Akim358
Собеседники-
Content count
29 547 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
По рассказам сослуживцев (ехали в служебном автобусе с работы) вчера примерно в 18:30 на участке МКАД между "разворотным" светофором (который ближе к ТашМИ) и "обрезанным" мостом машина сбила пешехода (женщину). Пешеходного перехода тем нет, женщина переходила дорогу в неположенном месте, часть машин притормозила, пропуская пешехода, одна машина (Лось) решила не тормозить, обогнала всех по правому ряду и ударила правой стороной бампера пешехода, почти закончившего переход, с такой силой, что пешехода подбросило в воздух и отбросило на трамвайные рельсы. Все пассажиры нашего служебного автобуса до сих пор в шоке от произошедшего на глазах ДТП.
-
ручник подтягивал? я вот заметил, что за все время эксплуатации ручник "растянулся" примерно на полтора щелчка, соответственно задние барабаны тормозят хуже, вся нагрузка на передние диски, соответственно и общее торможение хуже. По идее ручник должен подниматься на 3 щелчка. чтобы не ковыряться в ветке - отпиши плз (можно в личку) контакты и местонахождение. Думаю прибарахлиться фильтрами всеми.
-
почему так решил? что-то беспокоит? по регламенту вроде на ТО-2 менять положено (20 тыщ км пробег) и далее через каждые 20 тыщ.
-
главное чтобы не было вопроса - а можно ли использовать сам автомобиль в принципе? и вот тут мнения разделятся
-
думаю тот же LM взять, у них есть ATF III я на стоянке закрываю торпеду обычным серебристым "ковриком" за 8 тыщ (ну тем, что обычно на лобовое от солнца лепят). А насчет накидки - ну мне не нравится. Сначала накидка, потом шторки "бетон", потом чехлы на сиденья из "бухарских ковров"
-
разболтовка как на Нексию
-
ПДД наверно писались идиотами, потому как по ПДД пешеход, если топает по обочине, должен топать навстречу движению, а вот велосипеды, мопеды/скутеры и гужевой транспорт - строго по крайней правой "как можно правее", но все же не лицом к потоку. Хотя в наших условиях существующие ПДД трудно исполнимы. Одно коренное отличие меняет все - у нас парковаться можно везде, где нет запрещающих знаков, на Западе стоять низзя нигде, кроме как на оборудованной парковке. Потому у нас правый ряд=парковка=его отсутствие.
-
я как бы тоже согласен... это как салфеточка на телевизор :biggrin: народ, кто проходил ТО-1? Вроде бы по регламенту на нем меняются: 1) воздушный фильтр (кто, где и почем брал?) 2) топливный фильтр (кто, где и почем брал?) 3) фильтр салона (кто, где и почем брал? есть ли угольные?) 4) жидкость в гидроусилителе (кто, какую, где и почем брал? и сколько ее нужно то? а то в мурзилке написано "до отметки "Макс" - это сколько?)
-
блин, я на велосипеде и то в шлеме катаюсь это вообще из области маразма... ну или у человека психологически такие ощущения. Я, к примеру, ремень вообще не чувствую, как будто нет его. Даже наоборот - без ремня какие-то не те ощущения.
-
главное, чтобы таки привезли, а там видно будет.. если же судить по ценовой вилке на Гранты и верить заявленной в РФ цене от 400 тыщ, думаю, что у нас Веста минимум от 15 тыщ будет начинаться
-
в центре города практически везде знаки, запрещающие движение мототранспорта.
-
но не по правому ряду же? поправьте, если не прав, но ИМХО скутер=мопед, нет? По ПДД (27.2) мопед где должен находиться на дороге?
-
не, Фархадка много ближе. ТО-0 я там и делал, и сейчас тоже думаю там же. Тем более, что подходит срок ТО-1, хочу, чтобы максимально по регламенту сделали.
-
Jupiter, помнится ты много времени убил на подбор масла. Не скинешь инфу, где есть официальные точки продаж ЛМ? Подходит у меня время замены масла, Петронаса, как я понял, у нас уже нема. Сайт ЛМ рекомендует под мое ведро ЛМ ТопТэк 4100 5W40, вот думаю взять.
