Akim358

выбирает.. китайцев - все эти хавалы, чери, джили и т.п. имхо пользователь этих авто не будет смотреть на Трекер - это та же китайская тачка, только ничего не предлагающая. Имхо юзер, пересевший с условного Джолиона на Трекер будет ругаться на все - на подвеску, на динамику, на убогий салон, на отсутствие плюшек и т.д. я неправильно понял? я за Кобальт не спорю - бюджетная рабочая лошадь.. убогий, конечно дизайн, плохая по качеству и износостойкости внутряшка, но как конкурент Гранте - покатит. По Ониксам и Трекерам имхо намного сложнее

я реально думаю, что россияне значительно более избалованы в сравнении с нами.. какую-то совсем бюджетную нишу возможно Трекер и займет, но бестселлером не будет.. имхо среднестатистический россиянин со стабильным доходом, покупающий авто в кредит, скорее будет выбирать что-то более интересное. Кобальт вот может быть популярным среди совсем уж нищебродов, как замена Гранте. Посмотри статистику продаж выше Джолионов и Тигго 7 - у меня большие сомнения, что покупатели данных авто посмотрят в сторону Трекера, как замены - он убог в сравнении. И не забывай еще один момент - нынче цены в РФ на китайцев такие, потому как такой ассортимент и ситуация на рынке. Как только наши сунутся с тем же Треккером с ценой в 20К - китайцы имхо тут же ответят, ибо им есть куда падать, судя по ценам на их авто на внутреннем рынке.

не будет.. он нищий и дубовый в сравнении с нынешними китайцами.. плюс в РФ довольно интересный рынок - там можно поймать неплохие скидки и то, что стоит 3млн может обойтись в 2.5 в реале.. плюс "параллельный импорт", плюс у них огромный рынок б/у и многие таки предпочитают брать б/у японца или европейца, чем нового китайца или всякие там шеви.. в общем, там сложный рынок в сравнении с нами у них как Белджи несколько моделей, так и модели именно от Джили - короче с десяток примерно в общем

это не мудрено, у них там завод этой компании... в 21м году мы были в Минске в командировке/учебе, один из местных "тренеров" ездил на Атласе, купленном в кредит (по его словам - 200 баксов в месяц выплат было). Оникс еще имхо может иметь какую-то популярность при соответствующей цене, как и Кобальт, ибо в конкурентах Гранты и Весты. Трекеру имхо на рынке РФ мало что светит, ибо все эти джолионы, тигго и т.п. (популярные в РФ) - на голову выше. Плюс те же Хавалы собираются в РФ, плюс всякие там москвичи

мне наоборот - "внешность уазика" как-то не очень, не мое это по дизайну (да и на деле это тоже просто кроссовер). Но Н6 таки ощущается добротным. он реально неплох, но имхо все то же самое, что и Chery (по качеству в принципе, по материалам и технологиям в частности). Плюс меня настораживает двиг.. жрет он конечно не мало, т.к. 2.0 (в этом плане 1.6 Чери экономичнее), плюс у него полностью алюминиевый блок цилиндров (если я правильно понял из инфы в инете, это хаваловская переработка ваговского двигателя, хотя мне в салоне зачесали, что это типа митсубиси), у 1.6 Чери таки алюминиевый блок с чугунными гильзами, что имхо надежнее. Ну и последний аргумент - жене конечно по комфорту салон понравился, но она против "крокодила" таких размеров.. нет нужды для семьи в таких размерах, ибо наверное 100% времени в будний день в авто 2 человека (я+жена, я+сын), трое - по выходным и то 50/50

