Akim358

только у нее модель другая, хотя тоже под крепление в слот 1 DIN. Ну думаю, если более старая модель пашет и протокол понимает, то более новая тоже должна. Эх... не успел с деньгами - теща поехала на пару недель к родне в Алмату, а там есть дилеры Мультитроникса.

он по БТ передает информацию например на смартфон или планшет. Если на смартфоне установлена соответствующая прога, то показывает он все то же самое, что и бортовой компьютер - ошибки, остаток топлива, средний расход топлива и прогнозируемый пробег, скорость, обороты, парктроник и т.п. Хотя я лично для эстетки поставил бы БК под магнитолу - типа такого. Писал в тех.поддержку этой компании, потому как не нашел наш автомобиль в списках совместимости. Точного ответа поддержка не дала, т..к про Форзы не знает. Вероятность нормальной работы - 99% говорят.

нету, увы... я сам вожусь по мелочам с велосипедом, а что-то серьезное слава богу не приходилось еще делать и механик не требовался... хотя я наверно сам не рискну разве что гидролинию перебирать и прокачивать (нет опыта такого) и восьмерки на колесах исправлять, а в остальном там сложностей для меня нет. Если Володя советует механика, думаю стоит показать.

эта запчасть называется шатуном. В принципе, если резьба там еще есть - можно вкрутить и затянуть хорошо. Но конечно больших нагрузок может не выдержать. ну вот этого я не знаю, я "свечку не держал" :biggrin: покажи лучше вел продавцу

накладки хороши... еще бы что-то в таком же духе на пластиковую часть порога. ИМХО она больше рискует быть зацепленной каблуком и получить царапины.

алюминия там нет - что шатун, что резьбовая часть педали сделаны из стали. Педали нужно хорошо затягивать. Если съело резьбу на самой педали - педаль придется заменить. Вообще педали лучше поменять, т.к. у них основа пластиковая и только рамка металлическая. Родные педали на любом велосипеде по принципу "чтобы было". Менять лучше либо на такие же по форме (рамочные), либо на металлические "топталки" с шипами, чтобы подошва не скользила. Если в шатуне накрылась резьба - то шатун под замену. Кстати, резьба на педалях разная - на одной левая, на другой правая, как раз для того чтобы при кручении работало на затягивание, а не на раскручивание. не совсем понял обо что трется колесо. Оно трется о заднее перо, или о подседельную трубу или о верхнюю перемычку между перьями? В любом случае дело тут не в переключении, не в трансмиссии, а в установке самого колеса. Возможно установлено не до конца в дропауты, или с перекосом, или плохо затянуто осью к эксцентриком. гм... у меня таких проблем с Декстером не было, и нет до сих пор. Совет - состыкуйся с Володей, попроси посмотреть и что нужно поправить.

как замена масла в коробке сказалась на работу самой коробки, на переключения? Что залил в коробку?

я таких приколов (через двойную сплошную) ежедневно несколько штук наблюдаю за простую 20ти-минутную поездку с работы до дома. Кусок дороги от стадиона Старт до "Казахстана" походу медом намазан для таких юмористов. Некоторые даже спокойно пересекают "сплошняк" через пешеходный переход, расположенный метрах в 100 перед перекрестком "Казахстана", чтобы в квартал там заехать. А некоторые особо одаренные выезжают с примыкающей дороги, перпендикулярно через все полосы пересекают дорогу, потом через сплошную.

да, машинок все больше, видать очередную партию растаможили

ну не у всех рост за метр девяносто... я со своими 188см великолепно сижу, сзади сам за собой помещаюсь при этом. А так да - хохлы сволищи, упростили передние сидения, которые у китайцев в прародителе имели регулировку по высоте... да и торпедку, гады, упростили.. ну на вкус и цвет.. я без содрогания могу смотреть на Кобальт только в профиль :biggrin: зубов бояться... :biggrin: а если серьезно, то и сервис есть, и ЗЧ есть, и скинуть за свою цену можно, но не наварить конечно... ладно, не бум углубляться в оффтоп

это почему? есть процент людей, которым приелся к примеру Лось, хочется чего-то нового именно в пользование. А осознание смены шила на мыло приходит уже потом сложнее купить, да и разница в цене вполне может сыграть роль, так что не все настолько очевидно да ну брось, очень часто именно в этом - "сосед (брат, сват, приятель) купил Кобальт, а я че - рыжий?" естественно, мы же про примерно одинаковый ценовой диапазон говорим кому как, но имхо ЗАЗ как раз прямой конкурент Кобальту - бюджетники одного класса они, что по техническим аспектам, что в плане применяемых материалов и т.п. Что-то в плюсах у Кобальта, что-то у Форзы.