-
прально! овсом кормить надобно видимо тот же рецепт и Шеви-ДЭУ неплохо бы взять на вооружение, чтобы тоже с 1го раза заводились написано от 13К, т.е. видимо это комплектация "Стандарт", в которой нет АБС (хотя по характеристикам движка - 16кл - вроде Норма, но ХЗ как верить тому, что написано)... интересен другой вопрос - сколько Веста у нас будет стОить, если вообще будет?
-
тогда надо брать авто несколько иного класса и цены... увы, все бюджетники грешат бюджетными же материалами отделки, не исключение ни ЗАЗ, ни наш местный автопром (от Матиза до Лося), ни корейцы, ни японцы, ни европейцы. Насчет дизайна, как экстерьера, так и интерьера, в свои права вступает поговорка о фломастерах :biggrin: Но лично я любой товар оцениваю не по отдельным деталям, а по общей картине цены/качества - т.е. что я получу за отдаваемые деньги. Иначе будет смешным расклад, когда к салону с отделкой дорогой кожей будут прилагаться, к примеру, посредственные ходовые характеристики и малая вместимость.
-
ну если он по нашим дорогам будет передвигаться - почему бы не? ИМХО это от осознания вседозволенности - типа "я же власть представляю"
-
мы вроде за новые машины говорим, из салона, по гос.цене? тем более не вижу смысла брать б/у Спарк по цене новой Форзы - получается проигрыш практически по всем статьям
-
как подтверждение этому тезису - 30е годы в США, времена "Великой депрессии". Государство не стало ждать, когда народ разбогатеет, а начало строить дороги, тем самым решив 2 проблемы - транспортную и занятости населения. Конечно не все было гладко и весь этот проект растянулся на десятилетия, но тем не менее строительство дорог было определено как способ выхода из кризиса, а не наоборот - ждать окончания кризиса и начала процветания для строительства дорог.
-
царапучей пластмассой что на дверях, что на торпедке? У сотрудницы Спарк - за один сезон водительская дверная карта вся была в царапинах от молнии на расстегнутой куртке Спарк перед Форзой и Кобальтом выигрывает только в одном - в цене. Но за этот выигрыш рассчитывается другими минусами. И уж во всяком случае - это не "семейное" авто. второй день наблюдаю черный хетч комфорт на углу напротив строящейся эстакады А.Кадыри. У него родные колпаки владелец отхромировал - забавно смотрится.
-
вот еду я на Чарвак с семьей, в багажнике и кола, и сок, и что пожрать, и минералки несколько бутылок, и 5л баклажка с обычной водой (типа фрукты-овощи помыть, руки сполоснуть). Берутся все напитки в Ташкенте холодными, за полтора часа дороги нагреться не успеют, тем более, что в салоне (куда берется пара бутылок в дорогу) работает кондиционер. Приспичит - пол-километра не крюк, если действительно приспичит. Аналогично после отдыха берутся напитки в обратный путь. Я ни разу не останавливаюсь от города до гор. На обратном пути могу, в горах - воздухом подышать, и то, если через Чимган обратно поеду.
-
да, но строить их надо не вдоль магистрали по обе ее стороны (чтоб как раз народ сайгачил через магистраль или коров гнал через/по магистраль(ли)). Вполне можно в полу-километре построить и дорогу-ответвление проложить, имхо.
-
имхо, ответ будет классическим - "надо жДать" у нас тоже с 2010 года письма на закупку авто - ти-ши-на
-
не-а... тема давно затихла - машины бегают, все обсуждено на сотню раз, вайдосить причин нет, тем более по поводу покупки авто (как в шеви-темах) - приди в салон, заплати и лети... так что говорить то особо не о чем. Вся необходимая техническая инфа - на украинском ресурсе. Там можно про все прочесть, не задавая тут лишних вопросов. во-первых, эта уже "старая новость", во-вторых - о чем говорить то? машины куплены, в нашем салоне пока в наличии есть, не будет - будут другие... вон ВАЗ обещает Весту в 2015 - авось до нас доберется по приемлемой цене. Лично я местное ведро по неадекватной цене куплю только в крайнем случае. машины равнозначны, Форза дешевле. Зачем платить больше за такое же ведро (вдобавок с меньшим оснащением) в виде Кобальта? а как же Кобальт? имхо пластик дверных карт еще более убогий, как и их форма. меньше салон, такая же убогая платсмасса, нет багажника. Машина для девушки - на работу съездить и по бутикам (тока пара пакетов со шмотьем в багажник влезет). Для семьи никак не подходит.
