Akim358
Собеседники-
Content count
30 326 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
113
Everything posted by Akim358
-
Да нет - обновляют периодически. Месяца полтора назад на сайте была цена 11600, потом опять стала 12000.
-
есть одно типа правило (только оно ессно не для тех, кто считает, что тормоза придумали трусы) - лужа=яма. А там уж как повезет - глубоко или нет. четкое пацанство и элементарная вежливость и внимание к окружающим - понятия не совместимые, да? щас как бы лето, не все пользуются кондиционерами, у некоторых их вообще нет - дохнуть от жары им с закрытыми окнами? В чем принципиальное отличие между забрызгать пешехода или забрызгать другого водителя через окно? ИМХО оба случая - хамство. не понимаю - зачем экстренно то? Что, нельзя вперед на 50-100 метров смотреть? И не будет никакого "экстренно". ЗЫ. Поставили бордюрчики от ОДО до перекрестка с ул.Навои... за счет половины крайнего левого ряда. Там и так один ряд - выделенная автобусная полоса, теперь вместо 2х нормальных рядов - полтора. Неужели нельзя придумать конструктивное решение, в результате которого разделительный бордюр не занимал бы целый метр дороги?
-
А на сайте цена 12000 до сих пор.
-
приходит энергосбыт, я спокойно их запускаю в квартиру (ходят вечерами обычно), счетчик опломбирован 3мя пломбами, снимают показания, если просят оплатить (ну скажем время подходит, платил почти месяц назад и так, и так уже пора) - оплачиваю, если платили недавно - то не оплачиваю. Благодарят, уходят. У соседей напротив тоже счетчик в квартире, тоже спокойно запускают на сверку. Спрашивали когда-то давно - ответил, что сперли со щитка, потратился за свои деньги купил новый, больше не хочу попадать. Счетчик советский еще, мож не докапываются потому как подойдет время замены на электронный тогда в щиток и переставят. мне кажется, что сии действия незаконны, потому как находиться в моей квартире и тем более производить в ней какие-либо действия (тем более вредительские) без моего разрешения никто не имеет права.
-
не ты это был, точно, но такие фразы довольно часто звучат это бесспорно (см.то же качество пластика) как? у меня во Фросе свето-регулировка на том же месте - слева от руля, но ни разу не задевал может дело в условиях эксплуатации? при желании салон любого авто ушатать можно ну вот лично я в этом сильно сомневаюсь... тогда это было еще ДЭУ, до мировой конкуренции имхо компания слабо дотягивала. Это потом Лось стал Шевроле. Но я не забуду тот ТопГир, когда народ по треку гонял на Лосе и коммент от одного драйвера (какая-то американская звезда) во время заезда - "это что за ведро??!!". Я не знаю конструктива кузова Лося и Кобальта, потому не поручусь за то, какая из них спроектирована на бОльшую безопасность. А с краш-тестами что-то засада, или я найти не могу. одна из причин почему лично я предпочел "чужой" автопром (а причин было много)
-
Шустро. Хотя странно - я наблюдал, что впереди стоящие заливали 80й (зеленый шланг). Я даже подумал, что другого и нет, чисто для очистки совести спросил - "бензин строго 80й?", на что получил ответ "туксон бир ям бор". Если в основном народ льет 80й - куда делся 91й меньше чем за час?
-
я советовать не буду, просто опишу отдельной ветки эл.питания у меня нет, счетчик (после того, как свистнули один из подъезда) стоит внутри квартиры, после счетчика поставил Стабик 10кВА, со стабилизатора идут провода в коробку распределительную (ну и далее эл.проводка ветвится по квартире). Набор устройств, потребляющий эл.энергию почти тот же (кондиционер оконник 16й, холодильник, стиралка-автомат, микроволновка, 2 телевизора с тюнерами, 2 компа, утюг, пылесос, естественно освещение по квартире). Так, чтобы все это разом работало конечно не бывает, но при работе трех из самых мощных потребителей (холодильник-кондиционер-стиралка, холодильник-кондиционер-утюг, холодильник-кондиционер-микроволновка, холодильник-кондиционер-пылесос) индикатор стабилизатора показывает нагрузку 2 деления из 5ти. Естественно фоном при этом горит освещение, пашут телики, компьютеры, тюнеры - их я даже не считаю. Минимальное напряжение на входе в стабилизатор, которое за все время видел (на индикаторе стаба отображается), было 165В. До того, как поставил стаб, было сплошное мучение - освещение тускло горит, кондиционер зачастую не мог компрессор запустить, или работает, работает (еле-еле), у соседей видимо включается тоже компрессор - бах, наш отключается. Включить одновременно кондиционер и микроволновку было немыслимым делом - ни кондиционер не охлаждает, ни микроволновка ничерта не греет. Сейчас, слава богу, этой головной боли нет. Т.е., если не стоит задача обеспечить еще и резервное питание на время отключения электричества, то ИМХО на твой набор электрооборудования Стабика 10кВа вполне хватит.
