Akim358
Собеседники-
Content count
29 545 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
увеличение клиренса есть гут (с одной стороны)... но в плане устойчивости на трассе не гут... а сзади какого она поднялась? ты же вроде только передние менял?
-
клиренс не измерил?
-
Утром опять авария на подъеме от снятого самолета к перекрестку Циолковского, ближе к перекрестку уже. Нексия приехала в корму старенького Жигуленка, груженого овощами/фруктами. Вроде не сильно, насколько сумел оценить проезжая мимо.
-
вообще-то на стекло лучше клеить изнутри. Картинка зеркальная нужна, чтоб изнутри наклеить
-
ты тоже выкинул нижнюю часть? у меня с ней ну очень высоко бар был, за ручку КПП вообще неудобно держаться было Кстати, что-то я пропустил, лампы где брал в плафон?
-
фигассе АС разошелся
-
я так понимаю - они некрашеные идут, на месте красить надо?
-
Подлокотник-бар есть у Димы. У него кстати вчера забрал распорку на чашки.
-
есть машины у них в наличии, заплати - и лети, Tankist вот только вчера был в салоне, отписывался по этому поводу. Но я тащусь с того чела, который от салона написал эту объяву - название модели Chance, а это выпускаемый ЗАЗом перелицованый ДЭУ Ланос, лошадиных сил Форзе накинули со 109 до 190, подушки установили как в оригинальном Чери - даже боковые :biggrin: , усилитель руля одновременно и гидро- и электро-, откель-то нарисовалась регулировка дорожного просвета (видать аморты какие-то новые стали ставить) Не, ну где они таких манагеров берут?
-
Блин, остается только завидовать украинскому бензину. Привожу цитату из одного БЖ с украинского форума (машина используется под такси)
-
Я навстречу (вниз) ехал, поэтому повреждения кормы Сонаты заценить не получилось - пришлось бы голову назад выворачивать. А у Нексии как обычно - капот горбиком стал. Пробень да - приличная случилась в итоге.
-
не, на механике такая же торпедка, но только именно на китайской. В Украину и РФ сначала шел чистый экспорт из Китая и у тамошних владельцев именно такие торпедки. А когда наладили выпуск авто в Украине, то кое-что урезали и упростили. Если сравнишь салон А13 и Форзы, то кроме цвета (черный-бежевый) ты найдешь различия только в дополнительных дисплеях над приборкой и над бардачком, да еще в оформлении верхней части центральной консоли. Остальное одинаково.
-
проследи внимательно с чего весь базар за сравнение пошел. Я вообще-то обсуждал в ветке как раз характеристики Джентры, движка 1.5л, качество сборки и т.п. А меня обвинили в предвзятости мнения потому, что у меня другое авто. Ну и понеслось.
-
С утра в 8:30 на подъеме от снятого самолета к перекрестку Циолковского авария - Нексия приехала в корму Сонаты. Соната походу развернуться через разрыв в сплошной хотела, а водила Нексии решил сорвать данный маневр.
-
ну это чистокровный китаец А13, а в Украине торпедку удешевили. Кстати, сама приборка точно такая же, а вот дополнительные дисплеи хороши. А цвет бежевый тебе чем понравился? ИМХО непрактично же - маркий.
-
ну это естественно :biggrin: я тоже, и точно так же вижу как могут "модернизировать" иностранные технологии под наши реалии - обычно в сторону экономии и удешевления вот и я о том же пытаюсь толковать которые? внешние или внутренние? если про внешние - то какая фиг разница? в чем преимущество? в более длинном капоте и выступающих бамперах? А если ты думаешь, что салонные - то я где-то выкладывал параметры двух машин для сравнения. И по ним получается, что они одинаковые, разница гуляет в пределах меньше 1 см то в пользу одной, то в пользу другой. если честно, я ждал более "весомых" аргументов, типа: в плюсах у Джентры - задние дисковые тормоза, регулировка рулевой по вылету, регулировка водительского сидения по высоте, автоматически складывающиеся зеркала. А в ответ прозвучали лишь дешевые бессвязные вопли пропагандистского толка и ни одного внятного аргумента.
-
у меня простое бюджетное ведро с некоторыми опциями комфорта и безопасности за адекватные (относительно) деньги. У тебя такое же бюджетное ведро, только с другим шильдиком и уже за неадекватные деньги. а ну-ка пруф дай. Насколько я помню, то я несколько раз говорил о схожести по размерам салонов Лося и Форзы. Где-то Лось в выигрыше, где-то Форза. пока что пустозвонство - твой конек, поскольку ни одного аргумента ты так и не привел
-
Аргументов для спора походу нет.. а так - я ничего предлагать никому не собираюсь, каждый сам решает что ближе и родней. Я просто ну никак не могу разделить восторгов на пустом месте ни от "рестайлинга" Лося (морду одного дизайна 2003 года прилепили к остальной части кузова также дизайна 2003 года) в частности, ни от автопрома в целом. Ах да, назови-ка несколько технических параметров, по которым Джентра превосходит ту же Форзу... ну кроме шильдика с крестом.
-
че-то у меня просто так не запихивались они - жесткость у них приличная... пришлось стяжкой
-
я бы поставил только из одного соображения - защитить внутренности от возможного вылета камня из-под колеса... там же даже легкого щитка нет прикрывающего
-
простите, а за что быть благодарным тому же автопрому? За то, что Лося перелицевали? Так это не в угоду местному потребителю было сделано, а для того, чтобы его можно было на экспорт продавать в страны СНГ беспошлинно, чего не позволяло наличие в прежнем Лосе корейского двигателя. Быть благодарным за бюджетные авто с не бюджетной ценой? За очереди на месяцы вперед, за приоритетность экспорта, за отсутствие договоров, за шапки? улыбнуло, ей богу... особенно при их доходах, ценах (хотя бы на те же авто), возможности выбора, кредитов и прочего. Чему завидовать? Нашему одному заводу при десятках подобных в той же РФ?
-
Дима, онлайн пластик проканает в качестве оплаты? и что там с защиткой?
-
по идее в хетче должно быть выше из-за формы кузова. Но вот что странно, несколько людей, у которых Лоси в пользовании, отмечали, посидев на заднем сидении в Форзе, что у Форзы сзади чуток просторнее. По поводу кузова - хоть корма у седана менее привлекательна чем у хетча, таки багажник просторнее ну и сама машина кажется больше. Кстати, народ, никому не мешают троса с оболочке (или это трубки пластиковые), которые проходят в районе педали газа (выходят из средней консоли и идут под торпедку в район руля)? Я постоянно носком ботинка цеплялся за них когда ногу на педаль газа ставил. Пришлось взять пластиковую стяжку и там их под торпедой приколхозить (подтянуть в сторону).
-
упустил видимо пару моментов - какова цена и где покупал?
-
а они в этом сервисе вообще знают с какого бока подходить к Форзе? У Евростара, даже с их не совсем нормальным отношением, по крайней мере есть двухлетний опыт обслуживания. По крайней мере по сервисменам видно, что они хотя бы понимают что делают. не понял, это что за фигня? Люксов чтоль теперь нету? Кстати, на сайте АС цена 13600 заявлена за Люкс, судя по описанию. Во всяком случае признаки Люкса (парктроники и литые диски) из описания никуда не делись.
