Akim358
Собеседники-
Content count
30 339 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
113
Everything posted by Akim358
-
на данный момент - точно "звон"... имхо людЯм пофигу - главное Авео, а Т300 или Т250 - уже без разницы
-
опять же в целях обеспечения безопасности ДД, если такая цель стоит на повестке дня. Нарушитель, завидев предупреждающий знак (ну если не окончательный дебил), сбросит скорость, т.е. цель обеспечения безопасности ДД будет в какой-то мере достигнута (нарушитель определенный участок дороги будет двигаться с положенной скоростью). Нарушитель, неожиданно завидев камеру, ессно инстинктивно захочет избежать штрафа - а вот тут уже возможно резкое торможение, создание аварийной ситуации. Т.е. ни о какой безопасности ДД при таком подходе говорить имхо уже не приходится. Ну а если цель - собрать бабло, то
-
не, про наш свой собственный путь развития и подход ко всему не так, как в остальном мире, я как бы понимаю. Как и то, что предпринимаемые меры направлены на пополнение госбюджета, а не как во всем мире - ради обеспечения безопасности ДД. Осадочек однако остается
-
т.е. знаков, уведомляющих о наличии видеонаблюдения, как практикуется в мире, у нас не намечается? п-п-п-потом с-с-сюрприз будет (с)
-
а вот это ты зря. Скорости на велосипеде как раз предусмотрены для того, чтобы снимать нагрузку. Есть такое понятие - каденс. Это оптимальная скорость вращения педалей. Лежит в пределах 80-100 об/мин. Если умышленно подбирать соотношение зубьев, при котором приходится "ломить", то это лишняя нагрузка на колени и вероятность их травмы.
-
не в этом проблема была. Шина была латаная, не выдержала обычных 2 атм. Это я к тому, что если есть какое-то повреждение шины, то шанс взрыва имхо есть и на дороге, например при наезде на препятствие. А потихоньку шина спускает лишь когда на гвоздь наедешь. Несколько лет назад (примерно 7-8 ) была ситуевина в тоннеле у сев.вокзала. Там чего-то такое торчало из дорожного покрытия, что машины дальше 10ти метров от этого торчащего не уезжали - видимо колеса спускали моментально. Я насчитал 7 машин в тоннеле, когда проезжал там. В итоге гаишники перекрыли эту часть тоннеля, видимо "до устранения".
-
хм... конечно мой пример не показатель, но у меня безкамерная еще как взорвалась на шиномонтажке после того, как ее надели на диск и стали накачивать. Бабах был знатный.
-
ты про Автор Трофи?
-
имхо там велы для тех, кто не считает деньги. Во всяком случае так было в то время, когда я покупал вел. Может что за 2 года и поменялось, хотя зная их ценообразование... ну это еще лучшее из Китая . есть еще пара "но": 1) вилка... имхо лучше регидную чем такую (даже макетом ее сложно назвать); 2) система тоже вызывает некоторые вопросы (и что там за картридж). Остальное терпимо - рама (особенно если она алю), комборучки (похожие на Шимано Альтус), задний переклюк (похожий на Шимано Турней) вполне сойдут за цену вела.
-
Добавлю две иллюстрации разных путей покупки: 1) Себе брал вел из РК под заказ, обошелся в 600, посчитал оптимальным соотношение цены и качества (навороченнее для матрасных покатушек имхо не нужно, хуже - не хотелось). Жалею об одном - не добавил еще 100 и не взял с колесами на 29" 2) Сыну вел брал по объявлению на Торге. Обошелся в 130. Крепкий немец 97го года со стальной рамой, ригидной вилкой, навеской Шимано Альтус (начальный уровень, но вполне неплохо работает). На данный момент манетки уже заменены (сын двумя хорошими падениями разбил одну в хлам). Надо бы перебрать вилсет - на основе родных втулок Альтус собрать новые колеса со свежими спицами и двойными ободами, ибо спицы уже фуфло и обода с восьмерками.
-
может я не прав, но на фото свечи выглядят как-то не совсем "фирменно"... какая-то небрежность в их исполнении присутствует... может конечно это нормально, но..
-
это много? во мне 105 к примеру , а 75 во мне было, когда мне 20-25 лет было (понятно, что рост играет значительную роль). лучше те, которых либо нет в наших спортивных магазах, либо они там по бешеным ценам (если найдешь) не здесь. Лучше посмотреть что продается в РК, например здесь и тащить оттуда. Есть люди, которые таскают, цена выходит как на сайте и дешевле чем здесь значительно. В любом случае, за 2 вела в 500 не уложишься, 500-600 это только один относительно нормальный взрослый вел (и то начального класса). Тот китай, что составляет основную массу продаваемых велосипедов, лучше не брать - металл плохой, быстро ржавеют, навесное оборудование стоит вообще непонятно какое, на моделях, что подороже - ну самый-самый начальный уровень. Вариант - посмотреть, что есть на Янгиабаде или по объявлениям на Торге. Иногда попадается более-менее путное. если вел б/у - смотреть состояние звездочек (зубцы не должны смахивать на треугольник с острым углом), цепи - тут специфично, нужно мерить на растяжение (методика есть в инете), четкость переключения передач (если вел многоскоростной), состояние тросов переключения и их рубашек (не должно быть ржавчины, оборваных жил), состояние рулевой (ой, это тяжко в двух словах объяснить - короче, руль должен легко вращаться, но люфта быть не должно), это касается и колесных втулок, и системы (там, где педали). хм, тут индивидуально. ИМХО нужно бутылка для воды и крепление под нее, светоотражающие катафоты (на колесах оранжевые, сзади красный, спереди белый). Задний можно заменить моргающим красным фонарем, передний - фонариком на креплении (в темноте поможет, если что). Шлемы неплохо иметь - башка будет целее. Подседельная или подрамная сумка для всяких мелочей, велонасос. Да, еще перчатки неплохо иметь - тоже чутка гасят вибрации на руле при плохой дороге и спасают ладони при падении.
