Akim358

надеялся, наверно, что Мерседес и появится повод для вызова в налоговую на предмет "откуда дровишки" Наверно к 9му Мая нужна спонсорская помощь

вот с этого и надо было начинать для меня тоже, хоть это и не по ПДД, и "проще" - не значит "правильно". Поэтому я все жду наступления того светлого дня, когда гаишники возьмутся за пешеходов и наконец-то привьют им мысль, что пешеход - тоже участник ДД и обязан соблюдать ПДД, а также нести в равной степени отвественность за их нарушение. Упрощенно: водитель виноват, нарушив ПДД - отвечает водитель, возмещает ущерб и т.п. Пешеход виноват, нарушив ПДД - отвечает пешеход (вплоть до возмещения ущерба за ТС). Может быть тогда мы, водители, не будем каждую секунду ожидать сайгака на дороге из ниоткуда и не будем никому ничего должны за нарушения других.

так приведи статью ПДД, в которой четко сказано, что я, разворачиваясь или следуя прямо, должен уступить дорогу пешеходу, не находящемуся на ПП.

берут так, как дороже. По л.с. особо актуально для валютных позиций, ибо по ним счет-справка по курсу ЦБ получается в сумах значительно ниже, чем у сумовых позиций. Будет по счет-справке дороже, чем по л.с. - возьмут 3%.

потому я и говорю, что ситуацию следует разбирать не по ПДД, а по ДДД. в данном случае, помеху создает пешеход, и уступать ему ТС должно опять же лишь по правилу ДДД. :p

выдача СТ-1 на отверточную сборку - незаконна, посколку нет критерия достаточной переработки и нет того же необходимого уровня локализации. Это уголовщина уже. почему-то для того, чтобы Лоси пошли в РФ под именем Джентры потребовалось строительство завода по производству двигателей, рестайлинг и увеличение уровня локализации. Что мешало договориться на высоком уровне, чтобы Лоси с корейскими движками считались made in Uzbekistan? Наверное то, что в РФ на "высоком уровне" не лохи сидят . За такие "договоренности" чем расплачиваться придется? Присутствием на нашем рынке Хенде, КИА, Тойот, Рено российской сборки, у которых уровень локализации честно более 50%? Если так - я "ЗА"!

к сожалению, наши законы пишутся так, чтобы как бы ты, руководствуясь эти законом ни поступил, ты был бы не прав и, соотвественно, тебе можно было бы что-нибудь предъявить и с тебя что-нибудь бы взять.

тогда не нужно лепить сюда ПДД, а лучше разбирать ситуацию с использованием правила ДДД :p

почему? потому что ?а как быть в случае, если ТС едет прямо по дороге, а пешеход переходит дорогу вне пешеходного перехода? тоже уступать, поскольку "ТС - источник повышенной опасности"? Эдак дороги превратятся в один сплошной тротуар - пешеходы будут ходить, а все ТС стоять

два взаимо исключающих понятия... при крупноузловой сборке ни о каком экспорте речи быть не может, ибо пошлины будут космическими. А вот производство с большим процентом локализации в кратчайшие сроки имхо не так то просто организовать. Что там Авео прогнозировали - 2017й?

Я еще год назад приглядывался к этому регу, габариты его скромные нравятся. Но что-то так и не собрался заказать. А цена за год нифига не изменилась.

Так бурю и так слышно было, совсем не обязательно форум читать, чтобы о ней узнать

Ездил в субботу на ТО в Евростар, заменил масло в движке, в коробке, поменял свечи - родные пробежали 15 тыщ и были полностью приплывшими. Что странно, проявлялось их хреновое состояние лишь при заводе движка вечером после того, как машина целый день стояла возле офиса - чутка дольше стартер крутить приходилось. Утром после ночи заводилась с полпинка, также с полпинка после прогрева движка. Пока все делал - Форзы подъезжали на ТО, всего 7 машин собралось. Приехала одна 12 года интересного зеленого цвета. Разговорились с ее водителем. Пробег 50 тыщ, машина юзается в жестких условиях полей и прочего бездорожья. Владелец доволен надежностью и некапризностью авто. Кстати, он менял аморы на Тракман - хочет поболее мягкости, родные аморы по его словам вполне еще живы.

