Akim358

после сей процедуры сколько пробежал и не повторялось ли лязганье?

поставили пружину? от чего/какую? и сколько обошлась процедура?

Так, вопрос к тем, кто сталкивался с такой фигней. На днях переезжал рельсы, и мне показалось, что с левой стороны что-то лязгнуло (металлический такой дребезг). Потом ездил, прислушивался - ничего вроде. Вчера получилось "смоделировать" ситуацию на убитом асфальте - опять услыхал лязганье. Потом катался дальше, и сегодня с утра, и через рельсы, и по плохому асфальту - ничего не слыхать. Вот думаю - суппорт чтоль лязгает левый передний или что-то еще?

с вырезом под "гофру"... клиренс конечно получше из-за этого выреза, чем с "глухой" защитой, но в итоге не защищена "гофра" на выхлопной

ну один из самых навороченых и новых - RC-700, он сам порядка 150 баксов стоит. Но я бы его брал

нужно ехать до Черняевки, переходить границу пешком, потом за воротами казахской таможни ловить тачку до автостанции. Все автобусы ходят с казахской территории. На границе по-разному с очередью, но часа полтора будет потеряно точно. Автобусы в основном отходят вечером - в 6-7-8 часов по нашему времени. Дорога ночная, занимает 13-15 часов в зависимости от автобуса. Стоимость проезда была порядка 2500 тенге в 2012 году (последний раз тогда ездил), но цены растут ежегодно. Вообще проезд в зависимости от места в автобусе - передние кресла самые дорогие, в серединке чуток дешевле, в хвосте еще дешевле. Кстати, отсюда в Алмату проезд дороже чем обратно.

дык сегодня с утра на перекрестке у бывшего супермаркета Дунье (бывший старый Детский мир) одномоментно аж 3 штуки было :biggrin: с разных направлений

мне больше всего RC700 приглянулся - под магнитолу поставить

то, что ты описал - это так сказать "упрощенный вариант". У меня к примеру есть и это (надавил вверх, рычаг не фиксируется - один взмах), и 5ти-ступенчатая регулировка прерывистого режима (рычаг на одну позицию вниз, крутилкой на рычаге 5 режимов). ИМХО когда есть и то, и это - всяко лучше, чем чего-то одного нет.

а потом при, например, выезде куда-либо выяснится, что у товарища куча неоплаченных штрафов и этот товарищ обломается с поездкой уже где-нибудь в аэропорту и т.п. Вряд ли у нас будут смотреть на то, что не вручена повестка лично и нет подписи проштрафившегося в получении повестки. Либо гаишники будут для отчетности подделывать эти подписи (типа вручили), либо просто в базе будет сидеть, что штраф выписан и не оплачен, вне зависимости вручена повестка или нет.

так и я о чем, т.е. подобные режимы возможны практически на любом авто, так что это не фишка. А вот отсутствие регулировки прерывистых интервалов - это минус.

на ВАЗ 2108 можно было качнуть рычаг дворников вверх (не до щелчка, переключающего на прерывистый ход) и тоже был один взмах. А можно было слегка надавить рычаг на себя, при этом омыватель стекла еще не срабатывал, а дворники делали 3 взмаха. Да, регулировки интервалов прерывистых взмахов дворников на 2108 тоже не было. :biggrin:

видимо от смены зависит... у мну все жидкости были в норме по количеству и качеству, тоже сказали на предпродажке, что лучше ничего не менять ближайшее время кроме масла в двигателе на ТО-0. Tankist, ты не думал, что тебе петуха чтоль зарезать надо, а?

только у нее модель другая, хотя тоже под крепление в слот 1 DIN. Ну думаю, если более старая модель пашет и протокол понимает, то более новая тоже должна. Эх... не успел с деньгами - теща поехала на пару недель к родне в Алмату, а там есть дилеры Мультитроникса.

он по БТ передает информацию например на смартфон или планшет. Если на смартфоне установлена соответствующая прога, то показывает он все то же самое, что и бортовой компьютер - ошибки, остаток топлива, средний расход топлива и прогнозируемый пробег, скорость, обороты, парктроник и т.п. Хотя я лично для эстетки поставил бы БК под магнитолу - типа такого. Писал в тех.поддержку этой компании, потому как не нашел наш автомобиль в списках совместимости. Точного ответа поддержка не дала, т..к про Форзы не знает. Вероятность нормальной работы - 99% говорят.