-
Кстати, про ВТ. Вчера на Саракульке черный Матиз с номерами 20го региона и с наклейкой ВТ 347 ("наследственная" наверно), имея на своей полосе дорожные работы в виде раскопок, резко рванул на встречную полосу (ну там кроме как по встречке и не проедешь) и чуть не влетел в лоб серебристому Матизу, ехавшему по своей полосе. Кое-как разъехались, благодаря тому, что серебристый Мотя дал по тормозам.
-
да прочел уже... остается понять одно - 5.8.1 и 5.8.2 требуют или как? логика подсказывает, что если то направления движения с этой полосы, противоречащие знаку, являются не разрешенными, т.е. запрещенными. Т.о. вступает в силу ст.128 КОАО.
-
hobbit89, я все это прекрасно понимаю. Но я хотел бы видеть (знать) нормативный акт, который предусматривает наказание за это нарушение. А то я себя вчера дураком стал чувствовать при беседе с гайцом - вроде понимаю, что нарушение есть, а мне доказывают, что его нет и нет документа, устанавливающего ответственность за несоблюдение знака 5.8.1
-
не только
-
извини, но про композитные материалы я ничего не писал, так что мне чужого/лишнего не надо. просто парить, без всяких "ся" спасибо, но все, что мне от тебя реально было надо, ты уже подарил пару дней назад
-
это не я хочу сказать, это мне вчера гаишник-капитан доказывал, ссылаясь на то,что знак типа 5.8.1 является информационно-указательным и необязательным к строгому исполнению в отличие от предписывающего знака... вот мне и стало интересно что говорит законодательство по этому поводу. Т.е. на основании какой статьи какого документа это будет/не будет считаться нарушением этот вопрос я тоже задал гайцу. По его словам - виноват будешь ты/я, т.к. по ПДД обязан занять при повороте направо по возможности правое крайнее положение на дороге
-
а вот и нет, оказывается я задал это вопрос вчера капитану-гайцу, стоящему и наблюдающему эту ситуацию. Он меня усиленно заверял, что водитель, поехавший прямо с правого ряда, не нарушит ничего. Знаки на растяжке являются информационно-указательными, а не предписывающими - т.е. они как бы дают совет куда ехать, но ничего не запрещают и у гайцов нет соответствующей статьи, по которой можно что-то предъявить водителю Короче, на знаки типа 5.8.1 можно класть. Вот если бы крайний правый ряд был разметкой и допсекцией на светофоре, как например на Урде (по ул.Лабзак выезд на Навои), тогда да - нарушение есть.
-
Интересует мнение форумчан по такому вопросу. Есть трехполосная дорога. Правая крайняя - выделенная полоса для общественного транспорта, имеющая в нескольких метрах до светофора прерывистую линию, позволяющую перестроиться и занять этот ряд для поворота направо. Разметка на асфальте и информационно-указательные знаки на растяжке соответствуют друг другу и гласят: правый ряд - направо, средний ряд - прямо и направо, левый ряд - прямо и налево. Светофор без доп.секций. Вопрос - нарушит ли что-либо водитель авто, занявший крайний правый ряд и поехавший с него прямо?
-
Николас, ну сам посуди - всего за пару дней мне удалось с тебя выторговать жестяную башню вместо фанерной. Это большой прогресс. Еще немного усилий - и ты станешь вполне годным поставщиком башен для Арматы из полагающегося броне-листа типа так?
-
я к чему-то призывал? за что-то агитировал? это всего лишь мое выражение того, что мне не нравится, точно так же, как ты выражаешь что не нравится тебе. Как ты воспринял мои слова - это сугубо твои проблемы, для меня фиолетовые.
-
дес, не нравится - не читай и тем более не спорь, ведь это лишь твоя проблема, но никак не моя Да, агитки то в чем были? Где и за что я агитировал? подумай мне мож тоже не нравится мусор, таскаемый тобой, и что?
-
и это конечно же плохо ну просто потому, что лично тебе не нравится. ах вот оно че да, да, да... как вброс обламывается - то "говорить не о чем", как следующий вброс - так понеслась
-
ты заметил, что я ни на кого не показывал пальцем? Все сами спалились по теме - было выше. Ты че хотел по теме сказать? бессвязица какая-то хотя не... наверно понимать так: какие возможно будут проблемы - обсудим, посмакуем... остальное - потом, когда-нибудь?
