Akim358
Собеседники-
Content count
29 864 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
110
Everything posted by Akim358
-
ага, и усиленно напирать на то, что земля - она общая же, что никаких законов не нарушал, ну кроме этого, как его... закона совести.
-
тогда надо говорить и "чотких бизнесменах", которые, как например у Корзинки на Абая, сделали парковку на месте цветника и тротуара. В итоге пешеходная дорожка упирается в парковку и до перехода через Кадыри пешеходы вынуждены уворачиваться от паркующихся и выезжающих машин. А также надо говорить о "чотких водилах", которые прут на эту парковку через пешеходный переход, ставят машины на дороге в 2 слоя у Козинки, блокируя остановку городского транспорта и пешеходные переходы.
-
прально, у нас всегда деньги зарабатываются на "дефиците". Как только возникает дефицит (даже искусственный, как например с продажей авто), так сразу находятся предприимчивые люди, готовые на этом сделать деньги. И проблема здесь не в законах (они есть, вот только как они работают?), а в чиновниках, рулящими теми или иными процессами (и тут возникает вопрос - сбои, они по некомпетентности или по злому умыслу, дабы погреть руки?). Ну и не стоит сбрасывать со счетов наше вечное - очковтирательство и показуху. Нехай Ташкент будет как образчик "сытой жизни", а регионы перебьются, как умеют.
-
посмотри на это со стороны жильцов данного двора. Как пример - мой двор. Жили себе тихо-спокойно, есть у нас площадочка под виноградником, соседи (и я в том числе) ставят туда свои машины. Причем мы знаем, что если аккуратно парковать авто, то на площадочке умещается 6 машин. Потом какой-то очередной кадр, походу отмывающий деньги со взяток или откатов, построил между двух жилых домов, стоящих торцами друг к другу, два офисных здания (ну из серии "сдается в аренду"). По-хозяйски забетонировали площадки вокруг зданий, но места там мало, поэтому теперь "офисные" машины и "гости" паркуются на этих забетонированных площадках, на проезде между зданиями (въезд во двор), занимая половину проезда по ширине, занимают все свободные ближайшие места во дворе. Причем паркуются хамски - 3-4 машины занимают все место, где умещается 6 машин. Так почему у меня не должен вызывать раздражения тот факт, что приехав домой, я должен сначала протискиваться на въезде, а потом искать место для парковки, в том числе и потому, что чужие машины запаркованы как попало? На позапрошлой неделе я просто заблокировал один Спарк, занявший место, на котором я обычно паркуюсь. Выкарабкался он оттуда с трудом, но варежку раззевать не рискнул - молча смылся. Для тех, кто кричит об общей земле, сразу встречный вопрос - вы будете душевно рады, когда приедете домой и обнаружите, что все парковочные места заняты, причем "чужими"? И платных парковок у меня в радиусе нескольких километров нету (когда-то были в районе Ганги, Себзара, нынешнего здания ГНК, но потом все посносили).
-
у меня другой вопрос: предположим, в момент загорания на светофоре желтого (красного) света машина уже наполовину (на треть, на 2/3) пересекла стоп-линию (на момент начала пересечения горел еще зеленый). Система будет фиксировать проезд на красный? Где будет точка привязки?
-
Для любителей зимних шин: Акумшина (Автомаг) завезли Максисы зимние, что-то порядка 260 тыщ за баллон. А если кто хочет не переобувать шины, а иметь комплект зимних колес в сборе - на торге есть объявы о продаже литых дисков от Лосей 2й/3й позиции - от 300 тыщ за 4 диска. Ну это так - к сведению.
-
не обижай советские светильники - они не виноваты, что вместо положенных ламп в них вкрутили какую-то китайскую хрень со световым потоком, в разы меньше положенного.
-
в той же передаче "Дорожные войны", что идет на "Перце" есть раздел типа "А как у них"... вот там тоже бывают нарезки видео из других стран. Никакой разницы, просто мы мало видим. ИМХО у нас этих "дорожных войн" снять можно не меньше, если не больше. Только за утро (20 минут пути до работы) я обратил внимание на одно грубое нарушение (Кобальт на светофоре у Корзинки по Абая обошел по встречке 5 стоящих машин, чтобы быть первым на старте) и на одну аварию (на отрезке от ТАПОиЧа до ж/д переезда напротив разворота не поделили дорогу Матиз и Нексия - явно кто-то при развороте решил не пропустить идущее прямо авто).
-
Модель смарт-тв от ЛГ продавцы не уточняют? ИМХО более-менее внятное мнение о ТВ можно составить не подставив уши продавцам, а тщательно выкурив пару тематических форумов. не поверишь, ТВ можно так отстроить, что самый супер-пупер навороченый телик будет казать хуже подпольно-китайской залипухи. Сравнивать в магазе по-разному настроенные (или вообще ненастроенные) телики по качеству картинки, да еще может быть подключенные к разным источникам сигнала - последнее дело.