-
УГО Караташ, время 13:30, кажется что АЗС забита машинами, но на деле 6-7 машин на колонку. В наличии 80й и 91й. Залил ессно бак 91го. На все потратил минут 10.
-
вообще не смотрят, сколько раз видел как идущие "по низу" орлы даже и не думали уступать тем, кто спускается с эстакады. Наверное, смотреть на знаки и тем более соблюдать их требования - это как-то не по-пацански там головой крутить надо, ибо на спуске в зеркала весьма плохо просматривается "нижняя" дорога
-
вот именно. Вся эта хренотень, закрывающая обзор и имхо уродующая дорогу, ставится из-за баранов (как двуногих, так и четырех/двухколесных), забивающих на ПДД.
-
вполне вероятно, что это говорит о том, что Кобальт продается под маркой Шевроле (что дороже), а Лось под маркой ДЭУ (что дешевле).
-
сисьняюсь спросить - в каком месте салон Лося больше чем у Кобы? Может пространства над головой больше, или шире, или места для ног водителя больше, или подушки сидений больше? управляемость и у Лося не ахти, весьма вялая машина по современным меркам.. Коба ессно будет чуток хуже из-за того, что выше. А вот про тормоза я бы не говорил так категорично. На Форзу установка дисковых тормозов задних от Лося с сохранением работоспособности АБС обходится примерно в 250 баксов. ИМХО на Кобу то же самое. пластик по качеству в Кобе барахло, зато дизайн имхо современнее. Дизайн салона Лося был актуален более 10 лет назад, нынче выглядит архаично. насчет эргономики - имхо дело привычки. Насчет дизайна - ну да, экстерьер Кобы не шибко удачным вышел. Но экстерьер Лося имхо уже тоже не блещет - устарел морально. Насчет электронных плюшек... шо, так запросто заменить всю электрику Лося и ту же КАН шину впендюрить? Мое мнение - мнение стороннего человека, не владеющего ни Лосем, ни Кобальтом (но ездившего на обеих машинах), т.е. оно не предвзятое ни разу. Я никак не могу взять в толк - в чем "премиальность" Лося в сравнении с Кобальтом? ИМХО это просто привычка и отголоски того, что Лось появился после Нексий и Тико, на тот момент казался солидной машиной, вот мнение и устоялось. На самом деле это точно такая же бюджетная машина эконом-класса. И мягкий верх торпедки - это всего лишь дань моде тех времен, когда появился Лось. Сейчас дизайн вообще не актуален. Кобальт - дитя своего времени с отделкой салона жестким пластиком (просто как всегда у нас на качестве сэкономили).
-
Перекрыли участок проспекта А.Тимура от ОДО до перекрестка с ул.Навои (только одну сторону) - устанавливают разделительные блоки и видимо потом заборчик ставить будут. Блин, мне Ташкент напоминает средневековую Англию - процесс огораживания.
-
доработать кувалдой, зубилом, наждаком - самолет получится
-
не скажу за Самсунг (сам недолюбливаю аппараты этого производителя), но у меня на НТС М8 эти кнопки наэкранные - т.е. пока их свайпом не вызовешь, ничего нечаянно нажать нельзя в принципе. Так что все на андроиде в полном порядке. Жена юзает СГС4, на кнопки жалоб от нее не слышал
-
ну так давайте все перекрестки в городе позакрываем? А че? Будем ездить все через развороты, плодить дополнительные светофоры без перекрестков и собирать скопище машин на разворот с крайнего левого и вдобавок с соседних рядов в 3-4 "слоя". Я фигею, пренебрегать простыми решениями (существующими при том) из-за не соблюдающих ПДД
-
мне вообще там не нравится из бокового кармана встраиваться в поток, идущий из тоннеля.