Потесдрайвил для прикола Haval H6 2.0 AWD. В целом машина прет хорошо, подвеска, шумка - на уровне (колес не слышал, движок где-то там тихо урчит), музыка довольно неплохая, дисплеи шустрые. Умоститься в кресле удалось удобно, несмотря на то, что мне таки хода водительского сиденья чутка не хватило (как и во всех китайцах). Можно компенсировать опусканием сидушки, но такой вариант как-то не очень.. зато конечно поясничный упор - удобно, спина не провисает, плечи тоже, подголовник прям вот под затылком, тоннель не мешает. Вот примерно так же сижу в Тигго 7, но что смешное (видимо из-за конфигурации сидений) в Тигго 8 сидушка жмет в жопе (чего нет с Тигго 7 и в Хавале), а в Сонг Про посадка вообще не понравилась. Регулировки руля (эко/комфорт/спорт) заметно чувствуются, в Сонге в любой конфигурации ощущение игрового руля для ПК. На заднем сидении места аще дохрена, сын сел за мной (а мы примерно одного роста), развалился, но от коленей до спинки переднего сидения еще дохрена места (больше моего кулака). Приколола проекция на лобовое с основными параметрами - сама фича имхо не так чтоб ппц как нужная, но реализация прикольная - словно смотришь изображение на 3д телике. Работа коробки оставила двойные ощущения: на старте авто практически не думает, прыгает с места.. но на ходу при прожатии педали задумывается на 0.5 -1 сек и только потом начинает набирать (набирает при этом резво). Критикуемая шайба селектора как-то не вызвала отторжения или проблем с переключениями. Что откровенно не понравилось, так это руль. Он тонкий и перегружен переключателями - мало того, что за ним торчит 2 стандартных переключателя (поворотники и дворники), так у него еще и лепестки ручного переключения передач и отдельный слева (под рычажком поворотников) рычажок круиза - пальцы откровенно путаются в этом обилии рычажков. Еще не очень понравилось, что кнопок тоже минимум, все в основном через ГУ настраивается, нужно тыкать в экран. Ну и рояльный лак на тоннеле и на дверных картах в районе кнопок стеклоподъемников тоже не понравился - залапывается в момент. Вот у Джолиона в этом месте текстура под металл - практичнее (и даже интереснее) выглядит.

ХЗ, за последние 2-3 недели заказал с десяток мелочевки, парочку даже в разгар китайского НГ. Отгрузка была дня 2 после оплаты заказа, 5 штук получил в течение 13-14 дней (3 вчера забрал), из которых 6-7 дней посылки ехали по Ташу Я потому и писал, что по Китаю, через транзитную страну до прибытия в Таш занимает 6 дней, и у нас ползет по городу 6-7 дней, что имхо показатель ленности нашей почты и того же Узума (>2 суток со статуса "передано на доставку" до прихода СМС, что посылка в ПВЗ). Вот ближайшая посылка была заказана 2 февраля, отгрузилась 5го, 10го была в Ташкенте, 13го только передана Узуму "на заключительный этап доставки" (почта вообще ХЗ чем занимается, что по 3 дня посылки обрабатывает).. вангую, что до ПВЗ она доберется не раньше воскресенья (Узум тоже лениво вола ипет).

Кончился жеж вроде еще на той неделе

Примерно да, в это время 92-93й.. помнится да была инфа, что инвалютные рубли просто переведут 1 к 1 в обычные. Мы тогда на остаток с инвалютного заработка отца в Сирии прикупили деку Кенвуд и че-то еще.. вспомнил - раньше 93го движуха пошла, я еще на 4м курсе учился, а Кенвуд уже был

Инфляция началась в 91м году, заметная. Я тогда в конце июля полетел в Мск, купив авиабилет за 90+ рублей вместо обычных 56 рублей.

ну да, сначала вырубили у многоэтажек палисадники что были с советских времен и которые жильцы содержали.. причем в несколько этапов была вся эта кампания, так чтобы люди плюнули палисадниками заниматься (то террористы прячутся, то пожар может быть), емнип запретили поливать все это дело (самовольное водопользование), а теперь внезапно огороды будут... квинтэссенция чиновничьей идиотии

у меня все последние идут через Узум (кроме одной, которую какого-то хрена завернули в почтовое отделение). Самый прикол в том, что затрачивается 6 дней от момента отгрузки посылки продавцом, на путь по Китаю, через транзитную страну до ее момента прибытия в Таш и потом 7 дней от момента прибытия в Таш до момента попадания посылки в ПВЗ. И как к нам попадают - с задержкой обновляется статус. Вот очередные посылки 7.02 уже были в Таше, вчера статус обновился, что 10.02 отдали Узуму, сегодня - что 11.02 отдали на доставку, и почему-то уверен, что в моем ПВЗ посылка окажется примерно в обед четверга только (как и было прошлые разы). Как всегда, наши держат марку - работать вообще не хотят.