-
Юп, тебе не кажется, что это таки ошибка (недоделка) в прошивке? ИМХО дело либо в качестве, либо в количестве подаваемой на старт смеси. В принципе это корректируется, возможно нужна бОльшая подача топлива. Более легкий старт на 80м бензине понятен - у него меньше степень сжатия до точки воспламенения, потому и заводится легче (и потому детонирует летом на жаре). Но это же неправильно для машины у которой двигун рассчитан минимум на 92й бензин. Моя тачка (ты знаешь, что не Кобальт) переживает уже вторые холода, при этом проблем с заводом на холодную после ночевки я не наблюдаю, бензин 91/95 всегда юзаю, при пробеге 11200 стоят еще "родные" свечи. Мне кажется, что проблему с заводом на холодную побороть можно.
-
Абая-Кадыри у Корзинки вчера тоже ДТП - Матиз+Нексия, когда проезжал вечером - их уже грузили на эвакуаторы
-
Денежку копишь? Интересно, с какой задержкой до нас доберется и доберется ли вообще? Гранты вон долго добирались.
-
не путаю, сам работал посменно (и в ночь, и в день) и сейчас у нас на заводе посменная работа у тех, кто на линии. Разницы в оплате девной/ночной смены нету.
-
походу это наоборот - подъем от ТАПОиЧ к Циолковского
-
с какого должен меняться номер? Приходишь к оператору, гришь - нужна микро-СИМ вместо обычной. Старую отключают, новую привязывают к существующему (твоему) номеру. Номер сохраняется, даже если посеешь телефон или сгорит сама симка.
-
чи лабораторным
-
совсем не обязательно платить овертаймы, можно организовать работу в 2-3 смены странно, я когда пару недель назад звонил и сказал, что светофор на Абая-Кадыри со вчерашнего дня не пашет, так мне выговорили типа чтож ты раньше не позвонил
-
Блин, вот ушли в оффтоп... плевать не получится (при желании), из практики - в базе стоимость солода сидит 860 долларов (таких цен давно нет на рынке). Кто не может доказать - оформляет по 860, наши брокеры, предоставляя полный пакет документов, пришедших с грузом (в том числе и экспортную ГТД), оформляют по контрактной цене (ниже базовой на 50% примерно).
-
, если учесть, что в РФ при нынешнем курсе доллара ее цена менее 10 килобаксов (люкс 1.6л 16 кл. с МКПП)
-
дык он агнец в сравнении с нашими бензиновыми магнатами слыхал байку от знакомых ребят - замеряли октановое число 80го, показало 64
-
примерно такое же как твое мнение слыхал от сослуживца. Как-то он жаловался, что одновременно с товарищем покупали машины - он Лося (пожмотничал, хотя возможность была купить другое авто), товарищ Элантру. Товарищ ездит и в ус не дует, а сослуживца его Лось (по его словам же) уже достал капризами.
-
Ну почему? Если в контракте условия DAP Ташкент (т.е. дорога включена), ты же платишь эти деньги поставщику? Он организует и оплачивает транспортировку, потом этот расход включает в стоимость товара. Инвойс приходит уже с такой ценой, в которой сидит стоимость транспорта. Тут как быть? Ты же, если возьмешь товар на условиях EXW, будешь тратиться на транспорт а потом этот расход включишь в стоимость товара, правильно? Альтруизмом же не будешь заниматься. Вот таможня и берет как основу начисления ту цену, в которую реально обошелся товар с доставкой до места назначения. А спорить действительно бессмысленно, ибо это не отсебятина таможенных органов. Я понимаю, можно возмущаться например, когда таможня на досмотр 20ти коробок с товаром ставит 4-5 часов дабы "досмотровых" поболее снять. всегда можно предоставить договор с транспортной компанией, в которой указана реальная стоимость доставки товара, экспортную ГТД для подтверждения реальной цены. Короче, при желании, "белом" грузе и грамотных брокерах бодаться и доказывать можно.
-
С утра закрыли ул.Навои от небоскреба НГМК в сторону Алайского - роют, гады. С перекрестка пути 2 - или через разворот обратно в сторону Урды, или направо вдоль площади. На поворот около бывшего музея Ленина очередь в 2.5 ряда шириной и длиной до 20ти-этажки. Когда наши дорожные службы и все, кто с ними связан, поймут, что подобные работы надо делать ночью?!! А эти дебилы перекрыли центральную улицу в час-пик Начинаю уже ненавидеть эти нововведения за пробки, раздолбаный асфальт, ямы-кочки, за бездарный подход к рабочему процессу.
-
угу.. это может быть СП, ИП, инопредставительство (у нашего завода, поскольку ИП, все служебные авто с зелеными номерами, даже те, которые местного производства). Но временного ввоза, в том понимании как например лет 10 назад, сейчас нету (уже, емнип, лет 7 нету). Т.е. нельзя ввезти машину, нахаляву получить временный ввоз, ничего не платя, покататься до 3х лет (1 год с разрешения УГТК и 2 года с разрешения ГТК) и вывезти обратно. Временный ввоз конечно оформят, но с начислением периодических платежей - т.е. все, что причитается к уплате в виде таможенных пошлин, акцизов и т.п., будешь платить не единовременно, а в рассрочку ежемесячно. Будешь реально вывозить авто - деньги не вернет таможня.
-
а что их требовать то? границу то машина пересекать будет, если своим ходом придет. На посту въезда будет отметка о пересечении границы. Ну а если в контейнере приедет - то первым долгом с ж/д станции попадет на таможню.