-
я еду со стороны Алайского. Понятно, что можно свернуть к вокзалу аж в 3х местах до Госпиталки и выехать на МКАД, проехать перекресток, с которого запретили левый поворот, развернуться и потом свернуть направо на Саракульку. Но нафига делать лишние движения, если можно было на Госпиталке свернуть налево мимо церкви и дальше ехать только прямо?
-
Фигссе хорошо. Я например там часто с Нукусской поворачиваю и еду на Саракульку. А теперь либо через вокзал, мимо перекрестка на разворот, либо по Нукусской до Тезиковки и по МКАД в обратном направлении. Очень, блин, удобно...
-
по моей логике, имея в продаже ассортимент новых и б/у машин корейских, японских, европейских, собираемых в РФ или пригнанных из-за "бугра", покупать авто, собранное в Узбекистане, равно быть не очень умным человеком. Тот же Лось собирался в свое время в РФ, его сняли со сборки - устарел. Собирали тот же Круз. И тот же Авео Т-300. Зачем, спрашивается, россиянам возвращаться назад, к пройденному этапу? Зачем покупать то, что когда-то у них уже было, причем ничем не выдающимся, и благополучно умерло? Только потому, что у Лося фары с капотом поменяли или потому, что нужно в душевном порыве материально поддержать ГМ Узбекистан, собирающийся успешно освоить выпуск модели 2002го года? оно тоже россиянам нафиг не сдалось, потому как Чери нынче сами в РФ свои модели собирают, ушедшие вперед и от модели А13 (основа Форзы), и уж тем более от моделей нашего завода.
-
я разве сказал, что не работает? А вообще это просто стеб был, но согласись, когда касается "квантухи", то там действительно многое держится на слове "допустим". Ведь то, что свет это одновременно и волна, и частица (т.е. волна, распространяющаяся порциями-квантами) было именно предположено, потому что в отдельности волновая теория и теория частиц не объясняли свойства света. Как человеку, изучавшему в свое время в институте физику (в том числе и квантовую) и писавшему дипломную работу на тему "Влияние вакуума и космического излучения на отражающие свойства терморегулирующих покрытий", приходится в эти предположения верить.
-
имхо ты малехо попутал. Кольцо Мебиуса - иллюстрация односторонней поверхности. А тут скорее речь идет о теории червоточин. Теоретически такое путешествие возможно. Вопрос - в затрачиваемой энергии, сопоставимой емнип с энергией термоядерного взрыва. Бяда в том, что управлять этой энергией пока не научились. Как научимся - будут звездолеты сигать через "подпространство". Кстати да, физика - она чем-то сродни религии. Одна квантовая теория чего стоит - там сплошные "допустим.."
-
встречный вопрос - где аргументы и обоснования? по факту у тебя тоже в ходу только "здравый смысл" и "логика", которые согласно твоей же цитате аргументами не являются
-
Пару дней назад тут обсуждали задние фонари, у которых переделаны стопы под стробоскопы, ну и говорили о наказании за такую переделку. Хм, мож я че не понимаю, но рыба точно с головы гниет (посему о каких мерах наказания можно говорить?) - на светофоре сегодня наблюдал гаишную Нексию, у которой стопы моргали, как стробоскопы
-
ну а как это назвать? модель 2002 года, погуляла по всему миру под разными именами, вплоть до ЗАЗ Вида. В том виде, как у нас планируется ее выпустить (морда от хетча, остальное от седана) выпускалась в 2010 году в Мексике. Е-мое, мы хуже Украины и Мексики Неужто не хочется ездить на Т-300, на Крузах, да хрен с этим ГаМном - на Акцентах/Фокусах/Логанах/(нужное поставить)? Ну кого мы обманываем? Кому на экспорте нужны эти наши дрова? ИМХО те же россияне предпочитают при наличии заработка взять кредит и купить что-то более приличное. А у кого доходы не велики - скорее предпочтут б/у япошку/кореянку/немку за подешевле, чем новую ДЭУ. У них при их то выборе нет этой нашей маниакальной страсти - пусть ведро местное, зато новое. Жадность, жадность всему виной - желание поюзать задешево старые штампы и линии, желание затратить минимум и получить охрененную маржу