улыбнуло шо песец простой такой фокус: берем полностью китайский BYD, завозим в Узбекистан через Казахстан под "правильной" крышей.. вуаля - "отечественный" электромобиль.. далее вводим ограничительные меры конкурентам, врем людям про "создание инфраструктуры", собираем и пилим дополнительное бабло (то бишь в очередной раз лезем в карман конечному потребителю, о котором якобы так заботимся) - профит.

тебя не смущает, что в приведенном тобой выше определении абонемента подразумевается его "многоразовость"? на деле, это было чисто обиходное наименование, позволяющее разделить "абонементный билет", которых можно было купить целую пачку и компостировать по мере использования, и "контрольный билет", который ты отрывал от кассы в салоне ОТ (предварительно кинув в нее денежку) или который тебе выдавал кондуктор после оплаты. А так то я уже привел картинки - там чего только ни печатали: и абонементный билет, и просто билет, и даже вообще никак не называли - печатали "на 1 проезд в..."

спасибо кэп а то я не наездился в школу на автобусах и троллейбусах в 70е-80е годы. Хотя справедливости ради, ученический проездной (и студенческий) были весомо выгоднее по цене за месяц, нежели оплачивать хотя бы 2 поездки в день. Но речь ведь шла за другое - ты поумничать решил, хотя на одном твоем фото написано "талон", а на втором "абонементный билет"

ну это так в обиходе называли.. а так да, на нем написано "талон".. а то, что обычно называли в народе "билетом" - у Пантрика на фото (в рулонах были) талоном он был с момента печати в типографии, а после компостирования он становился прокомпостированным талоном а так то чего только на них ни печатали - и "абонементный билет", и "талон", и "билет на один проезд в..."

а трамвайный билетик был с зеленым шрифтом и стоил 3 копейки, а автобусный - с красным и стоил 5 копеек. А потом все уравняли и сделали по 5 копеек

Так это секрет Полишинеля.. у нас всегда в первых рядах "неимущих" те, кто официально нигде не работает, налоги не платит, но крутит делишки в черную, имеет дома, авто и нужные связи. Паразиты, одним словом

у меня только один заказ за последнее время изменили на доставку в почтовое отделение - объединили 3 заказа из одного магаза и видать решили сэкономить. Остальные вроде исправно в ПВЗ Узума идут. Но вот местная служба своей скоростью вообще не радует. Прошлый заказ прибыл в Таш 31 января, до 3го валялся вообще без движения, потом 2е суток ехал по Ташу до ПВЗ Ща вот 3 заказа 7го в Таш поступили, до сих пор статус не поменялся. Местные "господа" аще шевелиться не хотят.

не порть статистику - вас 3 человека, по 330 тыщ на нос всего.. у тебя еще должно столько же оставаться на прочие нужды из рассчитанных 660 тыщ

В виртуальном мире... тут на днях была новость, что согласно стат-данным (ненуачо, статистика как была липовая, так и осталась) гражданину РУз достаточно для проживания порядка 22 000 (с копейками) Сум в день . Вот надо бы чиновье посадить на такой доход и посмотреть как они распределят эти 22 тыщи в день на проезд, питание, коммуналку и т.п.

которое вдобавок позволит извлечь дополнительную прибыль в виде штрафов оно, правда, дополнительно имхо создает предпосылки для аварийных ситуаций во время перестроений.. но кого это из властей волнует?

жесткий пластик один в один с "хитой-запором" прям вот что-то родное было, потому и не впечатлило... а в Юане жесткого пластика еще больше, чем Сонг Плюс и Про и материалы не шибко приятные на ощупь. Юань не тестил, только "ощупывал" и обсматривал чисто для статистики - не интересен вообще. Но в Сонг Про шум колес был слышен достаточно отчетливо - шумка арок так себе, арки в багажнике закрыты просто пластиком, а не оклеены карпетом, что не добавляет акустического комфорта

ну в общем смысл - сменить накладку. Мне пару недель назад тоже шаркнули, стоял на обочине, чудило на кроссовере (чет запамятовал на каком) лезло в крайний правый, своим зеркалом сверху зацепило мое зеркало, поперечная царапина получилась.. но мне проще - цвет "песочный", не так, как на черном, видно