нету, увы... я сам вожусь по мелочам с велосипедом, а что-то серьезное слава богу не приходилось еще делать и механик не требовался... хотя я наверно сам не рискну разве что гидролинию перебирать и прокачивать (нет опыта такого) и восьмерки на колесах исправлять, а в остальном там сложностей для меня нет. Если Володя советует механика, думаю стоит показать.

эта запчасть называется шатуном. В принципе, если резьба там еще есть - можно вкрутить и затянуть хорошо. Но конечно больших нагрузок может не выдержать. ну вот этого я не знаю, я "свечку не держал" :biggrin: покажи лучше вел продавцу

накладки хороши... еще бы что-то в таком же духе на пластиковую часть порога. ИМХО она больше рискует быть зацепленной каблуком и получить царапины.

алюминия там нет - что шатун, что резьбовая часть педали сделаны из стали. Педали нужно хорошо затягивать. Если съело резьбу на самой педали - педаль придется заменить. Вообще педали лучше поменять, т.к. у них основа пластиковая и только рамка металлическая. Родные педали на любом велосипеде по принципу "чтобы было". Менять лучше либо на такие же по форме (рамочные), либо на металлические "топталки" с шипами, чтобы подошва не скользила. Если в шатуне накрылась резьба - то шатун под замену. Кстати, резьба на педалях разная - на одной левая, на другой правая, как раз для того чтобы при кручении работало на затягивание, а не на раскручивание. не совсем понял обо что трется колесо. Оно трется о заднее перо, или о подседельную трубу или о верхнюю перемычку между перьями? В любом случае дело тут не в переключении, не в трансмиссии, а в установке самого колеса. Возможно установлено не до конца в дропауты, или с перекосом, или плохо затянуто осью к эксцентриком. гм... у меня таких проблем с Декстером не было, и нет до сих пор. Совет - состыкуйся с Володей, попроси посмотреть и что нужно поправить.

как замена масла в коробке сказалась на работу самой коробки, на переключения? Что залил в коробку?

я таких приколов (через двойную сплошную) ежедневно несколько штук наблюдаю за простую 20ти-минутную поездку с работы до дома. Кусок дороги от стадиона Старт до "Казахстана" походу медом намазан для таких юмористов. Некоторые даже спокойно пересекают "сплошняк" через пешеходный переход, расположенный метрах в 100 перед перекрестком "Казахстана", чтобы в квартал там заехать. А некоторые особо одаренные выезжают с примыкающей дороги, перпендикулярно через все полосы пересекают дорогу, потом через сплошную.

да, машинок все больше, видать очередную партию растаможили

ну не у всех рост за метр девяносто... я со своими 188см великолепно сижу, сзади сам за собой помещаюсь при этом. А так да - хохлы сволищи, упростили передние сидения, которые у китайцев в прародителе имели регулировку по высоте... да и торпедку, гады, упростили.. ну на вкус и цвет.. я без содрогания могу смотреть на Кобальт только в профиль :biggrin: зубов бояться... :biggrin: а если серьезно, то и сервис есть, и ЗЧ есть, и скинуть за свою цену можно, но не наварить конечно... ладно, не бум углубляться в оффтоп

это почему? есть процент людей, которым приелся к примеру Лось, хочется чего-то нового именно в пользование. А осознание смены шила на мыло приходит уже потом сложнее купить, да и разница в цене вполне может сыграть роль, так что не все настолько очевидно да ну брось, очень часто именно в этом - "сосед (брат, сват, приятель) купил Кобальт, а я че - рыжий?" естественно, мы же про примерно одинаковый ценовой диапазон говорим кому как, но имхо ЗАЗ как раз прямой конкурент Кобальту - бюджетники одного класса они, что по техническим аспектам, что в плане применяемых материалов и т.п. Что-то в плюсах у Кобальта, что-то у Форзы.

не понял... все звуки-предупреждения пущены через штатную голову чтоль? А нафига? нельзя чтоль через отдельный динамик реализовать было?