с Али брал? или здесь?

обычно есть 2 вида приложений, превращающих телефон в пульт ДУ телевизора: 1) работающих через ИК порт (если телефон оснащен ИК портом) 2) работающих по WiFi, если таковой есть в ТВ в первом случае, если приложение не родное для ТВ, требуется первоначальное обучение проги - подбор частот, на которых связывается с ТВ родной пульт (по аналогии с универсальными пультами ДУ).

имхо нахрен не нужна ни одна из них по такой стоимости, обычные ведра с болтами ничем не примечательные, такой же эконом-класс, как и Форза. А Нексия нынче - это вообще на основании чего такой вывод? на основании 1го объявления? а вообще много ли объяв о продаже Форз например на Торге? Глянь - около десятка всего, причем цены есть и 9, и 10 тыщ. Имхо намного лучше годовалая Форза за эти лавы, чем годовалая Нексия. так никто ж не заставляет я бы, например, ни за что бы не купил местный лохопром за его стоимость. Вопрос на засыпку - а не проверенный временем Кобальт часом не ломанулся покупать? Прикинь сколько народу клюнуло на "непроверенный временем" Кобальт любое авто является не средством вложения денег, а лишь источником расходов. Для того, кто не живет по стереотипам с оглядкой на соседа и не слушает ахинею "знающих людей", Форза - вполне нормальное авто, у точно не хуже одноклассников местного разлива.

а че - таки нашли подходящие круглые крутилки для блока комфорта?

имхо так быть не должно, ибо вафля нужна не только с телефона лезть в инет. Она например может потребоваться для локальных ресурсов - чисто дома на телефоне/планшете лежа на диване посмотреть фильмец с домашнего медиа-сервера. Т.е. по идее должно быть пофигу наличие/отсутствие внешки на роутере. Сколько помню, даже при отсуствии внешнего трафика тел держал соединение по вафле с роутером. На Леденце не проверял - не было пока случая безвременной кончины трафа за последние 3 месяца.

ИМХО зависит от трех факторов: - смена на самой АЗС - водила бензовоза - смена на базе

Ну так косноязычно написать, это надо талант иметь соответствующий

крякнем, плюнем и надежно склеим скотчем (с)

Фотон

после Форзы расход Кобальта врядли удивит реально интересно - чему? поскольку я разницы нифига не понял сколько ни катался

Утром в 8:30 перекресток Абая-Кадыри опять намертво встал. И опять потому, что, даже видя затор на перекрестке, каждый хочет тоже влезть. Поворот с Кадыри на Абая осуществляется уже в 3-4 слоя (язык не поворачивается назвать это рядами). Мне вот интересно, почему практически каждый водитель, видя что на перекрестке уже совсем нет места (совсем-совсем нет), все равно пытается залезть и дополнить своей машиной эту кучу? Ну постойте вы 2-3 минуты, даже если горит зеленый, дайте разъехаться тем, кто уже на перекрестке. Нашлось сегодня даже пара водителей, которые оставили машины и пытались хоть как-то разрулить этот хаос. Куда там... у нас народ только гайцов еще хоть как-то боится и слушается. Короче пока гаишники не нарисовались, перекресток стоял.

не поместятся (если только не 2 Матиза или Спарка)... половина 2й машины будет занимать пешеходный переход. Нужно просто, видя затор на перекрестке, не лезть на него (даже если горит зеленый), не пытаться повернуть налево, ибо после поворота ограниченное пространство до промежуточного свтофора (в ряд отсилы 3 машины помещается). ЕМНИП ПДД описывают такую ситуацию, но каждый все равно пытается успеть залезть, в итоге образуется хвост из поворачивающих с Кадыри на Абая, и этот хвост перекрывает движение по Абая. В противоположном направлении (от Ганги) примерно такая же картина. И еще ИМХО работа этого перекрестка зависит от ситуации на перекрестке Навои-Абая, т.е. насколько динная пробка по Абая от Навои. в точку!