не понял... все звуки-предупреждения пущены через штатную голову чтоль? А нафига? нельзя чтоль через отдельный динамик реализовать было?

имхо тут несколько факторов: 1) кто-то хочет попробовать другую машину такого же класса 2) кто-то хочет сменить машину на чуть выше классом (переходя с Матиза, Нексии) 3) кто-то подвержен порыву "стадного инстинкта" - все побежали, и я побежал (с) 4) кого-то прельщают относительно короткие сроки поставки Кобальта и доступность договоров, что было в недавнем прошлом (буквально год назад), но постепенно и эта "халява" заканчивается. Так что можно это назвать "выбором". не многие решаются на такое - стремает, а чо скажут родственники-соседи? а как потом продать без навара? :biggrin:

Сорри за оффтоп, но пожалуй поддержу насчет хорошего бензина. Я в году 2003м просто офигел как тихо пашет двигатель старенькой (1989 года выпуска) 8ки у родственников в Алмате... на казахском 80м. Tankist, если стрекот слышишь - то это гидрокомпенсаторы. Попадалась инфа, что может быть из-за малого количества масла. Вот я 4л влил на ТО-0, думаю мож стоит таки до 4.2л долить.. хотя потеплело и стрекота практически не стало слышно

а чем родная решетка плоха? согласен, лично я не люблю обилие хрома, да и вообще все блескучее это главное фото можно глянуть? И вопрос - без надписей есть такое добро? Тоже хочу пороги Фроси защитить от неаккуратных пассажиров

не в обиду, но эта хромированная решетка, которая щас в моде, выглядит ужасно дешево, гольный китай

ага, такое ощущение, что один из Спарков переходил дорогу ехал по пешеходному переходу

это логично и понятно... но ты же в курсе насчет наших реалий да легко, с заботой о тех, кто будет 3ю комплектацию брать за 76 лямов... ну чтоб типа им не обидно было

цена то да... но вот прочность и надежность велосипеда вызывает сомнения. Китайцы эти велы из такого лепят! Небольшая ремарка: вот взять например втулки колесные... обычно это "цельная" деталь - кованная, штампованная, литая. Китайцы могут идти своим путем - берут металлическую трубку, по краям делают насечки и сажают на них фланцы под спицы. Шо будет с такой втулкой под нагрузкой, которую дает цепь на заднюю звезду? Правильно - насечки эти будут тупо срезаны посаженными на них фланцами, конструкция потеряет целостность. Педали будут крутиться, цепь будет крутится, а втулка будет проворачиваться и велосипед ехать не будет. Уж лучше старый советский Салют или Каму купить, имхо.

интересно, 3% в ГАИ с валютных позиций будут считать по той колонке, где МПК написано (57 лямов) или же по той, где розница в сумах (67 лямов)?

вполне... у меня на авто была транспортировочная пленка наклеена на водительский порог - ну видать чтоб там пока перегоны со стоянки завода до ж/д, с вагона на склад и т.п. (до покупателя короче) водители ногами не пообшоркали краску. Короче, когда снял эту пленку, на краске таки ее липкий слой остался.

ну вообще-то старому вазовскому двиглу синтетика и так не особо нужна. А так лучше про пробегу ориентироваться. Если пробек 100К есть, то синтетику точно лить не стоит, только полусиньку.

ну в Кобальте же посадочное место тоже 2 din или нет? Если менять магнитолу штатную, то можно взять однодиновую и под нее установить БК. Шлейф пустить внутри торпедки.

мне больше эта моделька нравится. Но я под посадочное место на своей машине смотрю.

ну как-то же ездят здесь те же Крузы с движками 1.6 и 1.8. У меня знакомый механик-моторист ездит на таком, заливает компот 80й+91й. Машинка 2009 года, жива пока. Так что "не так страшен черт, как его малютка" (с). Пропишут в ЭБУ нормы Евро2, как для Кобальтов на наш рынок, и будет пыхтеть Орландо на нашем 80м.