекло, кручу пальцем у виска и показываю на светофор. Водила черной Нексии только и смог что выдохнуть - "хорошо, что вы подвинулись". Но чуть было ни произошедшее ДТП никак не повлияло на его дальнейшее поведение на дороге - как только загорелся зеленый, черная Нексия втопила, на перекрестке у УГО горел красный и уже поехали поперечные машины, но это чудо чуть сбавило скорость, взяло правее, но таки поперло на красный. Торопится видимо... в гости...
-
всегда там ставлю, ибо мну претит переться в толкучку... я лучше лишних 100 метров пешком пройду, чем час заезжать на стоянку буду, потом еще час выезжать когда вся эта площадь была автостанцией... как раз позволяет понять "развитие" общественного транспорта у нас
-
вчера вечером гаишник вот так же, по-своему, регулировал. Как итог - пробка на метров 100 от светофора в сторону базара. А когда регулирует светофор - особого столпотворения на перекрестке не наблюдается. Нафига такие "регулировки"?
-
там давно уже провалилось. Сначала правый ряд, потом провал дополз и до левого, образуя нормальный такой трамплинчик. Асфальт киданули поверх старого, языком. Для нормального проезда там буквально сантиметры играют вправо-влево. Чуть не так проехал - подпрыгиваешь. Вообще руки бы поотрывать.
-
а что ты понимаешь под словом "синхронизировать" и как это себе представляешь? Вот к примеру, подходят одновременно к пересадочным станциям 2 (или 4) состава... пока ты выйдешь из вагона, пока перейдешь на другую станцию - состав давно тю-тю. Синхронизируешь, чтобы один состав приходил раньше второго на время, необходимое для перехода на другую станцию - ок, одному пассажиропотоку повезло (пришел тут же нужный состав), а обратному пассажиропотоку? Им то один черт ждать прихода следующего состава. В эту "синхронизацию" имхо играться можно при интервалах между составами в пару минут (в Москве вон при СССР в час-пик интервал между составами в одном направлении до 45 секунд доходил), а точнее в нее и играть не надо - все равно, пока перейдешь на другую ветку, очередной состав приедет с минимальным ожиданием. А при интервалах более 5ти минут эта синхронизация имхо вообще теряет всякий смысл.
-
не, за него радоваться надо - Танкист, в отличие от многих, избавлен от мучений с этими всеми Дексосами, ибо в мурзилке Форзы нет такого понятия... просто указана рекомендуемая вязкость масла без всяких маркетинговых закорючек.
-
имхо не поможет, потому как ничто не мешает людям самим равномерно распределяться по платформе в ожидании состава и соответственно равномерно заполнять вагоны. Но тут появляется другой фактор - люди рассчитывают расположиться поближе к нужному выходу, чтоб ходить меньше, потому больше заполняются крайние вагоны состава.
-
Сегодня одна группа пешеходов с успехом подтвердила звание почетных баранов нашей столицы. Еду от Паркентского, подъезжаю к перекрестку Циолковского, мне горит зеленый свет, по трем правым полосам движутся машины, моя полоса (4я) свободна метров на 15-20 вперед (впереди идущая машина уже проезжает перекресток), 5й (крайний левый) ряд стоит - им стрелка на поворот погасла. На 5м ряду тусуется группа пешиков, видят полупустой 4й ряд и, несмотря на горящий им красный, начинают переть вперед (куда? впереди 3 ряда довольно плотно заняты движущимися машинами). Пришлось жать на тормоз, матерясь и сигналя. Что вообще удивило (наверно нынче мода такая) - пешики даже не смотрят направо (в сторону возможного появления машины), просто чешут вперед, глядя строго под ноги.. а может они следуют старому анекдоту (закрой глаза и я закрою, ты меня видишь? нет.. и я тебя не вижу... классно мы с тобой замаскировались!). Порадовала впереди идущая юная овца - взгляд в пол, после моего сигнала (и то не сразу) - удивленно-круглые глаза на не обезображенном интеллектом лице (а че это он тут делает?!), титаническая работа мысли, два поспешных шага назад. За перекрестком стоят гаишники, как обычно - ноль эмоций на безобразие пешиков.
-
имхо Авео Т-250 тут вписывать некуда. Да и Т-300 я бы затруднился вписать - по габаритам вроде между Спарком и Кобальтом выходит, по тому, как например в РФ позиционируют в цене - между Кобальтом и Крузом. ну у меня так - мысли вслух были... реалии они конечно суровее.
-
что-то мне показалось в пятницу там уже был асфальт, и дальше у выезда с кармана снова стоит знак "только прямо"
-
Заасфальтировали для галочки - погано. Трамплин в сторону Абая остался, кругом гравий, дорожники его сметают - битума явно пожалели. Если строящаяся эстакада на Ганге будет такого же качества, то это просто нет слов. Видимо деградация в дорожном строительстве полная.
-
имхо "ровная классификация" у нас будет, когда Спарк будет вместо Матиза (по цене Матиза), Кобальт будет вместо Нексии (по цене Нексии), Круз (хотя бы) будет вместо Лося (по цене Лося). А морально устаревшие модели уйдут в небытие, вместо проведения очередного "рестайлинга".
-
ну не знаю... у меня, когда там еду, частенько ощущение черепахи бывает - 90% рядом находящихся машин едет явно больше 50км/ч, поскольку практически все меня обгоняют, причем направление неважно (к ЦУМу, или от ЦУМа еду).
-
Т9 отключать не пробовал?
-
Авария на Ахангаранском в 100-150 метрах от Крестика по направлению к Хобасу. Самосвал зацепил левое заднее крыло Нексии, да так зацепил, что Нексию развернуло почти на 180 градусов - стоит мордой против движения.
-
ты прав, я не ездил на этой резине. Правда у меня приятель ездит на Волге на этой резине (снятой с Кобальта) и особо не жалуется. Но смысл в другом был - не в том, что резина хорошая, а в том, что при имеющемся крутящем моменте она прокручивается рывками, а не как по маслу. ИМХО тут возможны варианты: либо резина не совсем барахло, либо крутящего момента не хватает, либо сцепление проскальзывает (что маловероятно на новой машине), либо водитель не умеет стартовать с прокрутами
-
т.е. шина при приложенном крутящем моменте все же находит чем зацепиться за дорожное покрытие. Иначе прокручивалась бы как по маслу.
-
если бы было совсем плохое - то колеса только так бы прокручивались. А по рассказу выходит, что что колеса рывками цепляются за асфальт, потому и машина скачет. Получается либо сцепление с дорогой не совсем плохое, либо движка не хватает для лихого прокрута.
-
это просто "узаконили" народную тропу - и без этого разрыва народ периодически сайгачил через двойную сплошную, особенно те, кто едет от пожарки и заезжают оттуда в квартал.
